Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > КЛУБНАЯ ТЕМА > Бортовой журнал
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Бортовой журнал Отчеты по эксплуатации и модернизации, знакомимся, выкладываем фотки

Ответ
 
Опции темы
Старый 18.06.2018, 07:26   #21
 
Аватар для Yurovskihk
 
Das Auto - MK6 GTI CCZB DSG;MK6 1.4 CAXA DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CORveTTE Посмотреть сообщение
Дистилированная вода VAG (больной ублюдок) — LVW010000A5

посмеялся,ну как ранее говорил,подход верный вообще
а предпосылки к замене антифриза вообще были ?
Yurovskihk вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
CORveTTE (18.06.2018)
Старый 18.06.2018, 09:23   #22
 
Аватар для CORveTTE
 
Das Auto - GOLF VI (1.4 TSi, мкпп, 2012)
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurovskihk Посмотреть сообщение

посмеялся,ну как ранее говорил,подход верный вообще
а предпосылки к замене антифриза вообще были ?
Ды нет, не было. Просто для успокоения души решил поменять. Только она и оставалась из старых жидкостей, которые ещё не поменял после покупки.
Вчера заметил, что теперь на трассе при скорости 130 км/ч и температуре на улице +27 градусов температура масла не поднималась выше 105 градусов. После чистки радиаторов стало 107 градусов, а теперь после замены антифриза - 104-105. В городе выше 99 не поднималась ещё. Но и жары пока не было (+28 максимум).
До чистки радиаторов и замены антифриза при таких же условиях на трассе доходило до 111-112 градусов. Так что не зря).
CORveTTE вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
busovod (18.06.2018), Yurovskihk (18.06.2018)
Старый 29.07.2018, 15:59   #23
 
Аватар для CORveTTE
 
Das Auto - GOLF VI (1.4 TSi, мкпп, 2012)
Доп. информация
По умолчанию

Немного залез в ходовую.
Поменял:

1. Стойки стабилизатора передние - лайфхак, купил ремкомплект 1K0498315A, в который входят две оригинальные mqb стойки с модернизированными пыльниками и 4 болта. Все это по цене одной стойки из этого комплекта, если её заказывать отдельно.

2. Стойки стабилизатора задние - 2 штуки. Поставил Лемфердер 26775 02
В итоге заменил стойки в круг, хотя только две подавали признаки умирания. Остальные были живы.

3. Сайлентблоки передние передних рычагов. Тоже Лемфердер, артикулы не скажу, ставили из наличия.

4. Сайлентблоки развальных рычагов. Тоже Лемф, тоже не скажу артикулы.

5. После всего этого сделали развал-схождение.
Теперь все отлично.

По приезду домой сразу залепил все гайки-резьбы новых стоек автопластилином, чтобы они не закисли к следующей замене.





CORveTTE вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
RedFox (02.08.2018), tarhun (25.10.2018), Монах (29.07.2018)
Старый 07.09.2018, 00:01   #24
 
Аватар для CORveTTE
 
Das Auto - GOLF VI (1.4 TSi, мкпп, 2012)
Доп. информация
По умолчанию

День добрый. Давно я решался на этот шаг — перебрать/обслужить задние тормоза.
Ибо в последнюю зиму один раз я приехал к родителям домой, а от левого заднего колеса — сильнейший жар и запах. После 40 км по трассе. И иногда было ощущение, что машину при езде держут за попу. И накат казалось был слабый.
В начале лета поменял тросы ручника. Теперь дело за самими тормозами.
Перечитав блог гуру по тормозам (на драйве Docent86), было закуплено 4 смазки и набор для утапливания поршня:
1. TRW PFG 110 — для направляющих
2. ATE 03.9902-1002.2 — антискрипная смазка для тыльной стороны колодок, для мест движения колодок по скобе и т.д.
3. Liqui Moly 3970 — медный спрей, обработать ступицы и плоскости прилегания колеса/тормозного диска, чтобы не прикипало.
4. ATE 03.9902-0511.2 — смазка, чтобы набить под пыльник поршня.
5. TRW ST1160 — ремкомплект направляющих с пыльниками.
6. Дело Техники 820012 — набор для утапливания поршня. За свою скромную цену потрясающий набор с насадками под поршень большинства автомобилей. Уже оценил на гольфе и на кашкае жены.

Чудо жижи:



Сняв колесо и открутив суппорт, захотел снять тормозной диск. Но мне это не удалось. За 6 лет прикипел намертво. 2 часа в отмачивании WD40 и периодичным постукиванием молотком результата не дали. В итоге попробовал пролить тормозухой и через 20 минут диск соскочил со ступицы. После снятия диска все было зачищено и промыто очистителем. После нанесен медный спрей, чтобы весной при замене дисков и колодок проблем не было.

Прикипевший намертво диск:


После снятия диска все было зачищено и промыто очистителем. После нанесен медный спрей.


После этого настал черед направляющих. Прошлой осенью я по абсолютному незнанию и страху в тормозных механизмах, доверил перебрать суппорта одному сервису (в который больше не езжу). С важным видом за полчаса разобрали/собрали все. Набили графитной ( ! ) смазки в пыльники направляющих и с довольным видом выписали чек. В итоге пыльники набухли из-за смазки, смазку вымыло. И направляющие работали на сухую. Износ на них очень заметный и неравномерный. К тому же справа были перепутаны направляющие. Верхняя внизу, нижняя вверху.




Так как у меня с завода на задней оси стоит тормозная система TRW, сразу же заказал ремкомплект направляющих — TRW ST1160

Старые и новые направляющие. Старые в новой смазке, но потом все таки решил ставить новые:


Тщательно очистил скобу тормозным очистителем, особенно посадочные места направляющих. Нанес смазку на новые направляющие и посадил их на законное место. Аж глаз радуется.



Далее очистил места, где ходят колодки. Смазал их и сами колодки с тыльной стороны антискрипной пастой. Установил колодки. Приоткрыл бачок ТЖ. Набил смазки под пыльник поршня. Утопил тормозной поршень. Собрал все обратно. Закрыл бачок ТЖ.
Завел машину. 3 раза нажал на тормоз, 3 раза поднял/опустил ручник. Все схватилось/прижалось.
В итоге на обе стороны потратил 5 часов тщательной неспешной работы и получил от этого удовольствие.
Делал впервые, но все оказалось несложно, если разобраться в теории сначала :-) Ни в каком сервисе так тщательно никогда не сделают.
На следующей неделе буду менять передние тормозные диски/колодки и обслуживать передние тормоза.
CORveTTE вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
dr_extasy (07.09.2018), jstyle911 (23.09.2018), mif5621 (07.09.2018), MikaZX (11.09.2018), R32 (22.10.2018), RedFox (10.09.2018), tarhun (12.09.2018), Монах (07.09.2018)
Старый 23.09.2018, 16:07   #25
 
Аватар для CORveTTE
 
Das Auto - GOLF VI (1.4 TSi, мкпп, 2012)
Доп. информация
По умолчанию

День добрый. В очередной выходной решил я нависнуть уже над передними тормозами (но прикипевший *****-диск навис надо мной на 2.5 часа, но об этом позже).
Для данной работы были закуплены:
1. VAG JZW 615 301 J — диск передний тормозной, из серии Economy. Вычитал инфу — отличие в том, что на посадочной плоскости всего 5 отверстий, которые чисто под болты. На обычной серии — их 9. Больше отличий нет, диски тоже сделаны в Германии. Нашлись по вкусной цене — взял.
2. ATE 13.0460-7184.2 — передние колодки. Кусачая цена, но качество говорят супер. Отрицательных отзывов не встречал. Думал ставить оригинал Economy — передумал. Фото ниже объясняет почему:


Слева VAG. Справа VAG Economy.

3. VAG N10648301 — Болты для фиксации тормозного диска.

Итак, спереди с завода стоит тормозная система AТЕ. Имеются различия почти во всем по сравнению с задней TRW. Поршень вдавливается, а сзади вдавливается-закручивается. Направляющие выкручиваются сами, а сзади в направляйки вкручивался болт. Сами направляйки не смазываются (хотя посмотрел несколько видео и статей, где их смазывают. И уже после этого наткнулся на блог Docent86, который разжевал, почему этого не стоит делать). Сзади смазываются.
По замене ничего сложного.
1. Снимаем заглушки направляек.
2. Выкручиваем их шестигранником на 7.
3. Отжимаем поршень.
4. Снимаем скобу из проволоки с суппорта.
5. Снимаем суппорт и колодки.
6. Откручиваем скобу, её держат два болта на 21.




Далее взял щетку по металлу, зачистил по максимуму скобу, суппорт. Промыл очистителем тормозов.
Дело за направляйками. Так как они не смазываемые, просто почистил их до блеска мелкозернистой наждачкой:



А вот почему они не смазываются (я так думаю) — они контактируют с внешней средой.


Ну а далее меня ожидал тотальный мрак в виде намертво прикипевших за 6 лет тормозных дицков.
Это ад. Правый поддался через час. Левый убил 2.5 часа моего времени. Тормозной жидкости для отмачивания ушло пол-литра! Пару раз хотелось бросить все нафиг:

Прикипел так прикипел!



После того, как эта ***** наконец-то соскочила, зачистил место посадки и снова смазал медной смазкой (как и сзади). Перечитал кучу инфы, но так и не нашел ничего насчет вреда. Она для этого и сделана — чтобы изделия не прикипали. По крайней мере — при таком состоянии ступиц — хуже не будет. Годами используют эту смазку. Или есть все-таки окончательное доказательство вреда? Не знаю…

Ну а далее навесил новый диск, закрутил фиксирующий болт. Прикрутил скобу, смазал скобу в местах хождения колодок антискрипом АТЕ. Поставил суппорт с колодками. Закрутил направляйки. Поставил заглушки. Завел машину, несколько раз нажал на тормоз. Так как колодки и диски новые — уровень ТЖ подрос. Откачал. Вроде все.



Старые колодки прошли около 20 тысяч и стерлись лишь на четверть. Так что оставлю. Думал вообще не менять колодки, а только диски. Убедили, что меняется все сразу.
Ну вот и все. Перед зимой Гольф с новыми и обслуженными тормозами.

Последний раз редактировалось владимир76; 23.09.2018 в 19:32. Причина: мат
CORveTTE вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
jstyle911 (23.09.2018), Kylik (23.09.2018), tarhun (25.10.2018)
Старый 30.09.2018, 21:50   #26
 
Аватар для CORveTTE
 
Das Auto - GOLF VI (1.4 TSi, мкпп, 2012)
Доп. информация
По умолчанию

День добрый. Выдался момент и я наконец-то снял тонировку с задней полусферы. Очень давно этого хотел. Машина посвежела и помолодела на пару лет) Коллеги подтвердили это.




Так же полностью проклеил верхнюю часть дверных проемов защитной прозрачной пленкой, чтобы избавиться от скрипа бархоток на кочках при медленной езде. Получилось на 99%. Теперь тишина. Супер.
И заодно избавился от глухого постукивания сзади. Долго ездил и не понимал, что это. И на ровной дороге, и на не очень. Оказалось упоры багажника. На левом упоре распорный болт был не закручен и упор утопился внутрь. Получалось дверь работала на перекос. Выровнял, затянул, тишина!
CORveTTE вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
tarhun (07.10.2018)
Старый 20.10.2018, 23:07   #27
 
Аватар для CORveTTE
 
Das Auto - GOLF VI (1.4 TSi, мкпп, 2012)
Доп. информация
По умолчанию

Впервые за пару лет взял фотик в руки и во время прогулки с любимой по лесу наконец-то нормально сфоткал носка. Считай фулл-сток, кроме блока климата. Как пенсия...)












CORveTTE вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Andrewsss (22.10.2018), Kylik (21.10.2018), tarhun (25.10.2018)
Старый 21.10.2018, 15:06   #28
 
Аватар для Алекс Алмазов
 
Das Auto - Volkswagen Golf mk6, BSE 1.6, DSG7
Доп. информация
По умолчанию

А что за зеленушка в правом дверном кармане, если не секрет? Может, и себе такую забацать?
_________________________________________
The Extant Takes Its All
Алекс Алмазов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2018, 15:18   #29
 
Аватар для CORveTTE
 
Das Auto - GOLF VI (1.4 TSi, мкпп, 2012)
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алекс Алмазов Посмотреть сообщение
А что за зеленушка в правом дверном кармане, если не секрет? Может, и себе такую забацать?
кустик искусственный, купил в IKEA, рублей за 250 вроде. Он в горшке черном, ровно под карман сделан)
CORveTTE вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
tarhun (25.10.2018)
Старый 21.10.2018, 18:17   #30
 
Аватар для Алекс Алмазов
 
Das Auto - Volkswagen Golf mk6, BSE 1.6, DSG7
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CORveTTE Посмотреть сообщение
кустик искусственный, купил в IKEA, рублей за 250 вроде. Он в горшке черном, ровно под карман сделан)
Прикольно! Я реально подумал, что кусок газона в дверях.
_________________________________________
The Extant Takes Its All
Алекс Алмазов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2018, 16:23   #31
 
Аватар для CORveTTE
 
Das Auto - GOLF VI (1.4 TSi, мкпп, 2012)
Доп. информация
По умолчанию

Тизер, так сказать...
CORveTTE вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2018, 16:36   #32
 
Аватар для chigi
 
Das Auto - Mk6 HL TSI+DSG
Доп. информация
По умолчанию

Сколько км гольф проехал?
chigi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2018, 16:49   #33
 
Аватар для CORveTTE
 
Das Auto - GOLF VI (1.4 TSi, мкпп, 2012)
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chigi Посмотреть сообщение
Сколько км гольф проехал?
совсем чуть-чуть и стукнет 120'000 км.
Предпосылок нет, просто для успокоения души. Ну может пару за осень раз цепь на холодную прогремела.
CORveTTE вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2018, 19:13   #34
 
Аватар для busovod
 
Das Auto - golf 6 caxa,Transporter
Доп. информация
По умолчанию

Молодчик!!правильный подход
busovod вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
CORveTTE (01.12.2018)
Старый 06.12.2018, 11:37   #35
 
Аватар для ponz
 
Das Auto - папка-Tiguan 2.0, сын-GTI mk6 :D
Доп. информация
По умолчанию

есть пара вопросов по поперечинам) какой бокс возишь?) сильно ли шумят?(с боксом и без)
ponz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2018, 22:43   #36
 
Аватар для CORveTTE
 
Das Auto - GOLF VI (1.4 TSi, мкпп, 2012)
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ponz Посмотреть сообщение
есть пара вопросов по поперечинам) какой бокс возишь?) сильно ли шумят?(с боксом и без)
сами по себе не шумные, после 140км/ч дают о себе знать, и то не громко. С боксом ездил один раз, тут уж зависит от модели бокса. Брал у знакомого, не подскажу(
CORveTTE вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2018, 21:51   #37
 
Аватар для CORveTTE
 
Das Auto - GOLF VI (1.4 TSi, мкпп, 2012)
Доп. информация
По умолчанию

День добрый. Наконец-то собрался с силами, средствами и желанием.
Постепенно закупил все необходимое и сегодня посетил сервис для замены цепи.
Предпосылок особо не было. Пару раз за осень был небольшой двухсекундный грохот при запуске.
Но для спокойного сна все-таки решил поменять, пока есть возможность. Все таки 120'000 км на носу.
Было закуплено:
1. 03C 198 229 C — ремкомплект цепи — 12000 рублей,
включает в себя: цепь, фазорегулятор, звезду распредвала, звезду маслонасоса, башмак/успокоитель и собственно натяжитель цепи. Все запчасти, судя по артикулам, из последних ревизий.
2. 038 103 085 E — сальник коленвала — 510 рублей
3. 03C 105 159 H — втулка шкива коленвала — 940 рублей
4. 03C 109 287G — прокладка крышки — 830 рублей
5. 03C 109 293 — уплотнительные кольца 2 шт — 80 рублей
6. N90 256 202 — болт крепления распредвала — 20 рублей
7. N91 048 601 — болт крепления шкива коленвала — 180 рублей
8. N91 197 001 — болт крепления фазорегулятора — 150 рублей
9. N90 903 201 — кольцо уплотнительное втулки шкива коленвала — 30 рублей
10. G01 3A8 JM1 — антифриз концентрат 1.5л — 530 рублей (не понадобился, система охлаждения была не затронута).
11. 1K0253115M — прокладка "штанов" глушителя.
12. N90500605 — болт поддона 20 шт. — 600 рублей
Ну и собственно масло с фильтром. Фильтр оригинал, масло SRS, как обычно.



Собственно после разборки ожидал увидеть провисшую цепь между фазиком и распредвалом. Нет. Провиса не было, только пальцем можно было опустить цепь на сантиметр вверх-вниз. Тысяч 10-15 отходила бы ещё без проблем)

Собственно виновница торжества:



Снятый поддон. Снимали для доступа к звезде и цепи маслонасоса. Поддон чистейший, без отложений, лака и т.д. Приятно удивлен, значит интервал замены и масло выбраны правильно:



Крышка цепи, так же очень чистая! Темный фон — это цвет металла. Грязи и отложений нет совсем.



Звезда маслонасоса, из-за которой снимался поддон и цепь маслонасоса:



Так же заглянул во впуск, хоть увидел крыльчатку турбы впервые)



Постепенно установили новые запчасти, затянули болты по эльзе-мануалу. Фазик 40нм+90 град, распредвал 50нм+90 град, шкив коленвала 150нм+180 град дотяжка.



После всех процедур двигатель работает отлично!
CORveTTE вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Aнтонио (13.01.2019)
Старый 12.01.2019, 11:55   #38
 
Аватар для CORveTTE
 
Das Auto - GOLF VI (1.4 TSi, мкпп, 2012)
Доп. информация
По умолчанию

День добрый. Решился на качественную мойку подкапотного пространства специальной химией с полной просушкой и консервацией. Даже съемник катушек купил, чтобы продуть (ибо САХА страдает попаданием воды под резинки катушек). После мойки поставил новенькую шумку капота, жаль она для дизельного гольфа с выпуском "сзади" — термоэкран расположен как раз там.
Так же купил и приклеил новенькие технические таблички на телевизор, старые довольно сильно покоцало жизнью.
Ну и в завершение чистая машина с чистым сердцем. По идее летом должно быть получше с охлаждением за счет исчезновения корки пыли/грязи с двигателя.
Всем чистых носков. Мойтесь правильно!)
Фотки ниже:
1. До всех процедур




2. После + новая шумка




3. Ещё



4. Новые технические таблички







5. Качественная правильная мойка — чертовски классная вещь




Всем чистых салонов!



И чистых носков!


Последний раз редактировалось CORveTTE; 12.01.2019 в 12:06.
CORveTTE вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Aнтонио (13.01.2019), busovod (13.01.2019), CAKCON (13.01.2019), jstyle911 (12.01.2019), tarhun (14.01.2019)
Старый 13.01.2019, 11:01   #39
Смотрящий за клумбами
 
Аватар для Aнтонио
 
Das Auto - Golf7-1.4TSI _ Octavia A7-1.6MPI
Доп. информация
По умолчанию

Да у Вас и до мойки, подкапотное пространство вполне себе чистое))
_________________________________________
Aнтонио вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2019, 20:35   #40
 
Аватар для busovod
 
Das Auto - golf 6 caxa,Transporter
Доп. информация
По умолчанию

Аж глаз радуется!!
busovod вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:49. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru