Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ОБМЕНЯЕМСЯ ОПЫТОМ > Закон и право
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Закон и право Автомобиль и закон

Ответ
 
Опции темы
Старый 20.05.2011, 13:25   #41
 
Аватар для novomat
 
Das Auto - golf+ 2007, 1,6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

Ключевую роль в процедуре техосмотра отдадут автостраховщикам. Они аккредитуют операторов, проводящих инструментальный контроль. Талоны ТО упразднят, а отметка о техсостоянии автомобиля будет ставиться в полисе ОСАГО. При этом официальная стоимость ТО вырастет до трех тысяч рублей.

Власти определили судьбу техосмотра. Кремль, Белый дом, ГИБДД и депутаты Госдумы совместно подготовили поправки в законопроект «Об обязательном техническом осмотре транспортных средств», согласно которым ТО совместят с заключением договора ОСАГО. Ключевую роль в процедуре теперь будет играть Российский союз автостраховщиков (РСА), который аккредитует операторов, проводящих инструментальный контроль. Правила аккредитации установит Минэкономразвития.

Автовладельцы смогут проходить технический осмотр в любом аккредитованном техническом центре, а также менять его на любом этапе прохождения ТО.

Как рассказал глава РСА Павел Бунин, союз будет вести реестр операторов ТО и проводить проверку их деятельности на основании поступивших жалоб. Также страховщики могут начать вести учет бланков ТО, которые они будут распределять между операторами по аналогии с обеспечением страховых компаний полисами ОСАГО (сейчас каждый страховщик имеет определенную квоту на полисы).

Существующая форма талона техосмотра будет упразднена, а отметка о прохождении ТО будет ставиться в полис ОСАГО.

«Теперь страхователи при заключении договора ОСАГО будут передавать страховщику талон ТО, а информация о дате истечения срока его действия будет вноситься в полис ОСАГО», — уточнил Павел Бунин. Таким образом, автовладелец не сможет получить полис ОСАГО пока он не пройдет техосмотр. В дальнейшем планируется, что информация о прохождении автовладельцем ТО будет передаваться страховщикам в электронном виде. При этом за ГИБДД останется задача вести базу данных техосмотра.

Вместе с тем, законопроект предусматривает амнистию для всех автовладельцев, которые смогут не проходить техосмотр в 2011 году, пока не закончится действие их полиса ОСАГО.

Процедура инструментального контроля подорожает. Новую стоимость подсчитает Федеральная служба по тарифам, а за регионами останется право снизить базовую ставку ТО. По словам авторов поправок, цена за техосмотр вырастет и будет находиться в коридоре между госпошлиной (300 рублей) и размером взятки, за которую сегодня автовладельцы покупают талон ТО. Так, плата за прохождение техосмотра составит от 1,5 до 3 тыс рублей (например, в Москве сейчас 690 рублей).

Кроме того, на новые автомобили — до 3 лет — владельцы будут получать талон техосмотра автоматически (сейчас на новом автомобиле все равно нужно ехать на пункт ТО). Для остальных регламент останется прежним: для легковых авто и легких грузовиков возрастом от 3 до 7 лет ТО будет проводиться один раз в 2 года, старше 7 лет – каждый год. Для пассажирского автотранспорта, осуществляющего коммерческие перевозки, техосмотр нужно будет проходить один раз в полгода, как и сейчас. Для грузовиков свыше 3,5 тонн, авто со спецсигналами и учебных машин – ежегодно, как и сейчас.

Вместе с тем, ответственность за ДТП в случае неисправности автомобиля будет солидарно возложена на автовладельца и техцентр, проводивший осмотр транспортного средства.

В страховом сообществе говорят, что передача техосмотра страховщикам с ними самими предметно не обсуждалась. «Насколько мне известно, со страховщиками это активно не обсуждалось. Но я надеюсь, что сейчас, после того как об этом сказал президент, хотя бы Российский союз страховщиков будет привлечен к этой работе, и нам есть что предложить законодателям и исполнительной власти в плане модификации системы технического осмотра, – сказал «Газете.Ru» вице-президент «Ингосстраха» Илья Соломатин – Скорее всего, за основу будет взят немецкий вариант, где функциями технического осмотра автомобилей фактически занимается страховая организация».

По его словам, страховщики в любом случае заинтересованы в снижении количества страховых случаев, а для практической реализации существует несколько вариантов.

«Это могут быть сертифицированные эксперты-автотехники в штате страховщиков, либо официальные сервисные центры и дилеры, которые тоже должны быть каким-то образом аккредитованы и связаны со страховщиком, либо какой-то третий вариант», – предполагает Соломатин.

Эксперты оценили вывод ГИБДД из процедуры техосмотра в позитивном ключе, однако появление в этой схеме страховщиков вызывает неоднозначную реакцию.

«Неизвестно, что хуже – мы хорошо знаем, на что способны страховщики, доверие к которым в России упало давно и уже безвозвратно, — считает президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. – Думаю, они и здесь сумеют сохранить не самый благоприятный имидж. Из всякого дела они стараются выжать деньги, потому что страховщик это в первую очередь бизнесмен и его больше интересуют деньги, чем безопасность дорожного движения. И как он будет отжимать, пока неясно, но полагаю, что процедура сильно подорожает».

«Сложно понять целесообразность этого (передача функции ТО страховщикам) и полезность для безопасности дорожного движения, — соглашается научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. – Уровень профессионализма у автосервисов и дилеров больше, чем у любой страховой компании. Я не представляю, как сертифицированный дилер типа «Мерседес» или «Тойота» будет получать какой-то сертификат у страховой компании «рога и копыта».

Источник «Газеты.Ru» в Госдуме, знакомый с ходом подготовки поправок в законопроект о ТО, заявил, что передать функцию контроля страховщикам предложили сами гаишники. Согласно правилам РСА, каждая страховая компания ежеквартально отчисляет 1% страховых сборов на осуществление совместных с ГИБДД мероприятий по обеспечению безопасности движения. «ГИБДД давно работает вместе со страховщиками и сам обмен финансами уже настолько хорошо упорядочен, что кому же еще отдавать, кроме как страховщикам», — говорит эксперт Виктор Травин. В ГИБДД поправки в закон о ТО оставили без комментариев.

По словам председателя комитета Госдумы по транспорту Сергея Шишкарева, законопроект планируется вынести на рассмотрение Госдумы во втором чтении 20 мая, а в третьем чтении он может быть принят 30 мая или 1 июня. Дмитрий Медведев должен подписать документ до 12 июня. Законом предполагается, что с 1 января 2012 года начнется двухлетний переходный период, когда техосмотр будут проводить и нынешние техцентры, и новые, прошедшие аккредитацию. По его завершении – только аккредитованные.

ТЕКСТ: Евгений Шипилов, Михаил Лобачев
Взято из http://www.gazeta.ru/auto/2011/05/18_a_3621941.shtml

Последний раз редактировалось Lower; 20.05.2011 в 15:08.
novomat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2011, 15:03   #42
ГИБДДэшный начальничеГ клуба
 
Аватар для СтражДорог
 
Das Auto - 2,0TDI
Доп. информация
По умолчанию

novomat, баян
_________________________________________
Замечательный день сегодня. То ли чай пойти выпить, то ли повеситься. (с) А.П. Чехов
СтражДорог вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2011, 15:10   #43
 
Аватар для Lower
 
Das Auto - Гольф плюс 1,9 TDI 2008
Доп. информация
По умолчанию

novomat,
Пожалуйста, при цитировании статей и т.п. материалов, просьба делать ссылки на источник и автора.
_________________________________________

VW GOLF PLUS 1,9 TDI
Lower вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2011, 17:09   #44
 
Аватар для Slonia
 
Das Auto - VW Jetta 6, TSI 1.4
Доп. информация
По умолчанию

Введены международные водительские права нового образца
Сегодня опубликован приказ МВД, меняющий облик международного водительского удостоверения. На практике наши обычные права признаются в большинстве иностранных государств, и многие часто путешествующие граждане без проблем водят автомобили за границей и берут их напрокат. Но Конвенция о дорожном движении требует от каждой страны иметь как национальное, так и международное удостоверение, поэтому МВД по прежнему выдает два вида прав вместо одного.


Международные права по-прежнему представляют собой небольшую книжку на французском языке и с некоторыми пояснениями на русском. Принципиальное новшество лишь в том, что категория прав отныне обозначается не только буквой, но и пиктограммой, изображающей вид транспортного средства, к управлению которым допущен владелец удостоверения. Новые международные требования вводят также понятие подкатегорий (например, разделяются мотоциклы и скутеры), но в России такого разделения пока нет, и в правах отметки будут ставить по-прежнему.

Кому следует получать такие права? По нашему опыту проведения тест-драйвов за рубежом, можем точно сказать, что обычная российская пластиковая карточка совершенно нормально воспринимается стражами порядка и прокатными конторами в Европе, Великобритании и США (впрочем, может зависеть от штата). Что же касается других частей света, возможны варианты. Мы рекомендуем перед поездкой проконсультироваться в турфирме или в консульстве, признает ли та или иная страна российские водительские удостоверения. Причем, это стоит делать даже при наличии международных прав. Например, Япония не признает никакие российские водительские удостоверения.

В случае, если у вас уже есть международное удостоверение, можно не торопиться его менять. Как сообщили нам в пресс-службе ГИБДД России, ранее выданные международные права будут действовать до окончания указанного в них срока.

Источник automail.ru
Изображения
Тип файла: jpg 77fbff8f858aa99f33bf95125ceb54a0_small.jpg (53.4 Кб, 14 просмотров)
_________________________________________
«Самая дорогая вещь на свете — это глупость. Потому как за нее всего дороже приходится платить.»
(с) Братья Вайнеры. Эра Милосердия
Slonia вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2011, 15:01   #45
 
Аватар для Slonia
 
Das Auto - VW Jetta 6, TSI 1.4
Доп. информация
По умолчанию

От 27 мая 2011

Для водителей

Разъяснения по вопросу переноса сроков прохождения государственного технического осмотра

"Сегодня соответствующее постановление Правительства было опубликовано в "Российской газете", - сообщил заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России генерал-майор милиции Владимир Кузин.

По его словам, Департаментом уже направлено указание в региональные подразделения ГИБДД, содержащее разъяснения новых правил прохождения техосмотра транспортными средствами. В нем еще раз подробно прописано, в отношении каких именно транспортных средств срок прохождения техосмотра, истекающий в 2011 году, переносится на 12 месяцев. Это - легковые и грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более 3,5 тонн, прицепы и полуприцепы, а также мототранспортные средства. "Однако данные изменения не распространяются на легковые автомобили, используемые для перевозки пассажиров на коммерческой основе, грузовые автомобили, оборудованные для систематической перевозки людей с числом мест для сидения более восьми, кроме места водителя, транспортные средства и прицепы к ним, предназначенные для перевозки опасных грузов, а также машины со спецсигналами и учебные автомобили", - подчеркнул Владимир Кузин.

Он сообщил, что также в указании подробно разъясняются правила проведения техосмотра автомобилей с датой выпуска в обращение не более одного года. "Этим машинам талон техосмотра будет выдаваться при регистрации в органах ГИБДД, - сказал Владимир Кузин. - Проверка транспортного средства в данном случае будет только визуальная, техническая диагностика осуществляться не будет".

"Руководителям региональных подразделений ГИБДД поручено должным образом организовать проведение техосмотра при первичной регистрации новых транспортных средств, пересмотрев при необходимости расстановку личного состава, - сказал заместитель начальника Департамента. - Что касается водителей, выезжающих за рубеж, то им при необходимости выдадут дубликаты талонов о прохождении техосмотра, в которых будет указан срок представления транспортных средств на ГТО в соответствующем месяце 2012 года".

Источник www.gibdd.ru
_________________________________________
«Самая дорогая вещь на свете — это глупость. Потому как за нее всего дороже приходится платить.»
(с) Братья Вайнеры. Эра Милосердия
Slonia вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2011, 15:03   #46
 
Аватар для Slonia
 
Das Auto - VW Jetta 6, TSI 1.4
Доп. информация
По умолчанию

Круглосуточный техосмотр закрывается
Столичная ГИБДД с сегодняшнего дня отменяет введенный совсем недавно круглосуточный режим работы пунктов технического осмотра. Оказывается, ночью техосмотр проходит очень мало людей. Особенно после того, как российские власти объявили мораторий на прохождении ТО сроком на один год.

«В связи с низкой загруженностью пунктов технического осмотра в ночное время с 30 мая 2011 года прием населения по вопросу прохождения государственного технического осмотра будет осуществляться ежедневно с 8.00 до 20.00 часов без выходных дней», – заявили в ГИБДД.

Напомним, что с 4 июня этого года машины, у которых действие талона заканчивается в этом году, получат освобождение от осмотра еще на 12 месяцев. А новые легковые автомобили и машины младше одного года получают талон техосмотра при регистрации. «Однако данные изменения не распространяются на легковые автомобили, используемые для перевозки пассажиров на коммерческой основе, грузовые автомобили, оборудованные для систематической перевозки людей с числом мест для сидения более восьми, кроме места водителя, транспортные средства и прицепы к ним, предназначенные для перевозки опасных грузов, а также машины со спецсигналами и учебные автомобили, – подчеркнул заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Владимир Кузин. – Этим машинам талон техосмотра будет выдаваться при регистрации в органах ГИБДД. Проверка транспортного средства в данном случае будет только визуальная, техническая диагностика осуществляться не будет».

Источник www.automail.ru
_________________________________________
«Самая дорогая вещь на свете — это глупость. Потому как за нее всего дороже приходится платить.»
(с) Братья Вайнеры. Эра Милосердия
Slonia вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2011, 17:28   #47
ГИБДДэшный начальничеГ клуба
 
Аватар для СтражДорог
 
Das Auto - 2,0TDI
Доп. информация
По умолчанию

Вот оригинал указания, которое пошло во все подразделения ГИБДД.

Последний раз редактировалось СтражДорог; 30.05.2011 в 17:32.
_________________________________________
Замечательный день сегодня. То ли чай пойти выпить, то ли повеситься. (с) А.П. Чехов
СтражДорог вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alexey (30.05.2011), alex_lynx (30.05.2011), Cartman (06.06.2011), Enigma (30.05.2011), Lower (31.05.2011), Slonia (31.05.2011), ВиталийБ (30.05.2011), ФМА (30.05.2011)
Старый 31.05.2011, 07:33   #48
 
Аватар для Slonia
 
Das Auto - VW Jetta 6, TSI 1.4
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Slonia Посмотреть сообщение
Введены международные водительские права нового образца
Сегодня опубликован приказ МВД, меняющий облик международного водительского удостоверения. На практике наши обычные права признаются в большинстве иностранных государств, и многие часто путешествующие граждане без проблем водят автомобили за границей и берут их напрокат. Но Конвенция о дорожном движении требует от каждой страны иметь как национальное, так и международное удостоверение, поэтому МВД по прежнему выдает два вида прав вместо одного.


Международные права по-прежнему представляют собой небольшую книжку на французском языке и с некоторыми пояснениями на русском. Принципиальное новшество лишь в том, что категория прав отныне обозначается не только буквой, но и пиктограммой, изображающей вид транспортного средства, к управлению которым допущен владелец удостоверения. Новые международные требования вводят также понятие подкатегорий (например, разделяются мотоциклы и скутеры), но в России такого разделения пока нет, и в правах отметки будут ставить по-прежнему.

Кому следует получать такие права? По нашему опыту проведения тест-драйвов за рубежом, можем точно сказать, что обычная российская пластиковая карточка совершенно нормально воспринимается стражами порядка и прокатными конторами в Европе, Великобритании и США (впрочем, может зависеть от штата). Что же касается других частей света, возможны варианты. Мы рекомендуем перед поездкой проконсультироваться в турфирме или в консульстве, признает ли та или иная страна российские водительские удостоверения. Причем, это стоит делать даже при наличии международных прав. Например, Япония не признает никакие российские водительские удостоверения.

В случае, если у вас уже есть международное удостоверение, можно не торопиться его менять. Как сообщили нам в пресс-службе ГИБДД России, ранее выданные международные права будут действовать до окончания указанного в них срока.

Источник automail.ru



В России вводятся международные водительские удостоверения нового образца, соответствующие всем мировым стандартам.
Как сообщил заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России генерал-майор милиции Владимир Кузин, соответствующий приказ МВД РФ вступает в силу во вторник, 31 мая.
В новом документе обозначены категории и подкатегории транспортных средств с пиктограммами. Учитывая то, что подкатегории в России пока не утверждены законодательно, отметки будут ставиться только в графе «категория».

Владимир Кузин напомнил, что в настоящее время действуют несколько видов национальных водительских удостоверений. Это водительские удостоверения, выдававшиеся до 1 марта 2011 года, одно из которых представляет собой заламинированный бумажный бланк, а другое пластиковую карточку, а также новое водительское удостоверение в виде пластиковой карточки розово-голубого цвета со штрих-кодом, которое выдается с 1 марта 2011 года.

«Поскольку российское водительское удостоверение, выдаваемое с 1 марта 2011 года, учитывает все внесенные в Конвенцию о дорожном движении 1968 года поправки, у граждан не должно возникать проблем при его использовании в странах-участницах Конвенции, — пояснил генерал. — При использовании за границей российских водительских удостоверений, выдававшихся до 1 марта 2011 года, а также при поездках в страны, не присоединившиеся к Конвенции, нельзя исключать возникновение различного рода проблем как с иностранными государственными органами, так и с организациями, предоставляющими услуги по прокату автомобилей».

ГИБДД рекомендует в подобных случаях предварительно получить международное водительское удостоверение и уточнить в представительстве государства, куда гражданин собирается выехать, какие документы необходимы для управления автомобилем на его территории. При этом Владимир Кузин подчеркнул, что ранее выданные международные водительские удостоверения будут действовать до окончания указанного в них срока, так что их замена не потребуется.

Международное водительское удостоверение представляет собой книжечку, которая, по сути, является переводом национального водительского удостоверения на несколько языков. Получить его довольно просто: нужно прийти в соответствующее подразделение ГИБДД, написать заявление, представить паспорт, российское водительское удостоверение, медицинскую справку, фотографию размером 35 на 45 миллиметров на матовой бумаге и, желательно, загранпаспорт. Госпошлина за выдачу документа нового образца – 1000 рублей, напоминает ИТАР-ТАСС.

Подробнее: http://news.mail.ru/society/6012821/?frommail=1
_________________________________________
«Самая дорогая вещь на свете — это глупость. Потому как за нее всего дороже приходится платить.»
(с) Братья Вайнеры. Эра Милосердия
Slonia вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.05.2011, 10:07   #49
 
Аватар для chigi
 
Das Auto - Nissan X-Trail
Доп. информация
По умолчанию

Инспектор ГИБДД съел 15 тысяч рублей взятки

В Саратовской области направлено в суд дело в отношении инспектора ГИБДД, который при задержании с целью скрыть улики съел взятку - 15 тыс. руб. Об этом сообщает пресс-служба следственного управления Следственного комитета РФ по региону. По данным следствия, в марте 2011 г. в городе Ратищев местный житель в салоне своего автомобиля передал взятку инспектору, чтобы тот вернул водительские права его знакомому. Сразу после этого инспектор был задержан коллегами из службы собственной безопасности.

За несколько секунд до задержания злоумышленник, заметив приближавшихся к машине коллег, заблокировал двери автомобиля, разорвал денежные купюры и съел их. Несмотря на это, факт получения взятки сотрудниками УСБ был зафиксирован. В отношении взяточника было возбуждено уголовное дело, ему избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде.
chigi вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Slonia (31.05.2011)
Старый 31.05.2011, 15:54   #50
 
Аватар для Slonia
 
Das Auto - VW Jetta 6, TSI 1.4
Доп. информация
По умолчанию

Новые права: все особенности
«Российская газета» сообщает.

В правительстве рассматривают законопроект, который вносит существенные изменения в водительские документы.

В шоферских удостоверениях появятся подкатегории. Можно будет сдавать экзамен на автомобиле с автоматической коробкой передач, а на мопеды, вопреки предположениям, права не потребуются. Ждать эти важные новшества долго не придется, уже в июне законопроект начнет рассматривать Госдума

Как стало известно "Российской газете", не хватает одобрения двух министерств, чтобы направить проект в Госдуму.

Начнем с того, что такое подкатегории и чем они отличаются от категорий. До сих пор в нашей стране были только категории. "А" - мотоциклы, "В" - легковые машины, то есть те, максимальная масса которых не превышает 3,5 тонны, "С" - грузовики, "D" - автобусы. А также категория "Е", которая позволяет управлять автомобилем с прицепом, масса которого более 750 килограммов.

Теперь появятся подкатегории. Они еще более строго подразделяют транспортные средства по весу, мощности и вместимости. Кроме того, новый закон подкорректирует возраст и стаж вождения, необходимый для открытия той или иной категории. Это будет выглядеть так. Категория "А" - мотоциклы. Категория "В" - автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3,5 тонны и число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает восьми. Также сюда относятся автомобили категории "В" с прицепом до 750 килограммов. А также машины категории "В" с прицепом, разрешенная максимальная масса которого более 750 килограммов, но не вышет массы автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава не более 3,5 тонн.

Категория "С" - автомобили, разрешенная максимальная масса которых более 3,5 тонны.

Категория "D" - автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя.

"С" и "D" можно управлять с прицепом максимальная масса которого до 750 килограммов.

Категория "ВЕ", "СЕ" - автомобили соответствующих категорий с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, а "DЕ" - сочлененные автобусы.

Появляются новые категории: "Tm" - трамваи и "Tb" - троллейбусы. Они были и раньше, но с другим обозначением.

Подкатегория "А1" - мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью не более 11 кВт;

Подкатегория "В1" потребуется в правах для вождения трициклов и квадрициклов.

К подкатегории "С1" относятся автомобили, разрешенная максимальная масса которых свыше 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов.

В подкатегорию "D1" вошли машины для перевозки пассажиров, имеющие от девяти до шестнадцати сидячих мест помимо водительского.

В новом документе появились подкатегории "С1Е" и "D1Е", где оговариваются требования к управлению категорий "С1" и "D1" с большими прицепами.

Предложение ввести права на мопеды, о котором много говорилось, не прошло. По-прежнему подростки смогут гонять без прав на мопедах, мокиках, скутерах и прочей убийственной технике.

Можно предсказать, что массу споров вызовет подкатегория, которая касается квадрициклов. Дело в том, что эти машинки бывают разных конструкций. Как правило, у всех у них установлены мотоциклетные движки, а управление может быть как мотоциклетным, так и автомобильным. Эта техника обычно бывает либо с круглым рулем и коробкой передач с ручкой, либо с мотоциклетным рулем и ножным переключением передач. Для владельцев разных квадрициклов потребуются разные категории в правах. Поэтому категория "А" дает возможность управлять такими агрегатами только в мотоциклетном варианте, а категория "В" только в автомобильном. Универсальный вариант - подкатегория "В1".

Категория "С" дает право на управление автомобилями подкатегории "С1", категории "D" - подкатегории "D1", категории "СE" - подкатегории "С1E", категории "DE" - подкатегории "D1E".

После вступления в силу закона у будущих автомобилистов появится возможность сдавать на права на машине с автоматической коробкой передач. Правда, в этом случае в водительском удостоверении в особой графе появится соответствующая запись. Человек, сдававший на автомате, не сможет ездить на механической коробке. А тот, кто сдавал на механике, сможет управлять машиной с любой трансмиссией.

Тем, у кого уже есть права, новый закон практически ничем не грозит. Их водительские удостоверения будут действительны до истечения указанного в них срока. При обмене прав они получат ту категорию, которая у них была открыта раньше, а также соответствующую подкатегорию.

Еще несколько новшеств преподносит этот законопроект. Например, полный запрет на работу водителей, не имеющих российских национальных прав. Даже в Кодекс об административных правонарушениях предложено ввести новую статью, предусматривающую ответственность работодателя за выпуск такого водителя на линию. За такое правонарушение хозяину будет грозить штраф в 20 тысяч рублей.

Также будут ограничены в правах и иностранные водительские удостоверения. По истечении 60 дней с даты получения иностранцем вида на жительство или россиянином после въезда на территорию России они станут недействительными.

Вступит в силу этот закон через 180 дней после его официального опубликования. Это время дано на то, чтобы привести в соответствие все подзаконные акты.

Документ также вносит уточнения, с какого возраста можно получать права с той или иной категорией.
Управлять мотоциклами подкатегории "А1" смогут те, кто достиг шестнадцатилетнего возраста. А транспортными средствами категорий "А", "В", "С" и подкатегорий "В1", "С1" - только с восемнадцати лет. А тяжелыми машинами категорий "D", "Tm", "Tb" и подкатегории "D1" - лишь с 21 года.

Сделано исключение для тех, кто собирается быть водителем в армии. По направлениям военных комиссариатов они смогут сдать экзамен на категории "В", "С", а также подкатегорию "С1" уже в 17 лет. Однако полноценные права получат только по достижении 18-летнего возраста. А управлять машинами соответствующих категорий на гражданке смогут только по достижении возраста, соответствующего категории.

Кстати, этот пункт уже вызвал массу споров. Дело в том, что по стране есть много так называемых юношеских автошкол. Там обучают молодое поколение вождению и правилам. И до сих пор их ученики успешно сдавали экзамены, еще не достигнув необходимого возраста, а по достижении его получали права. Новый законопроект убирает такую возможность, сохранив ее только за военкоматами.

Для открытия некоторых подкатегорий нужно будет наездить определенный водительский стаж. Право на открытие категорий "ВЕ", "СЕ", "DЕ" получат только те, у кого опыт управления категориями "В", "С" или "D" соответственно не менее года. Также годовой водительский стаж потребуется для получения категорий "С1Е", "D1Е".

Разъяснения

Массового обмена водительских удостоверений не будет. Права станут менять по истечении их срока действия.

При обмене какую категорию получит водитель? Ему поставят ту категорию, которая уже есть в прежних правах. "В" - значит "В", а также "В1". "С" - значит "С" и "С1".

Если человек сдавал экзамен на машине с механической коробкой, сможет ли он водить машину с автоматом? Да. Но если вы сдавали экзамен на автоматической коробке, то водить машину с механической будет нельзя.

Сможет ли гражданин другой страны с международными правами работать водителем в России. Не сможет. Ему придется получить российское национальное водительское удостоверение.

Источник http://www.rg.ru
_________________________________________
«Самая дорогая вещь на свете — это глупость. Потому как за нее всего дороже приходится платить.»
(с) Братья Вайнеры. Эра Милосердия
Slonia вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.06.2011, 08:09   #51
 
Аватар для Slonia
 
Das Auto - VW Jetta 6, TSI 1.4
Доп. информация
По умолчанию

Одним словом как всегда в России

Международные права – выдача отменяется
Только на этой неделе в действие вступил приказ МВД о новом образце международного водительского удостоверения, в котором есть отметки о дополнительных подкатерогиях с пиктограммами, изображающей вид транспортного средства. Однако оказалось, что получить такие права сейчас просто невозможно. Закон в силу уже вступил, но Госзнак до сих пор так и не напечатал образец этого удостоверения. А без него МВД не может объявить тендер на печать бланков.

В ГИБДД говорят, что водители могут сейчас спокойно получать старые международные водительские права (они требуются в тех странах, которые не подписали Конвенцию о дорожном движении 1968 года). Мол, потом их можно будет легко обменять на новые. Но при этом гаишники забывают, что в этом случае водителю придется дважды оплачивать государственную пошлину в размере 1000 руб.

Источник www.automail.ru
Изображения
Тип файла: jpg 77fbff8f858aa99f33bf95125ceb54a0_small.jpg (3.3 Кб, 254 просмотров)
_________________________________________
«Самая дорогая вещь на свете — это глупость. Потому как за нее всего дороже приходится платить.»
(с) Братья Вайнеры. Эра Милосердия
Slonia вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.06.2011, 07:18   #52
 
Das Auto - Ноги
Доп. информация
По умолчанию

— 06.06.2011 05:54 —
Возбуждено дело против начальника ГИБДД Приморья, подозреваемого в избиении водителя

ФОТО: ИТАР-ТАСС

Против начальника ГИБДД Приморья Александра Лысенко, подозреваемого в избиении водителя, возбуждено уголовное дело, сообщает «Интерфакс».
В пятницу в сети появился видеоролик, на котором офицер ГИБДД избивает автомобилиста во Владивостоке. Разместивший видеоролик на YouTube утверждал в пояснении к нему, что в избиении участвовал лично Лысенко.
На первом видеоролике съемку ведет человек, который подходит к сотруднику автоинспекции и спрашивает: «Зачем вы били этого парня?», указывая на молодого человека, стоящего рядом.
«Кто тебя бил?» – спрашивает он уже у него.
Снимающий видео просит сотрудников ГИБДД представиться, но они отказываются это сделать.
На двух других роликах, записанных с помощью видеорегистратора, расположенного в автомобиле, видно, как сотрудники автоинспекции останавливают машину, из нее выходит молодой человек и идет к ним.
Позднее к этой группе подходит офицер ГИБДД, что-то говорит, потом дает подзатыльник автомобилисту, хватает его за ухо, потом за руку и уводит в сторону. На втором видеоролике видно, как два сотрудника ГИБДД стоят плечом к плечу, чтобы не было видно камере видеорегистратора, что происходит на заднем плане, но на одном из фрагментов видно, как офицер ГИБДД наносит автомобилисту удар ногой.
Источник в правоохранительных органах Приморья сообщил в понедельник, что дело против Лысенко возбуждено по статье «превышение должностных полномочий».
В конце прошлой недели начальник ГИБДД Приморья признал, что сотрудники автоинспекции останавливали стритрейсеров в мае, но категорически отверг обвинения в избиении одного из автомобилистов.
«Остановки были за значительное превышение скорости. Однако никакого рукоприкладства не было. Избили кого-то сотрудники ДПС или нет – в этом разберется следствие. Я пока ничего по этому поводу сказать не могу. Возможно, его кто-то избил уже после нашего разбирательства», – заявил тогда Лысенко. «Газета.Ru»
ФМА вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Passatika (06.06.2011), Slonia (06.06.2011), ВиталийБ (06.06.2011)
Старый 14.06.2011, 14:31   #53
 
Аватар для Slonia
 
Das Auto - VW Jetta 6, TSI 1.4
Доп. информация
По умолчанию

Назначен новый начальник ГИБДД

В России появился новый начальник ГИБДД. Им стал генерал-майор полиции Виктор Нилов, который до этого момента был заместителем начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России и начальником Управления анализа и выработки стратегических решений в области обеспечения безопасности дорожного движения.

Виктор Иванович Нилов родился 23 марта 1955 года и всю свою жизнь проработал в автоинспекции – начинал он свою карьеру в Санкт-Петербурге, и лишь в 2007 году был переведен в Москву на должность помощника начальника Департамента ОБДД МВД России по кадрам.

Источник auto.mail.ru
Изображения
Тип файла: jpg 39c79b92eb1a513bc6ce0121424aca1d.jpg (16.0 Кб, 16 просмотров)
_________________________________________
«Самая дорогая вещь на свете — это глупость. Потому как за нее всего дороже приходится платить.»
(с) Братья Вайнеры. Эра Милосердия
Slonia вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2011, 17:49   #54
 
Das Auto - Ноги
Доп. информация
По умолчанию

В Москве арестован крупный чиновник ГИБДД России, который за 250 тыс. рублей пытался сбыть «блатной» номер, дававший привилегии на дорогах. В Хакасии тем временем в отношении уже осужденного за взятки экс-главы ГИБДД будет рассматриваться еще два уголовных дела.

В отношении начальника отделения координации и контроля деятельности подразделений ГИБДД в ЗАТО и на режимных объектах ГИБДД России Олега Осипова возбуждено уголовное дело по ч. 30 ст. 159 УК РФ «покушение на мошенничество» (до двух лет лишения свободы). Как рассказали «Газете.Ru» в Главном управлении собственной безопасности (ГУСБ) МВД России, сотрудники которого задержали Осипова, гаишник пытался продать «блатной» номер с идентичным буквенно-цифровым обозначением, который якобы мог наделить его владельца дополнительными привилегиями на дорогах.

«Сотрудник ГИБДД говорил покупателю, что эти престижные серии относятся к госорганам и имеют ограниченное распространение», – сказал «Газете.Ru» представитель ГУСБ МВД Андрей Московкин.

За свою услугу Осипов запросил 250 тыс. рублей. Однако в роли покупателей выступили оперативники собственной безопасности. «Договорились с ним о встрече, и в момент передачи денег он был задержан», – продолжил Московкин. Все материалы переданы в Следственный комитет при прокуратуре РФ, который возбудил уголовное дело. Сейчас Осипов находится под арестом.
Олег Осипов мог поставить торговлю красивыми номерами на поток, не исключают в ГУСБ, а стоимость одного регистрационного знака могла дойти до 1,5 млн рублей. При этом
лично оформить постановку автомобиля на учет Осипов не мог и лишь содействовал в получении такого номера, поэтому в этом деле могут быть замешаны другие сотрудники. Между тем в полиции отрицают сам факт существования «блатных» серий и считают, что Осипов обманывал покупателей, обещая им определенные преимущества благодаря спецномерам.

Однако правозащитники не сомневаются – в Москве есть определенные серии, которые инспекторы ДПС не останавливают.

«Гаишники стараются не связываться с владельцами таких номеров, – поделился с «Газетой.Ru» координатор общественного движения «синие ведерки» Петр Шкуматов. – Есть три способа распространения таких серий: их выдают сотрудникам спецслужб, например, при выходе на пенсию, второй способ – подарок, третий – коммерческий». Участники сообщества «синих ведерок» регулярно снимают на видео и фото грубые нарушения ПДД владельцами таких серий, а затем направляют все материалы в ГИБДД. «Однако практически никакой реакции, даже если есть фото- и видеодоказательства, – удивляется Шкуматов. –

Мы написали в столичную ГИБДД около тысячи заявлений на нарушения ПДД такими автомобилями, но из них наказано меньше десятка».

Сейчас в Госдуме находится законопроект, которым предлагается проводить аукционы по продаже красивых номеров, чтобы у гаишников не было соблазна торговать регистрационными знаками подпольно.
Тем временем Следственные органы Хакасии направили в суд материалы дела в отношении бывшего начальника управления ГИБДД МВД республики Вячеслава Лепшеева. Сейчас он уже отбывает наказание в 8 лет в колонии строгого режима за то, что незаконно регистрировал машины, продавал техосмотры и свои визитки с подписью, которые по его распоряжению обеспечивали водителям неприкосновенность на дорогах. На этот раз он обвиняется еще по пяти эпизодам получения взятки. По версии следствия, с апреля 2006 по май 2007 года в Абакане Лепшеев установил необоснованно завышенные требования для получения бланков-счетов. От индивидуального предпринимателя и руководителей торгующих организаций ООО «Мигавто», ООО «Кредит-сервис», ООО «Торговый дом «Самара», ООО «Автолидер» и ООО «Мегаполис», осуществлявших деятельность по оформлению документов для регистрации транспортных средств, за беспрепятственную выдачу им бланков справок-счетов он получил взятки на общую сумму около 1 млн рублей. Лепшееву грозит еще 10 лет тюрьмы.




Читать полностью: http://www.gazeta.ru/auto/2011/07/18_a_3698073.shtml
ФМА вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2011, 17:55   #55
 
Аватар для olegkash
 
Das Auto - Golf-6, BSE, мешалка 2010
Доп. информация
По умолчанию

Кому свои хоть за 150000 загнать?
_________________________________________
Была бы задница – а приключения найдутся!
olegkash вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2011, 08:24   #56
 
Аватар для Slonia
 
Das Auto - VW Jetta 6, TSI 1.4
Доп. информация
По умолчанию

Гаишников обяжут приезжать на ДТПбыстрее
Генпрокуратура решила ввести определенные нормативы, определяющие, в какие сроки представители ГИБДД должны приезжать на место аварии. Сейчас в большинстве случаев никто даже не контролирует, насколько быстро приехали гаишники. Формально, если в аварии есть пострадавшие, то сотрудники ГАИ должны прибыть в течение 20 минут, а прочие случаи не регламентируются никакими инструкциями. Порой участники ДТП перегораживают движение на несколько часов, и это становится причиной гигантских пробок.

Как отметили сотрудники Генпрокуратуры, ежедневно в Москве случается около 2 000 мелких ДТП без пострадавших, и в этих случаях гаишники также обязаны приезжать на место аварии максимально быстро. Министру внутренних дел предложено рассмотреть вопрос о внесении в нормативные акты изменений, направленных на упрощение процедуры оформления ДТП его участниками, а также определения сроков прибытия сотрудников на место.

Представители ГИБДД уже поспешили заявить, что соблюдать приемлемые сроки они не смогут, мотивируя это нехваткой сотрудников.

Источник:http://auto.mail.ru/article.html?id=34786

---------- Сообщение добавлено в 08:34 ----------

Число камер видеофиксации в Москве увеличится в 30 раз

Эксперимент по внедрению в Москве автоматизированных систем, фиксирующих нарушения ПДД и высылающих по почте квитанции для оплаты штрафов, призван властями удачным, и за ближайшие три года в столице планируется установить еще сотни камер видеофикасации.

Как заявил сегодня начальник столичного главка МВД генерал-лейтенант полиции Владимир Колокольцев, в этом году будет установлено 150 камер, на будущий год на дорогах появится еще 250 подобных устройств, а еще через год в столице будет уже 800 видеокомплексов, которые в общей сложности будут наблюдать за 2 400 точками контроля.

По словам Владимира Колокольцева, современные технические средства хорошо себя зарекомендовали, поэтому будут и в дальнейшем активно применяться на практике. С помощью камер планируется не только выписывать штрафы водителям, но и фиксировать прочие нарушения правопорядка. Такая практика в Москве уже есть: за последние полгода с помощью средств видеонаблюдения раскрыто шесть убийств, 976 краж, 146 грабежей и 63 разбоя.

Источник: http://auto.mail.ru/article.html?id=34790
_________________________________________
«Самая дорогая вещь на свете — это глупость. Потому как за нее всего дороже приходится платить.»
(с) Братья Вайнеры. Эра Милосердия
Slonia вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2011, 11:49   #57
 
Аватар для Slonia
 
Das Auto - VW Jetta 6, TSI 1.4
Доп. информация
По умолчанию

ГАИ не вызывать.
Процедура упрощенного оформления мелких аварий не работает


В первую очередь гаишники выезжают на аварии, где пострадали люди. Поэтому время ожидания для мелких ДТП бывает несколько часов, но пострадавшие готовы ждать, лишь бы не получить отказ от страховщиков. Фото: Курляева Олеся
Начальник УГИБДД по Московской области Сергей Сергеев предлагает увеличить выплаты за мелкие ДТП без пострадавших с 25 тысяч рублей хотя бы до 100 тысяч.

Сейчас немногие автовладельцы сами рискуют оформлять документы на страховку при таких незначительных авариях, когда не обязательно вызывать автоинспекторов. Потому на любую мелочь зовут гаишников, создавая на дорогах пробки.

Напомним, что поправки в знаменитый закон N40 об ОСАГО, где был легализован упрощенный порядок оформления мелких ДТП, должны были разгрузить работу ГАИ, ускорить разбор заторов на месте аварий и облегчить жизнь автомобилистам. Генерал Сергеев приводит цифры. В день в Московской области происходит от 500 до тысячи аварий. Из них большой процент - мелкие столкновения с минимальным ущербом: царапины и легкие вмятины. Они происходят, как правило, в многочисленных пробках на минимальной скорости и, естественно, к ранениям или же большому ущербу не приводят. Обрадованные автомобилисты поначалу поверили новшеству и стали сами составлять протоколы на местах. Но практика показала, что тут же у автовладельцев возникли проблемы со страховкой.

По мнению большинства автомобилистов, да и по мнению большинства гаишников произошло следующее:

- Страховые компании не заинтересованы в выплате денег. Столкнувшись с "самодельными" протоколами, они восприняли их как еще один аргумент отказывать в выплатах или максимально затянуть дело. Пострадавших в ДТП стали гонять либо в ГАИ, либо по экспертизам. Уловок у страховщиков оказалось достаточно. Например, их собственные эксперты могут насчитать ущерб на 26 тысяч рублей, что превышает лимит по мелким ДТП. Могут отправить потерпевшего для оформления страхового случая к молоденькой девочке, которая "строя дурочку", отказывается принять документы без справки из ГАИ формы 748. Но и получив справку, страховщики требуют на ней печать ГИБДД, хотя на бланке 748-й формы даже место для печати отсутствует, ее не требуется ставить ни по закону,ни по ведомственным приказам.

Подполковник Волнухин убежден, что вокруг оформления мелких аварий идет настоящая битва. На справках об аварии формы 748 гаишники, как правило, идут навстречу измученным автолюбителям и в нарушение приказа ставят на них печати, где придется. А вот о самописных протоколах пришлось практически забыть, пострадавшие даже в случае самых мелких аварий стали вызывать ГАИ. В результате, как говорит генерал Сергеев, и возникают длительные пробки из-за помех на дорогах от аварийных авто. Потерпевшие предпочитают сколь угодно долго ждать инспектора, лишь бы в дальнейшем лишить страховщиков даже минимальной зацепки для отказа.

Сейчас за смену на каждого из подмосковных инспекторов приходится от пяти до семи оформлений ДТП. Это съедает 60-70 процентов рабочего времени гаишников. На оформление одного протокола уходит от сорока минут до часа. Заниматься регулированием движения и другими служебными делами им иногда совершенно некогда.

Между тем в западных странах, отсутствие дорожной полиции на месте мелких ДТП давно уже норма. У нас упрощенный порядок составления так называемых европротоколов можно было бы организовать при участии страховых комиссаров. Закон позволяет ввести специальный институт комиссаров. Сейчас некоторые страховые агентства в видеVIP-услуги включают в список услуг по КАСКО выезд на место собственных инспекторов. К сожалению, это пока единичные случаи.

По мнению генерала Сергеева, поднятие "лимита ответственности" по мелким авариям с 25 тысяч рублей до ста тысяч или хотя бы до пятидесяти и введение института страховых комиссаров позволило бы значительно разгрузить дороги, снизить число пробок и облегчить жизнь автовладельцев.

Тимофей Борисов
"Российская газета" - Федеральный выпуск №5531 (155)
_________________________________________
«Самая дорогая вещь на свете — это глупость. Потому как за нее всего дороже приходится платить.»
(с) Братья Вайнеры. Эра Милосердия
Slonia вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.07.2011, 07:45   #58
 
Аватар для Slonia
 
Das Auto - VW Jetta 6, TSI 1.4
Доп. информация
По умолчанию

В Москве ставят «умные» светофоры

В столице начинается установка новых светофоров, которые сами с помощью радаров оценивают плотность движения в тех или иных направлениях и выбирают тот режим работы, который наилучшим образом борется с пробками. То есть они увеличивают интервалы зеленого света именно для более загруженного направления, и вообще гибко подстраиваются под изменение дорожной ситуации, как грамотный регулировщик.
В порядке эксперимента Центр организации дорожного движения уже испытал подобный комплекс светофоров в районе метро «Щукинская». Результаты его работы признаны успешными. До конца года «умные» светофоры появятся еще более чем на 60 перекрестках и пешеходных переходах столицы.

Источник: auto.mail.ru
_________________________________________
«Самая дорогая вещь на свете — это глупость. Потому как за нее всего дороже приходится платить.»
(с) Братья Вайнеры. Эра Милосердия
Slonia вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Kengur (22.07.2011)
Старый 22.07.2011, 10:39   #59
 
Аватар для Kengur
 
Das Auto - горячий, совсем белый
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Slonia Посмотреть сообщение
В столице начинается установка новых светофоров, которые сами с помощью радаров оценивают плотность движения
еще бы они могли оценить размер "хвоста" в пробке, скорей всего они тупо будут мерять кол-во машин, которые проезжают через перекресток. имхо надо сделать диспечерский центр на базе Яндекс пробок, подключить все основные светофоры туда и регулировать потоки исходя из вектора образования пробки и вектора движения автомобильной массы...
_________________________________________
Diversant, возвращаясь с работы, первым делом пишем мне в ЛС про 10 баллов. Спасибо, бро! Я и так знаю, что в Москве пробки :D
Kengur вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2011, 12:17   #60
 
Аватар для Slonia
 
Das Auto - VW Jetta 6, TSI 1.4
Доп. информация
По умолчанию

Стритрейсеров хотят сажать в тюрьму

Российские чиновники предлагают запретить уличные гонки на законодательном уровне. Власти Приморского края решили обратиться в Государственную Думу и Правительство России с просьбой ввести в КоАП РФ такое понятие как уличные гонки или стритрейсинг. И придумать для него какое-нибудь суровое наказание.
«Ваши ночные «развлечения» - это не легкие и невинные «шалости», а общественно опасное явление, ответственность за которое должна быть максимально ужесточена, вплоть до реальных сроков изоляции от общества, лишения права управления автотранспортом, конфискации автомобилей и выплате значительных сумм штрафов», – заявил член Общественного совета при Управлении МВД РФ по Приморскому краю Александр Ивашкин. – «Мы не собираемся ни о чем вас просить, как не собираемся впустую взывать к вашей совести, порядочности, человеколюбию и прочим моральным качествам – их у вас нет и быть не может».

Напомним, что ГИБДД Приморского края уже давно ведет борьбу с местными стритрейсерами. Причем, не всегда корректно. В последний раз общественный резонанс вызвала история, когда «человек похожий на начальника местного ГИБДД Александра Лысенко» был снят на камеру мобильного телефона. И из этого видео было видно, что мужчина в милицейской форме бьет стритрейсера Ярослава Горбенко по голове и пинает его ногами. После этого скандала самого Горбенко отчислили из института. Что касается высокопоставленного гаишника, то проверка, которая была проведена, не выявила никаких нарушений, и Александр Лысенко успешно прошел переаттестацию и стал полицейским.

Источник:auto.mail.ru
_________________________________________
«Самая дорогая вещь на свете — это глупость. Потому как за нее всего дороже приходится платить.»
(с) Братья Вайнеры. Эра Милосердия
Slonia вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 06:04. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru