Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 5 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 21.06.2010, 14:45   #41
 
Das Auto - Golf V TSI 122
Доп. информация
По умолчанию

машина тут стояла полторы недели, не ездил я на ней. после этого завел - и треск просто адский был, несколько секунд. Так что никуда эта проблема не исчезает сама. Да и проблема ли это вообще? Чем чревато такое стучание?
akvakh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.06.2010, 15:09   #42
 
Аватар для yurgen
 
Das Auto - golf5 tsi 122.2008,lexus is250
Доп. информация
По умолчанию

я думаю диллеры в курсе,просто дурака включают...
yurgen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.06.2010, 15:22   #43
 
Das Auto - Velo
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yurgen Посмотреть сообщение
я думаю диллеры в курсе,просто дурака включают...
- в курсе - всё есть у них...

Цитата:
Сообщение от lw15 Посмотреть сообщение
Из эльзы:
Описание неисправности клиентом/Заключение станции
Двигатель работает неравномерно и / или горит индикатор отработавших газов, а в блоке управления двигателя зарегистрирована одна из следующих ошибок:

• 00022 P0016, Ряд 1, датчик положения распредвала.-G40/датчик положения коленвала-G28, несоответствие
• 04928 P1340 Датчик положения распредвала -G40/ датчик положения коленвала-G28, несоответствие
• 12296 P3008 Датчик положения распредвала -G40, сигнал вне допуска
• 08851 P2293 Регулировочный клапан давления топлива -N276, механическая неисправность
• 08801 P2261 Перепускной клапан турбонагнетателя -N249, механическая неисправность

Касается только автомобилей с пробегом более 20000 км.

Техническое обоснование
Изменилась длина приводной цепи ГРМ.

Решение в условиях сервиса

При наличии претензии нужно проверить фазы газораспределения в соответствии с =>руководством по ремонту. Если они не соответствуют, действовать следующим образом:

• Заменить цепь привода распределительных валов и натяжитель цепи.
• Проверить магистраль подачи масла к турбонагнетателю. Если есть магистраль, которая установлена без термозащиты, её необходимо заменить.


• Снять и очистить масляный поддон. Заменить всасывающую масляную магистраль масляного насоса (включая сетчатый масляный фильтр).

• Произвести замену масла вместе с фильтром.
• Вывернуть болты маслоотделителя в картере газораспределительного механизма и надёжно насадить с резьбовым лаком - фиксатором (момент затяжки 2 Нм + 90°).


Если отсутствует какой-либо болт, проверить цепной привод на возможность наличия повреждений. !!!
Добавлено 11.05.2010
Продолжаю ковырять тему... И нашел следующий момент (картинка от 1,4Т 125л.с. AUDI):

Похоже проблема с цепью идет как следствие забитого маслоприемника <- перегрев масла в напорной магистрали турбины.

...но сначала начну с малого - попробую поменять фильтр в сборе с клапаном

Цитата:
Сообщение от lw15 Посмотреть сообщение
Цепь, гидрики, ТНВД. По первым двум - я бы при змене масла посмотрел состояние клапана в маслянном фильтре. Там резиновое кольцо 3 возможно заменить потребуется.

Последний раз редактировалось Andersen; 21.06.2010 в 15:33.
_________________________________________
Andersen вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Maximuz (02.09.2011), yurgen (27.06.2010), ФМА (07.09.2010)
Старый 24.06.2010, 00:13   #44
 
Das Auto - Было G6+ 1.4TSI 2009 (122->160) Стало T2 1.4 150 City
Доп. информация
По умолчанию

Да, точно говорят, Г5 и Г6 друг к другу в гости редко ходят!

цитирую себя же:

Кратковременный 2-5 сек громкий треск при заводе поутру и после отстоя 2-3 часа, повышенные обороты на минуту, может глухануть при заводке? Виноват регулятор фаз газораспределения! Кратковременный сбой. Замена вместе с натяжителем цепи.
Я только что вернуся от ОД, у вагена неисправность найдена и отработана. Правда запрос в центр делали для подтверждения.

Окончательно ли победили, пойму после двух-трёх дней катания.




За день три заводки по холодному (после 2х часов простоя), пока вроде нормально, тьфу 3 раза. Протокола нет, есть акт выполненных работ и использованных деталей.
Заменили регулятор фаз газораспределения и натяжное устройство цепи. Возились полтора дня.

Раскусил не я, начитался здесь и vwgolf-club. Причин треска называлось несколько - регулятор фаз, натяжитель, ТНВД, обратный клапан маслосливной магистрали. Показал ОД, рассказал версии, они пошли думать и спрашивать центр. Юстас ответил...

Такя байда уже дефектовалась на 1.6FSI, поэтому у центра уже есть готовое решение. Жаль, конечно, что переползло на 1.4, но что делать... Гарантия у меня 4 года от ОД (Сигма, кстати). Будем ехать дальше. Сам мотор-то жужжит отлично!

Да, показал очень просто - записался на приём на вечер, приехал за 3 часа до, сходил погулял, вернулся, позвали сразу гарантийщика, завели-постучали. Оставил им на подумать до следующего вечера.
Время конечно много уходит, есть ради чего.

Предшествовало поломке ничего. 7500 км. Просто раз простучал, потом ещё разок через пару дней, потом на каждый старт после стоянки. Глуханул при запуске разок. Я покупал в Ноябре 2009, а по весне как потеплело, оно и выползло ) Чинили долго, целый день. Кино со звуком: http://www.youtube.com/watch?v=S6L3fF49OT8
Desakov вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Andersen (24.06.2010), Lenergy1982 (21.07.2013), rokot (22.05.2013), RomRum (11.07.2010), yurgen (27.06.2010)
Старый 06.09.2010, 10:49   #45
The Golf-Club journalist
 
Аватар для RuslaN
 
Das Auto - Golf V TSI 122hp (был),Golf VI TSI 122hp на мешалке :), (был) Skoda Octavia 2.0 TDI DSG
Доп. информация
По умолчанию

кароч ткая же байда началась((((( уже правда давно...
при заводке на холодную треск 3-5 сек потом пропадает, так же и после отстоя 2-3 часа.
Был в субботу на ТО4, помучил мастеров..... мастер покопался в TPI и нашел такую фигню, лечится заменой регулятора фаз газораспредления (как и написано выше) номер дитальки закопспектировал даже)))))
написано заменить на 03c109088e
сеня вечером ставлю, утром бум слушать :) ну и если услышат, то будут менять(((
RuslaN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.09.2010, 11:01   #46
 
Аватар для john_e
 
Das Auto - Jetta VI
Доп. информация
По умолчанию

Обращался к дилеру с таким же треском 3 недели назад. Сегодня еду сдавать авто на гарантийную замену цепи ГРМ и натяжителя...
_________________________________________
john_e вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.09.2010, 11:08   #47
Администратор
 
Аватар для sheff
 
Das Auto - Golf 6 CAXA&DSG
Доп. информация
По умолчанию

К ДСГ добавилась новая проблема? Вот я всегда знал что 1.6 выигрышнее)))
_________________________________________
sheff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.09.2010, 11:10   #48
The Golf-Club journalist
 
Аватар для RuslaN
 
Das Auto - Golf V TSI 122hp (был),Golf VI TSI 122hp на мешалке :), (был) Skoda Octavia 2.0 TDI DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sheff Посмотреть сообщение
К ДСГ добавилась новая проблема? Вот я всегда знал что 1.6 выигрышнее)))
Саш, а к чему может привести, если не менять регулятор фаз гзораспределения?
RuslaN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.09.2010, 11:14   #49
Администратор
 
Аватар для sheff
 
Das Auto - Golf 6 CAXA&DSG
Доп. информация
По умолчанию

RuslaN, Я пока еще не знаю, не разбирался в данной проблеме. Но думаю что ни к чему хорошему)
_________________________________________
sheff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.09.2010, 11:16   #50
The Golf-Club journalist
 
Аватар для RuslaN
 
Das Auto - Golf V TSI 122hp (был),Golf VI TSI 122hp на мешалке :), (был) Skoda Octavia 2.0 TDI DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sheff Посмотреть сообщение
Но думаю что ни к чему хорошему)
это понятно)))) спс

просто ооххх как не хочеца чтобы официалы ковырялись в двигателе
RuslaN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2010, 12:03   #51
The Golf-Club journalist
 
Аватар для RuslaN
 
Das Auto - Golf V TSI 122hp (был),Golf VI TSI 122hp на мешалке :), (был) Skoda Octavia 2.0 TDI DSG
Доп. информация
По умолчанию

сеня послушали, приговорили под замену регулятор фаз газораспределения
в субботу сдаю тачку, надеюсь починят :)
RuslaN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2010, 13:11   #52
 
Аватар для poman
 
Das Auto - Golf TSI 1.4 -2008. Seat Altea XL 2.0 FSI/tiptron- 2008г.
Доп. информация
По умолчанию

RuslaN, Интересно сколько эта бодяга стоит(регулятор фаз газораспределения).?И сложно ли менять это(регулятор фаз газораспределения)?И при каком пробеги приговарили замену?
poman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2010, 13:43   #53
The Golf-Club journalist
 
Аватар для RuslaN
 
Das Auto - Golf V TSI 122hp (был),Golf VI TSI 122hp на мешалке :), (был) Skoda Octavia 2.0 TDI DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от poman Посмотреть сообщение
RuslaN, Интересно сколько эта бодяга стоит(регулятор фаз газораспределения).?И сложно ли менять это(регулятор фаз газораспределения)?И при каком пробеги приговарили замену?
к экзисте посмотрел ~ 18000
менять сложно или нет хз)) но сказали времени надо 6 часов
приговорили на пробеге 60 тыщ, но шуршать начало тыщах на 30 примерно......
RuslaN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2010, 14:37   #54
 
Аватар для poman
 
Das Auto - Golf TSI 1.4 -2008. Seat Altea XL 2.0 FSI/tiptron- 2008г.
Доп. информация
По умолчанию

Даааа,я узал сколько он у нас(в эстонии) стоит 470евро.охринет
poman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2010, 15:08   #55
 
Das Auto - Было G6+ 1.4TSI 2009 (122->160) Стало T2 1.4 150 City
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от poman Посмотреть сообщение
И сложно ли менять это(регулятор фаз газораспределения)
У меня делали долго, два дня, хотя сперва зарубались на один, но потом извинились и сказали что недооценили объём работ. Меняли вместе с натяжителем цепи, а это чуть ли не вынимать движок. Пока ездит хорошо, тьфу-тьффу-тьфу. ~4000км
Desakov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2010, 09:55   #56
 
Das Auto - Audi A3 1.4 TSI 125 hp 2011
Доп. информация
По умолчанию

Поменял масло и фильтр, треск постепенно пропал. До этого дилер заливал якобы Shell Ultra Extra, я залил Castrol Long Life III
dobry вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2010, 10:44   #57
The Golf-Club journalist
 
Аватар для RuslaN
 
Das Auto - Golf V TSI 122hp (был),Golf VI TSI 122hp на мешалке :), (был) Skoda Octavia 2.0 TDI DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dobry Посмотреть сообщение
Поменял масло и фильтр, треск постепенно пропал. До этого дилер заливал якобы Shell Ultra Extra, я залил Castrol Long Life III
а у меня после замены масла ничо не пропало(((((
RuslaN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2010, 12:43   #58
 
Аватар для ZOO
 
Das Auto - Golf V 1,4TSI 2008
Доп. информация
По умолчанию

Сдал машину в сервис, интересно, справятся ли они с этим грохотом)))
ZOO вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2010, 23:55   #59
 
Аватар для john_e
 
Das Auto - Jetta VI
Доп. информация
По умолчанию

Замена сделана, машину с сервиса, забрал вчера. Сегодня баг не выявлялся.
_________________________________________
john_e вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
RuslaN (10.09.2010)
Старый 10.09.2010, 09:44   #60
The Golf-Club journalist
 
Аватар для RuslaN
 
Das Auto - Golf V TSI 122hp (был),Golf VI TSI 122hp на мешалке :), (был) Skoda Octavia 2.0 TDI DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от john_e Посмотреть сообщение
Замена сделана, машину с сервиса, забрал вчера. Сегодня баг не выявлялся.
меняли только цепь и натяжитель?
RuslaN вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
viktor36rus (30.08.2015)
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:25. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru