Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 26.01.2017, 10:06   #4501
 
Аватар для chizhov
 
Das Auto - Golf Mk7. CMBA 1.4 122л/с. 2013
Доп. информация
По умолчанию

Skodovodoff, странное дело получается. Если я простой обыватель, например, про сервисные акции никогда не слышал, ОД мне не сообщил об их проведении (кстати, в прошлый раз по замене масла в DSG и ручнику позвонили, пригласили), на сайте не пробиваются, получается в случае поломки сам виноват? Думаю, если не по доброй воле, так через суд все решится в пользу клиента.
PS. На мой вин акций нет. Может это по шкодовским коробкам, которые, может быть, на другом заводе выпускали?
chizhov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2017, 13:37   #4502
 
Das Auto - Octavia A7,2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chizhov Посмотреть сообщение
Skodovodoff, странное дело получается. Если я простой обыватель, например, про сервисные акции никогда не слышал, ОД мне не сообщил об их проведении (кстати, в прошлый раз по замене масла в DSG и ручнику позвонили, пригласили), на сайте не пробиваются, получается в случае поломки сам виноват? Думаю, если не по доброй воле, так через суд все решится в пользу клиента.
PS. На мой вин акций нет. Может это по шкодовским коробкам, которые, может быть, на другом заводе выпускали?
Я такой же простой обыватель и узнал на форуме об этом от другого обывателя.

Уточнил позвонив и выяснилось по моему VIN нужно записаться и выполнить перепрошивку.

До этого всегда самостоятельно все 3.5 года также уточнял у ОД по акциям - ничего не требовалось.


Эта акция пошла буквально с 18 января 2017.
Будут думаю сообщать на ТО и других появлениях авто у ОД.

Это не отзывная кампания, о которых сообщают на сайте Ростехнадзора.

Это именно профилактические мероприятия направленные на предупрежление возможных последствий от более высокого давления
( уже были случаи срыва аккумулятора давления в мехатронике с места крепления).


На проверку на акцияй по VIN через сайт расчитывать не стоит.

Сайт может глючить, работать не корректно и т.д. У многих были расхождения с реальностью.

Самое надёжное - просто позвонить ОД и по своему VIN уточнить: нужно или нет проводить что-либо для конкретного авто.

Другими словами - эта акция перестраховка производителя от возможных последствий, которые имели место быть.

Последний раз редактировалось Skodovodoff; 26.01.2017 в 13:52.
Skodovodoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2017, 17:10   #4503
 
Аватар для GAG
 
Das Auto - VW Golf 7
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chizhov Посмотреть сообщение
PS. На мой вин акций нет. Может это по шкодовским коробкам, которые, может быть, на другом заводе выпускали?
Скорей всего, может чехам сливают то что в нормальный фольц не идёт, машина 2014 проверил на сайте акции нет, набрал от не..я делать в ВАГ подтвердили всё ОК акции нет.
GAG вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.01.2017, 10:32   #4504
 
Аватар для Giorgio
 
Das Auto - Audi A3 Sedan, Golf 5
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GAG Посмотреть сообщение
Скорей всего, может чехам сливают то что в нормальный фольц не идёт, машина 2014 проверил на сайте акции нет, набрал от не..я делать в ВАГ подтвердили всё ОК акции нет.
все эксперименты на Шкоде проводят это 100%
и если он не удачный то они не перекачевывают на VW и Audi
Giorgio вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.01.2017, 10:51   #4505
 
Аватар для chizhov
 
Das Auto - Golf Mk7. CMBA 1.4 122л/с. 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Giorgio Посмотреть сообщение
все эксперименты на Шкоде проводят это 100%
и если он не удачный то они не перекачевывают на VW и Audi
А как быть с тем фактом, что Гольф 7 появился на несколько месяцев раньше Октавии А7?
chizhov вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Skodovodoff (27.01.2017)
Старый 27.01.2017, 12:04   #4506
 
Das Auto - Octavia A7,2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chizhov Посмотреть сообщение
А как быть с тем фактом, что Гольф 7 появился на несколько месяцев раньше Октавии А7?
Ща подожди, они подготовят ответ

---------- Сообщение добавлено в 12:10 ----------

Цитата:
Сообщение от GAG Посмотреть сообщение
Скорей всего, может чехам сливают то что в нормальный фольц не идёт, машина 2014 проверил на сайте акции нет, набрал от не..я делать в ВАГ подтвердили всё ОК акции нет.
Отличная версия.
Долго придумывал?

По этой https://www.drive2.ru/c/464721509814895624/ акции перепрошивают не всем подряд ,а определённый год и VIN.

Перепрошивка всего лишь профилактика.
До неё никаких проблем нет и не было.

Что такое давление 60-70атм объяснять нужно?
Так вот его снижают до меньших значений в целях профилактики.

Рабочее же давление в мехатроне менее 30атм.
Skodovodoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.01.2017, 12:27   #4507
 
Аватар для Namenloss
 
Das Auto - Golf VII FL 2018
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Giorgio Посмотреть сообщение
все эксперименты на Шкоде проводят это 100%
и если он не удачный то они не перекачевывают на VW и Audi
Где-то в "гараже" VW уже стоит Golf 8, с DSG9 или DSG10, в 2012 году тон задал Golf, а все прочие уже подтягивались, представляя модели на MQB. Для VAG деление на VW/Skoda/Audi условно и чисто маркетинговый ход, skoda - для "бедных", vw - "доступный, народный", audi - премиум. Абсолютно одинаковые агрегаты и детали с разницей в нюансах мягче/жестче, дешево/богато. К тому же дешевизна Skoda уходит вместе с зап.частями и сервисом.

Вот примеры:
камера в значке - появилась в гольфе
электрический стояночный тормоз - опять же в гольфе
DCC - ну вы поняли?
ACC - без комментариев
Dynaudio - ...
Discover Pro - ...
Безнитиевый подогрев стекла - ...
Парковочный автопилот - ...

P.S. Возможно, в других машинах это обыденность, но для 2012 года в С-классе было, очевидно, на ком обкатывают технологии...
_________________________________________
Golf 7.5 FL Highline
Namenloss вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Skodovodoff (27.01.2017)
Старый 27.01.2017, 12:37   #4508
 
Аватар для chigi
 
Das Auto - AUDI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skodovodoff Посмотреть сообщение
Рабочее же давление в мехатроне менее 30атм
вроде чуть более 40 бар должно быть, иначе ошибку выдаст

---------- Сообщение добавлено в 12:40 ----------

почитал в документашке - минимальное 42бар, максимальное 60
chigi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.01.2017, 13:24   #4509
 
Das Auto - G7 -> B8
Доп. информация
По умолчанию

Namenloss, а сеат в этой градации для кого?
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.01.2017, 13:52   #4510
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kiri_l Посмотреть сообщение
а сеат в этой градации для кого?
для испанцев)
Koc9l4oK вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Skodovodoff (27.01.2017)
Старый 27.01.2017, 14:27   #4511
 
Аватар для Navigobear
 
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Koc9l4oK Посмотреть сообщение
для испанцев)
И приравненных к ним категорий граждан

Любителй искусства там, спортсменов (ну считающих себя таковыми), тех что не "как все" и т.п.

А вообще интересно было б какой анализ или статистику, работает такая схема разделения бренда или нет. Полагаю что затраты таки не очень велики (все наиболее трудо- и проче- емкое как раз одинаковое), и прибыть, вероятно, есть.
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
Navigobear вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.01.2017, 20:03   #4512
 
Das Auto - Octavia A7,2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chigi Посмотреть сообщение
вроде чуть более 40 бар должно быть, иначе ошибку выдаст

---------- Сообщение добавлено в 12:40 ----------

почитал в документашке - минимальное 42бар, максимальное 60
...на память сказал.

Спс, что поправил
( документашка/ssp94 рулит).
Skodovodoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2017, 19:29   #4513
 
Аватар для Disgust
 
Das Auto - Audi A4 B7 2.0TFSI quattro
Доп. информация
По умолчанию

удалите пожалуйста моё сообщение :)
не туда написал :)

Последний раз редактировалось Disgust; 12.02.2017 в 19:40. Причина: отписал не в ту тему
_________________________________________
Disgust вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.02.2017, 21:25   #4514
 
Das Auto - Octavia A7,2013
Доп. информация
По умолчанию

Зашёл тут на досуге на сайт по капитальной промывке мозгов и распространению гадких слухов/паники)))) для влалельцев автомобилей vag - DSG7.com.

На фоне проводимой Volkswagen сервисной акции под кодовым названием 34H5
( затронутой выше) насмешил очередной высер их одержимого вагохейтера и предводителя davydoff 'a : http://dsg7.com/forum/viewtopic.php?...tart=180#p8574

http://dsg7.com/forum/viewtopic.php?...tart=180#p8585

Цитата:
Сообщение от davydoff
Желаю предостеречь грамотных читателей нашего форума и в частности данного раздела. Пожалуйста, не поддавайтесь на провокации троллей и представителей фольксваген груп рус, окулировавших профильные форумы различных марок VAG. Нет ни одного живого места, чтобы какую-либо цитату, высказанную на нашем форуме по теме коробки DSG7, не перевернули в свою пользу. Каждый раз появляются извращенцы, (другого слова тут не подберешь), которые в буквальном смысле выжигают мозг ахинеей. Так, увы работает фабрика троллей в Санкт-Петербурге, поставляющая недоразвитых мальчиков и девочек (под видом мальчиков) на просторы тематических форумов вага-а.
В последнем случае эти индивидуумы отличились с особой жесткостью своей извращенной фантазии и выдали текст непристойного содержания, о котором пойдет речь ниже.

Уместно напомнить, высказалось предположение, что при понижении давления в гидроаккамуляторе мехатроинкка его электронасос будет чаще работать (включаться), уменьшая и так небольшой срок службы работы и создавая еще больше проблем владельцам авто.

Некий персонаж Х, с известного тематического форума из города Орла, что на чистом немецком звучит как Adler, грохнул кулаком по клавиатуре и выдал:
Цитата:
Сообщение от Орел
:
... не надо вестись на провокации людей, которые сами ничего не сделали в этой жизни, только и умеют "хаить" созданное другими. Там в одном видео правильный "пацанчег" препарировал DSG от Йети с двигателем 1.6, этого быть не может и т.д..
На 2-м видео видно, что препарируется старый мехатроник 2008 или 2010 года. И к чему это всё?
Насчёт вреда от частого включения насоса вопрос спорный. Раз ему меньше надо будет накачивать (снижено максимальное давление), то и пиковая нагрузка от высокого давления на насос будет меньше, меньше нагрев. Так как насос изначально рассчитан на работу с более высоким давлением, то работа с пониженным никак не должна снизить его ресурс, а наоборот.
Что-то тут не так, неправда ли, дорогие читатели?
Давайте просто разберем не основы физики, а основы логики.

Вот представьте, Вы взяли в руки карандаш и нажали им в любую точку на вашем столе. Скажите пожалуйста, меняя силу давления на карандаш Вы разве меняете его температуру?
Пожалуйста, учтите, элктронасос не может греться от давления.
Создаваемое в гидросистеме давление имеет постоянную тенденцию на снижение (так работает система), его нужно постоянно "подкачивать", что и делает насос в мехатронике.
Если снижается верхний порог (в данном случае давления), то частота включения-выключения, электрической детали увеличивается, что очень плохо сказывается на ее износе.
Давайте рассмотрим еще один простой пример: Обычная лампочка (с нитью накаливания) практически всегда перегорает в момент включения, а не в момент работы.
Уважаемые сограждане, пожалуйста, внимательно читайте, что вам пишут интервенты на тематических форумах. Включайте голову и не давайте себя обвести вокруг пальца.
Обращайте внимание, что из года в год оправдывая откровенное вранье концерна фолькваген, что все проблемы решены и теперь вам как владельцам бояться нечего, 10 раз подумаете так ли это на самом деле.
Заходите к нам почаще, чтобы понять истенное положение вещей.





Этот придурошный davydoff просто уже не знает как извернуться ))), чтобы создать ну хоть какую-то чернуху на его умершем говноресурсе,который и раньше-то мало кому был интересен кроме его личных знакомых.

Если б он хоть чуть соображал в материале ,а не на карандашах примеры приводил )))), то знал бы ,что насос в мехатронике вовсе не такой как у него на даче воду качает из колодца

Цитата:
Модуль гидравлического насоса расположен в блоке Mechatronik.
Модуль состоит из гидравлического насоса и электродвигателя. Электродвигатель гидравлического насоса представляет собой бесщёточный электродвигатель постоянного тока. Сигналы управления на него поступают от блока управления Mechatronik в зависимости от необходимого давления. Он приводит гидравлический насос через разъёмную муфту.

Гидравлический насос работает по принципу шестерёнчатого насоса. Он всасывает гидравлическое масло и подаёт его в масляный контур с давлением ок. 70 бар.


Электродвигатель гидравлического насоса V401
Бесщёточный электродвигатель постоянного тока состоит из статора и ротора, как и все стандартные электродвигатели постоянного тока малого типораз мера. В то время как в стандартных меньших по размеру электродвигателях постоянного тока статор состоит из постоянных магнитов, а ротор — из электромагнитов, в бесщёточных электродвигателях всё наоборот.

В стандартном электродвигателе постоянного тока коммутация (переключение направления тока) происходит через скользящие контакты. Коммутацию в бесщёточном электродвигателе проводит блок управления Mechatronik, и поэтому она происходит бесконтактным способом.

Благодаря бесконтактному методу коммутации подшипники электродвигателя постоянного тока не подвергаются износу при его работе.

Последний раз редактировалось Skodovodoff; 15.02.2017 в 21:31.
Skodovodoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2017, 07:17   #4515
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skodovodoff Посмотреть сообщение
Пожалуйста, учтите, элктронасос не может греться от давления.
Цитата:
Сообщение от Skodovodoff Посмотреть сообщение
Благодаря бесконтактному методу коммутации подшипники электродвигателя постоянного тока не подвергаются износу при его работе.
Это просто физики от бога

---------- Сообщение добавлено в 07:18 ----------

во втором случае допускаю конечно некорректный перевод
Koc9l4oK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2017, 08:12   #4516
 
Das Auto - Octavia A7,2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Koc9l4oK Посмотреть сообщение
Это просто физики от бога gogot:
Поясню тебе, Косячок ( вдруг не понял...).

Первая цитата
Цитата:
Сообщение от davydoff
Пожалуйста, учтите, элктронасос не может греться от давления.
- это слова "физика-ядерщика" davydoff 'a.
А ты мне их будто в своём посте выше приписал.
Я сам над ним угораю.
Над их говносайтом вып7.ком не ржёт только ленивый.

Пропаганда в стиле Госдепа США времён Псаки и Обамы.





Цитата:
Сообщение от Koc9l4oK
---------- Сообщение добавлено в 07:18 ----------во втором случае допускаю конечно некорректный перевод

А "второй случай"
Цитата:
Благодаря бесконтактному методу коммутации подшипники электродвигателя постоянного тока не подвергаются износу при его работе.
- это была прямая цитата из "учебника" Программа самообучения 390 7ступенчатая коробка передач со сдвоенным сцеплением 0AM Конструкция и принцип действия - познакомся плиз с материалом на стр.36-39


P.s. по поводу неккоректного перевода...

Для понимания ,что есть такое бесщёточный электродвигатель имееца полно информации.

Например, вот
Цитата:
Преимущества и недостатки

Из конструкции двигателя удаляется довольно сложный, требующий обслуживания тяжелый и искрящий узел – коллектор. Конструкция двигателя существенно упрощается. Двигатель получается легче и компактнее. Значительно уменьшаются потери на коммутацию, поскольку контакты коллектора и щетки заменяются электронными ключами. В итоге получаем электродвигатель с наилучшими показателями КПД и показателем мощности на килограмм собственного веса, с наиболее широким диапазоном изменения скорости вращения. На практике бесколлекторные двигатели греются меньше, чем их коллекторные братья. Переносят большую нагрузку по моменту. Применение мощных неодимовых магнитов сделали бесколлекторные двигатели еще более компактными. Конструкция бесколекторного двигателя позволяет эксплуатировать его в воде и агресивных средах (разумеется, только двигатель, регулятор мочить будет очень дорого). Бесколлекторные двигатели практически не создают радиопомех.

Единственным недостатком считают сложный дорогостоящий электронный блок управления (регулятор или ESC). Однако, если вы хотите управлять оборотами двигателя, без электроники никак не обойтись. Если вам не надо управлять оборотами бесколлекторного двигателя, без электронного блока управления все равно не обойтись. Бесколлекторный двигатель без электроники – просто железка. Нет возможности подать на него напряжение и добиться нормального вращения как у других двигателей.

P.s
А выскочка davydoff с вып7.ком даже не удосужившись разобраться в сути устройства такого эл.двигателя в который раз начал сеять панику вокруг этой кпп. )))))

А уж какие они там порнофильмы снимают про дсг - это отдельная история...

Последний раз редактировалось Skodovodoff; 16.02.2017 в 08:41.
Skodovodoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2017, 08:56   #4517
 
Аватар для chizhov
 
Das Auto - Golf Mk7. CMBA 1.4 122л/с. 2013
Доп. информация
По умолчанию

Skodovodoff, не понимаю, что Вас так сильно удивляет? Это интеренет, здесь можно писать многое, и меньше 50% будет хоть немного близко к правде. Чувака бомбит, вот и все. Кстати, наверняка все куплено.
chizhov вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Skodovodoff (16.02.2017)
Старый 16.02.2017, 09:29   #4518
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skodovodoff Посмотреть сообщение
А ты мне их будто в своём посте выше приписал.
ну это особенность форума :) поправлять лень было
Таких экспертов много.
Цитата:
Сообщение от Skodovodoff Посмотреть сообщение
это была прямая цитата из "учебника"
Это все понятно, что цитата из учебника, но суть фразы не меняет. Уверен, что в щеточном и бесщеточном двигателе подшипники изнашиваются абсолютно одинаково, а вот коллектор и щетки не изнашиваются (их там нет), а потому и двигатель может пережить куда большее количество циклов запуска :)
Koc9l4oK вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Bedal (17.02.2017), Skodovodoff (16.02.2017)
Старый 16.02.2017, 10:58   #4519
 
Das Auto - Octavia A7,2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chizhov Посмотреть сообщение
Skodovodoff, не понимаю, что Вас так сильно удивляет? Это интеренет, здесь можно писать многое, и меньше 50% будет хоть немного близко к правде. Чувака бомбит, вот и все. Кстати, наверняка все куплено.
Меня вовсе не удивляет - видел и до этого их пакостные заметки.
Я так, чисто ради прикола над чуваком, которого явно бомбит.

Насчёт куплено - согласен 100%. Видно, что на заказ работают.

---------- Сообщение добавлено в 11:00 ----------

Цитата:
Сообщение от Koc9l4oK Посмотреть сообщение
ну это особенность форума :) поправлять лень было
Таких экспертов много.

Это все понятно, что цитата из учебника, но суть фразы не меняет. Уверен, что в щеточном и бесщеточном двигателе подшипники изнашиваются абсолютно одинаково, а вот коллектор и щетки не изнашиваются (их там нет), а потому и двигатель может пережить куда большее количество циклов запуска :)
Подерживаю.
Skodovodoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2017, 20:02   #4520
 
Das Auto - Golf 7,2013г.
Доп. информация
По умолчанию

Парни,всем привет!
нужно ваше мнение-после замены по гарантии сцепления и адаптации на Гольф 7 через некоторое время(недели через 3) в режиме D на 2й передаче, когда машина катится на холостых не спеша(5-10км/ч) в пробке-появилась мелкая вибрация.при включении в ручной-она переключается на 1ую и едет нормально. Сервис говорит-типа, ну она же в D сразу практически переходит на 2ую и придерживает сцепление,а не зажимает полностью...(фигню какую то говорят). причем до замены таких вибраций не было. Какие мнения будут? может еще раз адаптировать?
sovaelik вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:24. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru