Термостат поменял, температуру так же не держит.

[3des]

Сообщение от mehanick

главное потоки не перепутать ))

После Ваших слов посмотрел повнимательнее на схему, там вебасто как будто бы до отопителя стоит. Т.е. блок -> вебасто -> отопитель

[mehanick]

Сообщение от 3des

После Ваших слов посмотрел повнимательнее на схему, там вебасто как будто бы до отопителя стоит. Т.е. блок -> вебасто -> отопитель

дак все правильно, так и врезают в разрыв, между блоком и печкой.

---------- Сообщение добавлено в 21:12 ----------

А что мешает пользоваться вебастой, как догревателем? Так быстрее на рабочую температуру выйдет, после уже не должна сбрасывать и модно выключать, если печка не на максимум работать будет. Всегда так пользуюсь при больших минусах. Возможно еще дольше греется из за того, что котел стоит, т.к. трасса сож увеличилась, нужно греть как шланги так и котел.

---------- Сообщение добавлено в 21:14 ----------

1,6 так же не греется нифига, если холодно на улице, тем более на хх

[3des]

Да с вебастой тоже долго нагревается и не держит темпиратуру. Хотя на заглушеном движке вебаста минут за 15 до 90 нагревает.

---------- Сообщение добавлено в 11:23 ----------

Завтра вроде потеплеет, разберусь как вебасто подключена, полюбому нарукожоплено там.

[Макcим]

Сообщение от mehanick

1,6 так же не греется нифига, если холодно на улице, тем более на хх

Греется он нормально.Да,в мороз за 20 дольше чем обычно.

[lilenkov]

Сообщение от Макcим

Греется он нормально.Да,в мороз за 20 дольше чем обычно.

15 минут прогрева (пока жду жену) и 3км вялотекущего движения - стабильно 90градусов по приборке в любую погоду, хоть 0, хоть -20

[3des]

Сообщение от lilenkov

15 минут прогрева (пока жду жену) и 3км вялотекущего движения - стабильно 90градусов по приборке в любую погоду, хоть 0, хоть -20

А у Вас вебасто стоит?

---------- Сообщение добавлено в 09:11 ----------

Вот что накопал. Вебасто стоит после печки, печка ->вебасто-> блок, вроде бы не криминал НО обнаружил такую вещь, чем больше обороты двигателя тем горячее воздух из печки, на 4000 об\мин вообще красота, но при движении обороты как правило не выше 2 тыр и воздух естесственно не горячий, теперь мучаюсь и обращаюсь к уважаемым коллегам с вопросом нормально ли это?

Может вебасто замедляет циркуляцию а может помпа под замену? Кто сталкивался, выручайте парни.

[Krosavello]

У меня также стоит. По подключению. Но гидроник. Помпа его отдельная, вынесена далеко от подогревателя. Закреплена на шлангах около аккума. Не замечал чтобы гидроник как то влиял на работу печки. Отлично греет печка, после нагрева ОЖ до 50гр.

[y-u-r-a]

Сообщение от 3des

НО обнаружил такую вещь, чем больше обороты двигателя тем горячее воздух из печки, на 4000 об\мин вообще красота

ЗДЕСЬ ВАС ОГОРЧЮ забита печка, это 100% и не 1000000% а просто забита печка...
Не используйте говно антифриз, я на днях на пежо 3008 промывал печку такая же история, только авто имело пробег аж 46 тыщ и я долго не верил что может так забиться печка, тем паче, на родном антифризе. Когда увидел какая накипь от туда вылетает, это просто после 4-5 часовой промывки, стало греть как надо

[lilenkov]

Сообщение от 3des

А у Вас вебасто стоит?[COLOR="Silver"]

Нет ,вебасты нет, в нашем климате она не нужна просто. Морозы за 30 крайне редки.

[mehanick]

Сообщение от Макcим

Греется он нормально.Да,в мороз за 20 дольше чем обычно.

Видимо у меня другой мотор )))

[Макcим]

Сообщение от mehanick

Видимо у меня другой мотор )))

Видимо у меня.

[Andrey737]

Сообщение от mehanick

1,6 так же не греется нифига, если холодно на улице, тем более на хх

Специально сегодня утром проверил это при -27 градусах на улице

Максим все верно сказал

Сообщение от Макcим

Греется он нормально.Да,в мороз за 20 дольше чем обычно

Вышел на улицу запустил двигатель и ушел домой. Через 15 минут вернулся стрелка температуры почти на 90 включил печку и снова ушел. Через 10 минут вышел а стрелка упала почти до 50 ((
Вот такие наблюдения

[koffick]

Andrey737, я так и не понял, что Максим правильно сказал? Если ты сам убедился - включаешь печку и температура падает. Это ладно ты сделал эксперимент в выходной, а когда это рабочий день и ты утром встал и надо ехать на работу по пробкам? Нифига этот BSE в нормальный мороз не греется. В пробках сидишь дрожишь. Да, если ехать непрерывно, например по трассе, то даже ниже -30 можно снимать верхнюю одежду, но в мороз в пробках в час-пик движки у фольксвагена не комфортны(холодные). Я в мороз прошу жену завозить и забирать меня с работы на её гранд витаре. Вот там тепло, даже на холостых, даже в -35.

[Andrey737]

koffick, я лишь сделал вывод что за 15 мин поднялась до 90, а вот почему она упала это уже другой разговор. В чем причина?

[mehanick]

Без печки не экпериментировал, но даже на единичке на ХХ нифига не греется, поэтому и поставил автономку

---------- Сообщение добавлено в 13:37 ----------

Сообщение от Andrey737

koffickа вот почему она упала это уже другой разговор. В чем причина?

Скорее всего съем тепла брльшой идет, большой радиатор печки.

[Макcим]

Сообщение от koffick

Andrey737, я так и не понял, что Максим правильно сказал? Если ты сам убедился - включаешь печку и температура падает. Это ладно ты сделал эксперимент в выходной, а когда это рабочий день и ты утром встал и надо ехать на работу по пробкам? Нифига этот BSE в нормальный мороз не греется. В пробках сидишь дрожишь. Да, если ехать непрерывно, например по трассе, то даже ниже -30 можно снимать верхнюю одежду, но в мороз в пробках в час-пик движки у фольксвагена не комфортны(холодные). Я в мороз прошу жену завозить и забирать меня с работы на её гранд витаре. Вот там тепло, даже на холостых, даже в -35.

Без печки,в мороз за 20 bse прекрасно греется на холостых.
Вчера было -25,5,в машине Ташкент.Климат стоял на 19 градусов.

---------- Сообщение добавлено в 12:05 ----------

Сообщение от mehanick

Без печки не экпериментировал, но даже на единичке на ХХ нифига не греется, поэтому и поставил автономку

---------- Сообщение добавлено в 13:37 ----------


Скорее всего съем тепла брльшой идет, большой радиатор печки.

Прошлой зимой при морозе около 30 перед дальней поездкой,что бы сесть в машину без верхней одежды погрел ее на холостых минут 15-20,климат обдув на стекло,вентилятор 3 деления.В салоне очень тепло.Всей семьей уселись без курток.

[mehanick]

Может 5 гольф по другому настроен как то, чем 6й, не?

[koffick]

Макcим, в мороз -30 тепло только если едешь. Останавливаешься и машина начинает остывать при 3 - 4 делениях вентилятора. На 2 - х делениях нагревается. В -25 на 3 - х делениях на холостых не остывает, но и не нагревается. Только езда спасает, ну и еще поднятие холостых оборотов через проводок.
Еще раз повторю - если едешь, то проблем нет с обогревом салона и нагревом двигателя.

[Макcим]

Сообщение от koffick

Макcим, в мороз -30 тепло только если едешь. Останавливаешься и машина начинает остывать при 3 - 4 делениях вентилятора. На 2 - х делениях нагревается. В -25 на 3 - х делениях на холостых не остывает, но и не нагревается. Только езда спасает, ну и еще поднятие холостых оборотов через проводок.
Еще раз повторю - если едешь, то проблем нет с обогревом салона и нагревом двигателя.

Не нужно меня убеждать в обратном.Греется мотор на холостых,если антифриз прогрелся до рабочей температуры у меня на холостом температура не падает.Мерзнете дальше

---------- Сообщение добавлено в 20:23 ----------

Добавлю,прошлой зимой у меня заклинило термостат в открытом состоянии,машина очень плохо грелась.
Ехал по трассе,стрелка гуляла от 70 до 90.Пришлось внизу бампера закрыть радиаторы.В салоне было тепло,климат на 19-20градусов.После смены термостата все быстро и уверенно прогревается.
У меня на капоте штатный утеплитель.

[weter80]

Эхх, вчера поехал на ТО утром - было -36. Вечером забрал машину и ехал домой - было -42