Ваши вопросы - наши ответы (Golf VII/ Гольф 7) - Страница 1114

giperion85 · 20.07.2018, 00:22

Номер не помню, берут с йети ,они дешевле, можно взять здесь:
http://s.aliexpress.com/IBba2IVr?fromSns=Copy to Clipboard , по отзывам понятно, что подходят

lukanin · 20.07.2018, 07:56

5L0071910 насадки
https://www.drive2.ru/l/486345879876272295/

VVKTVR · 20.07.2018, 10:59

Цитата:

Сообщение от giperion85

Номер не помню, берут с йети ,они дешевле, можно взять здесь:
http://s.aliexpress.com/IBba2IVr?fromSns=Copy to Clipboard , по отзывам понятно, что подходят

Спасибо. Всё же решил взять оригинал, разница с ценой на Али - 150-200 руб.

---------- Сообщение добавлено в 13:00 ----------

lukanin, спасибо.

Groggy · 20.07.2018, 16:01

Цитата:

Сообщение от VVKTVR

Спасибо. Всё же решил взять оригинал, разница с ценой на Али - 150-200 руб.

---------- Сообщение добавлено в 13:00 ----------

lukanin, спасибо.

Через пол года они будут все в ржавчине. А с yeti все ок. Личный опыт

VVKTVR · 20.07.2018, 19:06

Цитата:

Сообщение от Groggy

Через пол года они будут все в ржавчине. А с yeti все ок. Личный опыт

Все ничего, но ссылка была не на партнамбер насадок для Yeti, а на Али, т.е. на аналог.
У Вас есть номер насадок для Yeti?

VVKTVR · 23.07.2018, 11:00

Цитата:

Сообщение от kiri_l

Меня кнопка устраивает, по температуре настраивать не стал. Всё равно меню нужно открыть для включения фена.

Руль поменял, настроили на включение по температуре, ну и в ручном режиме можно включать (оказалось несложно - 2 нажатия).
Интенсивность обогрева менять не имею возможности, так как ГУ Миб (мид) 1 - не даёт такого функционала, поможет только замена ГУ на следующее поколение. Поставили/заменили быстро минут 40, долго не могли его активировать - ещё часа 3 активированием занимались!)

Groggy · 23.07.2018, 12:16

Цитата:

Сообщение от VVKTVR

Все ничего, но ссылка была не на партнамбер насадок для Yeti, а на Али, т.е. на аналог.
У Вас есть номер насадок для Yeti?

VAG 5L0071910

VVKTVR · 23.07.2018, 14:32

Цитата:

Сообщение от Groggy

VAG 5L0071910

Хорошая «шутка», но я,видимо,что-то не знаю, поэтому не понял и не смеюсь..... в чем отличие Вашего номера от номера который был выложен выше? вижу, что партнамбер один и тот же, тогда чем он может быть/должен быть лучше?

Groggy · 23.07.2018, 17:53

Цитата:

Сообщение от VVKTVR

Хорошая «шутка», но я,видимо,что-то не знаю, поэтому не понял и не смеюсь..... в чем отличие Вашего номера от номера который был выложен выше? вижу, что партнамбер один и тот же, тогда чем он может быть/должен быть лучше?

Оригинальные насадки на глушитель от vw golf 7 (5C5071911C) стоят 7500р.
Насадки от skoda yeti (5L0071910), которые подходят ничуть не хуже оригинальных и не ржавеют, стоят 1200р.
На Алиэкспресе за "оригинал" который стоит 1000р вы получите ржавые насадки через пол года.

VVKTVR · 23.07.2018, 18:36

Цитата:

Сообщение от Groggy

Оригинальные насадки на глушитель от vw golf 7 (5C5071911C) стоят 7500р.
Насадки от skoda yeti (5L0071910), которые подходят ничуть не хуже оригинальных и не ржавеют, стоят 1200р.
На Алиэкспресе за "оригинал" который стоит 1000р вы получите ржавые насадки через пол года.

Теперь понял, номер для Гольфа в переписке ранее не фигурировал.
Получается, что я заказал насадки от Yeti.

Никколаич · 24.07.2018, 17:09

Всем здравствуйте. При предыдущей смене масла обратил внимание на масляные капли на пробке. Поставил новую пробку с кольцом и затянул динамометрическим ключом как положено. Завел двигатель, и на тебе, снова обнаружил каплю масла.
Пришлось подтягивать еще, ну конечно же в разумных пределах. "Подкап" прекратился, ну это я так подумал:(. Сегодня менял масло, снял защиту , а на ней слой песка с маслом. За 10 тыс. км. долил пол литра масла, думал что и меня не миновала горькая участь с "масложором", а оказалось вон чего. Проблема выявилась в поддоне, деформирована привалочная плоскость маслсной пробки, ну т.е. кольцо не может уплотнить это соединение. В предпоследний раз масло менял на сервисе, думаю накосячили там, перетянули пробку или как то не правильно поставили кольцо. Ну да ладно, вопрос такой , нужен номер масляного поддона, двигатель CXSA 1.4 122 л.с. на самом поддоне стоит номер 04E103 600 B, но по автодоку не пробивается. Плюс на поддоне стоит датчик 04E907 660 наверное под ним тоже стоит какая нибудь прокладка, ну и прокладка самого поддона. Может есть у кого нибудь номера вышеупомянутых деталей, ну или доступ к Эльзе?

VanWanich · 25.07.2018, 02:00

Извиняюсь, если задаю вопросу не в ту тему ( подскажи куда задавать.)

Вопрос следующий: сейчас езжу на Джетте 2009 года 1,4 DSG.
Рассматриваю покупку Гольфа 7 1,2 ( 105 л.с.) или 1,4 ( 122 л.с) и DSG, 2013-2014 год.Пробег около 100 000. Какие есть проблемы с этими двигателями, и есть ли проблемы с DSG на 7ом поколении? И на что обратить внимание при покупке, какие есть болячки?
Заранее спасибо.

Koc9l4oK · 25.07.2018, 12:50

Цитата:

Сообщение от VanWanich

Пробег около 100 000. Какие есть проблемы с этими двигателями, и есть ли проблемы с DSG на 7ом поколении?

Впринципе ничего не поменялось. Если за авто ре следили - жопа, если следили - еще 100к проедет без проблем. Закладывайте 100к сверху на возможный ремонт вообщем.

VVKTVR · 25.07.2018, 16:09

Задумался о необходимости или отсутствии таковой - обновлении блоков управления. А/м, похоже, никогда не обновлялся, блок управления ДВС и климата - это уже точно. Климат обновили (была необходимость).
Вопрос к тем кто в теме: есть ли реальная необходимость/польза от обновления блоков и каких?
Понятно, что обновление, скорее, несет положительный эффект.
За обновление каждого блока просят по 1000 и ДСГ - отдельная сумма, пока не выяснил какая, поэтому хочу понять стоит оно того или нет?

Никколаич · 25.07.2018, 20:31

Цитата:

Сообщение от Никколаич

Всем здравствуйте. При предыдущей смене масла обратил внимание на масляные капли на пробке. Поставил новую пробку с кольцом и затянул динамометрическим ключом как положено. Завел двигатель, и на тебе, снова обнаружил каплю масла.
Пришлось подтягивать еще, ну конечно же в разумных пределах. "Подкап" прекратился, ну это я так подумал:(. Сегодня менял масло, снял защиту , а на ней слой песка с маслом. За 10 тыс. км. долил пол литра масла, думал что и меня не миновала горькая участь с "масложором", а оказалось вон чего. Проблема выявилась в поддоне, деформирована привалочная плоскость маслсной пробки, ну т.е. кольцо не может уплотнить это соединение. В предпоследний раз масло менял на сервисе, думаю накосячили там, перетянули пробку или как то не правильно поставили кольцо. Ну да ладно, вопрос такой , нужен номер масляного поддона, двигатель CXSA 1.4 122 л.с. на самом поддоне стоит номер 04E103 600 B, но по автодоку не пробивается. Плюс на поддоне стоит датчик 04E907 660 наверное под ним тоже стоит какая нибудь прокладка, ну и прокладка самого поддона. Может есть у кого нибудь номера вышеупомянутых деталей, ну или доступ к Эльзе?

Rumato · 25.07.2018, 20:44

VanWanich,
На https://www.mos.ru/services/autohist...ite_from=35532
можно узнать всю историю автомобиля, если он не снят с учета.
Правда только для Московских машин)

Sergey566 · 25.07.2018, 22:22

Rumato, там написано и Московской области ))

VanWanich · 26.07.2018, 00:07

Цитата:

Сообщение от Rumato

VanWanich,
На https://www.mos.ru/services/autohist...ite_from=35532
можно узнать всю историю автомобиля, если он не снят с учета.
Правда только для Московских машин)

История - это здорово) спасибо большое. Меня интересует надежность этих двигателей и коробок, после 2013 года. Говорили, что с 1.4 и с ДСГ, с 2013 года проблем нет, мехатроники не текут, сцепление ходит нормально. Действительно ли это так?

lukanin · 26.07.2018, 07:41

Цитата:

Сообщение от Rumato

VanWanich,
На https://www.mos.ru/services/autohist...ite_from=35532
можно узнать всю историю автомобиля, если он не снят с учета.
Правда только для Московских машин)

Чем не устраивает сайт ГИБДД или Автокод?
Ввша ссылка, зеркало с сайта ГИБДД.

VVKTVR · 26.07.2018, 13:11

Цитата:

Сообщение от VanWanich

История - это здорово) спасибо большое. Меня интересует надежность этих двигателей и коробок, после 2013 года. Говорили, что с 1.4 и с ДСГ, с 2013 года проблем нет, мехатроники не текут, сцепление ходит нормально. Действительно ли это так?

Нет, это не так. На моём а/м (выпуск сент. 2013 года -т.е. а/м 2014 м.г.) предхоз что-то менял в ДСГ (дёргалась).
ГБЦ с завода, который выпустил партию «дефектных» ГБЦ, данный дефект, не у всех, но приводит к масложору....