Регулировка шестерни ТНВД при замене ГРМ - 1.6/2.0 TDI

[Bearpaw]

Гольф 7 1,6 TDI после замены ремня ГРМ (откручивал шестерни распредвала и ТНВД по ELSA) после долгого простоя начался долгий запуск двигателя 4-5 оборотов стартера. Послудующие запуски нормальные.
Свечи рабочие
Перед запуском принудительно запускал подкачивающий насос бака (воздуха нету)

На одном из форумов писали о работе ТНВД.




Кто знает какое влияние имеет положение метки ТНВД или ГРМ на долгий запуск? Валы ТНВД и распредвала фактически заблокированы фиксаторами.

[Bearpaw]

Ещё нашел информацию

ТНВД установлен на двигателе с определённой ориентировкой по фазе (т. е. по отношению к углу поворота коленвала), для равномерного распределения усилия на ремень ГРМ и снижения максимального усилия. При вращении распредвала и вала ТНВД усилие меняется, т.е. при набеганий на кулачок, усилие возрастает, при сбегании - уменьшается. И дабы не попасть в фазу одновременного возрастания усилия и на распредвале и на ТНВД, их разносят по фазе.

[andrei7077]

Значит неправильно выставил . Угол сбежал или натяжка неправильная

[Bearpaw]

Адаптация распредвала: впуск: ряд 1: длина фазы у меня -1,7 градуса
или это не показатель?