Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 6 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 17.08.2020, 12:25   #1
 
Das Auto - VW Golf 6, 1.4 TSI CAXA, 2010
Доп. информация
По умолчанию Повышенное давление топлива на холостых CAXA 1.4 TSI

Всем привет.

Нужна помощь форума. Был бы благодарен любым мыслям.

Имеем VW Golf 6, 2010, 1.4 TSI, CAXA двигатель.


Проблема в том, что на ХХ (холостой ход) регулятор давления топлива закрыт и соответственно - давление в 140 бар, ошибка P0088 (слишком высокое давление топлива), и ужасный треск в районе ТНВД (работает предохранительный клапан. Но стоит немного нажать педаль акселератора (то есть приоткрыть дроссель) - все нормализуется (давление 50 бар, треск пропадает). Если на ХХ провод подающий импульсы на регулятор давления посадить на массу, то звук так же пропадает, но соответственно и давление пропадает (давление 6 бар - бензонасоса), так как регулятор полностью открыт. В блоке двигателя есть еще ошибки P2293 (механическая неисправность регулятора давления топлива), P0016 (неверная синхронизация датчиков КВ и РВ), которые запутывают меня, так как при открытом дросселе и на ходу все отлично. Были подозрения на клапан фазорегулятора. Но он рабочий (щелкает при подаче напряжения, не забитый грязью). На ХХ при снятии фишки с датчика положения РВ, с клапана фазорегулятора - изменений никаких нет. И на клапан фазорегулятор не поступает управляющий импульс - то есть на обоих проводах ПЛЮС постоянный.

Исходя из этого:

1. Кто что думает, из за чего происходит эта муть?

2. Можно ли как нибудь обмануть систему на ХХ. То есть взять какой нибудь сигнал о ХХ, и через реле сажать регулятор давления на массу. Но откуда взять этот сигнал?

Спасибо заранее.
nuchal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2020, 19:06   #2
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

Как с цепью проблемы.
Alex_ka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2020, 20:28   #3
 
Das Auto - VW Golf 6, 1.4 TSI CAXA, 2010
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_ka Посмотреть сообщение
Как с цепью проблемы.
Есть и у меня такая мысль. Но это трудозатратнее всего - проверять цепь. Да и двигатель работает идеально тихо и ровно, хоть на хх, хоть на повышенных (естественно если замкнуть регулятор давления на массу, чтобы не слышать тнвд).
nuchal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2020, 13:18   #4
 
Das Auto - 1.4 TSI CAXA DSG7 2013 г.
Доп. информация
По умолчанию

цепь можно косвенно проверить:
https://www.drive2.ru/l/3717544/
sonic282 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:37. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2020

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru