|
|
Опции темы |
21.03.2017, 19:22 | #1 | |||
Das Auto - Golf Plus 2008
|
Дефект масляного фильтра
Коллеги, я тут новичок, но сразу с проблемой.
Купил не так давно Гольф Плюс 1.4 TSI CAXA DSG7. Хозяин долго не менял масло, пробег более 16 000 на одном масле (считаю очень много на турбо моторе), решил заменить масло в два этапа. Купил две 4 литровые канистры масла. Первую залил 500 км назад на промывку, вторую сегодня, но это так присказка. Всегда при обслуживании своего авто присутствую лично и смотрю, что мастер делает. При первой заливке стоял рядом, смотрел на процесс, сразу не понравилось, что мастер фильтр затягивал ключом, а не от руки, но как то не придал этому значения. Сегодня приехал снова на замену в этот же сервис, но уже делал другой мастер, фильтр еле открутил ключом, когда откручивал сразу сказал "зачем так затягивать-то". Сняли и офигели, резиновое кольцо-уплотнитель порвано (на фото обвел), точнее само кольцо которое осуществляет герметичность между стаканом и фильтром целое, а его юбка практически вся оторвана лохмотьями. Три кусочка резинки длиной около 2-3 см достали из стакана, один кусок застрял в перегородке фильтра, а где остальные фрагменты х.з....Также механик зачем то оставил старое кольцо от фильтра в стакане, т.е. на торце фильтра было две прокладки- кольца (на фото), вместо одной, которое вставлено в тело фильтра. Нашел того мастера-фломастера в ремзоне, он говорит ессно-ниче не знаю, делал все по правилам, а то что ключом затягивал- так удобнее. Говорит что фильтр (оригинал) дефектный. Короче ничего не докажешь. Поехал в разные сервисы, общался с мотористами, 4 из пяти сказали не парься, остатки резины в поддоне или фильтре, ничего страшного, ничего не забьется, 1 сказал, что могут возникнуть проблемы, резина может забить масляные каналы, только какие- х.з. посоветовал слушать мотор, особенно на холодную и особенно цепь, так как первым с его слов страдает натяжитель. Друзья, скажите, был у кого-нибудь подобный негативный опыт, особенно с разрушением этой прокладки? Что делать-то? не мотор же разбирать... |
|||
21.03.2017, 19:44 | #2 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
думаю что это не дефект фильтра, а дефект мастера выполнявшего элементарную замену.
|
|||
21.03.2017, 19:44 | #3 | |||
Das Auto - Golf VI Match 1,4TSI МКПП 2012 graphit
|
Tolik2001, Ну а что делать? надеяться, что все в фильтре старом. Мож пильнуть его для верности - посмотреть? Мастер рукожоп попался...
|
|||
_________________________________________
Когда водитель со стажем вставляет флешку в компьютер, он по привычке ее поворачивает))
|
||||
21.03.2017, 19:47 | #4 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
куски резины вряд ли забьют каналы, маловероятно в общем.
|
|||
21.03.2017, 19:56 | #5 | |||
Das Auto - Golf Plus 2008
|
Да пильнул бы, да нечем...
Да, это конечно не дефект фильтра, а дефект рук... Новый фильтр, купленный у того же ОД по ВИН номеру сегодня утром, был уже без этой юбки, а с обычным, привычным кольцом, да и фильтр в коробке уже был манн, а не MHL. Видно есть две разновидности... Ох напрягает меня все это, теперь как умолешенный прислушиваюсь к каждому звуку двигателя... |
|||
21.03.2017, 20:01 | #6 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
Масло в фильтр поступает на внешнюю поверхность фильтрующей шторы. Выходит по центру на резьбовой штуцер. Прокладка повреждена по внешним краям, следовательно её остатки в фильтре. Если только через перепускной клапан при холодном пуске не пролезли.
---------- Сообщение добавлено в 22:03 ---------- Ручной ножовкой жестянку по кругу возле завальцовки. |
|||
22.03.2017, 00:17 | #7 | |||
Das Auto - Golf V GTI
|
А что за сервис? Нужно же знать.
|
|||
_________________________________________
Igni et ferro!
|
||||
22.03.2017, 01:27 | #8 | |||
Das Auto - VW Golf 6,BSE,2009 и SEAT Leon,CAXC,2012
|
Tolik2001, куски наружного кольца наименьшее зло (уже можно не переживать), гораздо хуже две нижних прокладки: возможно масляное голодание и перескок цепи...легко отделались!
|
|||
22.03.2017, 22:39 | #9 | |||
Das Auto - Golf Plus 2008
|
Сервис Japan Motor Service в СПБ на Планерной 15.
Фильтр распилил, ничего внутри не обнаружил... Тут вывода два: или остатки улетели куда-то в мотор, или все извлекли при замене масла. |
|||
23.03.2017, 17:05 | #10 | |||
Das Auto - VW Golf 5 Variant, 1.9 TDI BLS,2008 г.в.
|
Не парься, сколько было авто на сервисе , что что а резинок в моторе не находили. Тот один из пяти сказавший , что могут быть проблемы по своему прав, рано или поздно проблемы будут. Резинка не куда не попадёт и ничего не забьёт. А цепь и так через определённый пробег забрякает. То что масло заменил так как хотел молодец, а сервис найди по душе, а тот что Жапан Мотор , ну ты сам понимаешь !
|
|||
_________________________________________
Что нас не убивает , то делает нас сильнее !
|
||||
23.03.2017, 23:05 | #11 | |||
Das Auto - Golf Plus 2008
|
Внимательно изучил сегодня масляную систему ДВС. Получается, судя по схеме, в мотор нефильтрованное масло вообще не попадает. Забор идет через отверстия на днище фильтра и подается масло через внешнюю сторону картриджа во внутрь и на напорню трубу (куда наварачивается фильтр). Далее уже разгоняется по маслосистеме. Вроде как получается, что резина вообще не могла попасть в мотор и каналы минуя фильтрующий элемент...
В общем подуспокоился... |
|||
23.03.2017, 23:33 | #12 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 5 2008
|
Молодец. А то, так можно себя довести "на ровном месте". А по сервису , должен сказать,- хоть они меня и "спасли" , а именно нашли и починили то, что ни дилер со своим пафосом , оборудованием , диагностикой не смог. Три года назад в этом ( япономать сервисе ) работал очень толковый мастер , "любящий" гольфы. Но сейчас - в этом районе - нет ни одного приличного сервиса ваг (имхо ) . НИ ОДНОГО.
|
|||
24.03.2017, 09:59 | #13 | |||
Das Auto - VW GolfV 2008
|
|
|||
24.03.2017, 23:55 | #14 | |||
Das Auto - Golf Plus 2008
|
У меня стоял и тот и другой. Разницы нет, можно оба ставить
|
|||
25.03.2017, 00:25 | #15 | ||||
Das Auto - октавияRS
|
Цитата:
как к примеру вагнер на Лабораторном испортили резьбу на направляющей при замене шаровой и отказались исправлять типа это не они, а уже так было хотя это их косяк был а насчет резинки незнаю как на нижних фильтрах скорее всего да ничего не будет из-за резинки т.к. там конструкция фильтра выполняет попросту отстойник как на раковине умывальника, а вот на моторах с верхним расположением фильтра к примеру 1.8тси и прочих по конструкции там эта резинка или некачественный фильтр может засорить всю систему такой случай был на бмв бракованный фильтр развалился на части и попросту забил маслоканал, но там правда человек добился своего и отсудил у сервиса компенсацию за ремонт и ущерб принесенный мастерами криворучками |
||||
_________________________________________
немецкий авто это не японская кастрюля (с) Ochael
тачки немецкие, часы швейцарские, вискарь ирландский и стафф голландский (с) BenzBoyz |
|||||
|
|