|
|
Опции темы |
01.02.2018, 00:09 | #61 | |||
Лучший гольф клуба 2010 г.
Das Auto - Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake
|
При повороте внутреннее колесо и так всегда подтормаживается. Так как оно проезжает меньший путь по сравнению со внешним. Для этого открытый дифф и был изобретен.
|
|||
01.02.2018, 10:52 | #62 | ||||
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
|
Цитата:
А вот что будет, если вмешаться в его работу подтормозив (искусственно) одно из колес, мы можем наблюдать на примере забуксовавшего автомобиля. Потерянные обороты с подторможенного колеса через этот самый дмфференциал (в полном соответствии с его и идеей и конструкцией) будут перекинуты на другое колесо. |
||||
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
|
|||||
01.02.2018, 11:18 | #63 | ||||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
Вы уже сочиняете, ХДС на работу диффиринциала и на передачу момента на внешнее колесо не влияет.
Дифференциал хоть с ХДС, хоть без него в повороте выполняет свою работу - обеспечивает разность вращения колес исключая их проскальзывание. Блокировка дифференциала кроме вреда в повороте также ничего не дает. Основную идею ХДС уже Бедал коротко описал: Цитата:
|
||||
01.02.2018, 13:48 | #64 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Это не я, это в описаниях на сайте фрицвагенов было. Помните, тут ещё ссылка ходила со списком всех этих алгоритмов, аббревиатурами, расшифровками и назначением?
|
|||
01.02.2018, 15:19 | #65 | ||||
Das Auto - Golf VII 1.4 140hp
|
Цитата:
На правах оффтопа по теме мануал от ФВ. |
||||
_________________________________________
DRIVE2
VW Golf 7 1.4 TSI 140hp Highline |
|||||
01.02.2018, 17:04 | #66 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
а ты постой пять минут на автохолде - и услышишь, что он и ручником держит, когда давление держать ему надоест (когда оно в аккумуляторе давления кончается)
:-) Но вообще да, относиться ко всем общим текстам нужно соответственно, с них станется прямой угол с кипением перепутать. |
|||
01.02.2018, 18:40 | #67 | |||
Das Auto - Гольф 7
|
Случайно узнал стоя на подьеме,непристегнутый,когда авто холд не работает,что при отпускании тормоза авто в течении примерно 5 сек. не скатывается,т.е.машина держится тормозной системой,пробовал несколько раз,соответственно и зеленая пиктограмма не горит.Если стою на небольшой покатости,авто катится.Странно ,как она понимает что уклон большой и помогает держать,ксенона нет.Короче умное авто.
|
|||
01.02.2018, 18:46 | #68 | ||||
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
|
Так он и не блокируется. Во-первых нечем, а во-вторых незачем.
---------- Сообщение добавлено в 19:58 ---------- Цитата:
Хотя он и обеспечивает возможность иметь различные угловые скорости ведущих колес, но если я тапку в повороте нажму - вполне реально получить проскальзывание одного или обоих ведущих колес, при определенных условиях. |
||||
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
|
|||||
Пользователь сказал cпасибо: | escape09 (01.02.2018) |
01.02.2018, 19:28 | #69 | ||||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
Цитата:
Пример - вывешенное колесо, мощности там ноль, так как крутящего ноль, то есть ничего не распределено. ---------- Сообщение добавлено в 19:32 ---------- Блокировки дифференциала распределяют момент(мощность). Дифференциала задача - убрать проскальзывание колес (то есть потерю сцепления с дорогой) - которые возникают изза разных угловых скоростей ---------- Сообщение добавлено в 19:34 ---------- Ну дискуссия была про дифференциал типа ЛСД, там есть чем блокироваться и моменты пеераспределять, но в повороте это бесполезно, если конечно одно колесо не буксует люто |
||||
01.02.2018, 19:39 | #70 | |||||
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
|
Неа. Не путаю.
Блокировка поделит мощность пополам. Впрочем это тоже распределение. А не заблокироанный дифференциал как раз может весьма гибко и постоянно эту мощность распределять. Цитата:
Так что на вывешенном колесе (если второе заблокировано) мощности не ноль, а как раз все 100% входящей мощности (ну за вычетом КПД самого дифференциала). Так что все как раз распределено. ---------- Сообщение добавлено в 20:42 ---------- Цитата:
Я во всяком случае о нем. Что имею, то и обсуждаю. Большой пользы от нее не будет по определению. Будет ли от нее заметная польза - не знаю. Но теоретически она есть. Так же тапка в повороте: первым начнет проскальзывать внутреннее колесо. И если его слегка попридежать, то польза есть даже в перераспределении мощности. Плюс дополнительный вращательный момент. Но я не уверен, что это настолько существенно, что я замечу. А чего там на Golf GTI с пакетом Perfomance навесили и как оно работает не разбирался. Последний раз редактировалось Navigobear; 01.02.2018 в 19:48. |
|||||
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
|
||||||
Пользователь сказал cпасибо: | escape09 (01.02.2018) |
01.02.2018, 20:32 | #71 | |||||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
Цитата:
Цитата:
Мы походу об одном и тож же, только разными словами. На вывешенном колесе - крутящий ноль (не считая потерь) иначе при делении крутящего строго по полам, второе колесо бы тоже вращалось. ---------- Сообщение добавлено в 20:41 ---------- По такому принципу работает электронная блокировка EDS, может какой то схожий эффект от ХДС тоже имеет место быть, но при наличии тяги думаю вообще ХДС не работает или сильно загрубляется, так как если внешнее колесо сорвать в букс (переборщить с моментом), то последствия будут плачевными. |
|||||
01.02.2018, 21:35 | #72 | ||||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Старые ссылки на глоссарий все протухли, увы.
Есть такая, где они сразу под всем подписываются :-): ---------- Сообщение добавлено в 23:37 ---------- О! Нашёл глоссарий: https://www.vwwebsource.com/content/...1/Glossary.pdf Цитата:
Последний раз редактировалось Bedal; 02.02.2018 в 09:56. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | shoezz (03.02.2018) |
01.02.2018, 21:48 | #73 | |||
Лучший гольф клуба 2010 г.
Das Auto - Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake
|
Только есть небольшая проблемка - при наличии едл и хдс, машина притормаживает колесо и чуть заметно играет газом, а при наличии блоки - нет.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Nikezzz (02.02.2018) |
02.02.2018, 14:14 | #74 | ||||
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
|
Нет.
Свободный дифференциал - распределяет мощность. Распределяет в том смысле, то может перераспределять ее количество между колесами. Совсем заблокированный ее просто поделит пополам. Что вкупе с и так разделенным пополам крутящим моментом обеспечит одинаковую угловую скорость колес. Чего в повороте обычно не надо. Цитата:
И крутящий на обоих колесах одинаковый. Что на заблокированном, что на вывешенном. Второе колесо не вращается потому, что парируется силой трения. Если ее (силу трения убрать), то сразу оно и закрутится. А вот мощность дифференциал распределяет гибко и с распределения 50/50 легко переходит к распределению ее как 0/100 (заблокированное вывешенное). Мощность в данном случае (если без коэффициентов) это произведение крутящего на угловую скорость колеса (т.е. на обороты). Крутящий не изменен, поэтому для увеличения мощности (или вследствие этого - неважно) обороты на вывешенном колесе тоже вырастут вдвое (ну или пропорционально распределению мощности). Да. Так XDS это и есть EDS просто присобаченная для других условий. А суть и механизм реализации абсолютно те же. VW этого и не скрывает и везде пишет, что XDS это расширение EDS. Я полагаю, что и "X" в аббревиатуре взялся от eXtended... А про газ откуда. Нигде не встречал. Вроде как это системы управления именно тормозами. Для двигателя там своя. Последний раз редактировалось Navigobear; 02.02.2018 в 14:16. |
||||
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
|
|||||
02.02.2018, 14:37 | #75 | |||||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Цитата:
Из того же глоссария: Цитата:
|
|||||
02.02.2018, 20:39 | #76 | ||||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 20:41 ---------- Куча слов конечно, но надеюсь смысл передать... |
||||
|
|