потеря мощности BSE

[zweroboj]

Я тут где-то вычитал, что у одного человека были забиты пламегосители. Это как раз может объяснить выброс отработавших газов в клапан вторичных газов и не приемистось двигателя. Единственное что смущает это почему на холодную всё нормально. Будем снимать глушитель.

[MaddyGod]

Сообщение от zweroboj

Я тут где-то вычитал, что у одного человека были забиты пламегосители. Это как раз может объяснить выброс отработавших газов в клапан вторичных газов и не приемистось двигателя. Единственное что смущает это почему на холодную всё нормально. Будем снимать глушитель.

Тут, кстати, логика есть.
Обычная физика: пока глушитель холодный - все зазоры/отверстия больше и газы выходят лучше, а как глушак нагревается, то и зазоры становятся меньше или исчезают вовсе.
Так что может быть, может быть...

[VW-Kaluga]

Сообщение от zweroboj

Я тут где-то вычитал, что у одного человека были забиты пламегосители. Это как раз может объяснить выброс отработавших газов в клапан вторичных газов и не приемистось двигателя. Единственное что смущает это почему на холодную всё нормально. Будем снимать глушитель.

А если взять, даже, китайский ELM и проверить график напряжения на второй лямде, возможно, трубу снимать не придется.

[zweroboj]

В том то и дело, что лямбды рабочие, ошибки по катализатору нет.
У меня две версии, или это головка цилиндра, или пламегосители

---------- Сообщение добавлено в 13:22 ----------

Трубу всё равно менять надо. Если не сегодня то завтра гофра на ней порвётся.

[weter80]

Машина на АКПП? Тогда пламягасы там есть. Скорее всего забиты. На МКПП вроде нет пламягасов

[VW-Kaluga]

Сообщение от zweroboj

В том то и дело, что лямбды рабочие, ошибки по катализатору нет.
У меня две версии, или это головка цилиндра, или пламегосители

---------- Сообщение добавлено в 13:22 ----------

Трубу всё равно менять надо. Если не сегодня то завтра гофра на ней порвётся.

Я не про ошибки, а про график измеряемых величин.

[zweroboj]

Поменяли сегодня трубу с катализатором и машина поехала. Есть правда иногда пропуски зажигания, но это уже поправимо.
Всем СПАСИБО

[Alexxx555]

Всем здравствуйте!
Выручайте, нужна Ваша помощь. Джетта 1.6 BSE, кат удален, вварен пламегаситель, на 2-й лямбде обманка. Вяло набирает скорость, потряхивает. Ошибок нет. Грешили на 1-ю лямбду, поменял на новую FAE. Результата нет. Есть VCDS, но особо не понимаю в нем. Буду признателен за помощь.
Если может кто помочь с проверкой лямбды из Мурманска - Североморска, буду вдвойне признателен.

[владимир76]

Alexxx555, описание проблемы не может быть использовано для какого либо адекватного диагноза. приложите хотя бы скан результатов диагностики.

[Alexxx555]

IMG_20190910_144821.jpg

IMG_20190910_144833.jpg

IMG_20190910_144850.jpg

IMG_20190910_144857.jpg

IMG_20190910_144905.jpg

IMG_20190910_144916.jpg

Сообщение от владимир76

Alexxx555, описание проблемы не может быть использовано для какого либо адекватного диагноза. приложите хотя бы скан результатов диагностики.

[Alex_ka]

Сообщение от Alexxx555

Всем здравствуйте!
Выручайте, нужна Ваша помощь. Джетта 1.6 BSE, кат удален, вварен пламегаситель, на 2-й лямбде обманка. Вяло набирает скорость, потряхивает. Ошибок нет. Грешили на 1-ю лямбду, поменял на новую FAE. Результата нет. Есть VCDS, но особо не понимаю в нем. Буду признателен за помощь.
Если может кто помочь с проверкой лямбды из Мурманска - Североморска, буду вдвойне признателен.

Давление топлива проверяй, насос дохнет или фильтр забило.

[Alexxx555]

Сообщение от Alex_ka

Давление топлива проверяй, насос дохнет или фильтр забило.

фильтр новый, насос выдает 4 атм

[Alex_ka]

Ставь в диагностике 15 и 16 группу и на холостом ходу смотри есть ли цилиндры в которых вместо нуля начинают появляться другие цифры.