Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 2
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 04.01.2016, 20:01   #1
 
Das Auto - vw golf2 pn 1990
Доп. информация
По умолчанию Глохнет на ходу

Гольф 2 дв РН 1,6 карб 2ЕЕ заводится хорошо,но глохнет на ходу ни с того ни сего,и в не зависимости от оборотов. Если оключить скорость и ехать накатом иногда после небольшой подгазовки заводится,а иногда нужно постоять буквально несколько минут заводится как ни в чем не бывало,через несколько минут повторяется тоже самое.
bondarenk1964 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2016, 15:18   #2
 
Das Auto - VW, 1.8GX, 1987
Доп. информация
По умолчанию

Golf 2 GX 1,8. Было много раз.( Только не лазить в настройки)По моему "плохое топливо". Мне помогало: если бензина не много(до 10 л.) доливал до полного высокооктановым. Проезжаешь 30-40 км. проходит.Потом меняешь фильтр. Есть второй метод: сливаешь топливо - вливаешь качественное и ездишь пока не пройдет.Пробуйте, удачи
artur1966 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2016, 00:54   #3
 
Das Auto - 1986
Доп. информация
По умолчанию

Поменяй топливный фильтр и все отлично будет)))
hda96 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2016, 14:40   #4
 
Das Auto - vw golf2 pn 1990
Доп. информация
По умолчанию Глохнет двигатель

Поменял бензонасос,топливный фильтр,заливал спирт в бак (для удаления конденсата)разбавлял 92 бензин 95,все безрезультатно.
bondarenk1964 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2016, 23:22   #5
 
Das Auto - Golf 2 PN, Bora AEH, Golf 7 CHPA
Доп. информация
По умолчанию

Если когда заводишь, даже не схватывает, то вполне возможно датчик хола. Было такое, его внезапно обрубает и также внезапно врубает)))
Kossmi4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2016, 18:54   #6
 
Das Auto - bmw 525 tds,g2-gt 1989,1,8rp,на пневме.
Доп. информация
По умолчанию

Когда датчик холла при смерти примерно так и получается,после нагрева до определённой температуры он отрубается.
Dячеслав вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2016, 09:14   #7
 
Das Auto - vw golf2 pn 1990
Доп. информация
По умолчанию

Ребята почти все нашел и исправил,изначально из двух возможных причин карб это или зажигание убрал одну,просто когда в очередной раз машина заглохла подлил бензин в карб и она сразу же завелась значит это карбюратор PIERBURG 2ЕЕ, ,я его помыл поменял подушку ,отремонтировал позиционер развальцевал поменял мембрану и проверил все датчики ,машинка поехала,но перестала работать ВЗ при запуске не закрывается,прикрываю рукой заводится с пол пинка,прогрею и в путь но это же не выход,у меня с ЭБУ Экотроник питбург на привод ВЗ не идет сигнал,разобрал ЭБУ нашел сгоревший резистор R815,может и отвечает за работу ВЗ но пока не нашел его номинал,может кто нибудь сталкивался с такой проблемкой , подскажите пожалуйста.
Изображения
Тип файла: jpg SAM_0065.jpg (340.9 Кб, 14 просмотров)
bondarenk1964 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.02.2016, 21:35   #8
 
Das Auto - Golf 2 PN, Bora AEH, Golf 7 CHPA
Доп. информация
По умолчанию

bondarenk1964, о такой работе надо было сделать фото отчёт))) позновательно было бы.
Kossmi4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.12.2016, 23:13   #9
 
Das Auto - Golf 2 PN, Bora AEH, Golf 7 CHPA
Доп. информация
По умолчанию

Помогите пожалуйста разобраться с температурными датчиками.
Машина не едет на холодную пока хорошо не прогреется, плюс не поднимает обороты ХХ в мороз при запуске.
Насколько я понял у меня три датчика
Два на фланце ГБЦ черный и синий (черный стрелка, синий контролька на приборке)
Один на впускном коллекторе (насколько я понимаю температуры воздуха)
Все они двухконтактные
Вопрос какой из них является ДТОЖ и влияет на работу карбюратора? Может я какой то не учёл и упустил или в чём то заблуждаюсь буду признателен если поправите и дадите совет.

