Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 3
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 10.03.2021, 21:58   #1
 
Das Auto - 1.9 TDI ALE
Доп. информация
По умолчанию 1.9 TDI AHU нет тяги, большой расход топлива.

Добрый день, вечер!

Помогите проблему с двигателем, нет тяги, большой расход топлива!

Ребята извините пожалуйста, я не понимаю VAG-com , поэтому не вписал в форму.



Очень сильно уже измучался, купил себе новый N75, турбина с ремонта, ЕГР заглушил, в общем другой двигатель, тот стуканул :thankyou2:

Сама проблема:

Все было хорошо, но в период зимы началась эта проблема, и все эти проблемы в как будто связаны

-большой расход

-пропажа тяги

- автомобиль уже не отсекает, после 140 км заменил N75, но так же больше и не едет .

- сильный рев мотора появился

- и на холодную в пределах 2000-2200 т/об.(как на ХХ, так и в движении) как будто что-то стучит в голове, склоняюсь к гидрикам
hukojai вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2021, 07:58   #2
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

Стук может давать форсунка, когда распылитель начинает подклинивать. Форсунки на стенд свози сперва, а потом проверь правильность установки угла зажигания. Фильтр воздушный давно менял? Когда проломает гидрик, то в воздухан двигатель начинает "бубнеть". Проверяй наддув турбины по логу через диагностику, но после того как проверишь форсы и угол зажигания.
Alex_ka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2021, 22:14   #3
 
Das Auto - 1.9 TDI ALE
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_ka Посмотреть сообщение
Стук может давать форсунка, когда распылитель начинает подклинивать. Форсунки на стенд свози сперва, а потом проверь правильность установки угла зажигания. Фильтр воздушный давно менял? Когда проломает гидрик, то в воздухан двигатель начинает "бубнеть". Проверяй наддув турбины по логу через диагностику, но после того как проверишь форсы и угол зажигания.
форсунки отпадют, проверили на стенде, все завод.
190 бар
hukojai вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2021, 23:01   #4
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

Случайно башку на насосе не трогал? Такое впечатление, что по ней стукнули и сбили дозу впрыска. 15 группа 7,0 мг и расход 0,78. А надо 3,8-4,2 мг, тогда и расход будет меньше.
Alex_ka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2021, 22:20   #5
 
Das Auto - 1.9 TDI ALE
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_ka Посмотреть сообщение
Случайно башку на насосе не трогал? Такое впечатление, что по ней стукнули и сбили дозу впрыска. 15 группа 7,0 мг и расход 0,78. А надо 3,8-4,2 мг, тогда и расход будет меньше.
что нужно сделать? чтобы ее поменять
hukojai вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2021, 22:32   #6
 
Аватар для kazak
 
Das Auto - Passat B6
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от hukojai Посмотреть сообщение
что нужно сделать?
Выставить по меткам!
_________________________________________
"Мужик сказал - мужик сделал". Мужик промолчал - мужик отдыхает!
kazak на форуме   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2021, 09:15   #7
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от hukojai Посмотреть сообщение
что нужно сделать? чтобы ее поменять
Ехать к специалисту, а то двигатель в разнос пустишь.
Alex_ka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2021, 10:40   #8
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от hukojai Посмотреть сообщение
подскажи как, или ты тут себе сообщение только набиваешь
Я тебе отвечу. Отпустить болты на голове. Это не значит, что их надо открутить так, чтобы голова свободно болталась на насосе. Отжать нужно так, чтобы она была прижата но не сильными ударами могла двигаться. Там ещё есть интересный болт и нужно спец голова. Это делать желательно вдвоём, если нет опыта. Один сидит в салоне и держит двигатель на ХХ, зажав ручник и держа ногу на тормозе и включив 4 передачу и выжав сцепление, чтобы в случае разноса отпустить сцепление и заглушить двигатель. А тебе, после того как отжав немного болты, глядя в диагностику на впрыск потихоньку постукивать по голове в сторону шестерни насоса или от неё подгоняя по нужный впрыск по диагностике. Потом зажать болты головы. Нужно учитывать, что даже зажатие болтов собьёт ранее установленный впрыск и помнить, что при ударе и сдвига головы на пару миллиметров может привести к разносу двигателя.
Alex_ka вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
hukojai (14.03.2021)
Старый 14.03.2021, 18:23   #9
 
Das Auto - 1.9 TDI ALE
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_ka Посмотреть сообщение
Я тебе отвечу. Отпустить болты на голове. Это не значит, что их надо открутить так, чтобы голова свободно болталась на насосе. Отжать нужно так, чтобы она была прижата но не сильными ударами могла двигаться. Там ещё есть интересный болт и нужно спец голова. Это делать желательно вдвоём, если нет опыта. Один сидит в салоне и держит двигатель на ХХ, зажав ручник и держа ногу на тормозе и включив 4 передачу и выжав сцепление, чтобы в случае разноса отпустить сцепление и заглушить двигатель. А тебе, после того как отжав немного болты, глядя в диагностику на впрыск потихоньку постукивать по голове в сторону шестерни насоса или от неё подгоняя по нужный впрыск по диагностике. Потом зажать болты головы. Нужно учитывать, что даже зажатие болтов собьёт ранее установленный впрыск и помнить, что при ударе и сдвига головы на пару миллиметров может привести к разносу двигателя.
Открутил насос, смотрю по графику,а у меня угол 255, хотя в район 55-60 должен быть.
hukojai вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2021, 18:36   #10
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

Не понял, что открутил и какой график смотришь? Если по графику в базовых по TDI таймингу, то надо настроить чуть выше синей линии при прогретом до 90 градусов двигателе. Так на некоторых насосах не движением самим насосом регулируется, а отпускаешь болты на шестерне и чуть-чуть сам основной вал насоса проворачиваешь буквально на миллиметры, потом зажимаешь болты, стартуешь и смотришь. И так покуда не настроишь в 4 группе 4 окно желательно 2,8 но не более кажись 15. И после того как выставил зажигание, смотришь количество впрыска.
Изображения
Тип файла: jpg clip_image002.jpg (39.4 Кб, 7 просмотров)
Тип файла: jpg 2.jpg (53.9 Кб, 6 просмотров)
Тип файла: jpg 22.jpg (42.9 Кб, 6 просмотров)

Последний раз редактировалось Alex_ka; 14.03.2021 в 19:18.
Alex_ka вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:08. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2020

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru