1.4 TSI CAXA , кто менял цепь ГРМ?

[alexand0r]

я ставил ремкомплект) сначала позвонили из сервиса сказали, мол не то купил) потом подумали немного и поняли как ставить) все стоит ниче не трахатит) месяц доволн езжу)

[andrushik1]

Сообщение от chigi

А вообще какой пробег?

Сейчас пробег 167 тыс.

---------- Сообщение добавлено в 12:45 ----------

info222, ремкомплект. Проверено все подходит, да и намного дешевле.
Единственное, чтобы мастера были не криворукие.

[sk_npzao]

andrushik1, в твоём моторе есть такая деталь "шайба с алмазным напылением WHT005162? Стоит возле втулки коленвала.

[chigi]

Кроме ремкомплекта и прокладки нужно покупать новые болты? Обязательно это?

[Oy34]

chigi, обязательно болты распредвалов и сальник коленвала + советую сразу залить свежее масло.

[andrushik1]

Сообщение от sk_npzao

andrushik1, в твоём моторе есть такая деталь "шайба с алмазным напылением WHT005162? Стоит возле втулки коленвала.

Если честно - не знаю. Я сам лично в мотор не лазил, хотя про эту шайбу где-то читал на форумах.

---------- Сообщение добавлено в 14:30 ----------

Посмотрел сейчас по схеме, есть шайба с алмазным напылением и даже две.
А что их тоже надо было менять?

[sk_npzao]

На схеме они есть, но на САХА в ЕТКА нет номера детали. Они упоминаются на моторе 140 лс, менять их надо

[chigi]

Думаю скоро буду обновлять ГРМ ремкомплектом. Треск на прогретом моторе уже и на свежем масле. Причем было и так - при старте вместе с треском обороты падали на грани заглохнуть, но потом вроде выровнялось. Ошибок нет.

[Golfirst]

chigi, а пробег каков?

[chigi]

Сообщение от Golfirst

chigi, а пробег каков?

104000 и все в Мск

[Golfirst]

chigi, ну в принципе время. У меня на 110тыс. затрещал сильно, минуты на две наверное. Думал все, приехал. Записался сразу к ОД на замену ГРМ. Поставили время замены через неделю где-то. Боялся потом заводить. У меня подозрение, что это просто забился канал в натяжителе и он работал пустой без масла - вот вам и Кастрол в ОД. Короче всю неделю отъездил нормально, без треска с утра. Но все равно решил махнуть ГРМ раз запись подошла)

[drogodou]

Добрый день! Смотрю большинство меняет передний сальник коленвала вместе с работами по замене цепи. А это обязательно нужно делать? Неужели у родных сальников такой небольшой ресурс? Или если родной не течет, то не надо его трогать? На данный момент пробег 87т.км, тоже начала подгромыхать цепь на холодную, собираюсь менять, пока покупаю запчасти.

И ещё, если этот сальник менять, то имеет ли смысл вместо оригинала купить на экзисте Reinz или Corteco ? Оригинал ведь тоже наверняка кто-то из них поставляет.

[chigi]

Сообщение от drogodou

И ещё, если этот сальник менять, то имеет ли смысл вместо оригинала купить на экзисте Reinz или Corteco

Этот сальник настолько дорогой, что необходимо думать о замене на неоригинал?

---------- Сообщение добавлено в 15:52 ----------

Сообщение от Golfirst

chigi, ну в принципе время. У меня на 110тыс. затрещал сильно, минуты на две наверное. Думал все, приехал. Записался сразу к ОД на замену ГРМ. Поставили время замены через неделю где-то. Боялся потом заводить. У меня подозрение, что это просто забился канал в натяжителе и он работал пустой без масла - вот вам и Кастрол в ОД. Короче всю неделю отъездил нормально, без треска с утра. Но все равно решил махнуть ГРМ раз запись подошла)

т.е. на 110т.км была только замена цепи и натяжителя? Сколько потом проехал, и был ли треск?

[drogodou]

Сообщение от chigi

Этот сальник настолько дорогой, что необходимо думать о замене на неоригинал?

Просто почему бы и нет, если в пакете будет то же самое? Да и как-то неприлично платить за мелкую резинку 1000-1200р, неоригинал тоже не бесплатный, но вдвое дешевле. Я не говорю сейчас про китай за 100-200р.
Или категорически не стоит брать в такой узел ничего, кроме оригинала?
Здесь же на форуме видел, что среди производителей сальников и прочих резинок Reinz на хорошем счету.

Но основной вопрос - почему на форумах люди пишут о непременной замене? Или ресурс заводского как раз примерно 100.000? Или этот сальник как-то затрагивается в процессе работы? Где-то видел что даже втулку коленвала меняли превентивно на пробегах в 70-90т.км, но это же совсем дикость и расточительность - менять хорошее на новое.

[Golfirst]

Сообщение от chigi

т.е. на 110т.км была только замена цепи и натяжителя? Сколько потом проехал, и был ли треск?

Да, меняли цепь, натяжитель и направляющие башмаки. Сейчас уже 170 тыс пробег. Небольшой треск слышится только если машина постоит несколько дней. Если каждый день ездить, то запускается без треска. Фазики не меняли.

[andrushik1]

Сальник коленвала все-таки лучше поменять, если потечет, только его замена потянет на стоимость (сама работа) еще одной замены цепи ГРМ, а оно вам надо. Тем более он не стоит больших денех. Я лично брал Corteco. Не вижу смысла переплачивать за буковки оригинала.

[willin]

+ проверьте ролик и обводной ремня заодно. обводной желательно тоже поменять.
Если у Вас есть подходящий инструмент, место и время и желание для самостоятельной замены то меняйте по мере износа деталей. У многих обычно чего то из этого не хватает.... Для меня самое дорогое из этого время....

[drogodou]

willin, а какой номер у этого ролика? Менять планирую у дилера, но со своими з/ч, т.к. у дилера все 2-2.5 раза дороже экзиста. Навесной ремень и ролик вроде бы нормально работают и не свистят. Обычно я придерживаюсь принципа "не мешать машине работать".

[willin]

посмотрите номер и цены в экзисте, позвоните диллеру и сравните цены у него. решение менять или нет принимайте после осмотра ролика. я бы сделал так.

[Oy34]

Сообщение от drogodou

Но основной вопрос - почему на форумах люди пишут о непременной замене?

Срок эксплуатации изделий из резины составляет порядка 5 лет, поэтому и советуют его заменить, раз туда полез, те более его снимают и не факт, что он встанет как надо при обратной сборке.