И сново вопрос о кондиционере

[Окислитель]

Сообщение от Dmitry_e39

[/COLOR]Да, еще есть мнение, что лучше весь газ заправлять новый из балонов, чтобы он не смешивался с неизвестно чем в ёмкость внутри аппарата. Насколько это целесообразно - я не знаю, я всегда делал классическим способом.

А у кого такое мнение есть? Озоновый слой очень против того что бы старый фреон выпускали в атмосферу. Чаще всего, неизвестно что находится как раз в балоне того самого "сервиса по кондиционерам". Чаще всего это самый дешевый китайский фреон, как правило с кучей примесей. По этому все установки работают "классическим" способом. Забирают ваш фреон, конденсируют его, сбрасывают в балон, где он смешивается с тем фреоном что был в балоне и потом выдается обратно в авто.
Если нет четкой потребности в перезаправке, не нужно перезаправлять систему 3-4 раза в год. Если есть какие то подозрения, то раз в 3-4 года можно перезаправить с целью обновить масло в системе.

[игорян78]

где же фсётаки стоит рег.клапан. походу всё дело в нём. может ссылочку скинете или луче фотоотчёт какой-нить. смотрел пот капот, на компрессоре есть разъём и на трубке компрессора(в районе правой фары внизу) есть какой-то датчик с проводами. куда ковырять? руки-то растут оттуда,откуда надо, а вот столкнулся с этой проблемой впервые. неохота лезть вслепую наобум. гаража-то нету,разобранную машинку на улице не бросишь,а каждый раз собирать- рук не хватит.

[андронио]

Сообщение от игорян78

где же фсётаки стоит рег.клапан

в компрессоре (у меня есть пара штук,нада?)

[игорян78]

его можно оттуда вытащить(клапан)? купить-то не проблема. т.е. снимаешь компрессор и выковыриваешь клапан. ставишь новый и всё? про выпуск фреона и заправку нового соот-но можно не говорить.

[y-u-r-a]

Окислитель, Подтверждаю по поводу китайского фреона (проходили и писал я об этом здесь)

игорян78, Клапан вытащить можно, но проблематично без демонтажа компрессора.

---------- Сообщение добавлено в 20:35 ----------

[R-140m]

Сообщение от игорян78

тока щас смотрел на компрессор ничего не увидел. И я думаю что принцип-то работы у них одинаковый. Мож клапанок какой залип. Обороты-то прибавляешь- пробивает.

Газовал, нихрена.

[y-u-r-a]

Все взято с нета я думаю видно где клапан?

[игорян78]

фсё парни,понял. попытаюсь воплотить планы в жизнь. блин, ещё тупняк - фреон-то,что как воздух спускать или хитрость какая есть.

---------- Сообщение добавлено в 21:00 ----------

R-140m, а на ходу у тебя холодит али нет? у меня на ходу холодит,стоишь-нет. а то что при повышенных холостых компрессит-это мне холодильщик сказал. до холодного воздуха из торпеды дело так и не дошло. какие-то позывы были, но видимо нагрузка нужна.

[R-140m]

---------- Сообщение добавлено в 21:00 ----------

[/COLOR]R-140m, а на ходу у тебя холодит али нет? [/QUOTE]

Вчера всё работало и на ходу и на месте, а потом оп и всё.

[игорян78]

R-140m, да, и ещё вентилятор не включается на холостых. мастер сказал, что когда газуешь,то давление поднимается и вентилятор вкл. т.к. давление в системе поднимается. вот.

---------- Сообщение добавлено в 21:09 ----------

y-u-r-a, тебе отдельный респект за возню с нами и за терпение.

[R-140m]

[QUOTE=игорян78;2291982]R-140m, да, и ещё вентилятор не включается на холостых. мастер сказал, что когда газуешь,то давление поднимается и вентилятор вкл. т.к. давление в системе поднимается. вот.[COLOR="Silver"]

Давление чего?
Хрень полная, когда включается компрессор, тогда и вентилятор включается.

[игорян78]

компрессор крутится, создаёт давление в системе кондиционирования,клапан это давление регулирует и в зависимости от оного, включается или наоборот, не включается вентилятор. вот у меня на холостых этого давления и нету,поэтому вентилятор не включается. а на ходу обороты двигателя повышены- соответственно давление в системе кондиционирования повышается и включается вентилятор, ну или потоком воздуха встречного охлаждается фреон в системе кондиционирования и дует холодный воздух, как-то так.

---------- Сообщение добавлено в 21:57 ----------

ну там ещё датчики температуры задействованы, но это уже тонкости климат-контроля.

---------- Сообщение добавлено в 21:58 ----------

так? нет?

[y-u-r-a]

Парни не поленитесь и прочтите программу по самообучению SSP-Self Study Program именно по климатической установке.
В сети найдете

[Володька]

Всем привет!Машина Гольф 5 1,6 Bse мкпп. Кондиционер не работал, подключили диагностику была ошибка 00229 Давления хладогента,поехал к кондицианерщикам мне опрессовали систему все в норме утечек нет , закачали газ но кондиционер не включился! Сказали едь к электрикам типо вентилятор даже не запускаетсяПоехал снова на диагностику ошибок нет , заметил что при нажатии кнопки AC обороты двигателя поднимаются но вентелятор не стартует на клапане кондиционера 12В , кинул на этот клапан 12в с акб он щелкает ! Кто знает в чем дело? Всю голову себе сламалне ужели сам компрессор отрыгнул!!

[Alex_ka]

Чтобы дать совет, надо иметь шнурок. Нужно в диагностике кондёра запустить тест исполнителей и посмотреть сработают вентили или нет. Также в диагностике посмотреть есть ли ток клапана при включении. Посмотреть в диагностике какое давление и меняется ли оно при включении. Какую температуру показывают датчики в диагностике. Не исключено, что могло обрезать предохранительную муфту (муфта для примера они могут быть разные на вид). Вместо клапана подключить лампочку со стопов и при включении кондёра она должна постепенно увеличивать свечение до максимума.