Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 4
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 23.01.2013, 11:09   #21
 
Аватар для alex1965_99
 
Das Auto - Ford_Kuga_TDCi
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Если масло не слить, а датчик давления загорался. Возможно при откручивании фильтра там уже не окажется масло и не надо его сливать а просто долить потом?
мне это не совсем понятно,короче,по месту будет видно,сначала по-любому надо сливать остатки,откручивай сливную пробку на поддоне,фильтр и смотри состояние теплообменника по месту,если получится устранить заливай потом снова масло до нормального уровня и заводи,как то так
Цитата:
тоесть на АКЛ там гайка на 27 ?
ну да

---------- Сообщение добавлено в 12:14 ----------

там это,желательно пока защиту-то не ставить картера,чтобы последить первое время,я так обычно делаю,ездить ессно придёться аккуратней и смотреть на дорогу внимательней
_________________________________________
In der große Familie nicht Klüven klatz-klatz
alex1965_99 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2013, 11:30   #22
 
Das Auto - G4 1.6 AKL 1999
Доп. информация
По умолчанию

У магазина уж точно никак не слить масло т.к стоит защита и вообще не подлезть к гайке слива. Поэтому всё слить никак не получится. Ну буду думать на месте .(эвакуатор дороговато а на ламке тащить Дак предыдущий владелец где то крюк потерял походу).
Lexas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2013, 12:11   #23
 
Аватар для alex1965_99
 
Das Auto - Ford_Kuga_TDCi
Доп. информация
По умолчанию

сам понимаешь,сколько его там осталось неизвестно и сколько выльется его при откручивании фильтра тоже,может и совсем мало,а может и
меня на Г3 тоже тащили без крюка на галстуке,но за мы что тогда цепляли трос-не помню
_________________________________________
In der große Familie nicht Klüven klatz-klatz
alex1965_99 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2013, 09:13   #24
 
Das Auto - G4 1.6 AKL 1999
Доп. информация
По умолчанию

Выкрутил фильтр, масла не потекло всё в поддоне веть.Поменял фильтр и долил масла. Маслообменник затянут был как надо . Завёл, масло течёт струёй просто под маслообменником где то. Всего скорей его прокладку пробило. Записался на сервис. Отпишусь по результатам.
Lexas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2013, 21:19   #25
 
Аватар для alex1965_99
 
Das Auto - Ford_Kuga_TDCi
Доп. информация
По умолчанию

ну да,делать нечего обменник-то недолго снять,да надо жижу сливать-шланги мешают его отвести и надо их снимать,ну а на таком морозе на улице это да-дело кислое сам тогда помёрз не слабо,так это при чём я антифриз не сливал и хоть и в неотапливаемом но гараже работал.
_________________________________________
In der große Familie nicht Klüven klatz-klatz
alex1965_99 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2013, 21:30   #26
 
Das Auto - G4 1.6 AKL 1999
Доп. информация
По умолчанию

Был белый налёт на крышке маслозаливной. и в нутри просматривались отложения. -
Купил заодно патрубок воздухозаборника который на Д.З. одевается. Снял его и заметил что этой субстанции налёт (такого кремового цвета) и там навалом . Прям до самого клапана набилось куча .Может она замёрзла и картерным газам некуда было выходить? Как от неё избавиться Почему её так много кто знает ?(Антифриз на месте) http://jpegshare.net/7f/ac/7fac2d699...05950.jpg.html

Последний раз редактировалось Lexas; 25.01.2013 в 08:11.
Lexas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2013, 13:59   #27
 
Аватар для alex1965_99
 
Das Auto - Ford_Kuga_TDCi
Доп. информация
По умолчанию

я говорю,что есть мнение,что эта канитель появляется в морозы и от коротких пробежек авто,у меня тоже так было и с приходом тепла всё исчезало,хрен знает может это и от масла зависит,ну может быть,у меня кастрол был залит,здесь можно было подумать на ОЖ,но раз антифриз ты писал у тебя не уходит тогда отпадает,ну следи иногда за этой картерной трубкой и чисти эту срань чтоб возле дросселя не копилось,что делать остаётся,как-то так короче
_________________________________________
In der große Familie nicht Klüven klatz-klatz
alex1965_99 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2013, 21:05   #28
 
Das Auto - G4 1.6 AKL 1999
Доп. информация
По умолчанию

Всем привет Поменял термостат! всё работает как надо. По поводу эмульсии белой в сервисе тоже сказали конденсат из за коротких поездок + у меня совсем не прогревался двиг из за термостата.А сам думаю это ещё потому что двиг зимой всегда холодный воздух сосёт, конструкция чтоль такая... Масло выбило из прокладки маслообменника (Она от времени просто рассыпалась) Поменял всё ок. Всем спасибо.
Lexas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2013, 19:29   #29
 
