Цитата:
Сообщение от Sergey027
Давайте ездить с оборотами 5000 или хотя бы 2000 в sport режиме ….а давайте продуем ноздри при скорости под 200 , а давайте еще чего нибудь и будет нам всем счастье и счастье нашему движку , а еще у меня машина бомба , так как я поменял сцепление , маховик , мехатроник , двигатель , руль и еще чего только не поменял всего лишь на 150 тыс , а не как Вы на 100 тыс …….что это за ерунда ??? Коллеги , раз ве в инструкции по эксплуатации от производителя написаны такие рекомендации …..чтобы не было нагара…..хрень это все ….так не должно быть….. должна быть надежность
|
Цитата:
Сообщение от Koc9l4oK
% продувает движок, прожаривает свечки, льет 200 бензин, масло меняет раз в 3 тыщи и уверен
|
Ох, как пенсионеры возбудились-то... Для того, чтобы покрутить движок, вовсе не обязательно разгоняться под 200 и даже на трассу выезжать не обязательно.
И нет, масло не надо менять на 3ткм. И на 10ткм не надо, и на 15 - не надо. Надо почитать про масла, узнать, что срок службы масла точнее отражается не в пробеге, а в моточасах, и для 502го допуска это 250-300 часов. После чего глянуть на свою долгосрочную среднюю скорость, умножить - и получить цифру, на которой примерно и нужно менять масло в твоих личных пробегах. У меня это 10ткм получилось, так как средняя от 35 до 40км/час, у кого-то может, меньше, а у кого-то и больше.
И насчёт "должна была быть надёжной" - действительно вопрос везения. Мне и с Нексией повезло до 273ткм докатать без каких-либо проблем (кроме коррозии кузова, ессно), и с Самандом до 180ткм беспроблемно, и с Гольфом до 151ткм вообще без каких-либо замен и ремонтов. Ну, везёт, что скажешь, везёт. Или... без лишних затрат времени, без истерик и ползанья по бложикам, понимать, как работает машина и использовать её интенсивно, но не ломая.