Стук 1.4 TSI BLG

[IceDog174rus]

В общем, история такая. За последние пол года меня начал беспокоить стук от мотора на оборотах 2-3.5 тысячи. Были заменены гидрокомпенсаторы, натяжитель цепи (пробег цепи около 15000км), ТНВД и фазовращатель. Стук не ушел. С каждым днём усиливается. Судя по частоте, стучит что то сверху. Причем звук меняется от нажатия на педаль газа. То есть если держать 2 500 оборотов, звук есть. Отпускаешь педаль газа чуть-чуть, обороты не меняются, но звук пропадает. Были сделаны выводы, что, возможно, стучит какая-то форсунка. Кто-то сталкивался? Как вычислить какая? И подходят ли форсунки от CAXA на BLG?

---------- Сообщение добавлено в 21:45 ----------

И да. Ошибки на детонацию есть. Появляются, если выкрутить высоко мотор.

[Beloff_62]

Не очень понятно что такое "ошибки на детонацию". Как правило диагностика этого мотора начинается с замера компрессии.
По поводу форсунок-они стучать не могут, они цокают(не громче щелчка пьезозажигалки) учитываяих месторасположение их можно отмести. Если уже поменяли столько всего, то наверное распредвалы на люфт проверили. Остается звук от перекладки поршня в ВМТ либо вкладыши. Но также нельзя исключать и навесные агрегаты(помпа, ролики, генератор, компрессор кондиционера). Стетоскоп вам в помощь.

[IceDog174rus]

Сообщение от Beloff_62

Не очень понятно что такое "ошибки на детонацию". Как правило диагностика этого мотора начинается с замера компрессии.
По поводу форсунок-они стучать не могут, они цокают(не громче щелчка пьезозажигалки) учитываяих месторасположение их можно отмести. Если уже поменяли столько всего, то наверное распредвалы на люфт проверили. Остается звук от перекладки поршня в ВМТ либо вкладыши. Но также нельзя исключать и навесные агрегаты(помпа, ролики, генератор, компрессор кондиционера). Стетоскоп вам в помощь.

Компрессия по 12-13 очков. Вкладыши менялись вместе с цепью. Ошибка звучит как "высокий уровень сигнала датчика детонации". О опять же. Звук не меняется от оборотов. Он почему-то меняется от нажатия на педаль газа. То есть, обороты почти не меняются, а нажатие да. И звук вместе с нажатием тоже

[Beloff_62]

Сообщение от IceDog174rus

Компрессия по 12-13 очков. Вкладыши менялись вместе с цепью. Ошибка звучит как "высокий уровень сигнала датчика детонации". О опять же. Звук не меняется от оборотов. Он почему-то меняется от нажатия на педаль газа. То есть, обороты почти не меняются, а нажатие да. И звук вместе с нажатием тоже

Если стоя на месте вы можете воспроизвести данный звук > попробуйте снять ремень и попробовать без ремня (только не долго, т.к. помпа у вас на ремне), также прослушайте двигатель сверху(распредвалы), и если есть возможность блок в районе цилиндров. Стетоскоп есть?

[IceDog174rus]

Сообщение от Beloff_62

Если стоя на месте вы можете воспроизвести данный звук > попробуйте снять ремень и попробовать без ремня (только не долго, т.к. помпа у вас на ремне), также прослушайте двигатель сверху(распредвалы), и если есть возможность блок в районе цилиндров. Стетоскоп есть?

И на холостом и на ходу стук