|
|
Опции темы |
25.11.2014, 20:29 | #21 | |||
Das Auto - VW Golf VI BSE 1.6 мкпп
|
случилось случайное стечение обстоятельств
- каким образом подожглась смесь во впускном коллекторе? - свеча искрит в цилиндре, впускной клапан(а) должен перекрывать путь для распространения поджига. Трещина в блоке цилиндров, через которую "огонь" из рабочего цилиндра попал в соседний наполняемый воздушно-бензиновый сместью цилиндр и, потом, через его открытый клапан во впускной коллектор? Последний раз редактировалось Gera_Serg; 25.11.2014 в 20:34. |
|||
25.11.2014, 20:36 | #22 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
|
|||
25.11.2014, 20:55 | #23 | |||
Das Auto - VW Golf VI BSE 1.6 мкпп
|
sk_npzao,
теория (системы зажигания с холостой искрой) говорит - рабочая искра в поджигаемом цилиндре (все клапана закрыты) - холостая в опорожнямом от сгоревших газов цилиндре (открыт выпускной клапан, впускной, связывающий со впускным коллектором с парами от адсорбера - закрыт). Ваше понимание вопроса? |
|||
25.11.2014, 20:59 | #24 | ||||
Das Auto - VW Golf Plus, 2008
|
Цитата:
Я думаю, вряд ли коллектор разлетелся от выхлопа. Я думаю, это взрыв паров бензина в нем самом. |
||||
25.11.2014, 21:00 | #25 | ||||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 23:05 ---------- Поправлюсь: от чисто выпускного конечно не вспыхнет. Но есть ещё зона перекрытия клапанов, когда оба открыты. РВ у нас один, без этого никак. Последний раз редактировалось sk_npzao; 25.11.2014 в 21:06. |
||||
25.11.2014, 21:19 | #26 | |||
Das Auto - VW Golf VI BSE 1.6 мкпп
|
|
|||
25.11.2014, 21:45 | #27 | |||
Das Auto - VW Golf Plus, 2008
|
|
|||
25.11.2014, 22:05 | #28 | |||
Das Auto - VW Golf VI BSE 1.6 мкпп
|
Хотел сказать, что рядом с первым, где произведен поджиг, и клапана должны быть однозначно закрыты на все время горения) находится второй цилиндр, наполненный воздушно-бензиновой смесью. Фото современных движков с трещиной по перегородке между соседним цилиндрами мне тоже попадались.
|
|||
25.11.2014, 22:26 | #29 | |||
Das Auto - golf 2.0tdi
|
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Withoutspirit (25.11.2014) |
25.11.2014, 22:56 | #30 | ||||
Das Auto - VW Golf Plus, 2008
|
Цитата:
|
||||
26.11.2014, 00:31 | #31 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 5 2008
|
Withoutspirit, Были такие же траблы. Эксплуатация-увеличенный расход топлива. Было 3 раза,с периодичностью около месяца,-при попытке завести- хлопок(взрыв),белый дым из моторного отсека с запахом гари. В сервисе приговорили форсунки(3 из 4 текли),заменили. Цена-6 тысяч за каждую,работа-от1 до 2х т.(не помню). Сейчас-расход вернулся в норму,заводится легко,про "хлопки" уже и не вспоминаю.
|
|||
26.11.2014, 07:34 | #32 | ||||
Das Auto - VW Golf Plus 5, 1.6BSE АКПП6, 2008г, ВАЗ-2103 73г.
|
Цитата:
Если кольца подзалегли, раскоксовка лавром или хадо может помочь, но придется масло поменять |
||||
26.11.2014, 08:48 | #33 | ||||
Das Auto - VW Golf Plus, 2008
|
Цитата:
Считаю, что компрессия в целом норм и не буду ничего из разкоксовывателей заливать |
||||
26.11.2014, 12:58 | #34 | |||
Das Auto - VW Golf Plus, 2008
|
Поехал с утра за форсунками с кодом как я думал 06A 906 031 BT (по ВИНу) к официалам, т.к. в других местах долго очень ждать или очень дорого, да и по стоимости не сильно отличаются от официалов, что меня удивляло. Но когда приехал к ним все стало на свои места.
Они вынесли мне форсунки, я развернул, посмотрел и увидел код 06A 906 031 CT. Спросил почему так, сказали что с 2012 г. эти форсунки с другим кодом ставятся и они взаимозаменяемы, согласно их официальной программы VAG. Я поспешно отказался от них, т.к. видел форсунки 06A 906 031 CT в екзисте гораздо дешевле. В экзисте не показывало, что это аналог, как собственно и везде. Менеджер попыхтел минут 15 и сказал, что действительно это так. Я заказал все 4 сразу. Всяко 5000 р. это не 8600 р. Также я еще раз побеседовал с мастерами-официалами по поводу моей проблемы. Все хором сказали, что виной всему - форсунки! и точка. Газы бензина с текущих форсунок скопились и бабахуло. Причем чистить их нет смысла. Надо только менять и желательно комплектом. С их слов, чистка им только вредит. Так что знайте, господа с моторами 1.6 BSE, если столкнетесь с такой проблемой: 1. Нужно брать форсунки с кодом 06A 906 031 CT, вместо 06A 906 031 BT. 2. Чистка форсунок - дело бесполезное и ненужное. 3. Первые симптомы неисправных форсунок, затрудненный запуск, чаще всего на теплую и, кому повезет, просто хлопки при старте двигателя. Мне хватило одного хлопка перед разрывом коллектора. Как то так. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | VVB (24.01.2016) |
26.11.2014, 13:23 | #35 | |||
Das Auto - VW Golf VI BSE 1.6 мкпп
|
Krosavello,
- Какие значения компрессии должны быть для нормальной работы, подскажите? -- Не меньше 10 бар. Разница между цилиндрами не должна превышать 2 бара отсюда http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=157878 хотя если на разряженном акк делали... если бы после 4 еще раз в 1 померяли, допустим увидели бы 9 -спокойней было бы. ---------- Сообщение добавлено в 14:33 ---------- про хлопки http://vwts.ru/forum_txt/index.php/t7868.html ...Вскрытие показало, что бывший хозяин машины когда тянул болты головки их сорвал, т.е. потекла резьба. И он на сколько смог на столько и затянул. Последствия плохо прижатая прокладка и цилиндры сообщались между собой( у меня 2 и 3). Вот от сюда и хлопки. Когда в одном цилиндре происходит горение, а в другом всасывание,а они сообщины, вот и хлопок в впускном калекторе... |
|||
27.11.2014, 00:20 | #36 | |||
Das Auto - BGU
|
Ребята,при чём тут компрессия?
Льющие форсунки причина. У меня когда форсы лили,тоже было пару приличных хлопков с белым дымом(как и описывал топикстартер выше). И лить они стали после ультразвуковой чистки... Мне повезло,что срабатывал клапан в воздушном коллекторе и всё прошло без последствий,но по правде сказать,после хлопка и дыма очко сжимается Проверить форсунки на пропускание бензина не сложно. Снять планку с форсунками,опять подключить её к бензопроводу и подложить под нее лист бумаги. Включить-выключить зажигание и подождать. Если на бумаге появляются капли-форсунка под замену. Форсунки дорогие. По этому,пришлось заказывать с Польши Б/У. За четыре форсунки заплатил 100 баксов. На них была гарантия на установку,я установил и проверил тем же методом(подкладывание листа бумаги). Если на моих через 2-3 минуты уже были пятна бензина,то на "новых" и через пол часа всё было сухо. Плюс ко всему,машина стала нормально заводиться. Раньше после стоянки больше получаса,без нажатия на газ не заводилась. Так же,можно заказать в Польше и коллектор. Вот только одно но? Я живу в Украине,и с покупкой-доставкой в Поляндии проблем нет. Как с этим обстоят дела в РФ я не знаю? Вот первое,что попалось у поляков: http://allegro.pl/kolektor-ssacy-vw-...827303946.html цена в злотых. Если перевести в доллар выходит где то 220. Замечу,что датчик воздуха в нем уже стоит. Последний раз редактировалось Сашко.; 27.11.2014 в 00:24. |
|||
_________________________________________
Когда ты умер - ты об этом не знаешь. Только другим очень тяжело....
Тоже самое, когда ты - тупой. |
||||
27.11.2014, 08:44 | #37 | ||||
Das Auto - VW Golf Plus, 2008
|
Цитата:
Где вы дали ссылку там уже стоит датчик давления в коллекторе. Я уже его купил. Спасибо. |
||||
27.11.2014, 12:25 | #38 | |||
Das Auto - VW Golf VI BSE 1.6 мкпп
|
Сашко.,
Если на моих через 2-3 минуты уже были пятна бензина Понятно, что следствием будет расход бензина, за 2-3 минуты цилиндр с текущей форсункой "проветрится" на выпуск сотни раз. Непонятно, чем этот "левый" бензин поджигается до хлопка... Не "холостой" свечей же зажигания? Порылся, нашел вот http://dze.lpg.ru/Gts/Backfr.htm Видно, что в это время оба клапана открыты. Поджиг смеси (от вентиляции бензобака) во впускном коллекторе - вполне реален. :( После борьбы со следствием нужно приводить в порядок форсунки. Последний раз редактировалось Gera_Serg; 27.11.2014 в 12:37. |
|||
27.11.2014, 20:35 | #39 | |||
Das Auto - VW Golf Plus, 2008
|
Все забрал и коллектор, и форсунки. Завтра буду все собирать...
|
|||
28.11.2014, 00:30 | #40 | |||
Das Auto - BGU
|
|
|||
_________________________________________
Когда ты умер - ты об этом не знаешь. Только другим очень тяжело....
Тоже самое, когда ты - тупой. |
||||
|
|