|
|
Опции темы |
07.11.2014, 21:49 | #81 | |||
Das Auto - BFQ; 1,6; 2002, Audi A4 B6; 1.8т; 2001
|
Клапан egr
Здравствуйте уважаемые форумчане. Сильно не пинайте... Проблема в следующем:
пациент г4 1.6 BFQ 2003 года, присутствуют следующие ошибки 17524- зонд 1 обрыв электрической цепи подогрева 17811- рециркуляция отработанных газов(egr). Решил побороть сначала клапан egr, снял увидел что его заклинило, залил карбклинером на пол часика, котом все отмылось, пробовал подавать напряжение на контакты клапан счелкает и открывается. Довольный поставил назад, и решил адаптировать. На не прогретом авто открываю 74 канал а все окна пустые. Что делаю не так? И ошибка по зонду... При прогретом моторе холостые обороты 680-720, проверил проводку повреждений не нашел. Можно ли проверить показания лямбды? какие они должны быть? или сходу под замену ее? Заранее спасибо. |
|||
07.11.2014, 22:07 | #82 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
EGR адаптируется только на тёплом моторе (70гр примерно) канал 74 правильный, мотор надеюсь не заводили при попытке адаптации? показания лябд можно отследить в измеряемых группах,там же есть тест на старение лямбды. группу на память не назову. обычно ваг ком показывает снизу окон нормы для сравнения с тем что выдаёт двигатель
|
|||
07.11.2014, 22:16 | #83 | |||
Das Auto - BFQ; 1,6; 2002, Audi A4 B6; 1.8т; 2001
|
не заводил конечно. как адаптировать его если окна пустые без показаний??? Пробовал и на холодном моторе и на прогретом.
Про зонд примерно понял думаю разберусь, может ли он влиять на такой низкий хх при прогретом моторе? |
|||
07.11.2014, 22:30 | #84 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
найдите информацию по норме на хх по вашему двигателю,по моему это нормально,другое дело если колбасит двс . на обороты лямбда так не влияет,сравниваются показатели выхлопа до ката и после и на их основании корректируется пропорция смеси,опять же соблюдение эко норм,вот их задача.
|
|||
07.11.2014, 22:42 | #85 | |||
Das Auto - BFQ; 1,6; 2002, Audi A4 B6; 1.8т; 2001
|
Понял Вас Владимир. Что посоветуете с EGR?
---------- Сообщение добавлено в 22:45 ---------- Двигатель работает ровно. иногда в выхлопе как бы пропадает один такт, думаю вы меня понимаете. но грешу на свечи и высоковольтники |
|||
07.11.2014, 22:58 | #86 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
а никто не отключал его програмно?
|
|||
07.11.2014, 23:16 | #87 | |||
Das Auto - BFQ; 1,6; 2002, Audi A4 B6; 1.8т; 2001
|
Этого я к сожалению не знаю, но ошибка же присутсвует... такое сочетание возможно????
|
|||
07.11.2014, 23:26 | #88 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
LeTamerlan, я думаю не должно быть,просто пустая группа тоже не должна быть. чем смотрели? остальное всё видит?
|
|||
07.11.2014, 23:56 | #89 | |||
Das Auto - BFQ; 1,6; 2002, Audi A4 B6; 1.8т; 2001
|
Програмка VAG- RUS, кабель у приятеля, к сожалению точные цифры сказать не могу сейчас, но другие группы показывает.
|
|||
18.11.2014, 19:43 | #90 | |||
Das Auto - Гольф 4,ВСА, 2002
|
Идея - обмануть кланапан ЕГР навсегда.
Те, кто сталкивался с барахлением клапана ЕГР/ ошибками БК и т.п., поймет.
Итак! Место установки клапана ЕГР ГЛУШИМ НАВСЕГДА! К проводам подключаем .... какой-ниб дешевый клапан и ... подвешиваем его под капотом. В электрике не секу. Мне сложно разобраться в ОМах / соленоидах и т.п. клапана ЕГР. Но .. его надо обмануть. Не верю, что его нельзя обмануть. |
|||
18.11.2014, 21:01 | #91 | |||
Das Auto - VW Golf 7 2013 CXSA
|
Можно обмануть, для этого нужно физически заглушит клапан и программно его отключить в блоке управления двигателем, т.е сделать чип тюнинг. И не понадобиться возиться со всякими обманками итп.
|
|||
19.11.2014, 05:43 | #92 | |||
Das Auto - Гольф 4,ВСА, 2002
|
Последний раз искал инфо про это. Ничего не нашел.
