отзывы по эксплуатации 7-го гольфа

[Bedal]

В любом случае надо, наверно, признать, что я с покрышками на этот раз промахнулся. Может, в настоящую зиму они лучше себя проявят? Посмотрим.

Впрочем, с этим уже в другую тему надо идти.

[danilov91]

Народ езжу на поло хэтче 1.4 комфорт 3 года пробег 15 тыщ dsg, хочу поменять на гольф. Скольк всего не читал про дсг, по опыту не могу сказать ничего плохого кроме откатов и чуток подергивании. Планируют брать 1.4 хайлайн dsg. Вопрос собственно в том, заказывать машину намного дороже чем брать ту что есть в наличии? И в гольфе те же болячки что и в поло в плане коробки? Хотелось бы услышать отзывы у кого 1.6 110 л.с. и коробка 6dsg, хватает ли мощи и реально ли заказать такую машину или их только по акции привозят?

[Bedal]

1.6 110 идёт с гидромеханической АКПП.
формально стоимость у машин одинаковая, но по факту на те, что в наличии, скидки дают, а на заказные или не дают или маленькие.

[Zordon]

Сообщение от Bedal

В любом случае надо, наверно, признать, что я с покрышками на этот раз промахнулся. Может, в настоящую зиму они лучше себя проявят? Посмотрим.

Впрочем, с этим уже в другую тему надо идти.

У меня на лете 195/65/15 тоже норм едет в поворотах и тормозит по асфальту, а на зимней шипованой той же размерности плывет в поворотах. Давление одинаково 2 очка. Просто у зимней корд более мягкий, вот и плавает. Ну хоть плюс один, что ямы глотает мягче, чем летние.

[Bedal]

Да понятно, так и должно быть. Не первый и не десятый год езжу. В том-то и дело, что на этих поплыло, как и на зимней не должно.

[Navigobear]

Сообщение от danilov91

Вопрос собственно в том, заказывать машину намного дороже чем брать ту что есть в наличии?

Если есть что-то похожее на желания лучше взять из наличия. И скидку можно побольше выбить и ждать не надо и риска со всякими квотами, подорожаниями меньше.
Ну а если нет или хочется что-то специфическое - заказывать.

Сообщение от danilov91

И в гольфе те же болячки что и в поло в плане коробки?

Нет. Свои. Коробку заметно доработали. Кому повезло косяков нет совсем, остаются только вопросы к надежности. Кому не повезло есть некоторые нюансы работы. Но в целом коробка на Гольфе работает лучше.

Сообщение от danilov91

Хотелось бы услышать отзывы у кого 1.6 110 л.с. и коробка 6dsg, хватает ли мощи и реально ли заказать такую машину или их только по акции привозят?

С 1.6 идет классическая АКПП.
Мощи хватает, даже с АКПП едет лучше чем Поло 1,4 в плане динамики. Хотя, конечно, понятие "хватает" у всех разное, да и у одного человека может меняться.
Заказать реально. Уже стали их продавать. Вопрос со сроками отдельный, это у дилера выяснять.

[rrr77]

Гольфом я доволен, но есть один минус... Боковые стекла (в дверях) снаружи проложены материалом, который хорошо впитывает влагу. В результате после каждой мойки (или дождя) в течении нескольких дней опускание стекла приводит к появлению на стекле грязных разводов. Помыл машину, доехал до парковки, чтобы приложить пропуск опустил стекло и всё... на поднятом стекле грязные разводы.

Раньше был опель-корса, там были простые резинки и таких проблем не было.

Может кто чего посоветует... как это можно поправить...?

[Гэга]

Сообщение от rrr77

Гольфом я доволен, но есть один минус... Боковые стекла (в дверях) снаружи проложены материалом, который хорошо впитывает влагу. В результате после каждой мойки (или дождя) в течении нескольких дней опускание стекла приводит к появлению на стекле грязных разводов. Помыл машину, доехал до парковки, чтобы приложить пропуск опустил стекло и всё... на поднятом стекле грязные разводы.
?

Я тоже своим ГОЛЬФИКОМ доволен, но этот косячок присутствовал пока я не натер стекла, в том числе и боковые, Аквапелем . Разводов нет водичка скатывается сразу.

[Bedal]

Одна особенность автохолда при ручной коробке: если ездишь по горизонту или небольшим уклонам - всё в порядке, отличная вещь. А вот на более крутых подъёмах растормаживание происходит заметно раньше, чем сцепление схватывает. И происходит очень приличный откат назад. Думаю, это можно заметить и в равнинных местах - при выезде на поднятую дорогу, пробки при въезде на развязку и т.п.
Так что пришлось несколько вернуться к обычной старой манере - стартовать через нажатую педаль тормоза.

[Zordon]

Сообщение от Bedal

Одна особенность автохолда при ручной коробке: если ездишь по горизонту или небольшим уклонам - всё в порядке, отличная вещь. А вот на более крутых подъёмах растормаживание происходит заметно раньше, чем сцепление схватывает. И происходит очень приличный откат назад. Думаю, это можно заметить и в равнинных местах - при выезде на поднятую дорогу, пробки при въезде на развязку и т.п.
Так что пришлось несколько вернуться к обычной старой манере - стартовать через нажатую педаль тормоза.

На крутых уклонах надо реще стартовать, тогда скатиться не успеет. Я обороты до 2к поднимаю и сцепление опускаю (не бросаю резко) быстро.

[Bedal]

резче не всегда возможно. Например, если это на перекрёстке происходит, и ты стартуешь со второстепенной. И вместо старта сорваться в букс тоже слишком легко. И вообще старт становится менее управляемым, а я это не люблю.

И вообще - зачем резче? На механике (исходно пишу про неё) и инжекторном двигателе (на карбе сложнее) делать надо так:
- нога на тормозе
- плавно отпускаешь сцепление, пока машина не "вспухнет" и двигатель слегка изменит тон. Это означает, что сцепление схватило уже и держит на себе нагрузку
- отпускаешь педаль тормоза. Ничего не происходит, никакого отката, так как сцепа уже держит машину
- нажимаешь газ, и едешь. Нормально, без рывков.

Я немало народа учил ездить, и именно по такому принципу. Так вот - ни один из новичков у меня не глох на старте, а, согласитесь, это частая беда у них.

Но. Я надеялся, что автохолд всё упростит. Оказалось - нет, не всегда. Ну что ж, просто надо это иметь в виду.

[kycok_ovcharki]

Сообщение от Bedal

Одна особенность автохолда при ручной коробке: если ездишь по горизонту или небольшим уклонам - всё в порядке, отличная вещь. А вот на более крутых подъёмах растормаживание происходит заметно раньше, чем сцепление схватывает. И происходит очень приличный откат назад. Думаю, это можно заметить и в равнинных местах - при выезде на поднятую дорогу, пробки при въезде на развязку и т.п.
Так что пришлось несколько вернуться к обычной старой манере - стартовать через нажатую педаль тормоза.

У меня с автохолдом машина не откатывалась. В крутой уклон, попробуй ее еще сдерни с места, вот это напрягает, думал перепрошивка ручника поправит эту ситуацию, но видать опять недоисправили.

[urzul]

Сообщение от Bedal

вот на более крутых подъёмах растормаживание происходит заметно раньше, чем сцепление схватывает. И происходит очень приличный откат назад.

Советую на диагностику съездить, не должно быть, автохолд должен отпускать только когда крутящий момент на колесах превышает силу тяготения со склона. Пробовал на очень крутых уклонах, чувствуется уже начало пробуксовки сцепления, прежде чем отпускает автохолд

[Bedal]

да, возможно, надо какой-нибудь параметр в настройках подтянуть. Посмотрю при случае.

[Navigobear]

У меня наоборот изначально Автохолд чуть поздновато отпускал тормоза.
после перепрошивки стало отпускать в нужный момент.

[ZAXXX]

Сообщение от Bedal

да, возможно, надо какой-нибудь параметр в настройках подтянуть. Посмотрю при случае.

Васей можно поиграть настройками. Там есть 3 разных варианта срабатывания (рано, нормально, поздно). Себе поставил, что бы раньше отпускал, по умолчанию он в положении нормально.

[Геннадий Гольф7]

Сообщение от rrr77

Гольфом я доволен, но есть один минус... Боковые стекла (в дверях) снаружи проложены материалом, который хорошо впитывает влагу. В результате после каждой мойки (или дождя) в течении нескольких дней опускание стекла приводит к появлению на стекле грязных разводов. Помыл машину, доехал до парковки, чтобы приложить пропуск опустил стекло и всё... на поднятом стекле грязные разводы.

Раньше был опель-корса, там были простые резинки и таких проблем не было.

Может кто чего посоветует... как это можно поправить...?

Просто мойщики плохо моют резинки, поэтому окна пачкаются. Я заставляю эти места особенно проходить, тогда все чисто.

[Bedal]

прокатился в первый раз за 500км.

Во-первых, расход на 110км/час по GPS: 5.6 туда, 6.6 обратно. Ветер был сильный.

Во-вторых, компенсация бокового ветра усилителем руля работает. Пока один едешь, вообще хорошо. Зато, когда проезжаешь мимо фуры, машину швыряет сильнее, чем на авто без этой компенсации.

В-третьих, гольф явно просится на колёса побольше, на 15" скорость 109 по GPS означает 116 по спидометру. Такое завышение означает, что исходно спидометр подстроен под колёса диаметром побольше.

[Хопёр]

Bedal, длина окружности колёса на 15" больше чем на 16"и 17",так что диаметр не показатель.

[azza23]

Сообщение от Хопёр

Bedal, длина окружности колёса на 15" больше чем на 16"и 17",так что диаметр не показатель.

смотря какой профиль у резины...