Блок предохранителей или блок ABS - проблема

[Draft]

Господа форумчане!
Запищали и загорелись стопятьсот лампочек/ошибок. Спидометр не показывает скорость, машина постоянно пищит, то, что нет бензина, то, что двигателю хана, то тормозам. Очевидно, проблема с электроникой.

"Полуофициальный" дилер (филиал Премьеры в Самаре, на въезде по М5) диагностировал попадание воды в блок предохранителей.

Я его почистил (окисления контактов действительно имели место) и поехал снять ошибку к ближайшему коллеге с форума с "Васей Диагностом" - Paulsoft - за что ему, кстати, огромнейшее спасибо!

Коллега диагностировал молчание блока ABS (лог: https://cloud.mail.ru/public/KGD3/FHcvMF3Jm). И откомментил, что если проблема была бы в блоке предохранителей, то блок АБС хотя бы как-то "откликнулся" при диагностике, а он "молчит" совсем.

И теперь ломаю голову: менять блок предохранителей и в итоге выяснить, что проблема с блоке ABS. Или менять за кучу денег блок ABS, чтобы выяснить, что проблема в блоке предохранителей?

Коллеги, подскажите, пожалуйста, как локализовать проблему?
Заранее огромного спасибо!

[oleg509]

нужно померять питание и массу на самом блоке абс, это толстые красные провода (с желтой и белой полосой) и коричневый (бывает черный)
подробнее в схеме нужно смотреть

[Draft]

Огромное спасибо! Буду благодарен чуть более подробной инструкции, например, как померить массу (что к чему прикладывать и чего ожидать на табло).

[sheff]

Как вариант
http://vw-golfclub.ru/forum/showpost...&postcount=117

[ilyanb99]

Сообщение от Draft

Огромное спасибо! Буду благодарен чуть более подробной инструкции, например, как померить массу (что к чему прикладывать и чего ожидать на табло).

Если у тебя блок АБС обычный (только с ASR)(разъем 26 пинов), то 1-й контакт (красный провод 4 мм) - это плюс. 26-й контакт (коричневый провод 4 мм) - это минус.

Если у тебя блок АБС с ESP (разъем 47 пин)
То 1-й и 32-й контакты это ПЛЮС. 47-й контакт минус

[Draft]

Сообщение от ilyanb99

Если у тебя блок АБС обычный (только с ASR)(разъем 26 пинов), то 1-й контакт (красный провод 4 мм) - это плюс. 26-й контакт (коричневый провод 4 мм) - это минус.

Если у тебя блок АБС с ESP (разъем 47 пин)
То 1-й и 32-й контакты это ПЛЮС. 47-й контакт минус

ООО спасибище!
как померить питание СРАЗУ стало ясно!

Можно еще такой же комент по поводу того, как померить массу?

---------- Сообщение добавлено в 11:56 ----------

блок у меня БЕЗ ESP, то есть 26-пин

[Draft]

То есть, в итоге, если у меня 26-пиновый коннектор, то:

1) напряжение меряю между красным #1 (плюс) и коричневым #26 (минус) - должно быть 12В

2) массу меряю между коричневым #26 (минус) и корпусом автомобиля - должно быть 0 Ом

Правильно?
Заранее спасибо!