Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > КЛУБНАЯ ТЕМА > Бортовой журнал
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Бортовой журнал Отчеты по эксплуатации и модернизации, знакомимся, выкладываем фотки

Ответ
 
Опции темы
Старый 19.03.2017, 19:21   #21
не попугай Кеша
 
Аватар для ЛёШик
 
Das Auto - Ex G5, BSE, 2007
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Groove Посмотреть сообщение
Кто-нибудь ваще читает меня,а?
Аццкий аффтар, сам сатана на калиснице (с).
Жги !! ))))
По теме: спасибо за столь оригинальный способ изъяснения свои эмоций, переживаний. Читать одно удовольствие ))
ЛёШик вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Antoxin (19.03.2017)
Старый 19.03.2017, 20:18   #22
 
Аватар для Antoxin
 
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
Доп. информация
По умолчанию

Супер!!!
Antoxin на форуме   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2017, 06:24   #23
 
Аватар для Groove
 
Das Auto - Tiguan 2,0 TSI
Доп. информация
По умолчанию

Здароф всем кто в теме!

Спину прихватило, но виртуально вы все же представьте, что я ниибаца ловко отвесил вам земной поклон, в знак благодарности за ваши отзывы.

Тут такое дело...

субаруниедит!:


По несуществующей традиции, мы двинули на первый зимний этап тайматтака, проходящий на Кузбасском Автодроме.
Почему "мы"? да потому что от нашего загазованного городка набралось не много не мало, аж пять экипажей.
Носители колец RS6, А4, А4DTM, и две бабули, звёздная STI в сексуальном раздутом кузове купе, и то, ради чего все вы тут мозолите свои глаза- баб Ева.

фото:


Важным условием нашего участия в соревнованиях было наличие справки из спорт диспансера о том, что ум наш тревз, глаз прозрачен, и бенз вместо крови, с пометкой "Годен, нахъ!".
Чему мы и уделили пару часов своего драгоценного за день "до".

Так же на СТИшку была куплена новая резина Nokian Hakkapeliitta 8, почему я так усердно переключал раскладку и набирал полностью столь сложное сочетание импортных букв вы поймете позже.

К величайшему сожалению, два немца, в лице синего монстра с индексом RS и красного ведрышка, стыдливо прикрывающегося кожаными сидениями с вставками из алькантары и более скромным шильдом в виде первой буквы алфавита и результатом сложения двух двоек, так и не доехали до кольца.

Синий- ссылаясь на боль в мизинце у соседа по подъезду, отказался участвовать в нелегком состязании.

Красный- ничего не сказав, пронзил чудо-жып корейско-русского производства, щедро полив мерзлую землю всевозможными жижами из под гнутого капота. Ловкий повод отказаться от борьбы на кольце, замечу.

Итак, две беленькие бабули, этакие MILF среди четырехколесной братии, знатоки фильмов для взрослых с сисястыми тётушками 40+ конечно же знают значение этой нехитрой аббревиатуры, а кто не знает-загуглите своими мохнатыми ладошками, не пожалеете … и черная Ауди А4 в симпотном наряде DTM, все же добрались до колечка в дивном городе Топки. У нас в области, стоит заметить, нейминг городов весьма занятен. К примеру, однажды мой заграничный друг, услышав город Калтан, переспросил с выпученными глазами "какой-какой Таун?"

Погода радовала, ночью и утром до -43, днем шкала термометра так и не поднялась выше -34.

Прошаренные члены, в хорошем понимании этих слов, нашей команды заранее умудрились забронировать для нас теплые боксы. В которых мы с комфортом смогли отогреться, обуть "боевые" колеса и выложить весь лишний шмурдяк из багажника.

Мой первый опыт участия в подобных соревнованиях можно считать успешным, я привез самому себе еще пару секунд времени, итого 1.53.06,

Но, к сожалению (размечтался услышать фанфары и брызги шампанского) не удалось забраться на тумбочку.

Определенно есть к чему стремиться, до лучших времен еще катать и катать. Стоит задуматься о тактике прохождения поворотов, ибо с дубиной наперевес мчать боком получается эффектно, но не так быстро, а "пенсионерская" тактика, к сожалению, мне пока не дается, лишь увеличивая показания секундомера.

В виду удаленности трассы, вкатываться пришлось во время квалификации, а после и в ТОП-4. Эксперимент ехать внатяг, по-сути стоил мне места на тумбе т.к. время пилота занявшего второе место составило 1.53.37, третье место 1.53.76, а мой эксперимент увенчался провальными 1.55.39

Из потерь, опять пострадал передний бампер, на этот раз с противоположной стороны, как бы это помягче сказать, теперь уже в щепки… следом за бампером без вести пропал передний номер, а фендер (расширитель) левой задней двери, и без того державшийся на двух клипсах, при виде мало-мальского сугроба тут же ретировался с корабля, крыса.

Он-борд видео выкладывать не буду, ибо посмотрев их мне стало стыдно, а вот модное нынче явление в виде влога- это пожалуйста: (за нарушение авторских прав на используемые мелодии с некоторых мобильных устройств видео может не пахать, смотрите с компа- это прям верняк)



Отдельного абзаца заслуживает великая и могучая Nokian Hakkapelita 8, заботливо купленная Максом на Субарь за пару дней до соревнований. Бережно обкатанная 500 км, на скорости не выше 100кмч. Судите сами по фото что с ней стало после трека.

даешьнокианвмассы!:


Этому колесу без малого 1000км пробега со скоростью не превышающей 100кмч (т.к. в сторону Топков берегли шипы для льда, а обратно субару моросила нам мозг перемерзшим сапуном и не была способна ехать быстрее, плюс 10 боевых кругов по чистому льду автодрома) стоимость каждого почти 10тр… отличное вложение средств, надо заметить...

А вот так выглядит иллюстрация как вижу Еву я и как воспринимают ее окружающие, в том числе моя жена...

найди три отличия:




Посмотревшим видео и поставившим лайк- безгранично благодарен.

Неравнодушным к приключениям Евы в Сибири- респект.

Злорадствующим и давящимся от зависти- ребят, вы чо?

Тубиконтинион, не переключаемся, впереди еще как минимум три этапа тайматтака!

Последний раз редактировалось Groove; 21.03.2017 в 09:28.
_________________________________________
Groove вне форума   Ответить с цитированием
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Antoxin (20.03.2017), dancer_oz (21.03.2017), dedanten (22.03.2017), Dubrav4eg (05.04.2017), MexoBuk (20.03.2017), mYp (20.03.2017), R32 (20.03.2017), SHViktor (09.04.2017), skaji (07.04.2017), taNt0 (20.03.2017), Windrush (21.03.2017), павлунька (20.03.2017)
Старый 21.03.2017, 06:24   #24
 
Аватар для Groove
 
Das Auto - Tiguan 2,0 TSI
Доп. информация
По умолчанию

Подкину жути.
жуть:



По общению с субаристами, был удивлен, как дешево относительно Евы стоит кузовня... К примеру, наболевшее, передний бампер на Еву удалось найти минимум за 25, а на СТИ- 3-5 в зависимости от комплектности... ндэ...

Морозы в Кемеровской области технично перетекли в обильные снегопады, завалив по самые орехи весь наш край. Сноубордист-я, радовался как дитё огромным белым снежинкам. Папа-я, весело лепил снеговика и строил горку с сыном. Гонщик-я, с грустью понимал, что пошел по бороде второй этап Тайм-Аттака, ибо и ежу понятно, что автодром сравняло в единое белое поле и его не реально расчистить за один посленовогодне-рабочий день.

Шило в *опе не давало мне покоя, а отмененный этап намекал, что есть время немного приготовить корч к боям.
Первым делом меня беспокоил сход-развал, ибо ребята из нашей команды обратили внимание на заваленные передние колеса (я тоже это видел, но думал- это визуально из-за расширенной проставками передней колеи), но сомнения поселились и надо было разобраться.

Вторым пунктом меня беспокоили мои фееричные заносы в затяжной дуге. Для позёрства это конечно ништяк, но для времени круга пользы никакой. Обратил внимание, что в каком-то определенном градусе поворота срабатывает аяк и зад тут же закидывает в сторону заноса и оставшуюся часть дуги я залихватски мчу в дрифте.

Третьим по счету был многострадальный передний бампер. Во время тренировок, как вы помните, я расколол левую сторону и надломил губу, тогда мы его запаяли и поехали на первый этап WTA, где успешно в щепки ушаталась правая сторона…

Первый и второй пункты моего плана необходимо решать вместе. Были обуты "боевые" колеса, предусмотрительно прикупив еще один комплект проставок 30мм, чтобы выровнять ширину передней и задней осей. И такой "нарядный" помчал со скоростью 40кмч по обочине, дабы не испортить и без того порченные БДшки на стенд.

На стенде оказалось, что все колеса смотрят ваще во все стороны по-разному. Все настроили, развал по передней оси -1,4 градуса, сзади -1,2 хотел в ноль, но то ли из-за проставок, то ли хз от чего, но это максимально допустимые значения…

Эпопея с бампером переросла совсем уж в корчевое русло. Новый оригинал стоит заоблочные 25++, реплику нашел, но НГ, ждать изготовление и какое будет качество тоже не понятно, отложил вопрос покупки нового до лета. С оставшимся огрызком было решено отпилить всю труху, усилить изнутри каркасом из квадратной трубы и закрыть их пластиком 3мм для изготовления подкрылков к снегоходам.



И сразу, залпом, история как мы поехали на второй этап.



А тем, кто шарит в русском алфавите- милости просим скроллить ниже.

Итак, после процедур с сход/развалом, ремонтом бампера и прочей шелухи, нам предстояло поучаствовать в очередном этапе тайм аттака на Кузбасском автодроме.

Встать пришлось в 4.30, позавтракав ничем, мы выдвинули уже привычным путём в сторону монопрофильного муниципального образования Российской Федерации носящего гордое название Топки.

В темноте, чиста на рефлексах, переобуваемся, попутно вздыхая на отсутствие доброй половины шипов, и уже на низком старте готовы покорять обочины ледового трека…

Шаристые гонщики начали подъезжать ближе к 11. Разрушив мои надежды о том, что в классе AWD наберется 3 колеки и у меня есть все шансы взобраться на вожделенную тумбу. Но нет.

Так как народу во все классы приехало сравнительно мало, у нас появилась возможность вдоволь накататься.

Согласно наших личных замеров по-телефончику, времена кол****ись от 1,59 до 2,03.
***омер указывал на явную нехватку зацепа.

После окончания профилактики и брифинга первыми на квалу поехал задний привод.

Мы же занимались чем угодно, кроме одного- проверкой уровня топлива в баке.

Голос в динамиках объявляет начало квалификационных заездов моего класса.

Я завожу мотор и… обнаруживаю стрелку уровня топлива на нуле…
-Ёмаё! скорее заливаться!

Хватаю канистру, ломлюсь к лючку бензобака, а эта гадина примёрзла, да так крепко, что хоть ссы…

Пока я плясал вокруг лючка, голос в динамиках кричал мою фамилию в шестой раз, и что-то типа "Ёптваюгдетыесть?!"

Делать нечего, едем как есть, втроем, Я, Ева и пустой бак.

Нам нужно проехать в общей сложности 5 кругов:
— Первый круг- прогревочный, еду в полпедали, пытаюсь согреться и успокоиться.
— Второй- боевой, понимаю, что на улице потеплело, соответственно стало, мягко говоря — скользко, паникую и ошибаюсь в двух шпильках.
— Третий круг, в самом начале слишком разгоняюсь на прямой и смачно убираюсь в сугроб, с разворотом на 360 градусов, после чего решаю докатить круг не торопясь (экономя топливо)
— Четвертый круг, наваливаю как могу, и в дуге Ева говорит что-то похожее на протяжное м-уууу… б#@#$@! бенз закончился, этот момент, кстати, есть на видео, когда я вспахиваю один из поворотов с веселым дымком…
— Пятый круг остывочный, я его катил на нейтрали, периодически проваливаясь, понимал что такими темпами не мудрено приговорить насос да и еще чего-нибудь следом. психую…

Не смотря на снежные приключения, мне удалось показать не самое худшее время, и я прошел во второй сегмент (хотя, как говорилось на брифинге, во второй сегмент пройдут и так все) это я так, важности нагоняю, типа не совсем лох (лох!)

Заезжаю в паддок, психую, ковыряю лючек, психую, брызгаю туда всем что попадается под руку, психую так как не помогает нифига,
Додумался же… ливанул туда чаю из термоса, и вот лючек открыт.

Голос из динамиков уже перестал меня матюгать и сказал "Ну, кто успел-тот успел"…

Я еще больше психую, ноги в кедах замерзли, руки облитые смесью чая с лимоном щедро продутым пронизывающим ветерком сковало напрочь, лью этот долбанный ледяной бенз. ПСИХУЮ!

Выехал на трассу когда второй сегмент уже наматывал второй круг, на нервяке начинаю пересаливать практически во всех поворотах, зацеп от меня ушел совсем-совсем.

Стоит отметить, бампер получился крепким!

По-факту же ни одного результативного круга во втором сегменте и я вылетаю с позорным результатом то ли 2.09 то ли 2.10.

Расстроился. Перестал психовать. Забил. Пошел смотреть как катают нормальные парни на переднем приводе.

Надо сказать, нормальные парни в переднем приводе нормально так наваливали! Стабильно привозя результаты полного привода и даже опережая его.

Отлично пообщались с более опытными пилотами. Похлопали победителям. И начали собираться в сторону дома. Анализировать свое поведение, заниматься самобичеванием, и готовиться к третьему этапу.

Благодарю за внимание!

GT Photo:





Последний раз редактировалось Groove; 21.03.2017 в 09:29.
_________________________________________
Groove вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
dancer_oz (21.03.2017), dedanten (22.03.2017), MexoBuk (21.03.2017), taNt0 (21.03.2017)
Старый 21.03.2017, 07:36   #25
 
Аватар для mYp
 
Das Auto - а-ПЯТЬ
Доп. информация
По умолчанию

Groove, прячь фотки и видосы под спойлер, удобнее смотреть-читать будет.
_________________________________________
There is more 2 life than cars and girls but not much.
mYp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2017, 10:01   #26
 
Аватар для Groove
 
Das Auto - Tiguan 2,0 TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mYp Посмотреть сообщение
Groove, прячь фотки и видосы под спойлер, удобнее смотреть-читать будет.
Нормально так ты меня запрёг, теперь моя очередь. Читай.

Итак, по-тихоньку блог в гольфклубе заполнился до состояния on-line. Прошареные уже давно все прочитали на драйв2, посмотрели все видосы на #колхозканале

А мы продолжаем.

дратуйти:


Экспериментальный блог, от двух авторов. Курсивом пишу я, остальное Саня Поддубный он же уже вам известный из моих повесетей мой корешок Серёга.

Погнали!

Короче, всем правоверным и неверным – зигхайль. Я стал другим. Я призер, позёр и ледогонщик с дипломом.

На самом деле это не совсем я, а мой полупроводник (.как известно, полупроводник – это бухой проводник) Серёга, точнее Серёга- это я, который пишет этот текст, а призёр и позёр это Паша, нынешний счастливый обладатель Евы, бывший несчастный обладатель шикарной шевелюры и чахлых автомобилей… в общем, кароч, не кубатурьте лишнего, читайте, в этих абзацах будет не без приукрас рассказано как Ева с Пашей наконец-таки приехали к лысой мечте – тумбочке на Winter time Attack .

Шып. Джып. Континенталь Бедэ. Четыре вэдэ.

Короче, для начала – мы не читеры, и шипы у нас вполне себе легальные, но колесы мы зашиповали вручную усилиями ателье «Серёгашипы» (хотя я бы на его месте назвался «Шип у Серго»). Ибо с легендарного Континенталя за два винтер тайм этапа повылетала почти треть всех зубов… Может мы прикатывали их сильно быстро, может континенталь подзасох (может утки высоко летали, может мы собаку низко бросали?) – ХБЗ, но шипы нужно было вернуть на место. Вернули.

шипуем резину, видео:


Поехали прикатывать. Куда? Туда, где з**бись вода.

Короче, там куда мы поехали, течет из-под земли реально крутая минеральная вода. Единственная по ГОСТу минеральная вода за Уралом. «Терсинка». Течь ей, кстати, осталось недолго – по древнекузбасской традиции рядом решено раскопать канаву глубиной полкилометра дабы вырыть из нее уголь и поменять на доллары в Ипонию. Так что – на заключительный этап обязуемся привезти в штаб на пробу упаковку этой «з**бись воды».

Прикол в том, что дорога туда ледово-снежная, пустынная, красивая а мы – два дурака, которым не сидится дома. Один дорвался до ралли-кара и рад как дурак, а другой дорвался до чувака, который дорвался до ралли-кара и рад как дурак. Один крутит руль, другой крутит в ухо. Белка и стрелка, еп… Ну так вот – доехали до стоянки какого-то шахтоуправления, переобули колеса (пит-стоп, типа) под причитания грозного секьюрити…

Классика жанра – дядя начал с «...не ну чо, вы чо не поняли? Чо заехали сюда? Чо знак не видели?», а закончил – «…не, ну пожалуйста не надо тут стоять, а то сейчас приедет начальник и меня … того». Ребята мы уже матерые, красивущие диски Urod Racing прикручивать умеем быстро … переприобулись, благословили дядю, да поехали.

Туда, вот честно, ехали потихоньку. Типа прикатывали. Ёлки, сугробы выше Паши, звезды как на потолке, тишина, морозец, Ева бубнит выхлопом – журчишь и жизни радуешься. Доехали до Загадного (120км в тайгу), развернулись …и....

***Фоты взяты из гуглмап по запросу дорога на терсинку

фото дороги с высоты птичьего помёта:




...И как «турба укусила» (с)

Ну прямо как на раллийном допе. Веером между сугробами. На прямиках под 150. Выыыщь! Прыжки с трамплинов всеми четырьмя в отрыв…

У Паши лицо как у мальчишки на электрической машинке в детском парке – ничего кроме педалей, руля и ощущений ему в данный момент не интересно.

Я сам чую как же нереально быстра и управляема эта хрень по снегу, насколько она стабильна и насколько быстро и красиво мы едем по такой *********ой дороге…

Туда ехали минут сорок, обратно минут пять… Потом уже осознали – если навстречу лесовоз, снегоход, пешеход, лось, козел, осёл – кто-нибудь наверняка бы отъехал к праотцам… Но, нам нужно было на третий этап, а потому лесовозы решили в этот вечер нам и сумасшедшей белой двадцатилетней бэушной праворульной машине c обвесом и колесами от Urod Racing навстречу не выруливать. Да и три часа ночи тому способствовали не плохо

Потом были весы, облегчение, приготовления – об этом вам чуть ниже своим литературным языком попробует заяснить бывший кучерявый кучер. Кто не дрочер – может и не читать.

Взвешивание. Идея такова, машина едет где-то плугом, а когда подсыпаешь газку АЯК делает свое дело и закидывает зад, получаем эффектные веера с раскидыванием снега на десятки метров и ощутимые потери по времени.


Начитавшись спорт литературы, пришли к выводу, что надо грузить перед.

Взвешивание пустой машины показало, что и так все нормально, просто надо вытаскивать весь баласт, почти 60кг в виде саба, банана и прочей фигни.


взвешиваем Еву:


Еще удивило, что Ева толстуха, и весит не скромные 1440кг.

Вечер сборов, выгрузил весь шмурдяк в гараж. Готов.


Короче – воскресенье, утро, гутен морг, еще темно, мы уже на кольце, рядом «бэха копейка» и «селиканеедит». Доехали без приключений, правда по дороге от нечего делать, ну чтобы не спать, побили мировой зимний рекорд скорости для Lancer Evolution .

шутошное фото:


Начали распрягаться-переобуваться, прикидываться типа гонщиками, обмениваться умными комментариями и глядеть на вновь прибывающих ледогонщиков. В наш класс их набиралось вполне себе ничего.

Ну и поехали кататься. Трасса – всё та же. Против часовой. Техника прохождения и повороты, в принципе, уже известны (но наш кучерявый кучер – большой любитель экспериментов и нестабильности, поэтому каждый новый поворот для него новый) … задача была подобрать опытным путем баланс давления в колёсах. Наш опыт – общий опыт, мы на него щедры, так что секретов никаких.

Итак:
1.8 перед и зад – жопа. Скользко. Впереди грипа нет. Скорости нет. Зад елозит аки хлыст. Ускоряется только на выпрямленных колесах. Время 2.10++

2.6 перед 2.2 зад – лицо у кучера приосанилось, появился зацеп и стабильность, зад метет по прежнему, но всё намного быстрее. Времена от 2.09 до 2.05.

Машинка жужжит-пердит, не греется, все темперы в норме, наваливать можно хоть по десять кругов подряд и это хорошо.

Пс****м. 3,5 вперед 3.2 назад. Кучер аж порозовел – машина вновь стала быстрее него. Появилась скорость, вернулись ошибки от избытка скорости и это вэри вандерфул. Времена приблизились к 2.01

Чуть подсдулись. Самую чуть. Кучер поехал первый сегмент, а я пошел продуваться февральским топкинским ветром.

Субарики ехали хорошо. Видно, что ребята опытные. Уверенные входы, стабильные углы. Наш кучер как обычно очень здорово проезжал до третьего поворота, его – как получится. Т9 ехал в стиле «Гоча Чивчян» чуть ли не в 90 градусов, ну и последний, опять-таки как обычно, с «закрытыми глазами». Прямик – не хуже других, благо с мощностью у Евы все в порядке даже на килограмме давки.

Откатали первый сегмент, откатали top -8 (я уже замерз как бобик) … иду в штаб смотреть резалты … может я и туплю, но Павел-Шмавел вроде как четвертый и даже на самую десятую чуточку впереди Spec — C …
Лучшее: 2.04

Кучер сидит в машине хмурый, нифига не понимает, собой недоволен. Еще не знает, что заехал в top -4. Я знаю, но ему не говорю, чтоб не кубатурил лишка. Это же типа круто – top 4. Чуть поднадуваемся. Павел-Шмавел не совсем понимает куда и зачем едет, но едет. Едет так же. Где-то быстро, где-то прям вообще быстро, где-то с классическими тупняками в медленных шпилях. Я окончательно окоченев в нижней части себя иду в штаб… Да лаааадно?! Пока что не верится… Но – вывешивают протокол и действительно. Машинки возращаются в паддок. Кучер выбирается из за узды… Вид у него лысый, уставший, подох*евший и какой-то недовольный…

Фраза – «Ну что, урод, с первой тумбочкой тебя!» — и дружеские ароматные объятья приводят кучера в какое-то полудебильное состояние. Устало и совсем по-детски улыбается, не уточняет шучу я или нет (а я могу, гы!) и просто бормочет «…я так вообще рад!». И я за него рад. И мне знакомо это «чувство первой тумбочки». Он – молодец. Целенаправленно завернул часть своей жизни в гонки. Купил Evo . Не для позерства а именно для гонок. Готовился. Ездил на этапы. Читал, писал, болтал, крутил, чинил, рулил, тратил, меня терпел…

И вот – закон сохранения энергии в виде «два раза по одной десятой» и первая совершенно заслуженная тумба. Да, на совершенно провинциальных любительских покатушках – но, братья и сестры, других у нас нет и нескоро будут. И великое счастье, что оно, это Топкинское кольцо вообще существует и великая хвала тем, кто организует на нем эти замечательные ивенты!

Наградились, переобулись, да и поехали на двадцатилетнем ведре с широкой трубой, странным спойлером, дубовой подвеской, однорежимной печкой, шумом, жутким передним бампером (…бл**! Но она мне нравится! Это настоящий суперкар для зимы!)… в очередной двухсоткилометровый путь домой… В призовых шапках цвета «лопни глаз» (…им было так грустно в городе Топки, что я не мог ими не овладеть).

Впереди – заключительный этап и, собственно, окончание сезона. Надеюсь, в тех же шапках ))

Что сделать, чтобы добавить? Вернуть шипы в колеса. Читерские варианты с высоким шипом мы применять не будем и делиться соображениями на тему их применения другими участниками тоже. Кучеру добавить в стабильности и наконец-то отрепетировать третий и последний медленные повороты. Я, как гинеколог гинекологу советую сузить путем отказа от проставок заднюю ось – это обязано добавить стабильности на выходах. По технике ничего пилить не надо – Ева прелестна ))

Так шта – в очередной раз поздравим кучерявого кучера, пускай чинит-пилит своё ведро, ну а мы, все шесть читателей этого замшелого блога, идем наслаждаться очередным видеошедевром на #колхозканале

видеотчет:


Иншала, братишки! Конгрэтьюлэйшнс энд чмоки хэйри Пабло! Си ю нэкст мантс!

традиционные ГТ-Фото:






_________________________________________
Groove вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Antoxin (23.03.2017), dancer_oz (21.03.2017), MexoBuk (21.03.2017), mYp (21.03.2017)
Старый 21.03.2017, 12:28   #27
 
Аватар для mYp
 
Das Auto - а-ПЯТЬ
Доп. информация
По умолчанию

Groove, а вообще для обыкновенного городского автомобиля, как считаешь, целесообразно доошиповку делать? а то протектора часто много остается, а шипов никуя.
_________________________________________
There is more 2 life than cars and girls but not much.
mYp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2017, 12:33   #28
 
Аватар для Groove
 
Das Auto - Tiguan 2,0 TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mYp Посмотреть сообщение
Groove, а вообще для обыкновенного городского автомобиля, как считаешь, целесообразно доошиповку делать? а то протектора часто много остается, а шипов никуя.
Думаю вполне резонно, но ремонтным шипом (у него диаметр основания 12мм, он очень хорошо держится)
_________________________________________
Groove вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Antoxin (23.03.2017), dedanten (22.03.2017), mYp (21.03.2017)
Старый 23.03.2017, 07:48   #29
 
Аватар для Groove
 
Das Auto - Tiguan 2,0 TSI
Доп. информация
По умолчанию

Всё. Догнал. Ваще свежак.

Дарова братаны!

Сходу по-традиции видос, на этот раз с финала зимнего тайматтака. Мне пришлось прокатиться по маршруту Новокузнецк-Томск-Топки-Томск-Новокузнецк, прикольно это делать на спортивном авто




Хворь меня скосила не по детски, все еще усугубили 1600км в пути, и два дня гонок, а сейчас о летних планах.

Первым делом конечно- же косметика.

Еве, за зиму досталось по бамперам, передний куплен и лежит ждет пока кошелёк поспеет, задний практически целый, но еще при покупке он был в состоянии "под покраску", а крайние покатухи по картинговой трассе немного усугубили вопрос с креплениями юбки заднего бампера, по-этому надо бы освежить.

Итого:
-Покраска и установка переднего бампера, эстеты из эвоклуба закидают меня помидорами, но бампер будет от Evo6TME, от пятерки на момент поисков был найден бампер за 25тр, плюс доставка плюс покраска/установки в итоге почти 40 кило рублей, ну куда нах… Это вот для местной публики как на гольф пять напялить бампер от гольф 6 R20, типа круто но не в кассу.

Бампер Evo 6TME:


-Поворотничек хаванул грязи за два дня езды без подкрылка, мыть его бессмысленно, поменяем.

Поворотник:


Задний бампер:


-Покраска заднего бампера и ремонт креплений юбки
-Общая полировка, возможно керамика, с спецами пока не общался, посмотрим имеет ли смысл эта затея.
-Ребилд и установка тормозов Brembo снятых на зиму.
-Пора навести порядок в салоне (руль уже в кашу стёрся, есть мысли перетянуть и установить оригинальный, приборы на стяжках распихать по местам, ну и так, по-мелочи)
-Сцепа, с приходом весны, появился асфальт и сцепа начала плавненько помирать… Пока это проявляется при переключении между первой и второй, но практика показывает не на долго его осталось.

По покатухам:
Ссыкотно, но надо доехать до Кузбасского Кольца, чую добром это не кончится. На всякий пожарный куплен запасной АЯК, а там как мазь пойдет.

Не переключаемся, тубиконтинион!
_________________________________________
Groove вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
dancer_oz (23.03.2017), dedanten (23.03.2017), MexoBuk (23.03.2017), mYp (06.04.2017), taNt0 (23.03.2017)
Старый 23.03.2017, 08:46   #30
 
Аватар для dancer_oz
 
Das Auto - golf5, 2008
Доп. информация
По умолчанию

я дико извиняюсь за темность, но, возможно не мне одному не понятно, что такое АЯК? аббревиатура?
dancer_oz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2017, 08:53   #31
 
Аватар для Groove
 
Das Auto - Tiguan 2,0 TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dancer_oz Посмотреть сообщение
я дико извиняюсь за темность, но, возможно не мне одному не понятно, что такое АЯК? аббревиатура?
АЯК (AYC)- это такой хитровыдуманный задний редуктор. Хитровыдуманость его в том, что он работает не так как привычные нам(вам) системы стабилизации, он стабилизирует машину в заносе. Т.е. С улицы смотришь-тачка с клубами снега (пыли/грязи/камней) наваливает боком и не убирается в канаву- думаешь ачуметь, вот это мастерство пилота. А за рулем, в это время, ты просто едешь одной рукой в носу ковыряешь, второй пишешь ответ на форуме про АЯК.
_________________________________________
Groove вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
dancer_oz (23.03.2017), dedanten (23.03.2017)
Старый 23.03.2017, 08:53   #32
 
Аватар для MexoBuk
 
Das Auto - VW Golf 6, 2.0Т Revo, DSG6
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dancer_oz Посмотреть сообщение
я дико извиняюсь за темность, но, возможно не мне одному не понятно, что такое АЯК? аббревиатура?
Может афигенный японский кардан?
MexoBuk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2017, 08:58   #33
 
Аватар для Groove
 
Das Auto - Tiguan 2,0 TSI
Доп. информация
По умолчанию

Если совсем просто, это такая здоровенная алюминтевая хрень, между задними колесами, в которую с двух сторон втыкаются привода от колес, а с другой кардан. А внутри она представляет из себя нечто похожее на АКПП, с своими фрикционами, жидкостями и кучей мозгое**ли. Слабым местом этого редуктора является то, что он алюминтевый, соответственно замотать его в узел с 400лс под капотом-это как проколоть колесо на гольфе...
_________________________________________
Groove вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
dancer_oz (23.03.2017)
Старый 23.03.2017, 17:20   #34
 
Аватар для boriss311
 
Das Auto - GTI V
Доп. информация
По умолчанию

Groove, Дядька очень круто излагаешь! Хочется прям приехать и посмотреть на все эти тайм атаки, да накатить литрушку другую на трибуне с корефаном твоим Серджио!)
boriss311 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2017, 14:46   #35
 
Аватар для dancer_oz
 
Das Auto - golf5, 2008
Доп. информация
По умолчанию

Уважаемый Groove, ну куда же вы пропали? Я каждый день заглядываю в ветку в поиске новой серии приключений Евы, а ее все нет, и, думаю, не один я начал волноваться :)
dancer_oz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2017, 14:49   #36
 
Аватар для Groove
 
Das Auto - Tiguan 2,0 TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dancer_oz Посмотреть сообщение
Уважаемый Groove, ну куда же вы пропали? Я каждый день заглядываю в ветку в поиске новой серии приключений Евы, а ее все нет, и, думаю, не один я начал волноваться :)
Капец как приятно, что переживаете)) сейчас межсезонье, собираю со всей страны ништяки, скоро все прикрутим и будем дальше дубасить))
_________________________________________
Groove вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
dancer_oz (05.04.2017), dedanten (09.04.2017), I.kronfeld (10.04.2017)
Старый 10.04.2017, 10:45   #37
 
Аватар для skaji
 
Das Auto - mk6 , bimmer e60 , 11
Доп. информация
По умолчанию

читал и плакал!
_________________________________________
skaji вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:52. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2017

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru