как правильно заменить сальник коленчатого вала?

[Parallax]

Всем здравствуйте. Менял я значит у себя гидрокомпенсаторы и заодно, зная что у меня подтекает масло в райне поддона картера, решил поменять передний сальник коленвала, тем более там тоже было все в масле. Почитал пару тем как это сделать, выковырял старый сальник отверткой, протер посадочное место тряпкой. Возможно после того,как доставал старый сальник, на дюралевом корпусе остались царапины. Далее протер посадочное место и вставил новый сальник, случайно до упора, хотя все пишут по разному, кто-то говорит что нужно его не добивать до конца, кто-то пишет, что и до упора можно. Всё собрал. Замена гидрокомпенсаторов дала рекзультат, но вот масло так и продолжило течь, причем кажется еще больше из района сальника, в собранном виде плохо видно. Получается как-то неправильно сальник поставил или царапины на корпусе повлияли? Крутиться ли сальник вместе с коленвалом? и как достать сальник не повреждая его, чтоб снова не покупать новый?

[владимир76]

а что такое передний сальник коленвала? двигатель то поперечно установлен. сальник колена в корпусе маслонасоса, со стороны установки ремней грм вероятно

[Parallax]

передний сальник это который за шкивом коленвала

[владимир76]

Parallax, в данном случае переднего просто не существует.
двигатель расположен поперечно, а не продольно. сальник не вынимается без повреждений, он конструктивно предназначен для разовой установки. возможно вы повредили новый, или на самом валу дефект в месте прилегания резинового уплотнения сальника.

пример установки на видео. машина не гольф, но замена по тому же принципу


фото оригинального, установленного на заводе.

[Parallax]

я написал передний, чтоб было понятнее, т.к. он в большинстве случаев, что я видел, назван именно так. А если повреждение не на валу, а с внешней стороны сальника, то тоже будет течь?

И насколько все таки его нужно засовывать, на картинке он запихнуть не до конца вроде как. И где-то писали, что от старого сальника может остаться канавка, это значит, он крутиться тоже или нет?
Если не крутиться, то теоретически с внешней стороны сальник можно промазать герметиком?

[владимир76]

Сообщение от Parallax

это значит, он крутиться тоже или нет?

ну конечно же нет, не крутится

Сообщение от Parallax

А если повреждение не на валу, а с внешней стороны сальника, то тоже будет течь?

это же как вы там должны были повредить?
герметиком при штатной установке посадочное для сальника мазать не нужно.

учитывайте, что мы здесь не рассмотрели все ситуации при которых давит масло с сальника. такие как: повышенное давление картерных газов, качество установленного сальника, износ деталей двигателя

[Parallax]

Сообщение от владимир76

герметиком при штатной установке посадочное для сальника мазать не нужно.

а как крайний вариант можно это теоретически? последствия могут быть?

Сообщение от владимир76

это же как вы там должны были повредить?

да вроде не должен был сильно повредить, разве что царапины от отвертки.

Из-за того, что замена этого сальника процесс трудоёмкий, и первая попытка не увенчалась успехом, не хочется несколько раз разбирать и собирать всё и покупать несколько сальников, хочется хотя бы теперь со второй попытки теперь устранить течь :)

[владимир76]

Сообщение от Parallax

а как крайний вариант можно это теоретически? последствия могут быть?

аккуратно, не заливать всё и применив анаэробный герметик думаю никаких последствий быть не должно, так, как остатки смоет масло и они не затвердеют при этом в любом случае, если где то выдавит лишне.

[Parallax]

это анаэробный?

[владимир76]

нет. и эта контора вообще по моему хорошего ничего не делает. ширпотреб один

[Parallax]

Сообщение от владимир76

нет. и эта контора вообще по моему хорошего ничего не делает. ширпотреб один

понял, а какой герметик тогда можете посоветовать?