Заклинило колесо.

[duwars]

Всем привет!

Еду значит от дома минут 7, замечаю что тянет машина как будто бы залит плохой бензин. Но при этом ощущения как будто бы какое то колесо спустило. Думаю дайка гляну! Остановился, вышел и увидел дым из колодок заднего левого колеса)) Бернаут прямо как. Не знал что делать, колесо плохо вращалось. Решил постучать по суппортам и подождать пока охладится колесо. Но к счастье само отошло, доехав до гаража начал изучать.
Сняв колесо, ели как вытащил тормозной суппорт. На тот момент клина уже не было. Хотел понять почему так вышло. Но так и не понял.
Может кто обьяснить в чем было дело?
Цилиндр суппорта как обратно вдавливается? Когда нажимаешь на тормоз - создается избыточное давление - поршень давит на колодки, машина останавливается. Но что заставляет цилиндр обратно отжать колодки? Почему в моем случаи не было отжатия цилиндра?)

Примерно понимаю что на отжатия ничего не нужно, когда отпускаешь тормоз, давление с камеры цилиндра уходит обратно в трубку.

[Alex_ka]

Цилиндр закручивается, не вдавливается, с помощью спецустройства. Направляющие нормально ходят? Если норма, То под пыльником, в пазу куда он становится образуется окись и этой окисью подпирает цилиндр. Покупать ремкомплект, нужен будет пыльник, выдавливать цилиндр, снимать старый пыльник, хорошо очистить паз куда ставится пыльник и поставить цилиндр на место, предварительно смазав его, можно силиконовой смазкой. Но там не та просто его потом опять вкрутить и не забыть сперва прокачку отпустить. И смотреть, чтобы на цилиндре не было остатков от резины, он должен быть перед установкой внешне чистый.

[duwars]

Сообщение от Alex_ka

Цилиндр закручивается, не вдавливается, с помощью спецустройства. Направляющие нормально ходят? Если норма, То под пыльником, в пазу куда он становится образуется окись и этой окисью подпирает цилиндр. Покупать ремкомплект, нужен будет пыльник, выдавливать цилиндр, снимать старый пыльник, хорошо очистить паз куда ставится пыльник и поставить цилиндр на место, предварительно смазав его, можно силиконовой смазкой. Но там не та просто его потом опять вкрутить и не забыть сперва прокачку отпустить. И смотреть, чтобы на цилиндре не было остатков от резины, он должен быть перед установкой внешне чистый.

Направлящие нормально ходят, пылники целые.
А вот пыльник цилиндра как отдельная деталь. Тело цилиндра не закрывает, стоит как прокладка\сальник. Так ли должно быть? Прикладываю фото с инета

Фото с драйв2:

А вот у большинства людей цилиндр полностью закрыт пыльником.

Фото с инета:

[Alex_ka]

Пыльник вставляется в паз суппорта и прижимается цилиндром, а верх пыльника должен сеть при закрутке в паз на цилиндре вверху . Пыльник как гармошка при закручивании складывается, только обязательно, верхний паз цилиндра должен быть смазан силиконом или тормозухой, чтобы не скрутило пыльник. Но обязательно место установки (паз) в суппорте хорошо очистить от окиси. Перед установкой смазывается силиконом цилиндр и уплотнительный сальник в суппорте. Сальник не трогай и не меняй с ремкомплекта, в ремкомплектах они хреновые и долго не ходят.
А если и вытащил, то запоминай какой стороной наружу он стоял, если перевернёшь, то цилиндр может не отходить и подпирать будет. После переборки суппорта и прокачке, тормоза по началу будут брать в конце выжима, но поездив два - три дня всё станет в норму.

[Титов Анатолий]

После перегрева желательно добавить смазки в ступицу, на подольше хватит.

[duwars]

Сообщение от Титов Анатолий

После перегрева желательно добавить смазки в ступицу, на подольше хватит.

Какую смазку купить? Вмп или можно что то другое?

---------- Сообщение добавлено в 16:08 ----------

Alex_ka, если цилиндр с коррозией, надо ли менять на новый? У меня для обработки и полировки все что нужно есть. Или полировка ничего не даст?
Вот тут мужик перебрал задний суппорт, но он не смог вынуть стопорное кольцо внутри суппорта, чтобы вытащить узел крепления ручного тормоза.

[dna]

http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=82560

[Alex_ka]

Сообщение от duwars

Какую смазку купить? Вмп или можно что то другое?

---------- Сообщение добавлено в 16:08 ----------

Alex_ka, если цилиндр с коррозией, надо ли менять на новый? У меня для обработки и полировки все что нужно есть. Или полировка ничего не даст?
Вот тут мужик перебрал задний суппорт, но он не смог вынуть стопорное кольцо внутри суппорта, чтобы вытащить узел крепления ручного тормоза.

А у тебя, что в суппорте ручник на клине, трос сбрасывал проверял не отходит? Если отходит до упора, проверяй трос ручника. И не надо тогда разбирать полностью суппорт. Если раковины на цилиндре глубокие то полировка не поможет, желательно замена, но как временный вариант можно полирнуть и поставить.

[igpol]

Сообщение от duwars

но он не смог вынуть стопорное кольцо внутри суппорта, чтобы вытащить узел крепления ручного тормоза.

Достаточно иметь длинные узкогубцы.
Ценник на поршня не такой уж и большой. Можно даже удешевить - купить голый поршень, а механизм переставить со старого.