---------- Сообщение добавлено в 01:22 ----------

Какие из датчиков можно проверить по таблице сопротивлений прилагаемой к мануалам на 2ЕЕ в сети? А то таблица есть сколько должен показывать ДТОЖ а какой из них не указанно...[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 01:24 ----------

Последний раз редактировалось Kossmi4; 13.12.2016 в 23:38.
Kossmi4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.12.2016, 21:23   #10
 
Das Auto - VW GOLF3 ADY GTI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kossmi4 Посмотреть сообщение
Помогите пожалуйста разобраться с температурными датчиками.
Машина не едет на холодную пока хорошо не прогреется, плюс не поднимает обороты ХХ в мороз при запуске.
Насколько я понял у меня три датчика
Два на фланце ГБЦ черный и синий (черный стрелка, синий контролька на приборке)
Один на впускном коллекторе (насколько я понимаю температуры воздуха)
Все они двухконтактные
Вопрос какой из них является ДТОЖ и влияет на работу карбюратора? Может я какой то не учёл и упустил или в чём то заблуждаюсь буду признателен если поправите и дадите совет.

---------- Сообщение добавлено в 01:22 ----------

Какие из датчиков можно проверить по таблице сопротивлений прилагаемой к мануалам на 2ЕЕ в сети? А то таблица есть сколько должен показывать ДТОЖ а какой из них не указанно...[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 01:24 ----------
1.черный датчик(обычно с низу на2ЕЕ) на стрелку на приборке с ним связана и лампа аварийного перегрева ДВС
2.синий датчик (обычно с верху на2ЕЕ)(ДТОЖ) на управление твоим карбюратором 2ЕЕ идет к мозгам ЭБУ на прогретом ДВС (0гр 5-6,5кОМ 80-90гр ~200-300 Ом) не забудь проверить не только сопротивление ,но и напряжение в мВ-(ах) (милливольт) относительно корпуса ДВС(массы) и каждого контакта датчика, а также между контактами ДТОЖ. ЕСЛИ есть выкидывай( часто из-за не герметичности уплотнительного кольца датчика охлаждайка просачивается в него через завальцовку и он начинает работать как батарейка)
3.красный датчик(выключатель по темп. обычно с верху на2ЕЕ ) после прогрева ДВС отключает реле подогрева впускного коллектора(испаритель)
evgen301 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Kossmi4 (26.12.2016)
Старый 26.12.2016, 21:23   #11
 
Das Auto - Golf 2 PN, Bora AEH, Golf 7 CHPA
Доп. информация
По умолчанию

Поменял синий датчик. Заводится нормально едет на холодную, но при полном прогреве, особенно в пробках стал завышать обороты, пока не газанешь (мембрана на актуаторе целая, и на старом датчике с оборотами на прогретую всё было норм)
Надо всё таки сопротивление померить и на новом и на старом.....
Kossmi4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2016, 22:16   #12
 
Das Auto - VW GOLF3 ADY GTI
Доп. информация
По умолчанию

... тогда проверяй на прогретом, если норм, то проблема явно не в нем(там не нужны супер точные показания) например в автодате можно без проблем посмотреть характеристики датчика. При исправном РХХ , не мешало бы проверить датчик положения дроссельной заслонки. Вообще больше всего похоже на неверное смесеобразование(богатая)
evgen301 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2016, 23:14   #13
 
Das Auto - VW GOLF3 ADY GTI
Доп. информация
По умолчанию

параметры ДТОЖ (синий)
тыц...:

Последний раз редактировалось evgen301; 27.12.2016 в 23:59.
evgen301 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:17. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru