Езда на сцеплении

[Alexey]

Да какой там звук мотора...!!))
Это же не трактор....!Все равно шум присутствует дорожный,от колес и т.д...
А меня волнуют колодки и выжим педали и дергание рычага...))!Езжу 90 % в городе,в центре...!Хочу проехать хотя бы 40 т.км на комплекте.
Это ЛеШик вон,по трассе гоняет...не тормозит и практически не переключает передачи...!!))))

[D.I.T.]

Кукишь не один,я с ним))))
-когда едите под горку сколько оборотов показывает двигатель? От чего зависит расход топлива и почему Вы думайте что на холостых(600-700) расход(0,7 литра в час) больше,чем на 4-5 на 1500-2000? Если у Вас помимо бензина-солярки стоят электро и вырабатывается и накапливается ток-то да,разговора нет.
-накатом спускайтесь с горки на 5 передаче и держится 1500-2000 оборотов и вдруг.......надо резко газануть.Если не расмотривать супер пурер 3 литровый полный привод,а мой...102 силы..так вот,что произойдет,если резко нажать на газ?Какой разгон по прямой с 60 до 100 км на 5 передаче согласно тестов жуналов?(сам не мерил,мне это не нужно было)Разгон на этой скорости будет порядка 20-30 секунд,может и больше.В чем безопасность?За это время раз 10 успеешь переключится на пониженую.
Согласен,что зимой эта привычка может сыграть злую шутку.Да,эта привычка..Но в отличии от Кукиша, кому то что то доказывать на протяжении 15 страниц у меня нет желания)))

[Кукиш]

Спор бесполезен, еслиб апоненты были вменяемы, ониб согласились с

я не против всех, езда на нейтралке действительно опасна, я с этим полностью согласен. Но это не опаснее ковыряния в носу во время езды, не опаснее руления одной рукой, и ничуть не опаснее устного обшения с пасажирами, не говоря уже о балтавне по сотовому телефону. А на современных легковых автомобилях, езда накатом абсолютно безвредна на ровном и сухом асфальте.

Так что звиняйте, я слился из этой темы.

[D.I.T.]

Сообщение от Кукиш

Так что звиняйте, я слился из этой темы.

+1

[VVZ]

Кстати дизель работает громче на хх ))

[Lower]

Сообщение от VVZ

Кстати дизель работает громче на хх ))

Ага, точно громче. Поэтому стоит ездить не на ХХ, а на ПХХ

[Les Paul]

вот замечательное видео про руление одной рукой :)

человек - раб своих привычек, рулить одной рукой, не пристегиваться, ездить "по сухому" покрытию на нейтралке... в результате - посмотрите видео - чел, поняв что на дороге проблема, уже испугавшись, ПРОДОЛЖАЕТ держать руль ОДНОЙ рукой, он подруливать пытается!!! ОДНОЙ РУКОЙ!!! в результате - прилип к крыше в районе задней двери

кстати - вношу поправку - водитель с видео задремал за рулем - далее вероятно съехал с дороги и в кювете перевернулся

сегодня наблюдал юношу - в повороте 90" на перекресте держал руль девятки одной рукой - вторая болталась ниже окна на улице... типа круто. Достаточно было попасть в ямку - и гарантированно сместившись левее притерся бы к стоящим на светофоре встречным машинам

[Misha177]

Сообщение от Бек

Лето, полупустая дорога, небольшой спуск- самое оно пару км прокатиться накатом - что тут криминального? Ни зима, ни битком забитый автобан или город, когда надо не ловить мух. Какие проблемы?
Было б опасно - давно бы все авто выпускались с неотключаемыми автоматами.

А смысл включать нейтраль? Катитесь со спуска на передаче, в чем проблема? Выгода по-моему очевидна, даже не беря во внимание безопасность:
1. не надо совершать лишних движений.
2. Экономия топлива.

[yurgen]

Сообщение от Misha177

Экономия топлива.

ну экономии тут ни какой,хоть топливо и не подаётся,но машина на передаче проедет меньше чем накатом.

[Misha177]

Сообщение от yurgen

ну экономии тут ни какой,хоть топливо и не подаётся,но машина на передаче проедет меньше чем накатом.

Есть, обсуждалось это и ни раз и на разных форумах. проверялось мной лично на авто с МКПП. При езде за городом и скорости более 90 км/ч (примерно), большЕЕ значение в замедлении машины играет сила сопротивления ветра, чем торможение двигателем на высшей передаче.
На самом деле экономия получается смешной, но все же она присутствует.

[Sanya]

Сообщение от yurgen

ну экономии тут ни какой,хоть топливо и не подаётся,но машина на передаче проедет меньше чем накатом.

и часто вы ездите накатом до полной остановки?
не знаю как остальные, но и я, двигаясь на передаче, перед остановкой жму тормоз.
Так что все "излишки" энергии уходят в "тормоза" ... но на передаче при этом экономится топливо!