какое масло льют в гольф 6?

[igpol]

Где вы это всё находите? Я в своего дизеля лью 505.00- рекомендовано Фольксваген.

VW 502.00 — масла исключительно для бензиновых двигателей. Первый преемник допусков VW 501.01 и VW 500.00. Примечательное отличие — рекомендуется для двигателя, эксплуатирующегося в тяжелых условиях, при повышенных нагрузках. Однако не рекомендуется для автомобилей с нерегулярными и увеличенными интервалами замены. Соответствует требованиям ACEA A3.

VW 503.00 — так называемые масла Лонглайф (англ. Longlife) для бензиновых моторов, выпускавшихся с мая 1999 г. Допускается повышенный интервал замены — до 30 000 км или 2х лет (но стоит сделать здравую скидку на отечественные "особенности" эксплуатации). Спецификацию 503.00 можно встретить на этикетках масел с вязкостью 0W-30 и 5W-30. Допуск полностью "перекрывает" (т.е. превосходит требования) допуск 502.00 и соответствует всем требованиям ACEA A1.
!ВАЖНО: применять такие масла в более ранних моделях ЗАПРЕЩЕНО, т.к. пониженная высокотемпературная вязкость может привести к повреждению и совсем незапанированному ремонту двигателя.

VW 503.01 — Longlife масла (до 30 000 км или 2х лет), специально разработанные для высоконагруженных двигателей Audi RS4, Audi TT, S3 и Audi A8 6.0 V12 (модели с мощностью более 180bhp), Passat W8 и Phaeton W12. На сегодняшний день заменен допуском VW 504.00.

VW 504.00 — пришел на замену допускам VW 503.00 и VW 503.01. Кроме всех указанных выше прелестей Longlife, 504.00 подходит для двигателей, отвечающих требованиям нормы выбросов Euro 4 (по сути, перекрывает все предыдущие бензиновые допуски и может использоваться во всех типах бензиновых двигателей).

VW 505.00 — допуск дизельных моторных масел (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40). Применимы для легковых дизельных авто (и с турбонаддувом, и без) — модели до августа 1999г. Отвечает требованиям АСЕА В3.

VW 505.01 — специальные масла 5W-40 для двигателей с насос-форсункой, V8 Commonrail систем турбодизельных двигателей. Интервал замены — стандартный. Соответствует классу ACEA B4.

VW 506.00 — дизельные Longlife масла 0W-30 — интервал обслуживания до 50000 км или 2х лет (естественно, в разумных пределах — см.п."VW 503.00").
!ВАЖНО: не подходит для двигателей с насос-форсункой.
!НЕ МЕНЕЕ ВАЖНО: применять такие масла в более ранних моделях ЗАПРЕЩЕНО, т.к. пониженная высокотемпературная вязкость может привести к повреждению и незапланированному ремонту двигателя.

VW 506.01 — Longlife масла (30-50тыс км/ 2г) для дизельных моторов с насос форсункой. Высококачесвенное синтетическое масло с низкой вязкостью. Спецификация идентичеая со спецификацией номер 506.00, с большей защитой от износа. Это спецификация масла с удлиненной устойчивостью, для автомобиля марки AUDI A2 1.4 TDI, снабженного двигателем с единичным топливным насосом-форсункой. Масло не надо применять в случае, если требуется спецификация VW503.00/506.00/505.01/505.00/502.00. Соответствует ACEA B4.

VW 507.00 — перекрывает все предыдущие допуски дизельных моторных масел. Это Longlife масла практически для любых дизельных моторов, включая двигатели, отвечающие стандарту Euro 4 с сажевым (DPF) фильтром.
!ВАЖНО: исключение составляют двигатели V10, R5, а также двигатели грузовиков и автобусов транспорта без сажевого фильтра. Для таких двигателей применяется масло, соответствующее VW 506.01

[Евгений Дорохин]

Так вы сами пишите :VW 503.01 и так далее.
Приходилось очень много общаться с масленщиками. Там совсем другие показатели по маслу.

[van hanegen]

Сообщение от igpol

Где вы это всё находите?...

В мануале, стр.248:

Все дизельные двигатели без сажевого фильтра без Long Life - VW 507 00, VW 505 01

[igpol]

Сообщение от van hanegen

В мануале, стр.248:

Там всё правильно написано. А дизельный допуск 505 00 для старых дизелей, видимо вы это не застали.
Я спросил

Сообщение от igpol

Где вы это всё находите?

На ответ

Сообщение от Евгений Дорохин

Есть 502-505 и есть 505 01. Первый это для бензина, второй для дизеля.

[sergey-bartex]

как то так)

[Morfei]

Ребята выбор пал на масла Pennasol 5w40, Yacco vx600 5w40, Kroon oil emperol 5w40 что скажите , кто помодет с выбором?

[info222]

Сообщение от Morfei

Ребята выбор пал на масла Pennasol 5w40, Yacco vx600 5w40, Kroon oil emperol 5w40 что скажите , кто помодет с выбором?

любое лей

[Шпили вили]

BSE может работать и на отработке,он такой же древний двигатель как говно мамонта

[Never]

Сегодня первый раз вскрыл клапанную крышку для замены прокладки. Пробег 274900км. Масло до 150000км лил Castrol edge OE 5-30, после Лукойл 5-40. Замена раз в 15000км. Выкладываю состояние под клапанной крышкой. Никакого лакового налёта от castrol, как многие пишут.

[Andrewsss]

Never, ну так налет Лукойл смыл))))

[Never]

Сообщение от Andrewsss

Never, ну так налет Лукойл смыл))))

Ну значит Лукойл хорошо моет👍😉. А то говорят что если лак есть то его уже не смыть?

[Mercury]

Сообщение от Never

Сегодня первый раз вскрыл клапанную крышку для замены прокладки. Пробег 274900км. Масло до 150000км лил Castrol edge OE 5-30, после Лукойл 5-40. Замена раз в 15000км. Выкладываю состояние под клапанной крышкой. Никакого лакового налёта от castrol, как многие пишут.

жаль что не ТСИ у тебя)

[Never]

Сообщение от Mercury

жаль что не ТСИ у тебя)

Это почему???

[Mercury]

Сообщение от Never

Это почему???

интересно было бы посмотреть,ведь ТСИ убивает веселее масло)

[weter80]

Never, имхо это лак и есть Ну не закоксовавшийся, но лак.

[Kladovchik.2011]

Сообщение от weter80

Never, имхо это лак и есть Ну не закоксовавшийся, но лак.

Совершенно верно! Снаружи его нет, а сплав один и тот же....

[Never]

Сообщение от weter80

Never, имхо это лак и есть Ну не закоксовавшийся, но лак.

Но он легко пальцем вытирался до алюминия головки. Судя по состоянию других головок которые я видел с лаковым налётом рыжего цвета у меня так легкая масляная плёнка.

[weter80]

Природа появления "лака" - это вообще вещь в себе. Сужу во своему БСЕ: на пробеге 190 ткм менял кольца и сальники клапанов. Соответственно, разбиралось всё. Вся внутренняя поверхность двигателя была в желтом налете, который с трудом, но стирался пальцем. Кастрола машина не видела
Всю жизнь ездила на Мобил1 0w40 или 5w40. В последние 3 замены лил Лукойл Генезис 5w40. Замена каждые 15 тыс.км, машина живет на трассе.

[Andrewsss]

Сообщение от svetiren

Я лью фирменные масла Liqui Moly

Моторное масло на базе HC-синтетической технологии с фирменным антифрикционным пакетом присадок Molygen, созданным на основе новейшей технологии Molecular Friction Control. Оптимально для автомобилей американского и азиатского рынка. Экономит до 5% топлива и существенно продлевает ресурс двигателя. Моторное масло удовлетворяет самым современным спецификациям API SN и ILSAC GF-5 и имеет самый популярнейший класс вязкости для современных автомобилей.

Кстати именно это масло - нам неправильно лить, у него нет наших допусков. И русским по белому написано:"Оптимально для автомобилей американского и азиатского рынка." Для нас у Ликви моли такое же зеленое масло 5w40. Вот там допуски VW есть.

[Never]

Сообщение от weter80

Never, имхо это лак и есть Ну не закоксовавшийся, но лак.

Вот хотя бы взять это двигатель с пробегом 158000км. Он ну очень рыжий по сравнению с моим.
https://www.drive2.ru/l/558965599233900666/
Сверху двигатель с пробегом 158000км, снизу мой двигатель с пробегом 275000км.

Это называется-почувствуй разницу.