|
|
Опции темы |
22.01.2014, 09:54 | #61 | |||
Das Auto - VW Golf mk4 BFQ 2002
|
Нашли проблему, как сказали в сервисе, прохудилась прокладка ГБЦ, и антифриз заливает все, ну думаю ладно, так оно и есть. Заменил все прокладки, сальники, заодно поменял направляющии клапанов, так как были разбиты и кушало масло, если кому надо номера подскажу, клапана новые, толкатели, м/с колпачки, ну и вот радостный приезжаю забирать машину, а мне говорят, она у вас кипит, антифриз не идет по второму кругу, нужно менять термостат, я очень сомневался в этом, но все же купил, не дешевая штука оказалась, поменяли, все тоже самое, но шланги снизу однажды чуть-чуть потеплели, видимо пошел антифриз, но вообще машина доходит до 110, термостат не открывается и кипит, потом обнаружили, что не включается второй вентилятор, говорят меняй, но надоело уже, пол машины поменял, а толку нет и самое главное объясняют, что теперь виноват вентилятор, что термостат не успевает открываться и машины закипает, на улицы минус 15-20, не может же такого быть, может кто сталкивался, как термостат работать должен, а то кучу версий прочел, кто-то пишет, что до 100 полностью, кто-то что на 105 только открывается... Еще шлифовал головку, к ваг кому подключали, ошибок нет, почитав форумы и поразмыслив, пришел к пяти вариантам:
1. Не качественно шлифанули блок, воздух в блоке. 2. Неисправен Термостат, возможно купил бракованный, но опять же до ремонта старый работал, а тут не старый, не новый. 3. Не герметична крышка расширительного бочка. 4. Воздушная пробка в системе 5. Неисправность какого-нибудь датчика температуры, хотя ваг ком показывает, что все в норме и температуру показывает Последний раз редактировалось Hoka; 22.01.2014 в 12:04. |
|||
23.01.2014, 17:00 | #62 | |||
Das Auto - Golf 1'6 bfq 2002
|
Мне в сервисе по еняли термостат и через вак ком прописали его . И только после этого начал работать нормально . Да и ставь оригинал ( с не оригиналом были проблемы )
|
|||
23.01.2014, 17:15 | #63 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
Soldas, термостат (даже электронный) прописывать нигде ненужно. максимум стереть ошибки по старому
|
|||
23.01.2014, 20:19 | #64 | |||
Das Auto - VW Golf mk4 BFQ 2002
|
В том то и дело, что ошибок нет... Решил проблему тем, что убрал пружину со старого термостата, и поставил его, теперь все отлично, но печка перестала греть, холодным дует, уже самому смешно, одно делаю, другое всплывает
|
|||
24.01.2014, 08:18 | #65 | |||
Das Auto - beetle, 2л AEG, акпп
|
может помпа развалилась? или прокручивается на оси? у меня было такое, прокручивалась на оси, на холостых - нормально, как обороты даешь - машина кипит, тоже и вентиляторы приговаривали и радиатор и термостат и прокладку гбц... потом снял обратку с расширителя и с смотрел на струю на заведенном... пока холостые - струйка более менее течет.. газу даешь - струя исчезает.. но у меня жук 2л AQY..
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Hoka (24.01.2014) |
24.01.2014, 14:36 | #66 | ||||
Das Auto - VW Golf mk4 BFQ 2002
|
Цитата:
|
||||
26.01.2014, 12:33 | #67 | |||
Das Auto - Golf 4. 1.6 16v. AVU. 2001
|
Загорелось EPC! Помогите!
Golf 4 1.6 16v AVU.АКПП Всем привет! Помогите пожалуйста! проблема такова! Сажусь утром в машину завожу все хорошо работает. и тут нежданчиком выскочил EPC. Я С ИСПУГУ ЗАГЛУШИЛ И ПОВТОРНО ЗАВЕЛСЯ ВЫСКОЧИЛ ОПЯТЬ EPC. после всех манипуляций я сел и захотел поехать но не тут то было. Включаю D и жму на газ машина заглохла. и после того как заглохла загорелась лампочка Треугольник со стрелкой. и так же горит EPC. Подскажите что делать!!! проверял лампочки стоп-сигналов все целые. поменял лягушку включения стопов не помогло!
|
|||
26.01.2014, 13:50 | #68 | |||
Das Auto - golf 4 . ape . 1.4 год 2000
|
vlgsergei, сделайте диагностику!зачем в слепую менять запчасти!
|
|||
26.01.2014, 14:08 | #69 | |||
Das Auto - Golf 4. 1.6 16v. AVU. 2001
|
с радостью но не могу! по нескольким причинам! 1. машина в гараже снегом заметенная.( у нас в волгограде его везде валом)))) 2. я писал выше что когда на холостом она работает хорошо ровно а как трогаться начинаю глохнет!
|
|||
26.01.2014, 15:09 | #70 | |||
Das Auto - Golf VI Match 1,4TSI МКПП 2012 graphit
|
По любому читать ошибки, а то так методом тыка можно половину всех элетронных датчиков поменять) И уж конечно понятно, что раз машина глохнет, то явно с "лягушкой" стопов это ну никак не связано).
|
|||
_________________________________________
Когда водитель со стажем вставляет флешку в компьютер, он по привычке ее поворачивает))
|
||||
26.01.2014, 15:37 | #71 | |||
Das Auto - Golf 4 1.8т GTI 2000 г.в.
|
хотел бы написать, что лягушка, но похоже все гораздо хуже...
|
|||
26.01.2014, 18:22 | #72 | |||
Das Auto - Golf 4. 1.6 16v. AVU. 2001
|
Но стопы то горят до сих пор. Даже после замены лягушки.
|
|||
26.01.2014, 19:16 | #73 | |||
Das Auto - 2 Машины VW Bora Variant,1.8T AUM 2003 &VW Golf 4 Variant 1.6 16V AZD Swap-нут на 1.8Т AWP
|
то есть включил зажигание и стопы сразу горят? без нажатия на педаль тормаза?
|
|||
27.01.2014, 13:12 | #74 | |||
Das Auto - Golf 4. 1.6 16v. AVU. 2001
|
именно так!
|
|||
27.01.2014, 13:26 | #75 | |||
Das Auto - 2 Машины VW Bora Variant,1.8T AUM 2003 &VW Golf 4 Variant 1.6 16V AZD Swap-нут на 1.8Т AWP
|
Попробуйте одной рукой нажать на педаль а другой вытошить внутрений стержены лягушки тормоза, цоколь лягушки иногда остается в крайнее положение- нажат, и надо вытошить.
1.6 AVU это не 16V это 8V исправте а то я смотрел электрическую схемку и потерял немного времени и за дезинформаций и попробуйте снять предохранители № 5 на 7,5А и №13 на 10А без них как будет вести машина. Последний раз редактировалось dc13ster2; 27.01.2014 в 13:31. |
|||
27.01.2014, 19:56 | #76 | |||
Das Auto - Golf 4 1.8т GTI 2000 г.в.
|
я у себя когда лягушку менял, поставил, стопы горят, снял поставил опять, и снова горят. Короче на третий раз снял поставил все начало нормально работать, видимо до этого не правильно ставил, хотя ее не правильно не возможно поставить блин... :D
|
|||
03.02.2014, 22:43 | #77 | |||
Das Auto - WV Golf 4 BCA 1.4 2002
|
Скорее всего педалька газа сдохла. У меня такое было. Контакты стёрлись в педальке, пришлось менять. 5500р стоила педаль.
|
|||
16.02.2014, 17:25 | #78 | |||
Das Auto - VW Golf mk4 BFQ 2002
|
Продолжу свою эпопею. Проблему с печкой решил, как не знаю, но поменял помпу, хотя старая как оказалось была отличная, так же поменял большой вентилятор, и поставил обратно новый термостат. На удивление все заработало, печка стала греть на отлично и по большому кругу антифриз пошел. Но увы не долго радовался, проехал 60 км и опять загорелась EPC, как в старые добрые времена. Два дня промучили в сервисе, так ни чем и не помогли, случайно нашел контакт одного спеца, приехал к нему, он мне за 10 минут установил, что заливает маслом контакт на дроссельной заслонки, он это объяснил, что если двигатель кипятили, нужно было и кольца менять и второе мне не почистили маслоотделитиль внизу, из-за этого и гонит масло, говорит поездить пару месяцев сможешь, а там надо делать, ну лан, думаю подкоплю и буду делать, а то за месяц на это все прилично потратился, но прокатался я счастливый два дня и появилась вибрация жуткая, как оказалось заливает 4-й цилиндр и свеча вся в масленой шуби, сам поменял, проездил день и опять, потом еще и контакт на заслонке залило, ко всему этому 2 литра масло съело за 120 км, поехал в сервис где делал с претензией, там говорят, если косяк их, все сделают, но если кольца, то придется самому оплачивать, поехал к тому спецу, говорит может быть трещина, повести движек из-за перегрева или кольца, за переборку двигателя хотит 17 плюс запчасти по-минимому если только кольцами и прокладками, сальниками отделаться будет 25-28, с учетом уже ушедших в трубу 35, я не знаю, что делать, есть ли смысл контрактный ставить двигатель, продавать не хочу, совесть не позволяет. и вот не знаю что делать добивать и ремонтировать или контрактный (или с разборок местных) ставить
|
|||
16.02.2014, 21:22 | #79 | |||
Das Auto - beetle, 2л AEG, акпп
|
я бы искал контракный, ремонтировать по уму дороже геморнее и мастеров толковых незнаю..
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | 57region (11.05.2014) |
16.02.2014, 22:08 | #80 | |||
Das Auto - Golf4 AKQ 1999
|
я бы тоже контрактник поставил, дешевле выйдет. А по поводу кипения могу сказать, что был у меня случай, тоже кипела машина жутко, и термостаты менял и датчики и помпу, оказалось что башку увело, из за чего прогорела прокладка и газы из камеры сгорания перли в систему охлаждения, от чего сильно раздувало патрубки и машина закипала в момент. так что скорей всего тебе ее плохо отшлифовали. Возьми сам ее скинь если есть возможность, сам свози проверить мастеру хорошему, если найдет искривление значит в нем дело, если нет, то значит в другом.
|
|||
|
|