отзывы по эксплуатации 7-го гольфа

[black]

Сообщение от УральскийВиталя

Все прекрасно но зимой холодильник на колесах

Холодильником 6-й был. 7-й греется моментально.

[Bedal]

Есть у меня пара любимых поворотов на пути дом-работа, которые, когда лишних машин нет и никому я не помешаю, прохожу на +50 к знаку. На прошлом авто, Саманде, это было обычным простым делом, хотя за траекторией надо было следить.
На гольфе на родных летних покрышках повороты проходились легче, чем на Саманде (на мишлен энерджи). Можно было даже не особо заботиться о траектории, шёл по любой на той же скорости.
Вроде бы, так и должно быть, а как же? Но вот переобулся. Поставил зимние покрышки, GoodYear UltraGrip Ice+ (без шипов), такие же, что на прошлой машине.
И гольф - поплыл... квашня квашнёй, приора приорой. Удивительное дело. Саманд на тех же покрышках на меньшем даже давлении (в саманде качал на 2, а в гольфе сейчас 2.2 накачано) при практически той же массе - вёл себя ровно, как на летних. На температуру тоже не сошлёшься, у нас сейчас утром +2 ... +4, асфальт сухой (да и на Саманде я в любую погоду ездил, помню ещё поведение на любом покрытии).
Непонятки... надо ещё раз проверить давление, подкачать, наверно, ещё.

[EldarMagalimov]

для того,чтобы сравнивать надо,чтобы колеса были одинаковой размерности и состояния. Это так?

[Хопёр]

Bedal, думаю эксчендж на саманд проще-простого,зачем мучиться. Саманд это Пежо 405 с 80 - х,был у меня пыжик с 1.8 , самые положительные воспоминания .

[urzul]

Bedal, Как бы Вас помягче назвать
На зимней фрикционной резине (Гудиер ставит ей троечку за управляемость на сухом асфальте) перекачаной (а это меньшая площадь контакта) при плюсовой температуре ( +4 уже надо летнюю одевать) на скоростях выше разрешенной на 50 км входить в повороты, ну Вы поняли надеюсь о чем я.
У Вас вроде КАСКО нет?

[Bedal]

Сообщение от EldarMagalimov

для того,чтобы сравнивать надо,чтобы колеса были одинаковой размерности и состояния. Это так?

Да, одинаковые. 195*65R15, причём даже марки одинаковые, писал. Состояние, конечно, на гольфе новое, на саманде были уже потёртые.
Есть лёгкое подозрение, что покрышки (или одна какая-то) могут быть дефектные. Но это всё же редко бывает, да и вибрации никакой нет.
Диски вроде тоже сказаться не должны. Грешу на давление, возможно, у шиномонтажников манометр завышает. Вечером проверю и подкачаю у себя в гараже.
Кстати. "Контроль давления" молчит после замены летних на зимнюю. Если бы давление было очень уж низкое - должен был бы наябедничать, уже километров полста так проехал.

Сообщение от Хопёр

Bedal, думаю эксчендж на саманд проще-простого,зачем мучиться. Саманд это Пежо 405 с 80 - х,был у меня пыжик с 1.8 , самые положительные воспоминания .

Ну вот, хоть один понимающий нашёлся, а то все думают, что я сдуру саманд хвалю :-)

Не, всё же не в этом дело. На летней-то всё в порядке, как и должно быть. У гольфа поведение было близкое к идеальному.

Сообщение от urzul

Bedal, Как бы Вас помягче назвать
На зимней фрикционной резине (Гудиер ставит ей троечку за управляемость на сухом асфальте) перекачаной (а это меньшая площадь контакта) при плюсовой температуре ( +4 уже надо летнюю одевать) на скоростях выше разрешенной на 50 км входить в повороты, ну Вы поняли надеюсь о чем я.
У Вас вроде КАСКО нет?

1. я сравнивал поведение _на_одной_и_той_же_марке_ резины. И дело тут не в резине самой по себе. Думаю (выше писал), у шиномонтажников манометр завышает давление, на самом деле недокачали заметно.
2. +4 - как раз наилучшая погода для езды на зимней резине. У летних при такой температуре от сцепления с асфальтом остаётся не больше половины.
3. Далеко не считаю себя спортсменом, но намерено довольно долго и небезуспешно учился проходить повороты быстро и _безопасно_. Включая в это и принцип "не пугать других водителей".
4. Каско есть, но это ничего не меняет. Я всегда покупаю машину так, чтобы оставались деньги на большой ремонт. Тогда маленькие (например, мне в воскресенье дама в задницу слегка приехала. Для неё, видите ли, сюрприз, что трамваи надо пропускать) не вызывают шока и сердечного приступа.

[urzul]

Сообщение от Bedal

2. +4 - как раз наилучшая погода для езды на зимней резине. У летних при такой температуре от сцепления с асфальтом остаётся не больше половины.

Пруф в студию


---------- Сообщение добавлено в 11:05 ----------

Сообщение от Bedal

Грешу на давление, возможно, у шиномонтажников манометр завышает. Вечером проверю и подкачаю у себя в гараже.

А на форуме стучите на гольф от чего то

---------- Сообщение добавлено в 11:05 ----------

Сообщение от Bedal

Кстати. "Контроль давления" молчит после замены летних на зимнюю. Если бы давление было очень уж низкое - должен был бы наябедничать, уже километров полста так проехал.

Если во всех шинах, ничего он вам не скажет, он замечает изменения давления и разницу в шинах

[Em1ss1oN]

Сообщение от Bedal

Да, одинаковые. 195*65R15, причём даже марки одинаковые, писал.

Год выпуска и партия тоже одна и та же? Шины из года в год меняются, и это нормально. Но если отбросить домыслы - да, ваша машина не умеет работать с вашей зимней резиной. А еще машины сейчас делают маркетологи, а не инженеры, да. И небо раньше голубее было.

[Bedal]

Сообщение от Em1ss1oN

Год выпуска и партия тоже одна и та же? Шины из года в год меняются, и это нормально.

Годы выпуска, ессно, разные, тем более - партии. Я уже писал, что допускаю, что покрышки не ахти.

Сообщение от Em1ss1oN

Но если отбросить домыслы - да, ваша машина не умеет работать с вашей зимней резиной. А еще машины сейчас делают маркетологи, а не инженеры, да. И небо раньше голубее было.

Да ладно, вероятнее всего банально недокачаны покрышки, возникает увод.

Сообщение от urzul

Пруф в студию

На приведённой иллюстрации температура не проставлена, жаль. Да и в других источниках мне чаще встречалось то, что я цитировал, насчёт "половины". Может, городская легенда, конечно.

Сообщение от urzul

А на форуме стучите на гольф от чего то

С чего ты взял? Где я в этом посте на гольфа жаловался? Просто хочу разобраться в ситуации.

Сообщение от urzul

Если во всех шинах, ничего он вам не скажет, он замечает изменения давления и разницу в шинах

Похоже на то.

Кстати, ещё из опыта эксплуатации - очень хорошо, что круиз-контроль включается от 20км/час. Очень удобно в городе. Когда проезжаешь перекрёсток с плохим обзором в стороны, выбираешь скорость соответствующую, включаешь круиз - и спокойненько так проезжаешь, держа ногу на педали тормоза. Если что - время реакции будет раза в два меньше, чем при переносе ноги с газа.

[urzul]

Сообщение от Bedal

На приведённой иллюстрации температура не проставлена, жаль. Да и в других источниках мне чаще встречалось то, что я цитировал, насчёт "половины". Может, городская легенда, конечно

Везде , во всех источниках с зимней на летнюю при + 5 советуют переобуваться, а у Вас это чуть ли не идеальная температура для них. Что ж тогда в -35 с ней будет?

[Bedal]

Прежде всего при +5 рекомендуют переходить с летней на зимнюю - именно потому, что при этой температуре летняя становится хуже зимней. Зимняя как раз до +10 вполне себе едет, просто износ её становится больше.
А при -35°, конечно, плохо будет резине. Любой. Просто зимней - не так плохо, как летней. Зимняя - не значит, что хотя бы при -20° на ней можно лётать, как на летней при +20.

[Les Paul]

Bedal,

на НОВОЙ зимней нешипованной резине есть слой который должен стереться, километров через 500 пробега - пробуй еще раз эти повороты...

Логика простая - если летом Г7 управляется лучше - зимой будет та же история, но с небольшими нюансами.

[Bedal]

Сообщение от Les Paul

Bedal,

на НОВОЙ зимней нешипованной резине есть слой который должен стереться, километров через 500 пробега - пробуй еще раз эти повороты...

Не, разница не такая, просто из роз в навоз. Думаю, что шиномонтажник образованный вместо 2.1 bar накачал 2.1psi, то есть меньше полутора бар. Сейчас к ним поеду проверяться, а то в гараж к своему манометру я ещё не скоро попаду.

Сообщение от Les Paul

Логика простая - если летом Г7 управляется лучше - зимой будет та же история, но с небольшими нюансами.

Совершенно согласен, потому и удивился.

[ZAXXX]

Сообщение от Bedal

Думаю, что шиномонтажник образованный вместо 2.1 bar накачал 2.1psi, то есть меньше полутора бар

Видно бы было.

[Bedal]

Всё. Мимо них проезжал, подкачал до 2.4 по их манометру, стало ехать нормально, как положено зимней. Наверно, манометр у них просто врёт, но на всякий случай послежу теперь, не трётся ли середина, не перекачал ли.

[Antosh]

Сообщение от Bedal

Всё. Мимо них проезжал, подкачал до 2.4 по их манометру, стало ехать нормально, как положено зимней. Наверно, манометр у них просто врёт, но на всякий случай послежу теперь, не трётся ли середина, не перекачал ли.

Сколько лишних ненужных движений, а надо то всего лишь возить свой манометр с собой.

[Bedal]

оно-то да, но тогда столько всего с собой возить надо...

---------- Сообщение добавлено в 21:52 ----------

Сообщение от ZAXXX

Видно бы было.

да и, в общем-то, было видно. Боковина пальцем прогибалась. Меня некоторое время даже убеждали, что "так и надо на зимней". :-)

[Namenloss]

Сообщение от Bedal

И гольф - поплыл... квашня квашнёй, приора приорой. Удивительное дело. Саманд на тех же покрышках на меньшем даже давлении (в саманде качал на 2, а в гольфе сейчас 2.2 накачано) при практически той же массе - вёл себя ровно, как на летних.

1. После шиномонтажа: проверить монометром давление. Если есть динамометрический "балонник" проверить затяжку всех 20 болтов.
2. Перед повторением "поворота 50+" накатить газу и включить "ЭРОН ДОН ДОН".

Samand бы точно проехал::

[Bedal]

Замечательно, аргументов нет - пошло в ход тупое хамство.

[urzul]

Сообщение от Bedal

Боковина пальцем прогибалась. Меня некоторое время даже убеждали, что "так и надо на зимней". :-)