Проблемы с 2.0 TDI (BKD) - Страница 2

Хант · 16.10.2009, 20:18

Цитата:

Сообщение от alzor

а до доктора так и не доехал

Срочно покажись доктору!

Так может Шеффа попросить шнурком на встрече протестить?

alzor · 16.10.2009, 20:21

поеду к доктору в понедельник... (у меня тормозные колодки кончались...)

Хант · 17.10.2009, 20:13

Цитата:

Сообщение от alzor

поеду к доктору в понедельник

Жду отчета.

alzor · 17.10.2009, 20:57

я думаю что:
1) датчик расхода воздуха
2) возможно первая лямбда...
3) ДЗ - не на прямую но всё равно надо сделать ревизию...
4) Заменить воздушный фильтр...??? (менял 16000 назад)

топливный менял 16000 назад

alzor · 17.10.2009, 22:33

Смотрю... есть схожие темы... начитался здесь: http://www.forum.skoda-club.ru/viewt...=635952#635952
и думаю - это мой вариант!?!? проверю отпишусь...

alzor · 18.10.2009, 12:45

датчик ДМРВ - 9000р

я в шоке...

mitrich · 18.10.2009, 12:55

Скажи спасибо, что не турбина.

alzor · 18.10.2009, 13:02

так это не приговор... это я сегодня записывался к доктору и узнавал какие детали сколько стоят...

так что ещё не конец...

mitrich · 18.10.2009, 13:27

Извини, подумал что уже всё нормуль.

Alex009 · 19.10.2009, 11:48

После анализа, выяснилось, что у меня попадос на турбину 99%
Все произошло из-за системы подачи вторичного воздуха, которая на холодном двигателе и на холостых (в пробке например) подает выхлопные газы обратно в сисему для лучшего дожигания.... Из-за этого там сажи, как в деревенской печи, закисает механизм изменяющий геометрию лопаток и приехали на турбину...
Все из-за экологии сраной!

Cavin · 19.10.2009, 12:26

Alex009, как быть?
Предложение: может на повышенных оборотах стараться ездить, выжигая всю эту какашку из двигателя?

yurgen · 19.10.2009, 12:37

а перебрать и промыть нельзя?

Alex009 · 19.10.2009, 13:08

Цитата:

Сообщение от Cavin

Alex009, как быть?
Предложение: может на повышенных оборотах стараться ездить, выжигая всю эту какашку из двигателя?

С новой турбиной, этот механизм нужно будет ликвидировать.
Как правильно сделать пока не знаю, вообще нужно заткнуть трубки этой вентиляции, в каком конкретно месте надо консультироваться со спецами.

Для тех кто не ездит по пробкам - эта проблема в принципе не актуальна.

yurgen · 19.10.2009, 13:15

интересно а на САХА в турбину тоже всякое говно подаётся,или нет?

Cavin · 19.10.2009, 13:24

Цитата:

Сообщение от Alex009

С новой турбиной, этот механизм нужно будет ликвидировать. Как правильно сделать пока не знаю, вообще нужно заткнуть трубки этой вентиляции, в каком конкретно месте надо консультироваться со спецами.

Систему эту заглушить нельзя, так как работа двигателя на всех режимах нарушается(((
Чуть позже ссылку кину с форума Дизелистов, там подробно описывается почему нельзя и какие последствия...

Alex009 · 19.10.2009, 13:24

Цитата:

Сообщение от yurgen

интересно а на САХА в турбину тоже всякое говно подаётся,или нет?

Вообще попадает на любом (даже атмосферном двигателе), где есть такая система (экологический класс Евро-3 и выше), но на бензиновом не критично

Alex009 · 19.10.2009, 13:26

Цитата:

Сообщение от Cavin

Систему эту заглушить нельзя, так как работа двигателя на всех режимах нарушается(((
Чуть позже ссылку кину с форума Дизелистов, там подробно описывается почему нельзя и какие последствия...

Было бы любопытно, но уверен, что есть пути, так же как и отключение лямбд после катализатора на бензиновых моторах.

lw15 · 19.10.2009, 13:32

Цитата:

Сообщение от yurgen

интересно а на САХА в турбину тоже всякое говно подаётся,или нет?

Нет там рециркуляции ОГ.

alzor · 19.10.2009, 16:16

мои доктора сегодня отказались от лечения данной проблемы... дали адрес других докторов, тоже на рязанке, записался на четверг... по телефону показались специалистами со снанием дела... посмотрим в четверг...
на словах:
ремонт N75 с заменой - 5000р
ремонт турбины - 12000р
замена турбины - ???

Ив@ныч · 19.10.2009, 16:30

Цитата:

Сообщение от alzor

замена турбины - ???

33,500 рублей! В turbomotors.ru