АКПП 01M

VisteL · 25.01.2014, 12:45

о великие гуру, подскажите мне

дано:
1 на холодную, пока не прогреется движок и коробка, ощущается рывок при переключении коробки с 1 на 2, как только проедешь пару км, данный дефект исчезает

2 периодически коробка входит в аварийный режим, бывает проеду 20 км, бывает 600 км. стоит заглушить двигатель на 1 мин и снова завести, коробка переключает до 4 передачи и снова уходит в аварийку, если заглушить двигатель на промежуток от 5 мин до 15, то начинает работать хорошо и так можно долго ездить

3 очень редко на холодную, около 70 градусов, при переключении коробки со 2 на 1 ощущение такое, что появляется нейтралка, но стоит чуть надавить на газ, скорость врубается и всё норм едет

4 компьютерная диагностика показала
00258 - Solenoid Valve 1 (N88) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
русская версия показывает "замыкание на массу"

уже сбрасывал когда началась эта беда, но после 400 км опять появилась

так вот подскажите по этому соленоиду, что с ним делать? под замену, либо же может быть в другом косяк(в проводке, например)?

других ошибок по коробке не возникало

Jump · 25.01.2014, 13:33

Скорее всего виноват не соленойд, а шлейф от разъема на копрусе коробки до соленоидов. За 15 лет купания в горячем масле он начал терять контакт. Ошибка спорадическая, потом когда ты выключил-включил, мозги прозванивают соленойды, видят что все ок и сбрасывают ошибку.
Насчет нейтрали, тут залипает соленоид и не перекрывает канал. Это может быть из-за того, что нет контакта и не подается земля (питание там постоянно, а включают соленойды подавая массу), либо тупо пыль с фрикционов скопилась и мешает работе, надо мыть в керосине.

Вот, почитай, http://vwts.ru/096_solenoid.html там про 096ю, но суть та же.

VisteL · 25.01.2014, 18:46

сегодня вообще катастрофа была((
по пробкам ехал всё норм было, как только выехал на пустую дорогу, при включении 4 передачи, проехал около 2 км, машина стала тормозит и включилась аварийка, заглушил, завёл норм и опять после включения 4-ой в аварийку падает, и так постоянно(

Jump · 26.01.2014, 00:52

VisteL, ну и че ты удивляешься? Шлейфу хана. К соленоидам, включающим 2ю, присоединились те, что включают 4ю.

Ты случаем экспресс замену масла не делал? Хотя на 01M, вроде, щупа же нет? У меня просто при экспресс замене повредили.

Прозвонить-то проводку сможешь?

VisteL · 05.02.2014, 17:19

Так, Парни. Как узнать короткий или длинный шлейф стоит в коробке?
Нет пока возможности ее разобрать и посмотреть, т.к. нет гаража и ямы.

---------- Сообщение добавлено в 17:20 ----------

Цитата:

Сообщение от Jump

VisteL, ну и че ты удивляешься? Шлейфу хана. К соленоидам, включающим 2ю, присоединились те, что включают 4ю.

Ты случаем экспресс замену масла не делал? Хотя на 01M, вроде, щупа же нет? У меня просто при экспресс замене повредили.

Прозвонить-то проводку сможешь?

замену масла делали еще до меня, примерно год назад. откручивали поддон и сливали, два раза, первый и после 200км второй

прозвонить-то смогу, но пока не имею возможности снять шлейф
решил купить новый, см.выше

Jump · 09.02.2014, 14:40

VisteL, короткий заканчивается на коробке, а длинный выведен наверх, вроде. Сейчас уже плохо помню. Я лично купил короткий, потом тупо нарастил(напаял) шлейф от мозгов до коробки. По году думаю у тебя короткий.

Со съемом поддна - это нормально. У меня через щуп высосать пытались и походу трубкой зацепили шлейф

Ы.З. тут в какой-то теме пробивали код запчасти по VIN через ETKA. Спроси там, если будешь брать новый, тогда наверняка и без приключений.

Я все же ошибки-то считал. Хоть я почти и уверен в диагнозе, но шлейф, собака, недешевый, потому круто было бы подстраховаться. Если ошибки по электрике есть - значит вопросы к нему.

VisteL · 09.02.2014, 18:43

как снять разъем для прозвона не разбирая коробку? там есть какие-то защёлки или крутануть куда надо?

Jump · 10.02.2014, 22:15

Круглый? У меня тупо вытаскивался, а дальше звонил посоленоидно прямо на корпусе коробки. Сопротивления обычного 70-80 Ом. PCU 5 Ом. Ну +- шлейф и погрешность на контакт.

VisteL · 11.02.2014, 20:06

он ***** не шевелится даже))

и еще вопрос, шлейф от 096 встанет в 01м?

---------- Сообщение добавлено в 20:13 ----------

у меня аварийка происходит когда коробка прогревается), на холодную всё в норме)

Jump · 11.02.2014, 20:46

Не думаю. У 01М есть блокировки гидротрансформатора на 1 и 2, да и pcu там два, если не ошибаюсь. Поспрошай схему проводки либо тут во взаимопомощи, либо на vwts.ru

VisteL · 11.02.2014, 21:35

внешне они выглядят одинаково)

VisteL · 15.02.2014, 16:51

заказал из америки, цена вопроса 4,1к рублей

в магазинах в москве цена прыгала от 9к до 12,5к рублей

---------- Сообщение добавлено в 17:04 ----------

кстати эта круглая херня должна отсоеденяться ? которая по центру
http://i057.radikal.ru/1402/94/8592538f6219.jpg
не моё фото

Jump · 16.02.2014, 01:32

Да, она. Похоже, ее пластина прижимает (там где головка на 10), просто открути ее.

VisteL · 15.03.2014, 20:26

Только что заменил шлейф, проблема осталась, погиб соленоид окончательно