|
|
Опции темы |
16.02.2016, 14:49 | #21 | |||
Das Auto - 1.2 TSI 6МТ
|
Как я понимаю, от дешевой омывайки по 100 рублей бывают трещинки на фарах, вот тут недавно разговор был -
http://vw-golfclub.ru/forum/showpost...76&postcount=2 |
|||
16.02.2016, 15:06 | #22 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Очень слабо в это верится. В смысле - вообще не верится. Как представляете себе - жижа на поверхности, покрытой лаком, и вдруг идёт растрескивание пластика в глубину? По крайней мере, даже если представить себе подобное, сначала весь лак на фаре должен облупиться.
Трещины на пластике будут от напряжений в нём. Подобное время от времени обнаруживают. Это дефект сборки или следствие удара. Чаще всего обрыв креплений фары, если крепления уцелели - они тянут фару и пластик в конце-концов трескается. Последний раз редактировалось Bedal; 16.02.2016 в 15:09. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Baryshev (19.02.2016) |
16.02.2016, 15:11 | #23 | |||
Das Auto - Golf VI Variant'09 1.4 TSI МКПП-6
|
|
|||
16.02.2016, 16:50 | #24 | ||||
Das Auto - гольф+
|
Цитата:
|
||||
16.02.2016, 17:40 | #25 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Это регулярно появляющиеся странные статьи, возможно, провоцируемые конкурентами или производителями тестов...
Вот ещё одна: http://www.zr.ru/content/articles/82...kayutsya-fary/ Анализ условий, в которых проводились тесты, показывает их сомнительность. Крайнюю сомнительность. Во всех случаях пластик изгибают так, как он _никогда_ не изгибается в фаре. То есть раскрывают все возможные внутренние дефекты структуры. ПОтом поливают и а-а-а, трещины! При этом совершенно не учитывается, что в жизни омывающая жидкость НЕ контактирует с пластиком. Он закрыт слоем лака, и, если уж должно что потрескаться, то именно лак. И - очень подозрительно, как практически одними и теми же словами живописуют ужасы, которые заставили провести это "исследование". Среди источников появления назову ещё и третий: возможно, это производители автомобилей, которые пытаются на это списать появившийся достаточно массовый брак сборки (лёгкие нарушения геометрии, на которые металлу плевать, а вот фары трескаются). Дополню: Liqui Moly случайно оба раза выигрывает. Гхм. Последний раз редактировалось Bedal; 16.02.2016 в 17:45. |
|||
16.02.2016, 17:41 | #26 | |||
Das Auto - Golf 7, 1.4, 122 hp
|
|
|||
16.02.2016, 19:54 | #27 | |||
Das Auto - audi
|
|
|||
17.02.2016, 07:23 | #28 | |||
Das Auto - Golf VII FL 2018
|
По ощущениям, после G070164M4 жидкость от LQ не моет (температуру заявленную держит). Еще нюанс, машина пахнет дыней после активного использования LQ, выхожу как-то бородатый и взлохмаченный, машина в говно, а рядом с авто девушка из другой машины, на меня посмотрела, потом принюхалась и так с улыбкой: "Как мило"... :D
|
|||
_________________________________________
Golf 7.5 FL Highline
|
||||
17.02.2016, 07:26 | #29 | |||
Das Auto - Golf VII 1.4 (140)
|
LQ -27 у меня то же при минус 15 замерзает уже - гно :).
Столкнулся с такой же проблемой - горит лампочка при полном баке незамерзайки, бесит сцка... Где этот блок ВСМ обновляют? :), может за одно немчурский язык на приборке полечится? |
|||
_________________________________________
Golf VII 1.4 TSI Highline Tungsten | DiscoverPro | ergoActive | AlarmPlus | Comfort | Technic | L&V | PanoramicSunroof |
|
||||
17.02.2016, 11:11 | #30 | |||
Das Auto - Golf VI (Match, 1.6 BSE, МКПП NVT, United Grey) + Tiguan II (Indium Grey)
|
Bedal, ну так категорично нельзя.
Во-первых, слой лака на фаре не такой толстый как на авто. Поэтому со временем он просекается песком и прочим мусором. Это отчетливо видно вечером, если смотреть на включенную фару сбоку (можете у соседей по потоку расматривать). Т.е. доступ омывающей жидкости к пластику я считаю все же есть. Во-вторых, ускоренные методики испытаний предполагают условия которых в жизни может и не быть, но они позволяют в короткий срок получить результат эквивалентный многолетнему при обычных условиях эксплуатации. Это к вопросу изгиба стекла. ---------- Сообщение добавлено в 13:13 ---------- Тоже пользуюсь LQ, запах дыни очень сильный :) |
|||
17.02.2016, 11:14 | #31 | |||
Das Auto - Golf 7, 1.2tsi (86л.с.) 5МКПП, 2014г., webasto
|
Попробовал LQ и -15 и -27. Претензий нет. Не мерзнет, моет хорошо. Добавляю таблетку Хорса к любой омывайке. Сейчас купил Sibiria -20, тоже моет хорошо. Стоит дешевле чем LQ.
Боюсь у кого мерзнет, "нарвались" на подделку. |
|||
17.02.2016, 12:45 | #32 | |||||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Иногда - приходится.
Цитата:
Цитата:
Вижу причинами таких статей либо изощрённую рекламу LQ, либо попытки конкретного производителя прикрыть брак на конвейере. Если учесть, что растрескивания креплений или, например, уголков задних фонарей достаточно массово встречаются и у фольксвагена - вероятно второе. Но построение статьи заставляет больше подозревать первое. Других вариантов нет, про разъедание (в объёме! Трещины в глубину без поверхностных явных дефектов! При времени воздействия омывайки на поликарбонат - секунды) - полная лажа. Если бы это было серьёзно, то уж весь пластик под лобовым стеклом, куда омывайки попадает куда больше и где она куда дольше не высыхает, в труху рассыпался бы за полгода. |
|||||
17.02.2016, 12:50 | #33 | ||||
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
|
Цитата:
Но тут как раз вопрос в подборе методик. Т.е. если методики правильные то так оно, если нет - фигня в итоге получается. По мне так и проблема из пальца высосана. И методики, мягко выражаясь, реальности не соответствуют. |
||||
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
|
|||||
17.02.2016, 13:03 | #34 | |||
Das Auto - Golf 7, 1.2tsi (86л.с.) 5МКПП, 2014г., webasto
|
Тут вообще больше надо летние жидкости проверять, чем зимние. Сколько раз рукой фары не касался, даже при длительной стоянке, фара еле-еле теплая. И нагрева до 80 градусов нет.
тут больше реклама. |
|||
17.02.2016, 15:57 | #35 | |||
Das Auto - Golf VI (Match, 1.6 BSE, МКПП NVT, United Grey) + Tiguan II (Indium Grey)
|
Bedal, складывается такое ощущение, что вы живете в черно-белом мире :)
Фары посеклись и на помойку сразу :) Тогда они должны стать расходником ибо секутся они с первого дня, а мы это не видим просто. Возьмите хороший источник света и взгляните на фары, бампер под разными углами. Вы увидите микро повреждения, которых обычно и не видно. В статьях вы видите рекламу и все. Хотя при желании находится другой тест, где берут изогнутый пластик и кладут в омывайку и там побеждают другие Поэтому я бы не стал утверждать, что методика неверна так категорично. Пластик на жабо другой по составу, поэтому и не осыпается. Кроме того, видел на капотах машин родственников потеки от синей жидкости, которые удалялись очень тяжело (правда это было давно) и ставить эксперименты на себе желание отпало, тем более мне на зиму, как правило, хватает одной канистры незамерзайки. |
|||
17.02.2016, 16:08 | #36 | |||
Das Auto - Golf 7
|
Всегда лил омывайку за 100 руб. Но что интересно: летом для себя в саду полирую авто.На 5 гольфе фары полировались очень хорошо, на 7 такой прозрачности нет. Впрочем...на А3 фары еще хуже чем на 7,хотя там и пробег побольше в 3 раза.
|
|||
17.02.2016, 16:50 | #37 | |||
Das Auto - Golf 7, 1.2tsi (86л.с.) 5МКПП, 2014г., webasto
|
А какой у вас пробег и чем вы фары протираете, что пропала прозрачность стекла фар? Я фары мою водой с щеткой и у меня нет затертости, помутнения,...стекло прозрачное.
|
|||
17.02.2016, 17:11 | #38 | |||||||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Отнюдь. Просто я не бросаюсь размахивать статьёй, пока не обдумаю, о чём там пишут.
Цитата:
1. если лак треснул, начинается быстрая деградация пластика под ним. Сие есть факт, и обсуждать тут нечего (кроме собственно процесса деградации, в чём он состоит, что такое пластификаторы и т.п.). Вот только деградация пластика вследствие дефектов лака состоит не в появлении прозрачно-кристалльных трещин, а в первую очередь в помутнении. 2. трещины в пластике появляются, и увидеть их можно. Это проблемы внутренней структуры пластика. Лак над дефектами при этом остаётся практически всегда целым, как ни странно. Внутренние дефекты на то и внутренние, что они далеко не всегда даже до поверхности доходят. Цитата:
Пластик на жабо гораздо хуже по большинству показателей, чем на фаре - по очевидным причинам. И под воздействием омывайки находится в сотни (да-да) раз дольше, чем фара. Цитата:
В чём могу согласиться - что причина появления этих статей - несколько иная. Просто это простой способ раскрутить себя для "лаборатории". Ровно как и прожарка масла - проделать легко, результат запоминающийся, лавры разоблачителя получены. Отношения к реальности, правда, маловато, но это никого не интересует. ---------- Сообщение добавлено в 19:15 ---------- Цитата:
Мыть фару лучше всего именно струёй воды (или омывайки или даже обычного средства для мытья окон, чтобы моющие свойства были получше). Когда грязь и песок смыты - протереть (обсушить) мягкой тряпкой. В общем, то же, что со стеклом, но с учётом, что лак фары царапается всё же легче, чем стекло. А царапины - ведут к необратимому помутнению пластика. Хотя обновление лака помогает, вот только процедура муторная, нужно быть аккуратным. |
|||||||
17.02.2016, 19:55 | #39 | ||||
Das Auto - Golf 7, 1.2tsi (86л.с.) 5МКПП, 2014г., webasto
|
Цитата:
Химией для окон я не принципиально на фарах не пользуюсь. На ряде таких жидкостях указано, что не для пластиковых фар. Чтобы не думать, лучше вода и кампля автошампуня. Лак на фарах какой то специальный. На рабочей машине попробовали автолаком покрыть, фара слегка елезаметный желтоватый оттенок дала. |
||||
17.02.2016, 20:26 | #40 | |||
Das Auto - Golf VI (Match, 1.6 BSE, МКПП NVT, United Grey) + Tiguan II (Indium Grey)
|
Bedal, для начала надо посмотреть к чему неустойчив поликарбонат и как он себя ведет при воздействии этих веществ. Он трескается в местах напряжений. А напряжения в любом случае есть.
Я думаю вы обращали внимание, что прозрачный пластик склонен к специфическому растрескиванию, в то время как у "черных" пластиков этого нет. Поэтому ваше жабо до сих пор и цело :) ---------- Сообщение добавлено в 22:31 ---------- Что касается лака, не знаю чем покрывают на производстве, но ремонтные материалы наносятся очень тонким слоем и его толщина не сопоставима с толщиной лака на авто. Последний раз редактировалось OAV; 17.02.2016 в 20:32. |
|||
Опции темы | |
|
|