|
|
Опции темы |
30.04.2019, 07:50 | #1 | |||
Das Auto - Golf 6, 1,4 tsi CAXA, 2011
|
Масложор - турбина? колпачки? кольца?
Приветствую форумчане. Описываю свою ситуацию по хронологии:
Значит 1.4 caxa пробег сейчас 199т.км. автомобиль брал с пробегом 140т.км. Масло меняю каждые 10т.км., . Обычно масло доливал в районе 0.5-1л. последняя замена была при пробеге 190т.км. Режим езды спокойный, по больше части городской. при пробеге в 198к понадобилось выехать за город, по пути вышло сообщение о низком уровне масла, достал щуп - действительно сухой (за 3-4 дня до этого доставал щуп, было около 3-4/10 по шероховатой части. Думал как раз дотяну до ТО) . Проехал ещё около 5 км до ближайшего магазина и долил 800гр. проехал пару 200км, залил остаток 200гр. Сьездил из СПб в В.Новгород и обратно - на щупе снова минималка. Т.е. за 1000км сьела около 1л. Начал капать. Утром завёл (на улице +13) дымит чёрным, потом вроде как синеватым, потом белым. через какое то время перестаёт, после работы в обед завожу, вообще не дымит. На следующее утро снова дымит. Снял напорный патрубок. он весь в масле, дросель так же (такого никогда не было, мог быть бархатистый налёт). Снял впускной патрубок холодной части, видно, что в месте входа трубки ВКГ масляный налёт, Снял трубку, продувается хорошо от маслоотделителя, а в обратную сторону продувается, но с трудом. хз должно ли так быть). Затем что бы исключить ВКГ завёл мотор без впускного и напорного патрубка холодной части. Погазовал, из выхода улитки побежали капли масла. Кто-то говорит, что так и должно быть, мол с напорным патрубком бежать не будет из-за избыточного давление. которое его подпирает и виной скорее всего маслосьёмные колпачки или кольца. Кто-то приговаривает турбину. Компрессия 10/12/12/12. Расход топлива нормальный, динамика вроде тоже без нареканий. Прикладываю фото и видео. Есть мысли по этому поводу? я в замешательстве Видео 1 Видео 2 впускной патрубокIMG_2829.jpg IMG_2827.jpg Обратная сторона дроселя в маслеIMG_2833.jpgIMG_2836.jpg Напрпный патрубок IMG_2762[1].jpg Последний раз редактировалось Damestas; 30.04.2019 в 07:59. |
|||
30.04.2019, 10:11 | #2 | |||
Das Auto - Оригинальные диски/колеса
|
Вот у меня на трассе жрет тоже. Не пойму
|
|||
_________________________________________
|
||||
30.04.2019, 11:29 | #3 | |||
Das Auto - Bolf MK4 1.4 Turbo 197.6 Hp
|
люфты в турбине есть?
|
|||
_________________________________________
МК4 1,4 akq+td04+январь 5.1=1.4turbo -197,6hp 0.8bar продан!=>1,8 bigturbo+4motion в процессе постройки!
МК7 1,4 trend+comfort будет Rка |
||||
30.04.2019, 12:51 | #4 | |||
Das Auto - Golf 6, 1,4 tsi CAXA, 2011
|
Радиальный есть, насчёт осевого сложно сказать, горячую часть не скидывал. Но вроде как нет его там
|
|||
30.04.2019, 17:01 | #5 | |||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
Если турбина в масле, то откуда ему там взяться? Либо с вентиляции картера, либо с турбины. Яб намутил временную маслопомойку и нацепил на ВКГ, а отверстие на впуске заглушил бы. Покатавшись так пару дней выяснил бы откуда идёт масло. Если в помойке не будет стакана масла, значит турбина.
Пару дней назад снимал дроссель, он просто тупо сухой, масла нету вообще. |
|||
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
|
||||
30.04.2019, 20:53 | #6 | |||
Das Auto - Golf 6, 1,4 tsi CAXA, 2011
|
Я правильно понял? Синяя стрелка - трубка наращивается и опускается в стакан, куда под избыточным давлением картерных газов будет стекать или не стекать масло
Красная стрелка - просто глушится. 3.jpg |
|||
30.04.2019, 21:01 | #7 | |||
В бане
Das Auto - golf
|
Сама ткрбина жрать не может, начинает туда закидывать когда не порядок с вентиляцией картера, или забитый фильтр воздуха, а причина бывает разная, забит вкг, поршневая, фазы и пр.
|
|||
30.04.2019, 22:16 | #8 | |||
Das Auto - Golf 6, 1,4 tsi CAXA, 2011
|
Не думаю , что поршневая, как минимум троила бы, а так динамика и хх в норме. Замерял шнурком пропуски, их нет. Откаты на 4й передаче доходили до -8.3 на первом и -5.8 на четвёртом цилиндре в диапазоне от 2000 до 3000 оборотов. Думаю это сказывается сгорание масла. Жаль заболел, хотел на выходных покараться в машине
|
|||
01.05.2019, 11:17 | #9 | ||||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
Цитата:
|
||||
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
|
|||||
01.05.2019, 11:40 | #10 | |||
В бане
Das Auto - golf
|
Уплотнение турбины происходит за счет разницы давлений в подшипнике и улитке, если в подшипнике больше чем положено ( картерные газы, давление импульсами) будет масло в улитку выкидывать, насчет масло в патрубке, интереулере, сами патрубки на 20 тык пробега уже есть масло в патрубке нижнем, у меня на прошлой машине патрубок с фильтра аж капала на турбине, когда устранил проблему, залегло пару колец, турбина сухая, масло не брало
---------- Сообщение добавлено в 12:42 ---------- Турбину ремонтировать нужно когда цепляет крыльчатка, зазоры радиальный и продольный должны быть, это условие работы маслянной ванны в подшипнике |
|||
09.05.2019, 22:28 | #11 | |||
Das Auto - Golf 6, 1,4 tsi CAXA, 2011
|
C праздником товарищи! Я сделал маслопомойку, вот такую IMG_2911[1].jpg нарезал бутылку полосками, засунул внутрь для удержания масла, а в верхней чсасти сделал перфорацию бутылки. Вот так её расположил под капотом IMG_2914[1].jpg Напорный патрубок и дросель промыл очистителем карбюратора что бы видеть разницу. В этот же день поехал на дачу 130 км туда и обратно + по городу пару десятков км по делам. В итоге снял напорный патрубок, там есть небольшой налёт масла как на выходе турбины IMG_2919.jpg, так и на краях дросельной заслонки (обвел в месте, где протёр пальцем)IMG_2920.jpg. В Маслопомойке около 5 грамм какой то жижи, именно жижи, так как для масла довольно светлое и жидкое, это только остановился с дороги, может пары испарятся и останется немного масла или оно гуще станет, когда остынет. Завёлся с утра как паровоз, после 2х недель простоя. Интересно, как завтра заведётся
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | potap22 (15.05.2019) |
09.05.2019, 23:31 | #12 | |||
Das Auto - golf6 caxa dsg7
|
Значит масло не из картера.
Турбину менять.. |
|||
09.05.2019, 23:53 | #13 | |||
В бане
Das Auto - golf
|
|
|||
10.05.2019, 02:27 | #14 | |||
Das Auto - Golf 6, 1,4 tsi CAXA, 2011
|
Маслозаливная крышка присасывается, это косвенно говорит о том, что вентиляция в норме. Для большей уверенности думаю сделать прибор для измерения карьерных газов, как в этом видео https://www.youtube.com/watch?v=GnzD...w&index=2&t=0s
Последний раз редактировалось Damestas; 10.05.2019 в 03:16. |
|||
10.05.2019, 06:59 | #15 | |||
В бане
Das Auto - golf
|
Присасывается во всем диапазоне оборотов?
|
|||
10.05.2019, 14:17 | #16 | |||
Das Auto - Golf 6, 1,4 tsi CAXA, 2011
|
Сейчас не могу сказать, продолжаю эксперимент с маслопомойкой перебрасывать шланги неохота. Попробовал открутить заливную крышку в таком состоянии (когда патрубок вентиляции выходит в атмосферу). Крышка пульсирет. И делает это приблизительно одинаково на холостых и при нажатии на газ , есть видео, если интересно,
https://youtu.be/57sfLS0eWpw Жидкость скопившееся за вчерашний день в бутылке так и осталась жидкой, как вода, я её вылил на землю пытался поджечь - не горит. Видимо это просто конденсат с парой капель масла (на поверхности воды было пару радужных кружков). Похоже на то, что маслоотделитель и вентиляция картерных газов не забиты и выполняют свою функцию. А неизменность пульсаций крышки(ещё не точно, в процессе изготовления водяного столба для наглядного изучения) , в зависимости от оборотов, говорит о неплохом состоянии цилиндро поршневой группы и не избыточном давлении газов. Поправьте, если не верно рассуждаю. Утром завёл машину, из выхлопной трубы совсем немного пошёл светлый дым, через пару минут вовсе прошёл, но запах выхлопа всё равно напоминал жжёный пластик или что то в этом роде. Вот ещё интересно, есть ли у нас какой то ограничитель на клапане вентиляции? Что бы турбина не высасывала масло, которое присутствует в картере? Знаю, что на турбо моторах Опель 1,4. есть такой ограничитель. |
|||
10.05.2019, 19:41 | #17 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
|
|||
10.05.2019, 20:40 | #18 | |||
Das Auto - Golf Plus 2.0 BKD DSG6 2008г, Audi Q3 TDI
|
|
|||
_________________________________________
Не переживай,и переживешь многих........
|
||||
10.05.2019, 21:06 | #19 | |||
В бане
Das Auto - golf
|
Жесть, ездит машина, стало скучно, давай эксперименты ставить по советам из интернета, а там........... добром это похоже не закончится
---------- Сообщение добавлено в 22:08 ---------- 199 тысяч!!!, кольца как минимум маслосъёмный |
|||
25.05.2019, 10:48 | #20 | |||
Das Auto - Golf 6, 1,4 tsi CAXA, 2011
|
Вообщем проехал с этой маслопомойкой 500км, масло в напорном патрубке не появилось, в маслопомойке тоже. Поставил все на свои места, отъездил ещё 700км. Заглунул в напорный патрубок и ДЗ - все сухо. Масло за эти 1200км не жрало. Странно, словно что-то просралось и успокоилось
|
|||
|
|