Муфта компрессора кондиционера

Lukich · 22.09.2009, 16:04

Можно ли заменить электромуфту(шкив)компрессора кондиционера самому?

Андрей74 · 22.09.2009, 21:20

менял подшипник в муфте, так вот ее снимали без особых проблем.

Lukich · 20.10.2009, 20:20

ПРИВЕТ!Это опять я.Не пойму как кондей должен работать?У меня эта муфта сначала крутится,после прогрева начинает подтормаживать.А потом и машина может заглохнуть.

bulatovor · 21.10.2009, 15:23

когда кондиционер выключен, крутится только внешняя часть, включен и внутренняя часть.
У меня крутится равномерно, если после включения начинает глохнуть, значит подклинивает где-то, скорее всего подшипник муфты, он меняется без разгерметизации, достаточно не сложно, подшипник 35*55*20.

А вообще если подклинивает, то на ремне могут быть видны подпалины

Lukich · 22.10.2009, 23:09

Спасибо.Я случайно обнаружил,когда климат выключил.А глохнет наверно не из-за муфты,а двигло нужно смотреть.

Андрей1208 · 23.10.2009, 23:22

Андрей74 скажи сложно снять муфту?Я пытался но не получилось.И какой номер подшибника если можно,и сколько стоил?

Golfist · 25.11.2009, 22:26

Всем доброго дня! Кто подскажет размеры или оригинальный номер подшипника кондиционера на G4 мотор AEH???

bulatovor · 26.11.2009, 07:36

35х55х20

Golfist · 28.11.2009, 10:59

Ок! Благодарю

Golfist · 14.12.2009, 16:09

Подшипник купил. Спасибо. Собираюсь менять. Кто подскажет какой понадобиться спец инструмент??

bulatovor · 14.12.2009, 16:34

http://volkswagen.msk.ru/forum/index...F1%F1%EE%F0%E0

Итого: ключ на 14, ключ от болгарки, съемник подшипников, съемник стопорных колец. Кувалда и монтировка никогда не помешаут :)

igor_st · 27.05.2020, 12:45

Добрый день.
ситуация такова , что на гольфе4, 1.4
заклинило шкив кондиционера с електромагнитной муфтой. при выключеном кондиционере шкив стоит и пас дымит что дурной. включаю кониционер и все ок.
насколько понимаю, муфта в норме, и по логике, должен сущестововать подшипник между шкивом оболочным , и тем шкивом(или что там ) внутри.и этот подшипник должен полететь.
но я не спец. тем более с кондиционером столкнулся впервые.
по ходу еще такой вопрос, ремонт, что последует, затронет фрион(или что там)? тоесть смогу я это сделать дома, или обязательно в мастерскую?
проблема , якобы не наибольшая, но ездить, с постоянно включеным кондеем, не шибко охота.
заранее благодарен

Student112 · 27.05.2020, 13:01

привет!
там все легко меняешь подшпиник муфты, френон спускать не надо, сделать можно все самому за 1 час.
тут почитай
https://www.drive2.ru/l/556319624501658125/

igor_st · 03.06.2020, 23:19

Цитата:

Сообщение от Student112

привет!
там все легко меняешь подшпиник муфты.... сделать можно все самому за 1 час.

под...(как сказать без мата)....подколол ,Ты меня , нехило...

"все легко,...за час самому...."..почти так и вышло.

в десять утра покупал подшипник, в 19 вечера еле успел собрать,чобы забрать жену.
правда еще шаровую поменял заодно
старый подшипник, уже перемолол добрую треть шариков. ни распресовщика, ни тисков, ни ямы, ни сьемника стопорных колец. еще время от времени ,дождь "помогает жить" ....но "врагу не сдается наш гордый варяг!"

пару фото для отчета.
на куртке лежат два прибора. один для снятия шкива. в простонародье "гвоздодер",
второй для выпресовки внешнего обода подшипника(так как последний рассыпался ,после снятия)-кусок профильной трубы, обточеный так, что в отверствие шкива заходит свободно ,и упирается лишь в карбы подшипника. а потом ,как забиваем ручку в молоток, профтрубой по бетону, а сверху надет шкив. через пару ударов все керны послетали и обод вышел как по маслу.

утешал себя, что "зато сэкономил бабла",хотя лучше и не знать сколько съэкономил...
но,если серйозно, то спасибо.

Student112 · 04.06.2020, 08:46