Где можно сделать чип? Сколько стоит? |
|||
19.11.2014, 19:20 | #93 | |||
Das Auto - GOLF 4 , 1.4 axp , 2001 .
|
не работал клапан EGR на диагностике сказали что мертвый и только замена , новый стоил(3 года назад около 7000 р. ) печально залез в инет наткнулся на эту тему vwts.ru/forum/134138 сделал как там написано и три года никаких проблем с этим клапаном EGR!
|
|||
19.11.2014, 23:25 | #94 | |||
Das Auto - Golf 4, 02
|
Так же заглушили клапан егр на моторе 1.9 тди, сначала програмно- там нет не чего сложного, ушло на это все 2 минуты, потом поставили заглушку после егр
|
|||
20.11.2014, 00:49 | #95 | |||
Das Auto - Гольф 4 AQY 2.0
|
Купите себе жигу, там все еще проще.
|
|||
20.11.2014, 11:35 | #96 | ||||
Das Auto - Гольф 4,ВСА, 2002
|
"
Цитата:
Насколько я понял, в vwts.ru/forum/134138 так ничего и не решили. Чел. выложил фото/каналы и т.п. , можно смотреть / регулировать. Это да,хорошо. Но ниже написал, что "только подбирается к этому". И к чему он подберется? Глушению / деактивации ЕГРа? Так это приведет к некорректной работе двигателя. Да, еле заметной, периодической, но некорректной же. "Так же заглушили клапан егр на моторе 1.9 тди, сначала програмно- там нет не чего сложного, ушло на это все 2 минуты, потом поставили заглушку после егр." И как это делается за 2 минуты? Про "простоту чип-тюнинга" чел что-то пропал. В чем простота? Где делают? Сколько стоит? Не, во всей этой затее меня интересует то, что есть клапаны ЕГР для других марок по 1500 р. А не 7000 р. оригинальный для Г4. Тот же вроде соленоид, те же вроде резисторные полоски. Но подается ли в них 5 Вольт на соленоид и выдаются ли нужные Омы с резистора? |
||||
21.11.2014, 14:02 | #97 | |||
Das Auto - GOLF 4 , 1.4 axp , 2001 .
|
я про методику ремонта описанную над фотографией про вот это((((( здравствуйте хочу поделится решением проблемы с клапаном отработавших газов горел чек двиг на диагностике -сказали неисправен клапан ОГ (036 131 503 M в exist ) как электрику не хотелось простой электромагнит покупать за 5т,р, на первый взгляд он не вскрываемый, снял его почистил карбклинером, зажал нижнюю часть в тиски ,сверху у него фишка с контактами завальцована ,потихоньку её отверткой молотком освободил (даже немного метал порвался ничего страшного нет), крышка эта легко поднимается, там под ней два контакта закислившихся , толкатель и по-моему ещё пружина была, контакты почистил немного смазал весь механизм собирая обратно поставил крышку-фишку смазал сверху по её краям эпоксидным клеем ,обратно завальцевал потрёпаную вскрытием жестянку добавляя ещё клея сверху ,через сутки подвёл 12 вольт к фишке (там помоему пять контактов) магнит защелкал поставил его на место, трубку которая идёт к дроссельной заслонке промыл тоже дроссельную заслонку заадно почистил,на диагностику поехал только через месяц -ошибок нет.))))))я просто все сделал как здесь описано и мой умерший клапан EGR работает до сих пор без ошибок . ребят это очень просто
|
|||
21.11.2014, 16:22 | #98 | |||
Das Auto - Golf 4, 02
|
Делали так ( надо только узнать логин для входа в блок)
Берем шнурок VAG-COM и производим следующие операции: 01[Двигатель] — Логин[12233] — Адаптация — Блок 03 Для принудительного срабатывания клапана включения системы EGR нажимаем пару раз на "газ" доводя обороты двигателя до 3000 (поясню: если мотор будет работать на ХХ несколько минут, то ситема EGR выключается). Если до Вас там никто не лазил, по умолчанию в 03 блоке адаптации будет стоять 32768. В окне с фактическим расходом вы увидите приблизительно 250 mg/R. Задаем новый уровень — [33368]. Затем — [Test] (расход должен подняться до примерно 350 mg/R) — Затем [Save]. После этих махинаций можно глушить егр, ошибка больше не будет вас беспокоить http://www.drive2.ru/l/1217475/ Взято тут |
|||
05.01.2015, 23:39 | #99 | |||
Das Auto - Golf 4 1.9TDI 66kw
|
Есть смысл удалять EGR?
На моторе 1.9 TDI 66kw AHL 98год
|
|||
06.01.2015, 08:39 | #100 | |||
Das Auto - Golf 4, 02
|
Мы удалили)) вся пошаговая инструкция здесь)
http://www.drive2.ru/l/1217475/ |
|||
|
|