Ошибки при диагностике. помогите разобраться.(общая тема)

[Lev4ik]

У меня катушка 6ти пиновая,

[Alex_ka]

База по VW в эльзе у меня не стоит, а по нескольким программам на схемах фишка катушка на 4 провода.

[Lev4ik]

Не могу фотку закинуть,пишет большой размер,с фишки (провод -)на уккум - показывает -001 а 6той провод он толстый то показывает 384

[Lev4ik]

На эбу один длинный штекер а с права немного кароче,я его вообще не трогал до этого момента,снял его одел назад,с длинного не получилось подлезть щупом,что б прозвонить проводку,нужно штекер розбирать,все назад собрал,иду проверять заведется или нет)заводу и о чудо,чек погас,но буквально на 5 сек.и снова загорелся,я подключил комп,все теже ошибки,может на том штекере,коротком гдето провод одходит,там цыфры ароди идут от 83 и выше

---------- Сообщение добавлено в 21:48 ----------

Завтра послезавтра розберу разьем и напишу что там

[Lev4ik]

И вроди одновременно вываливает ошибку по лямбде низкая эфективность и типа неисправна система охлождения,но когда с эбу снял разьемы крутил их поставил назад чек потух но снова загорелся и все тоже,може как то это связано все вместе?

[Alex_ka]

Низкая эффективность это скорее всего зонд дохнет или выхлоп (катализатор) забит.

[savand]

Прошу помочь! Сегодня проверил на ошибки ELM327 OBD2 сканером по bluetooth, программа Carista (ошибки сбросить не может)

Двигатель:
P1912 - Pressure Sensor for Brake Boost (G294), Short to Plus (Датчик давления для усилителя тормозов-G294, короткое замыкание на плюс)
Впервые встречаю эту ошибку. Где находится этот датчик, что может быть с ним?
P3078 - Throttle Control: Airflow at idle too low (Блок дроссельной заслонки: недостаточная подача воздуха на холостом ходу)
Тоже впервые такая ошибка

Подушки безопасности:
01639 - Crash-Sensor for Side Airbag; Rear Passenger Side (G257) (Датчик удара задней боковой подушки безопасности со стороны переднего пассажира-G257)
Эта ошибка у меня уже год висит, смотрел фишки под пассажирским сиденьем, вроде бы все нормально с ними, одну разомкнуть не получилось. Или я не там искал?

Блок центральной электроники (ВСМ):
00924 - Relays for headlamp wash/wipe system (J39) (Реле системы очистки фар-J39)
Омыватель фар много лет назад отключен, возможно это и вызывает ошибку?
00978 - Lamp for Low Beam; Left (M29) (Лампа левой фары ближнего света-M29)
Лампа работает, ошибку на панели не выдает, странно...

Радио:
01044 - Control Module Incorrectly Coded (Неправильно кодирован блок управления)
Отключал аккумулятор, это могло повлиять?

[savand]

Фишка датчика была совсем оторвана. Какой провод где был теперь не видно(((



А заслонка выглядит вот так. Это очень грязно?

[Mariks]

До

[Naflaust]

Чем всё решилось?

[миша4565]

[Alex_ka]

Проверить давление топлива.
Проверить инжектор(ы) (форсунки).
Проверить наличие подсоса на впуске и выпуске
Проверить систему рециркуляции отработавших газов и наличие в шланге трещин в угольном фильтре (адсорбере) и работу клапана. А также не забита ли трубка забора воздуха грязью под крылом.
Проверить клапан системы вентиляции бака.

[mycola]

на какие пины магнети марелли подключен 1 дк (пятипроводный) ?мотор AZD 1,6 16V

[Alex_ka]

Сообщение от mycola

на какие пины магнети марелли подключен 1 дк (пятипроводный ?мотор AZD 1,6 16V

Всё понятно со схемы? Выв.3 и 4 фишки должны быть вместе, т.е. выв. эбу 52 и 71. Т.е. на 3 и 4 выводе фишки, должна стоять перемычка.

[Michalysch]

Помогите пожалуйста разобраться Гольф 4 универсал двигатель 1,6 бензин. Проблема следующая заглушил двигатель и больше не завелся. Оттянул машину знакомому сказал пропал плюс на форсунки. Он кинул плюс временно с катушки зажигания предварительно вытянув 32 предохранитель, машина завелась но поработала не долго. После очередного раза заглушил двигатель машина снова не завелась. Не было слышно работы бензонасоса. Проверил предохранители 28, 42 (32 был вынут ранее) все рабочие. Проверил контакты на 409 реле 30 клема есть 15 клема после поворота ключа есть, масса присутствует. Но реле не срабатывает. Проштудировав кучу информации в инете говорят нет связи с ЭБУ или виновен ИММО подскажите куда копать. Что делать Как проверить связь с ЭБУ. Нештатной сигналки нету.

[Alex_ka]

Где проверял 15 и 30 клемму? Если на эбу, то на каких пинах? Твоё авто могло комплектоваться эбу бош и марелли. Какое у тебя?

[Michalysch]

Проверял на самом реле бензонасоса. ЭБУ не смотрел какое, я его не снимал так контакты глянул внешне вроде норм

[Alex_ka]

Управление реле насоса идёт с эбу. Чтобы оно сработало, то 15 и 30 клемма должна быть на разъёмах эбу, а не только на контактах реле, если блок бош, то плюс 15 клемма (при включенном зажигании) на выв. 27 разъёма эбу, 30 клемма(напруга постоянно) - выв. 15. Если стоит марелли, то 15 - на выв.4, а 30 - на выв.3 А ещё и массу на разъёме эбу прозванивают. У тебя эта масса на двух пинах. И прозванивается масса мультиметром на значке диод, перед прозвонкой замыкаются щупы. показания мульта должны быть 000. Отключается аккумулятор, снимается разъём с эбу и относительно минусовой клеммы мульт торкается в пины 2 и 31 если блок марелли, или 2 и 28 если бош. Показания мульта должны быть 000 или 001 и не более. Если больше ищем окисление массы. Давай скрин с диагностики, какое эбу там стоит. Если МЕ написано то это бош, если другое, то марелли. У тебя на реле насоса на контакте 86( они там подписаны) при включенном зажигании должен появится плюс. А на выв. 30 реле, плюс должен висеть постоянно не зависимо от замка зажигания. И проверять напругу на реле желательно лампочкой, только не сильно мощной. Лампочку торкаешь на выв. 85 и 86 реле, если при включенном зажигании она засветится, реле на замену, если ошибок в блоке подушек нет. Оно у тебя не простое, с электроникой внутри, там на него идёт провод с блока подушек, если в блоке подушек краш или какая ошибка по неисправности блока, не датчиков и патронов прописалась, насос работать не будет и плюса на форсах тоже не будет. Ошибки по подушкам какие?

[Michalysch]

По подушкам ошибок нет. реле менял на новое ничего не происходит. А вот блок прийду с работы посмотрю скрины скину

[Alex_ka]

Проверяй как написано выше. А потом можно о чём то говорить.