двигатель вопрос знатокам

[druid123]

Здраствуйте форумчане, двиг 1.6 bse надоем масложор решил поменять кольца маслосьемные, и обнаружил такую проблему. Вопрос можно ли это исправить, и можно ли с этим ездить?

---------- Сообщение добавлено в 10:14 ----------

поршень купил контрактный

---------- Сообщение добавлено в 10:15 ----------

а вот с цилиндром как быть

[Кукиш]

дык если 1 цилиндр, то гильзовать(это если сделать и продать). Но проще и лучше расточить наверное в ремонт все 4. Поршня купить новые, с наборными кольцами.

[weter80]

Промерять цилиндры нутромером, оценивать степень сохранности хона. Если с цилиндрами по этим двум параметрам все норм, то ничего делать не надо. На форуме описан ремонт с расточкой (хонингованием) на 0.5 мм по диаметру и установкой поршней ремонтного размера сторонней фирмы. Но там был вертикальный задир по цилиндру.
Из своего опыта: при замене колец промеры нутромером не выявили износа, но в местах движения юбки поршня хон на цилиндрах был чуть "лысоват". Ну вот уже проехал 20 тыс. после замены колец и масложора нет.

[druid123]

Сообщение от weter80

Промерять цилиндры нутромером, оценивать степень сохранности хона. Если с цилиндрами по этим двум параметрам все норм, то ничего делать не надо. На форуме описан ремонт с расточкой (хонингованием) на 0.5 мм по диаметру и установкой поршней ремонтного размера сторонней фирмы. Но там был вертикальный задир по цилиндру.
Из своего опыта: при замене колец промеры нутромером не выявили износа, но в местах движения юбки поршня хон на цилиндрах был чуть "лысоват". Ну вот уже проехал 20 тыс. после замены колец и масложора нет.

т.е. у тебя такая же проблема была? и все нормально, ездит гравицап

[sergei.ermolaev]

Так вроде блок алюминиевый, с покрытием никосилом! Как точить? Потом все рано гильзовать............

[kostik(tm)]

Сообщение от sergei.ermolaev

Так вроде блок алюминиевый, с покрытием никосилом! Как точить? Потом все рано гильзовать............

Какой нафиг никосил? Там чугунные гильзы залитые.


Походу блок на выброс, на фото похоже сколы.

[weter80]

druid123, нет, такого у меня не было
Что непонятно из моего сообщения? Нужно оценить степень повреждения, если оно есть - инструментально. Я ж говорю: у меня были мизерные "залысины" хона в цилиндрах.
Никосила/алюсила там нет, там чугунные гильзы.
http://vw-golfclub.ru/forum/showthre...E8%EB%FC%E7%FB

---------- Сообщение добавлено в 02:51 ----------

Замер нутромером элипса и конусности не обнаружил, выработка 2 сотки, диаметр поршней минус 2 сотки.
Зазор в замке старых колец - щуп 0.35 мм еле залез. Хон вроде есть.
ИМХО, моё мнение: внимательный осмотр на наличие задиров и промер нутромером конуса и элипса. Если тут всё ОК, то можно собирать с НОВЫМИ ПОРШНЯМИ и КОЛЬЦАМИ.
По хону - видел несколько отчетов, когда перебирали мотор и хон был сильно "лысым". Собирали, вроде бегают, жалоб особо не было.
http://vw-golfclub.ru/forum/showthre...co#post3361747

[sergei.ermolaev]

Заблуждение, а потом прозрение...............
Прочитайте все по ссылке..http://vw-golfclub.ru/forum/showthre...E8%EB%FC%E7%FB
В применении для BSE 2010 года
- Сплав алюминия несколько компонентный, включая кремний.
- Гильза сталь(чугун или высоколегированная сталь-не знаю)
- Наружная часть гильзы гофрированная.
- Гильзуется при отливке.
Толщина стенки гильзы перед хонингованием больше 4 мм, после хона 1,75 мм.
На мой вопрос, что хон снимает больше 2 мм стенок гильзы, сказали, что это допуск для удаления эллипса внутреннего диаметра после термической обработки(отливки).
Итого номинал толщины стенки 1,75 мм.

[Nash13]

На каких пробегах такие проблемы возникают?

[weter80]

Nash13, это последствия масложора, часто дикого: до 2-4 литров масла на 1000 км. Начинается у всех по разному, но в основной массе с 90-120 ткм. Кому-то везет и по 300 ткм проезжают без масложора, но таких немного В основном все доливают

[igpol]

Сообщение от weter80

В основном все доливают

Да, после 400 тыс.км. начал доливать.

[kostik(tm)]

Сообщение от druid123

т.е. у тебя такая же проблема была? и все нормально, ездит гравицап

Первое фото, там скол или что?

[weter80]

Да, после 400 тыс.км. начал доливать.

Это хорошо, можно сказать повезло. Это уже износ сказывается - может банально кольца требуют замены, а может и поршни с цилинрами тоже с износом. Обычно начинают подливать гораздо раньше и проблема решается просто заменой колец.

[druid123]

Сообщение от kostik(tm)

Первое фото, там скол или что?

да скол

[igpol]

Сообщение от weter80

Это хорошо, можно сказать повезло.

У меня режим - 90% трасса, и сравнивая с другими я понимаю, что город и трасса - как небо и земля, и не только в двс.

[weter80]

igpol, и у меня 90% трасса - 100 км ежедневно. Ну вот все равно на 190 тыс поменял кольца, т.к. первый цилиндр закидывало маслом и была детонация на горячем масле (80 градусов и выше)

[igpol]

У меня другая трасса 1200 км. в одну сторону с грузом, по месту немного и обратно. Да, у меня кпп стояла скоростная, с длинными передачами, обороты движка были ниже на 700 об/мин, при 120 км/ч - 3000 оборотов(на старой JJT было 3700). После 400 тыс. поставил шестиступку и появился расход масло (обороты возросли).

[kostik(tm)]

Сообщение от druid123

да скол

Получается от гильзы откололся кусочек? загильзовать скорее всего не получится, там гильзы тонкие. Недавно выкладывали распил такого блока в теории двс на ютьюб.

[Sergey566]

Лень искать --поищи сам

https://www.youtube.com/results?sear...4%D0%B2%D1%81+

[SCG]

https://www.youtube.com/watch?v=MNsqcjxMC5o&t=3102s
Смотреть с 56:26.
Только там они AKL пилили. Не думаю что сильно отличается