Опция - предпусковой подогреватель (стояночный отопитель) - Страница 59

Bedal · 02.03.2018, 15:49

хм, я бы просто в таких условиях перед тем, как ставить машину на выходные, озаботился повышением заряда. Если было 70-80, то пара дней даже на морозе ничего не изменит. Может, какой-то потребитель остаётся? Регистратор, к примеру - у меня была похожая на твою ситуацию как раз когда оставлял регистратор.
Вообще-то я считаю, что замена аккумулятора раз в три года - обычная рутинная процедура. Не так это дорого в объёме расходов на машину, чтобы переживать. Но предварительно нужно всё-таки убедиться, что дело именно в нём, а не в утечках, а то деньги потратятся, а толку не будет.
И, даже если на морозе аккум уже не тот - может, не стоит менять, тёплый сезон уже, считай, на носу. К следующей осени разве что озаботиться, а лето аккум наверняка переживёт, даже больной.

nonobody · 02.03.2018, 17:26

Цитата:

Сообщение от karcevgo

Bedal, моя вебаста изредка пишет про отказ запуска и низкий заряд, если машина стояла на морозе все выходные, но аккумулятор все же думаю сменить с ЕФБ 59ah/640A на АГМ 70ah/760A. Три года прокатался, два их них с вебастой. Рано или пора?

Я как раз заменил EFB на AGM,
первый не мог выдержать нагрузки, с АГМ - вопросов нет даже в -15, ОН РЕАЛЬНО тащит

VVKTVR · 02.03.2018, 18:48

Цитата:

Сообщение от Bedal

никогда в это не упирался. Проверяй время от времени уровень заряда аккума - показометром. Полностью интегрированная вебаста сама не запускается, если 60% или ниже. На поставленную можно следить. Если видишь, что 60% - ну, покатайся или подзаряди аккум, делов-то.

---------- Сообщение добавлено в 15:50 ----------

У меня, когда регистартор был постоянно подключен - и то больше было падение заряда, чем при регулярном использовании вебасты :-)

У Вас какое соотношение времени работы от АКБ и последующая езда?

Bedal · 02.03.2018, 19:26

По разному. Грею я от трёх минут (когда плюса ещё) до 15-20. И езжу тоже от трёх до 20 на работу (в разные места), но это не совпадает :-)

Да и - какая разница? Когда был подключен регистратор - следил за зарядом и, скажем, ожидая жену из магазина, не глушил движок, чтобы подзарядить. Сейчас рег не работает при выключенном движке - и вообще не слежу.

logindm · 02.03.2018, 19:56

Цитата:

Сообщение от VVKTVR

У Вас какое соотношение времени работы от АКБ и последующая езда?

Утром на неделе, грею минимум 10 минут, и потом еду до работы от 9 до 15 минут. Обратно также. Состояние АКБ отображается 70%. Но на выходных я проезжаю прилично. Морозы стоят от -10 и ниже.
Возможно на состояние АКБ у меня будет влиять соседство ПП и АКБ.

karcevgo · 03.03.2018, 10:28

Bedal, к осени как раз планирую заменить аккум. сторонних потребителей нет. морозы до -30 были.

VVKTVR · 04.03.2018, 18:22

Если кому-то интересно немного инф про доустановку ПП по результатам предметного разговора со спец сервисом:
1. Установка ПП Webasto на 5 кВ. Под ключ (оборудование + работа) - 49 000, гарантия год. Минус 5000, если не нужен таймер.
2. Установка там же сиги с АЗ и возможностью управления ПП 30 000 (работа - 8000, оборудование около 22 000). Работы на 3 дня.
Как итог: нажатие одной кнопки на телефоне и в моём случае: сначала автономная работа ПП (перед запуском ДВС), затем запуск ДВС и его одновременная работа с ПП. Результат: не сильно холодный пуск ДВС, погретый ДВС и прогретый салон.

karcevgo · 04.03.2018, 18:33

VVKTVR, что-то много всего.

VVKTVR · 04.03.2018, 18:40

Цитата:

Сообщение от karcevgo

VVKTVR, что-то много всего.

У меня задача «непростая»: сел и поехал, в тёплом и полностью оттаявшем а/м, все «одной кнопкой», чтоб ПП АКБ не посадил (т.к. короткие поездки по городу).
Полагаю, что можно было бы обойтись одним ПП, но мне необходимо GSM-управление, а для ПП это ещё + около 10 000, но мне все равно нужна сига поэтому + она.

Bedal · 04.03.2018, 18:42

Выброшенные деньги.

VVKTVR · 04.03.2018, 19:27

Цитата:

Сообщение от Bedal

Выброшенные деньги.

Почему Вы так считаете?
Если следующий хозяин не захочет заплатить за это оборудование, то оно прекрасно снимается и устанавливается на другой а/м, именно по этой причине выбор пал на 5кВт, как более универсальный, так для нашего ДВС, как говорят, за глаза 4кВт.

Maestro0072 · 04.03.2018, 20:08

добрый вечер ,не много не в тему но все же.
Приобрел не так давно Гольфик 5 с DSG7 2009 года с 1.9 TDI сразу случилась проблема с коробкой.
Не долго думаю решил сразу поставить МКПП и все что нужно приобрел.Все установил,завелась,бегает как надо.
Но вот вопрос.у меня из программ что бы кодировать блок ЭБУ и все остальные части есть WOW и AUTOCOM.
VAG шнурок накрылся и заказал новый,жду.
Какие кодировки мне ввести в ЭБУ изменить калибровку что бы не годел джеки по ABS и всем прочим

kiri_l · 04.03.2018, 21:11

Цитата:

Сообщение от VVKTVR

У меня задача «непростая»: сел и поехал, в тёплом и полностью оттаявшем а/м, все «одной кнопкой», чтоб ПП АКБ не посадил (т.к. короткие поездки по городу).
Полагаю, что можно было бы обойтись одним ПП, но мне необходимо GSM-управление, а для ПП это ещё + около 10 000, но мне все равно нужна сига поэтому + она.

Аккуратнее с сигналкой, у меня, как и у многих, после установки сигналка пошли разного рода проблемы по электрике. Мне повезло, у меня просто сигналка мешала машине уснуть, поэтому высаживался акк. Проблема ушла вместе с сигналкой. Так что есть неплохой шанс вместо связки котла и сигналки получить мертвый акк. В г7 очень сложная и нежная электрика, грубое вмешательство в которую влечёт неприятности. Ну да это дело вкуса.

Цитата:

Сообщение от Maestro0072

добрый вечер ,не много не в тему но все же.
Приобрел не так давно Гольфик 5 с DSG7 2009 года с 1.9 TDI сразу случилась проблема с коробкой.
Не долго думаю решил сразу поставить МКПП и все что нужно приобрел.Все установил,завелась,бегает как надо.
Но вот вопрос.у меня из программ что бы кодировать блок ЭБУ и все остальные части есть WOW и AUTOCOM.
VAG шнурок накрылся и заказал новый,жду.
Какие кодировки мне ввести в ЭБУ изменить калибровку что бы не годел джеки по ABS и всем прочим

Совсем не в тему и не в ту ветку. У г5 отдельный раздел.

Bedal · 05.03.2018, 00:19

Цитата:

Сообщение от VVKTVR

Почему Вы так считаете?
Если следующий хозяин не захочет заплатить за это оборудование, то оно прекрасно снимается и устанавливается на другой а/м, именно по этой причине выбор пал на 5кВт, как более универсальный, так для нашего ДВС, как говорят, за глаза 4кВт.

Потому, что при наличии ПП ставить АЗ не вижу смысла.
В смысле же Вашего вопроса - если есть один покупатель, с которым ведутся долгие переговоры - сработает. Но в норме очень сильно сомневаюсь, что покупатель будет ждать "сейчас, я только оборудование сниму". Обычно в таком случае покупатель просто уходит. 4 или 5 квт - по-моему, существенной разницы не даёт.

VVKTVR · 06.03.2018, 19:50

Цитата:

Сообщение от VVKTVR

Если кому-то интересно немного инф про доустановку ПП по результатам предметного разговора со спец сервисом:
1. Установка ПП Webasto на 5 кВ. Под ключ (оборудование + работа) - 49 000, гарантия год. Минус 5000, если не нужен таймер.
2. Установка там же сиги с АЗ и возможностью управления ПП 30 000 (работа - 8000, оборудование около 22 000). Работы на 3 дня.
Как итог: нажатие одной кнопки на телефоне и в моём случае: сначала автономная работа ПП (перед запуском ДВС), затем запуск ДВС и его одновременная работа с ПП. Результат: не сильно холодный пуск ДВС, погретый ДВС и прогретый салон.

Небольшой UPD п.1 собственного поста:
- Стоимость ПП Webasto Thermo Top Evo Start - 25000 руб, можно купить на оф сайте Webasto (запустили собственный интернет-магазин), у дилеров тоже по 25.
- стоимость установки вышеуказанного комплекта у дилера Webasto на Г7 от 5000 руб, но на поверку оказалось + ещё 5000 (2500 за какой-то кронштейн, так как из комплекта не подходит + 2000 за защитную оплётку шланга).
Итого: на сегодняшний день можно теоретически уложиться в 35 против 49.

karcevgo · 07.03.2018, 07:27

И кстати, выяснилось кое-что интересное. Когда у меня вытекла ОЖ, пока машина стояла в холода, то я долил и поехал к установщикам. Оказалось, что диаметр трубки ВАГа больше диаметра трубки Вебасты, поэтому ставили переходник. Но переходник не совсем тот оказался (в комплекте Вебасты), с одинаковыми диаметрами штуцеров. Поставили теперь с разными: на Вебасту - меньше, на ВАГ - больше. Вроде герметично пока. Кто-нибудь сталкивался с подобным?

VVKTVR · 07.03.2018, 11:37

Подскажите у кого был опыт эксплуатации ПП Webasto, глушитель (выхлопных газов) реально «глушит» или без него не так уж и громко?

Bedal · 07.03.2018, 13:21

могу сказать, как с ним (потому как у меня вебаста в комплекте была) - звук похож на далеко летящий самолёт. В нашем, существенно авиационном городе, так и думают :-)

VVKTVR · 07.03.2018, 16:46

Цитата:

Сообщение от Bedal

могу сказать, как с ним (потому как у меня вебаста в комплекте была) - звук похож на далеко летящий самолёт. В нашем, существенно авиационном городе, так и думают :-)

Понял, спасибо.
На другом а/м у меня тоже заводская Webasto стояла, я ее практически не слышал.
На всякий случай заказал, чтобы и глушитель установили, посмотрим что получится, будет с чем сравнить.

logindm · 07.03.2018, 18:48

Цитата:

Сообщение от VVKTVR

Подскажите у кого был опыт эксплуатации ПП Webasto, глушитель (выхлопных газов) реально «глушит» или без него не так уж и громко?

Звук взлетающего истребителя ))) В самом начале старта, потом прогреваясь чуть тише становится. А когда переходит в пол силы то по сути как с глушителем.