Подкусывает руль в прямом положени

[12345serj]

Здравствуйте форумчане! Недавно стал обращать внимание на странное поведение ЭУРа. После примерно двухчасовой поездки начинается небольшое подклинивание руля в нулевом положении. То есть чтобы тонко подправить машину в полосе приходится преодолевать неку ступеньку по усилию,руль как бы залипает в центре.получаетсы срываешь немного больше чем надо.оч некомфортно и неудобно. Даже остановившись руль вращается как бы рывками небольшими и возникает какоето ощущение люфта как бы чтоли,в повернутом положении руль вращается болееменее плавно.
Выключив мотор получаем тоже заедание в центре,только более выраженное естественно,без эура то.
Проходит пару часов и все норм. На выключенном авто тоже расклинивает какбы и на заведенном тоже.
Вопрос ,куда копать,машина на гарантии но думаю пошлют,
На ддетта клубе было у когото похожая проблема но у него вроде как колеса кривые были

[vr1razor]

у себя тоже замечал, все к дилеру не заеду спросить)

[12345serj]

Сообщение от vr1razor

у себя тоже замечал, все к дилеру не заеду спросить)

А у вас мотор не 1,6?

[palash]

У меня похожее ощущение бывает тоже в околонулевом положении. На ходу не сразу получаешь привычную реакцию машины на небольшое подруливание. Мотор 1.6. На ТО неисправностей не выявили. Грешу на зимнюю резину, может она...

[Les Paul]

проблемы с ЭУР были на поло-седанах, на калинах, не исключаю что и у тебя брак какой то вылез, надо диагностировать срочно и решать вопрос. Были случаи когда при прямолинейном движении руль сам поворачивался в сторону и машина уходила в кювет.

---------- Сообщение добавлено в 10:06 ----------

вялая или запоздалая реакция на небольшое подруливание - может быть просто резина высокопрофильная и давление ниже нормы.
palash, проверьте давление, зимой должно быть +0,2 к рекомендуемому (а рекомендуемое на гольф - от 2,0 до 2,3 на 15-16" в зависимости от загрузки автомобиля).

[12345serj]

Дада проверить надо но ведь как обычно скажут что все норм тем более что здесь на форуме у людей были проблемы и ничего не нашли. Ваговское качество чесснаговоря настораживает после таких сюрпризов. Может быть на движок 1,6 они ставят какойто другой усилитель попроще? На турбовых такого не замечал да и нарекания на эур я так понял тока на 1,6

[Racer402]

тоже подкусывает по трассе, может это для комфорта сделано? едешь такой, руки с руля снял и едешь прямо)

[Les Paul]

Racer402,

машина ДОЛЖНА ехать прямо по ровной дороге, кроме того и при торможении и при ускорении тоже должна ехать прямо. Чем выше скорость - тем сильнее усилие выравнивающее колеса-руль. Это работает когда с развалом-подвеской-колесами все ок.
На трассе при движении на высоких скоростях усилие на руле вообще максимальное - отключается ЭУР - чтобы не выкрутить случайно на пару оборотов легким движением руки.


12345serj,
дело не в Ваге в целом, может какой то сбой в электронике, может брак, может накосячили у дилера при установке музыки или доп сигнализации (иногда людям саморезами пробивают шлейфы внутренней проводки - начинает глючить электрика). Надо зафиксировать случай закусывания, найти аналогичные в инете (и уже вероятно есть алгоритм решения этой проблемы) и предъявить дилеру с готовым решением - пусть перепрошивают мозги, или ищут дефектный блок и меняют. Поищи в инете проблемы с ЭУР поло-седанов - там же все решают по гарантии. Будет тупить дилер - иди к другому.

На Калине косяк такой возник из-за того что они дорогой блок из системы управления УР в целях экономии поменяли на какую то полусамоделку, которая работала, но в редких случаях поворачивала сама руль в сторону при движении прямо.

[Алексей Николаевич]

[QUOTE=Les Paul;2043255]Racer402,

[12345serj]

Сообщение от Racer402

тоже подкусывает по трассе, может это для комфорта сделано? едешь такой, руки с руля снял и едешь прямо)

Да не.дорога не идеально ровная,машина полюбому чуть в сторону через какоето время пойдет а поправиьь не получаетя потомучто ступенька по усилию ...
На жигуле рейку перетяни будео тоже самое.
Проблема не в том что руль утяжеляется на скорости а именно подклинивает,залипает как бы,что на скорости что на месте,крутится рывками какбы.
После остывания пропадает на любой скорости.
К дилеру надо кароче.
Вообще такое поведение эура описывали как то в ЗР про первый киа сид,так же там с нуля срывался рывками.

[12345serj]

Сообщение от Алексей Николаевич

Меняли на Калине 2007 г. ЭМУР по гарантии - был кошмар - выше 60 км/час машина рулила сама. Когда сняли - ЭМУР был изготовлен на бывшем вертолетном заводе в столице одной северокавказской республики. Поставили калужский - с тех пор норма. А по теме - в кабинете инженера по гарантии СЦ ВАГа видел несколько ЭУР новых - меняют, значит.

Да стопудово в усилителе липнет или датчик угла поворота,хотя это менее вероятно.
Главное доказать у дилера что косяк есть

[Chiverel]

У меня тоже такое встречается. Но все вопросы пропали после прочтения приложенной программы самообразования VW.

Там во-первых посмотрите графики усилия, создаваемые ЭУР, в зависимости от усилия, приложенного к рулю (есть небольшая мертвая зона). Во-вторых есть "работа рулевого управления при движении по скоростной
магистрали", в-третьих это может быть работа системы, направленная на компенсацию бокового ветра.

Все эти нюансы как бы и дают ощущение, что начало поворота сопровождается большим усилием, чем дальнейший поворот руля.