Das Auto - VW Golf4? 1,4
Доп. информация
По умолчанию

Выдавленное масло, может быть следствием неработающего термостата. Увеличенный расход топлива (как писал 30 литров), сгорало не все и попадало в масло (это не маразматический камент, а собственный опыт). Определяется просто сей момент - увеличенный уровень масла, достал щуп - понюхал чем пахнет, да и жидкое масло становится.
AnKor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2013, 19:39   #30
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AnKor Посмотреть сообщение
Выдавленное масло, может быть следствием неработающего термостата
бред!
владимир76 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2013, 19:54   #31
 
Аватар для yrgen
 
Das Auto - Гольф 4 1.6 2000 AVU AКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AnKor Посмотреть сообщение
Определяется просто сей момент - увеличенный уровень масла, достал щуп - понюхал чем пахнет, да и жидкое масло становится.
Не понял, а как может само увеличить уровень масла? Откуда?
yrgen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2013, 20:33   #32
 
Das Auto - VW Golf4? 1,4
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от владимир76 Посмотреть сообщение
бред!
Не, можете конечно хаять и все такое, но это гр****** факт! В сервисах на меня тоже рукой махали, когда объяснял, что поднимается уровень масла после замены, оно пахнет бензином и становится жиже. После решения проблемы с прогревом автомобиля до 90 градусов, спустя неделю заменил масло (залил уровень), сейчас все в норме. Завтра создам тему, с описанием купленной машины и всеми проведенными работами по ней.
AnKor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2013, 20:38   #33
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

AnKor, это же сколько топлива должно попасть в масло чтобы его уровень поднялся судя по щупу? это же как по вашему сгорало,но не до конца и стекало сквозь поршневые кольца,аж повлияло на масло и разбавило его? не смешите!
владимир76 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2013, 20:47   #34
 
Das Auto - VW Golf4? 1,4
Доп. информация
По умолчанию

У меня расход в два раза превышал книжный. Я еще раз повторяюсь, на сколько бы это не показалось маразмом или ребячеством, ФАКТ. Возможно и сам бы не поверил, не столкнувшись самостоятельно с таким "чудом". Выше уровня не нужно большого объема, что бы на щупе видно было. По моему на этом форуме кто то писал, что попадание бензина в картер вероятно, если не с первого раза заводится, либо долго крутишь двигатель при старте.
AnKor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2013, 21:33   #35
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AnKor Посмотреть сообщение
У меня расход в два раза превышал книжный. Я еще раз повторяюсь, на сколько бы это не показалось маразмом или ребячеством, ФАКТ
Факт (лат. Factum — свершившееся) про попадание небольшого количества мне известно,но при упорном нежелании двс запускаться,то есть льёт но не горит вобще. и количество это ничтожно,по этому не влияет на состав,характеристики масла,а вы пишете что во время работы двигателя топливо попадает в масло -ерунда, его скорее выкинет в выхлоп в случае отсутствия воспламенения в каких то цилиндрах. так что пока фактов не увидел
владимир76 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2013, 13:35   #36
 
Das Auto - G4 1.6 AKL 1999
Доп. информация
По умолчанию

По поводу расхода тож напишу тогда :). На непрогретом двигателе показывает расход 25-30л.) Сейчас при температруе 90г средний расход 9-10л обороты больше 3000 не бывало (город).(резонатор пропускает поэтому не кручу двиг пока не заменю). Это нормальный зимний расход ?
Lexas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2017, 13:49   #37
 
Аватар для Макас
 
Das Auto - golf AKL 1998
Доп. информация
По умолчанию

Похоже я археолог)))) откопал такие тему что б не плодить новых.
Подскажите пожалуйста, присутствует некая проблема с системой охлаждения,а именно: при движении температура норм, как положено. Глушу мотор мосле поездки, и завожу минут через 5, а на приборке уже 100. Веники молчат при этом. На ходу и в пробках срабатывают как положено. Антифриз не выкидывает. Беспокоят только скачки температуры после глушения мотора. Раньше такого не было. У кого было подобное или кто располагает инфой отзовитесь, буду очень благодарен
Макас вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2017, 10:04   #38
 
Аватар для Storm63rus
 
Das Auto - Golf 4. AKL. 1.6. 1997г
Доп. информация
По умолчанию

Ой ппц, сколько людей столько и мнений! А толком никто ничего и не сказал!
У меня AKL и это всё норм! Даже если машина будет стоять 30мин на месте и работать, температура не поднимется! С термостатом всё в порядке! Начнёшь движение и температура поднимется!
_________________________________________
Работаю за спасибо
Storm63rus вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:08. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2017

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru