Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 5 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 14.01.2019, 22:14   #41
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC 2004
Доп. информация
По умолчанию

Я графиком пользуюсь, когда на дизелях с простыми форсами, угол зажигания выставляю. Да и народу проще в окошке циферки посмотреть.
Alex_ka на форуме   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2019, 13:07   #42
 
Das Auto - golf plus 1.6 bse типтрон
Доп. информация
По умолчанию

Проблема найдена и устранена:

После выкорчёвки всё встало на свои места!
Всем спасибо за участие.
Тему можно закрывать.
Geka вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Beloff_62 (16.01.2019), VW-Kaluga (17.01.2019), weter80 (16.01.2019)
Старый 16.01.2019, 13:53   #43
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

Geka, едрид-мадрид сразу надо было пламягасы проверять
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Peerless XXL
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2019, 14:35   #44
 
Das Auto - Vw golf+, bse, 2008
Доп. информация
По умолчанию

Камень в огород удаляльщикам катализатора
Beloff_62 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2019, 16:55   #45
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

Geka, как удаляли пламягасы?
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Peerless XXL
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2019, 21:32   #46
 
Аватар для Макcим
 
Das Auto - Golf
Доп. информация
По умолчанию

Гофры тоже махнули бы заодно. Скоро они прогорят.
_________________________________________
Макcим вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2019, 22:00   #47
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC 2004
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от weter80 Посмотреть сообщение
Geka, едрид-мадрид сразу надо было пламягасы проверять
Неужели из-за этого, лезла ошибка бедная смесь и стреляло в выхлоп.
Alex_ka на форуме   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2019, 22:13   #48
 
Das Auto - VAG (521) BSE LVQ
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_ka Посмотреть сообщение
Неужели из-за этого, лезла ошибка бедная смесь и стреляло в выхлоп.
видимо газы скапливались в забитой гармошке, машын не тянет, на 2 ДК бедно, инжектор богатит и в какой то момент вся эта каша взрывается...и цикл повторяется. вот почему проверяльщики не увидели, что на верхах глушак не дышит???
мда, и гдеж вы Geka заправляетесь, так для инфы, чтоб объезжать.
и случаем, авто не прошит?
co11ins вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2019, 22:37   #49
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC 2004
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от co11ins Посмотреть сообщение
видимо газы скапливались в забитой гармошке, машын не тянет, на 2 ДК бедно, инжектор богатит и в какой то момент вся эта каша взрывается...и цикл повторяется. вот почему проверяльщики не увидели, что на верхах глушак не дышит???
мда, и гдеж вы Geka заправляетесь, так для инфы, чтоб объезжать.
и случаем, авто не прошит?
Тогда возникает вопрос, как меряли давление на выпуске и не слышали изменения работы глушака?
Alex_ka на форуме   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2019, 22:58   #50
 
Аватар для Denis_37
 
Das Auto - VW Golf plus BSE 2012
Доп. информация
По умолчанию

Ого го. А что с ними произошло? По фото не понятно. Это вы сами вырезали и выкорчивали их? Это получается штатный пламягаситель? Из чего он? Сетка?
Denis_37 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2019, 06:29   #51
 
Das Auto - golf plus 1.6 bse типтрон
Доп. информация
По умолчанию

Заправляюсь только на лукойле.
Когда замерял противодавление выпуска в отверстии кислородного датчика, вибрации и стрельбы ещё не было (только тяга заниженная на верхах была), ну и, видимо забитые искрогасители были ещё на своих местах - в трубах перед гофрами.
После удаления ката противодавление замерять хотел, но не дожал себя.
В результате посещения ещё одного сервиса - все системы двигателя работают исправно - было предложено отстегнуть глушитель и прокатится без него.
При отсоединения глушителя было обнаружено, что труба катализатора выбита из резинок подвешивания. Глушак отстегнул, трубу ката на место поставил, поехал тестить - результата нет! Лезу под машину, а труба ката опять с креплений сдёрнута (глушак отсоединён, кат вырезан). Одеваю обратно, прошу товарища завести и газнуть - сам под машиной наблюдаю, как при повышении оборотов гофры начинают раздуваться и трубу сбивает с креплений. Заталкиваем камеру в трубу и видим в месте соединения труб (между гофрами и кастрюлей ката) затычки.
Далее, испытывая непередоваемые ощущения от камасутры при откручивании штанов от коллектора с подгонкой необходимых ключей под гайки (12,5 мм) снимаем эту деталь.
Искрогасители, в виду забитости и отгорания от штатных мест крепления, противодавлением протолкнуло через гофры до места соединения труб.
Далее там прорезали болгаркой окно, через него проталкивали эти "пробки" обратно и там уже выковыривали (дрелью, отвёрткой, молотком, шурупами и т. д.
Старая лямбда видимо просто не пережила издевательств давлением и температурой.
Вывод: нужно начинать с откручивания штанов - на 10 летней машине открутилось всё без особых проблем (за что я люблю ВАГ).
Единственный вопрос у меня остался - не понятна причина забивания этих искрогасителей.

Последний раз редактировалось Geka; 17.01.2019 в 08:50.
Geka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2019, 06:39   #52
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

co11ins, вот ты мне скажи как художник художнику: разве ДК №2 после ката влияет на состав смеси? Ну нет же
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Peerless XXL
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2019, 08:02   #53
 
Das Auto - golf plus 1.6 bse типтрон
Доп. информация
По умолчанию

А причём здесь ДК №2?
При прошивке ЕВРО2 точно не влияет.
Geka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2019, 13:00   #54
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

Geka, а при том, что товарищ co11ins писал
Цитата:
"газы скапливались в забитой гармошке, машын не тянет, на 2 ДК бедно, инжектор богатит и в какой то момент вся эта каша взрывается"
И на евро-4, евро-5 ДК №2 не влияет на смесеобразование. Только для отслеживания эффективности ката
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Peerless XXL
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2019, 15:51   #55
 
Das Auto - Vw golf+, bse, 2008
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_ka Посмотреть сообщение
Неужели из-за этого, лезла ошибка бедная смесь и стреляло в выхлоп.
Ошибка лезла не бедная смесь а Богатая.
Для коллинса ДК2 не причём и инжектор ничего не богатил, просто из-за забитого глушака цилиндры не могли полностью наполнится свежим воздухом соответственно топливо сгорало не полностью, а остатки хлопали в глушаке.
Beloff_62 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
weter80 (17.01.2019)
Старый 17.01.2019, 22:02   #56
 
Das Auto - VAG (521) BSE LVQ
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от weter80 Посмотреть сообщение
co11ins, вот ты мне скажи как художник художнику: разве ДК №2 после ката влияет на состав смеси? Ну нет же
в первом приближении не влияет, но мы же знаем, что даже мешок картошки в багажнике влият на состав смеси.
Цитата:
Сообщение от weter80 Посмотреть сообщение
И на евро-4, евро-5 ДК №2 не влияет на смесеобразование. Только для отслеживания эффективности ката
скажу больше, это пошло с ЕВРО-3.
и вот здесь капнем немного глубже.
в теории, если дк2 фиксирует, что смесь после ката беднее, чем на дк1, то кат работает штатно, все ок. правильно? дааа.
внимание вопрос -
что произойдет в тот момент, когда дк2 зафиксирует такое же качество смеси как и на дк1 или даже богаче?

Цитата:
Сообщение от Beloff_62 Посмотреть сообщение
Ошибка лезла не бедная смесь а Богатая.
Для коллинса ДК2 не причём и инжектор ничего не богатил,
вы противоречите сами себе. так богатил инжектор или нет?
и где, интересно, я это сказал, что дк2 причина бед Geka? покажите же? вернемся взад
Цитата:
Сообщение от co11ins Посмотреть сообщение
видимо газы скапливались в забитой гармошке, машын не тянет, на 2 ДК бедно, инжектор богатит и в какой то момент вся эта каша взрывается...и цикл повторяется.
я описал ситуацию в которой у Geka, повышенные обороты в режиме разгона, т.е. мощностной режим. а в нем, как всем известно, область богатых смесей, еще и при том, что инжектор не видит ускорений коленвала при глубоком акселераторе. на дк2 бедно и инжектор, естественно уверенно богатит смесь, т.к. для него все в границах.
надеюсь теперь понятно. и это всего лишь мое видение ситуации так сказать с дивана.
Цитата:
Сообщение от Beloff_62 Посмотреть сообщение
...просто из-за забитого глушака цилиндры не могли полностью наполнится свежим воздухом
наполнение происходит через впуск, а не через глушак во время первого такта. глушак и в том числе забитый глушак на этот процесс никак не влияет. его поле деятельности...? ну, Beloff_62, смелее, какой такт? просветите нас, будьте любезны
co11ins вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2019, 23:54   #57
 
Das Auto - Vw golf+, bse, 2008
Доп. информация
По умолчанию

co11ins, на такте выпуска сможет ли весь выхлоп выйти из цилиндра если глушитель забит?
В своём предыдущем сообщении акцентирую внимание на слове "свежим" то есть заряженным кислородом для горения топлива. Если в цилиндре останется часть ОГ то и кислорода будет меньше для сжигания топлива, соответственно сгорит не полностью, отсюда и Богатая смесь, форсунки при этом льют согласно топливной карте в мозгах.

Последний раз редактировалось Beloff_62; 17.01.2019 в 23:58.
Beloff_62 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2019, 05:40   #58
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
в теории, если дк2 фиксирует, что смесь после ката беднее, чем на дк1, то кат работает штатно, все ок. правильно? дааа.
внимание вопрос -
что произойдет в тот момент, когда дк2 зафиксирует такое же качество смеси как и на дк1 или даже богаче?
Ответ - НИЧЕГО, кроме зажигания лампы о снижении эффективности ката
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Peerless XXL
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:33. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru