1.6 BSE подьедает масло

[sany28]

koffick, ну по гарантии можно было предъявить свечу... Вы масло каждые 15 тыс км меняете? По трассе больше не жрет? Какое масло? Почему уверенность в колпачке а не в кольцах?

[koffick]

По ощущениям у меня наоборот если по городу ездить на малые расстояния, то сгорает примерно ближе 100г, а по трассе поменьше, но специально не засекал - это только по ощущениям. Масло менял до 60 т. через 15 т.км, а сейчас стал через 10 т.км, т.к. езжу в основном по тяжелым пробкам на работу с работы, а это 5,5 км туда и 5,5км обратно в день, вроде как это считается тяжелыми условиями.

[sany28]

koffick, а какое масло льете? У меня получается что по трассе больше ест...

[koffick]

Сообщение от sany28

koffick, а какое масло льете? У меня получается что по трассе больше ест...

Сейчас лью мотюль 8100 X-clean 5W30. У него есть допуск VW и фасуется в 5л канистры, как раз 4,3л на заливку и еще 700 грамм остается чтобы выездить 10т.км до следующей замены.

[sany28]

koffick, ну да, в вашем случае это даже не жор...

[sany28]

solovey2102, удалось ли разобраться в проблеме?

[ArtemGolf4]

Из-за того, что стояла долго, кольца залегли!

[coni]

Покупал первый гольф3 литовский с пробегом 180000 в свое время. На высоких оборотах пожирал литр на 1ткм. Поменял колпачки, мотористы сказали двигатель как новый, но машина стояла год-два и колпачкам полный конец. После замены ни грамма. Через 80000 опять жрал и опять поменял колпачки и так до 400000 (12 лет). Продал без каких либо проблем с кольцами. Так что я бы ничего не лил, кольца не трогал, а поменял колпачки, т.к. это дешево. PS На новом BSE на 12000 загорелась масленка и масло еле касалось щупа . Долил литр. Я не знаю сколько там его было на новой машине, но дело плохо.

[sany28]

Вот блин, только я уже откинул проблему колпачков, и настроился на замену колец, как на тебе ... :) Но у меня машина не стояла, максимум на время отпуска, а это неделя две.
Можно хоть как-то понять колпачки это или кольца? Масло есть только в 4 цилиндре, свеча черная, компрессия в норме, не дымит, работает ровно... А жрет только на высоких оборотах...

[coni]

Сообщение от sany28

Можно хоть как-то понять колпачки это или кольца?

Я знаю только один проверенный способ. Заменить колпачки. Стоимость тысячи две плюс колпачки 300 р. Чем не способ? C Чего бы там кольцам помирать?

[sany28]

coni, кольца могли закоксоваться, так как предыдущий владелец (он проехал на машине 69 тыс км) менял масло раз в 15 тыс и лил 504-507 допуск. Сейчас пробег 77 тыс км. Заметил жор сразу как купил.
+ грешу на кольца из-за того, что масло только в 4 цилиндре, в остальных все гут.

Встречный вопрос, с чего бы колпачкам помирать?

В СПб замена колпачков 7 тыс руб (работа + зч). Замена колец 15 тыс руб работа и 4 тыс руб зч.
Не хочу поменять одно, а проблема не в этом

[coni]

Сообщение от sany28

coni, 15 тыс и лил 504-507 допуск. Сейчас пробег 77 тыс км.

Встречный вопрос, с чего бы колпачкам помирать?

В СПб замена колпачков 7 тыс руб (работа + зч). Замена колец 15 тыс руб работа и 4 тыс руб зч.
Не хочу поменять одно, а проблема не в этом

15 тысяч и 504-507 абсолютно ничего страшного. Не нужно на 504 30 тысяч ездить, а 15 тысяч это нормально и точно не причина помирания колец как таковая.
100 тысяч +- обычная жизнь колпачков, так что ни с чего, от старости.
Последний аргумент весомый конечно, но я бы искал где колпачки сделают дешевле, у вас же 8 клапанник на сколько я понял, чего там делать за 7 тысяч?. В Москве гораздо дешевле делают. А если совсем негде то варианты примерно похожи.

Вот ради интереса позвонил в первый попавшийся сервис из списка http://andruha.stormway.ru/VW-parts.htm мне объявили 5 тыс в СПБ.
http://www.golf-club-spb.ru/index.php?state=contacts

и инфа 2.4.4 Что такое маслосъемные колпачки и надо ли их менять?

Маслосъемные колпачки - это такие детальки в моторе, по-другому называются "сальники клапанов" - маленькая такая фиговинка резиновая на клапан надевается. В моторе RP, как и в любом другом восьмиклапанном, их 8 штук. Подробнее надо в какой-нибудь книжке читать. Когда они стареют, то начинают масло пропускать в цилиндры, где оно и сгорает, расход масла при этом становится большим. Чтобы все вернуть в норму, их надо поменять. Процесс несложный, требует только специального инструмента под названием "рассухариватель", чтобы клапанные пружинки отжимать. Можно сделать самостоятельно, можно съездить на сервис. У профессионала замена колпачков на означенном двигателе занимает минут 40, цена - от 40 денег до дофига (в Москве и окрестностях); у непрофессионала - полдня забесплатно.

[sany28]

coni, спасибо!
НО! Почему при колпачках масло только в 4 цилиндре? Разве оно не должно быть во всех тогда?

[minj]

sany28, Может сновья установили с повреждением, может слегка перегревали двигатель и задубел только один - кто его знает?

[sany28]

minj, в выходные поездил в режиме 140 км/ч километров 70. Масло подъело, а в режиме города не ест. Разве колпачки могут так себя вести?

[Figoro]

Я на выходных проехал по трассе 1100 км. В основном ехал 140 км/ч. Масло строго по щупу. Езжу так каждый месяц. Уровень не меняется. ТТТ

[minj]

Сообщение от sany28

minj, в выходные поездил в режиме 140 км/ч километров 70. Масло подъело, а в режиме города не ест. Разве колпачки могут так себя вести?

При езде 140 км в час масло в двигателе разогревается до высокой температуры и имеет повышенную текучесть. Уплотнения поврежденного колпачка может не хватить. В городе даже в пробке температура масла заметно ниже. Ну это как гипотеза

[inflow]

Сообщение от minj

При езде 140 км в час масло в двигателе разогревается до высокой температуры

Чем выше скорость авто тем лучше охлаждение при одинаковых оборотах.

[minj]

inflow, Не путайте температуру охлаждающей жидкости и масла - связь есть но не прямая.

[inflow]

Сообщение от minj

inflow, Не путайте температуру охлаждающей жидкости и масла - связь есть но не прямая.

Вот это заявление. Даже дискутировать не буду, ибо тут явно "специалист со стажем".