давление в шинах в зимнее время года

[Arcon]

поменял резину на шипованую, в настройках поставил галочку "зимняя резина". Кто может поделиться опытом эксплуатации в зимнее время.Много слышал,что в зимнее время давление в шинах должно быть меньше. Четких рекомендаций в мануале не нашел.

Давление всегда должно быть одинаковое и правильное в соответствии с рекомендациями производителя, а не "везде 2.2". В зависимости от типа привода и углов УУК производитель находит оптимальную величину давления.

Обычно зимняя резина имеет более низкий индекс максимальной скорости, что и указывается в бк.

Сообщение от Александр53

Много слышал,что в зимнее время давление в шинах должно быть меньше.

Наоборот! Вот, что рекомендует производитель:


Тоже щитаю что надо ориентироваться на рекомендации в мануале.

Кстати такой вопрос, с каким давлением нужно хранить в зимнее время комплект летних колес в гараже например? Нужно ли их приспустить?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Сообщение от rude

Кстати такой вопрос, с каким давлением нужно хранить в зимнее время комплект летних колес в гараже например? Нужно ли их приспустить?

Рекомендуется 1.5 Атм. Но в принципе все равно. Главное спущенными не хранить и "стоя" не хранить. И особенно спущенным стоя не хранить :)

Сообщение от rude

Кстати такой вопрос, с каким давлением нужно хранить в зимнее время комплект летних колес в гараже например? Нужно ли их приспустить?

Удалите камни и грязь из канавок протектора. Хранение монтированных на дисках шин лучше осуществлять в подвешенном состоянии или горизонтальном положении. Демонтированные шины хранятся в вертикальном или горизонтальном положении. Храните шины вдали от источников света, желательно в прохладном сухом помещении. Ни в коем случае не следует хранить их рядом с растворителями (топливо, масло и пр.).

Сообщение от Васильич32

Демонтированные шины хранятся в вертикальном или горизонтальном положении.

Тебе не кажется, что тут есть некоторое противоречие с картинкой ниже?

---------- Сообщение добавлено в 13:51 ----------

На самом деле все несколько иначе с разобранными колесами. Их надо хранить либо стопкой не более 4-х колес, либо вертикально, но при условии что они опираются не на пол, а на две поперечины на расстоянии примерно 2/3 от диаметра колеса (посмотрите как в магазинах обычно хранят резину). Хранить их просто вертикально, как на картинке выше как раз таки плохо, за полгода они деформируются, из-за чего возникает дополнительный дисбаланс. Балансировка его убирает, но проблема в том, что спустя какое-то время колесо опять становится круглым, и по хорошему нужна повторная балансировка.

Dmitry_e39, Ни где не видел рекомендаций хранить разобранные колеса стопкой, чтоб при вертикальном хранении не было деформации, резину надо периодически переворачивать.

Dmitry_e39, спасибо.


Васильич32, да это да я в курсе, а про давление?)

Давление сильно скачет от температуры за бортом! Читал, что надо на 0.2 больше!

Сообщение от Dmitry_e39

Тебе не кажется, что тут есть некоторое противоречие с картинкой ниже?

В горизонтальном положении хранятся шины на дисках (т.е. стопкой их можно сложить), а в вертикальном положении шины без дисков (т.е. рядышком друг с другом). Где тут противоречия?

---------- Сообщение добавлено в 17:01 ----------

Сообщение от Рикс

Ни где не видел рекомендаций хранить разобранные колеса стопкой

Ребята,а вы когда нибудь на оптовом складе контор торгующих резиной были?

Сообщение от Passat-707

Ребята,а вы когда нибудь на оптовом складе контор торгующих резиной были?

Это точно! Из той же оперы, что "никогда не ходите на колбасный завод - потом не сможете её кушать". :D
Учитывая, что при минусе давление в шине снизится, думаю не вредно накачать на 0.2 кгс/см2 больше, чем летом.
П.С. Прошлую зиму проездил при 2.4 кгс/см2

Сообщение от weter80

Это точно! Из той же оперы, что "никогда не ходите на колбасный завод - потом не сможете её кушать". :D
Учитывая, что при минусе давление в шине снизится, думаю не вредно накачать на 0.2 кгс/см2 больше, чем летом.
П.С. Прошлую зиму проездил при 2.4 кгс/см2

какой размер шин?

вообще разговор о давлении!!!!

Есть мнение, что рекомендация из иностранных книг повышать давление в шинах зимой исходит из предположения, что проверка давления происходит в нехолодном гараже, а при выезде на улицу с низкой температурой как раз давление упадет до номинального. Никому его не навязываю и качаю круглый год на улице до обычного номинала, как на лючке обозначено.

А в чем проблема-то? Просто надо следить за давлением. У меня что летом, что зимой накачано 2.2 в передние и 2.0 в задние. Если колеса были накачаны летом, зимой конечно при понижении температуры давление в них несколько уменьшится. Просто нужно докачать до номинала, который указан на лючке, вот и все.

i.max, Проблема в том, что бытует мнение и в некоторых иностранных руководствах написано, что зимой давление должно быть выше номинала на 0.2. Но нигде не видел условий измерения, может в теплом гараже, может в начале зимнего сезона. Поэтому и пишу - номинал как на лючке и зимой и летом и следить и корректировать при значительных изменений температуры. Не комфортно ездить как на не докачанных так и перекаченных колесах.

зимой и летом езжу с давлением 2,2 везде. Регулярно проверяю его и подкачиваю, если надо. Все норм, все устраивает, но вот недавно осматривал летнюю резину когда переобувался заметил, что износ более выражен по краям протектора, а в центре намного меньше. Мораль - для равномерного износа надо качать больше.
p.s. Хранить можно с любым давлением, все эти рекомендации спускать колеса актуальны только для старых шин с диагональным кордом. Современным шинам совершенно пофиг на это.

Arcon, Давление должно от загрузки зависеть (на лючке все написано), а не быть постоянным, может в этом дело?

Arcon,

давление нормальное у тебя, сход-развал проверь.

смена температуры на +-10" приводит с заметному изменению давления в шине - требуется проверить и корректировать. А вообще с высоким профилем и низким давлением ездить стремно - будет подламываться резина в поворотах, раскачиваться кузов, реакция на руление размажется, угол увода увеличится, расход увеличится. Меньше положенного не стоит иметь. Больше - сожрет центральную часть протектора, будет слишком жестко и разгон и торможение будет с большим скольжением.

Сообщение от minj

Arcon, Давление должно от загрузки зависеть (на лючке все написано), а не быть постоянным, может в этом дело?

Я никогда не вожу ничего тяжелого и 99 проц. времени в машине максимум двое.

---------- Сообщение добавлено в 14:31 ----------

Сообщение от Les Paul

Arcon,

давление нормальное у тебя, сход-развал проверь.

Если бы дело было в этом, износ был бы только по одному краю покрышек (да и скорее всего неравномерный), а у меня износ на всех колесах совершенно одинаковый, только по центру он везде меньше.

---------- Сообщение добавлено в 14:34 ----------

Сообщение от Les Paul

Arcon,
смена температуры на +-10" приводит с заметному изменению давления в шине - требуется проверить и корректировать. А вообще с высоким профилем и низким давлением ездить стремно - будет подламываться резина в поворотах, раскачиваться кузов, реакция на руление размажется, угол увода увеличится, расход увеличится. Меньше положенного не стоит иметь. Больше - сожрет центральную часть протектора, будет слишком жестко и разгон и торможение будет с большим скольжением.

И все-таки, наверно, на следующий сезон буду накачивать чуть больше, где-то 2,4-2,5 - да, будет чуть жестче, но и износ будет равномерней, да и расход поменьше. Кстати мануал тоже рекомендует поднимать давление для экономии топлива.

может ты боком ездишь часто ))) или по небольшому кругу - сначала в одну сторону, потом в другую

ну и я не учел размерность шин - у меня стандартные - 15" зима 16" лето, может на большие диски с низким профилем больше качать нужно - надо искать таблицы с давлением производителя резины (у шиномонтажников такие бывают)

Добрый вечер, ехал недавно, высветился значек "давление в шинах" , заехал на СТО, накачал 2.6, как и требуется, он не гаснет.
Кнопку "Сет" найти не могу, как исправить?