Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 5 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 16.07.2016, 18:36   #21
 
Аватар для Nargel
 
Das Auto - Golf 5 1.4 tsi CAXA 2008
Доп. информация
По умолчанию

https://www.youtube.com/watch?v=a9SwDdUaklc
Извините за звук, но был ветер.
На видео показал где скапливается масло, и как оно дальше попадает в ВУТ

Последний раз редактировалось Nargel; 18.07.2016 в 08:48.
Nargel вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Leb (04.02.2017)
Старый 16.07.2016, 23:58   #22
 
Das Auto - Golf V 2.0 TDI BKD DSG 2005
Доп. информация
По умолчанию

Смотри как устроена система вентиляции картерных газов.
Турбина засасывает картерные газы, и масло конденсируется во впуске.
dna вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2016, 06:23   #23
 
Аватар для Nargel
 
Das Auto - Golf 5 1.4 tsi CAXA 2008
Доп. информация
По умолчанию

Вчера выкачал шприцом масло из впускного коллектора, до меня в течении ближайших четырех лет туда никто не лазил. Был или перелив, или конденсат так жестко скапливается. Как я понимаю для двигателей tsi это норма?

Вакуумную трубку которая идет из впускного коллектора в вакуумный усилитель продул, обратный клапан в ней исправен (воздух в одну сторону идет, в другую не идет), но если налить немного жидкости, то она вытекает с обеих сторон (думаю что все таки так и должно быть, потому, что она не рассчитана на воду) .



Последний раз редактировалось Nargel; 18.07.2016 в 08:45.
Nargel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2016, 17:10   #24
 
Аватар для Reality
 
Das Auto - vw golf mk6 1.4tsi 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nargel Посмотреть сообщение
Вчера выкачал шприцом масло из впускного коллектора, до меня в течении ближайших четырех лет туда никто не лазил. Был или перелив, или конденсат так жестко скапливается. Как я понимаю для двигателей tsi это норма?

Вакуумную трубку которая идет из впускного коллектора в вакуумный усилитель продул, обратный клапан в ней исправен (воздух в одну сторону идет, в другую не идет), но если налить немного жидкости, то она вытекает с обеих сторон (думаю что все таки так и должно быть, потому, что она не рассчитана на воду) .


Короче у меня тоже третий вакум в обеих старых масло, че делать куда лезть?)
_________________________________________
Pride weapon of kings.
Reality вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2016, 21:55   #25
 
Das Auto - Golf V 2.0 TDI BKD DSG 2005
Доп. информация
По умолчанию

проблемы с ВКГ, установка дополнительного маслоотделителя или периодическая чистка поможет.
Вентиляция картерных газов CAXA:
Проходил ТО-2 у дилера. Обратил его внимание на подтеки масла около турбины. Дилер заменил ослабленный хомут на трубке отвода картерных газов и помыл дросель, который за 20 тыс км был изрядно покрыт маслом, как и внутренности турбины и воздуховод. Дилер сослался на недоработанную систему ВКГ у САХА. И порекомендовал мыть дроссель каждое ТО. На мой вопрос, - "А что делать с впускными клапанами и охладителем наддувочного воздуха?" - сервис-инженер порекомендовал поставить дополнительный маслоуловитель, но на время прохождения ТО снимать его, дабы не слететь с гарантии :lol: . Что и было сделано.
Отсюда
dna вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Nargel (20.07.2016)
Старый 19.07.2016, 22:09   #26
 
Аватар для y-u-r-a
 
Das Auto - Jetta1.6 BSF акпп
Доп. информация
По умолчанию

Три ваакума поменял, значит меняй и трубку к нему значит клапан не правильно как то работает, или движок литрами на сотню масло хавает... НО чудес НЕ бывает
_________________________________________
Автомеханик
y-u-r-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2016, 06:04   #27
 
Аватар для Nargel
 
Das Auto - Golf 5 1.4 tsi CAXA 2008
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dna Посмотреть сообщение
проблемы с ВКГ, установка дополнительного маслоотделителя или периодическая чистка поможет.
Вентиляция картерных газов CAXA:
Проходил ТО-2 у дилера. Обратил его внимание на подтеки масла около турбины. Дилер заменил ослабленный хомут на трубке отвода картерных газов и помыл дросель, который за 20 тыс км был изрядно покрыт маслом, как и внутренности турбины и воздуховод. Дилер сослался на недоработанную систему ВКГ у САХА. И порекомендовал мыть дроссель каждое ТО. На мой вопрос, - "А что делать с впускными клапанами и охладителем наддувочного воздуха?" - сервис-инженер порекомендовал поставить дополнительный маслоуловитель, но на время прохождения ТО снимать его, дабы не слететь с гарантии :lol: . Что и было сделано.
Отсюда
спасибо, так и поступлю.

---------- Сообщение добавлено в 10:06 ----------

Цитата:
Сообщение от y-u-r-a Посмотреть сообщение
Три ваакума поменял, значит меняй и трубку к нему значит клапан не правильно как то работает, или движок литрами на сотню масло хавает... НО чудес НЕ бывает
Да, возможно что-то с трубкой, но движок ттт литрами на сотню не хавает)
Масло меняю раз в 10 тысяч, при этом доливаю около 500-600 грамм
Nargel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2016, 08:55   #28
 
Аватар для y-u-r-a
 
Das Auto - Jetta1.6 BSF акпп
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nargel Посмотреть сообщение
Да, возможно что-то с трубкой, но движок ттт литрами на сотню не хавает)
Ну сам подумай, третий вакуум и что все уже по третьему поменяли с движком саха? Поменяй трубку и забудь о проблеме как о страшном сне
_________________________________________
Автомеханик
y-u-r-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2017, 10:35   #29
 
Das Auto - VW Golf VI, 1.4 TSI + DSG
Доп. информация
По умолчанию

САХА, такой же объект болезни.
Так может будут освещены реальные технические решения, какой маслоуловитель, в замене ли только трубки дело, ее как раз и не трогал (

Чистил дросел, коллектор, менял допуск масла, заправка только 98 - решением не стало. Разве что рекомендацию давать оборотов не выполнил. Третья поломка на ровном месте.

Фото видео, как и чем лечить на примере.. тут явно не хватает.

Последний раз редактировалось Alex_1; 23.01.2017 в 10:41.
Alex_1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2017, 17:38   #30
 
Das Auto - Golf 1.4 TSI 122 2010 год DSG7
Доп. информация
По умолчанию

такая же беда.
Leb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2017, 13:09   #31
 
Аватар для Nargel
 
Das Auto - Golf 5 1.4 tsi CAXA 2008
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nargel Посмотреть сообщение
спасибо, так и поступлю.

---------- Сообщение добавлено в 10:06 ----------

так и не поступил в плане установки маслоотделителя, руки чет не оттуда растут да и фантазия страдает))

раз в несколько месяцев чищу коллектор. последний раз на той неделе(предпоследний где-то 5-7 т.км назад):

по весне-лету нужно будет искать причину...а щас че-то холодно

Последний раз редактировалось Nargel; 08.02.2017 в 13:13.
Nargel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2017, 11:10   #32
 
Das Auto - golf 5 1.4 caxс
Доп. информация
По умолчанию

На двигателе caxa нет вакуумного насоса, по крайней мере у меня на пятом, там из впускного шланг идёт сразу в ВУТ. Стоит обратный клапан и если ему хана, турбина надувает масло и рвет мембрану. Думается так.
aleksey_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2017, 06:07   #33
 
Das Auto - Golf 5, 1.4l, 122hp, 2007
Доп. информация
По умолчанию

Привет всем! Вижу вакуумник это общая проблема! До меня хозяин парочку поменял (из-за чего машину и слил мне), потом я менял...Все проблемы были из-за пропуска воздуха клапаном в трубке, из-за чего и рвало мембрану. Трубка стоит 3р. и ждать ее надо было 2-6мес. (у меня в городе). В результате по совету одного мастера (спасибо ему) впаяли в старую трубку новый двойной клапан, от Ауди помоему, в результате все работает и надеюсь продолжит без проблем работать! ВЫВОД: проверяйте клапан в трубке, там больше нечему вредить вакуумнику...
Max15 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
y-u-r-a (12.03.2017)
Старый 12.03.2017, 20:48   #34
 
Das Auto - GOLF PLUS 5 CAXA 2008
Доп. информация
По умолчанию

Здравствуйте! Только зарегистрировался. Ищу решение такой же проблемы. Полетел ВУТ, на СТО поставил новый(оригинал 14000р), прослужил месяц(1040км)! Внутри вакуумника и во впускном коллекторе обнаружили моторное масло? Специалисты с СТО сказали, что турбина гонит масло. Сняли, проверили на стенде - всё в порядке! Ставят назад с заменой всех прокладок(ещё 10000р.) Теперь говорят, что нужно снимать двигатель, менять кольца и тд.,Короче, сами не знают что нужно! Завтра заберу машину оттуда, буду разбираться сам или с Вашей помощью. Пробег-189т.км.
paparost вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2017, 23:18   #35
 
Аватар для y-u-r-a
 
Das Auto - Jetta1.6 BSF акпп
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Max15 Посмотреть сообщение
ВЫВОД: проверяйте клапан в трубке, там больше нечему вредить вакуумнику...
я полгода назад это говорил, но человек такое существо...
_________________________________________
Автомеханик
y-u-r-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2017, 07:16   #36
 
Аватар для Nargel
 
Das Auto - Golf 5 1.4 tsi CAXA 2008
Доп. информация
По умолчанию

А как по мне, если эту трубку с обратным клапаном поместить в масло(провожу аналогию если масла в коллекторе много), часть всеравно засосет. Но это сугубо личное мнение.
Nargel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2017, 20:32   #37
 
Das Auto - Seat Leon, CAXC, 2009
Доп. информация
По умолчанию

Всем привет! Проблема решена или же актуальна? Та же проблема, купил уже второй ваккумник, сегодня вскрыл неисправный и там реально масло, грамм 100-150, новый ставить не стал, дабы разобраться в проблеме!
Hoolakda вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2018, 10:41   #38
 
Das Auto - ФОЛЬКСВАГЕН
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от aleksey_ Посмотреть сообщение
На двигателе caxa нет вакуумного насоса, по крайней мере у меня на пятом, там из впускного шланг идёт сразу в ВУТ. Стоит обратный клапан и если ему хана, турбина надувает масло и рвет мембрану. Думается так.
Есть на САХЕ вакуумный насос!!!
vov9340 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2018, 15:19   #39
 
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vov9340 Посмотреть сообщение
Есть на САХЕ вакуумный насос!!!
Покажи!!!! Фото, где стоит.
sk_npzao вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2018, 07:18   #40
 
Das Auto - VW Passat 1,4 CAXA 2011
Доп. информация
По умолчанию

Max15, Уважаемый, подскажите пожалуйста номер этого двойного клапана от ауди? И если возможно куда и как врезали! Приехал тоже вакуум, (шипит при нажатии) и есть подозрения что причина именно в этом клапане (родная оригинальная трубка в сборе с клапаном 3AA 612 041 G стоит 8,5 крублей). Вакуум заказан, придет на днях и совсем нет желания убить новый!
dmitriyNN вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 09:24. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru