Замена опоры КПП

[Bonus+]

После снятия старой опоры и сравнения её с новой выявил следующее различие:

С левой стороны на старой опоре язычок подушки находится в свободном положении, стоит вертикально на 12 часов . На новой опоре этот непонятный элемент заправлен в зазор между подушкой и верхним корпусом !
Сделал на старой опоре как на новой и зажал ее в тиски. После 20 секунд имитации работы опоры (покачивание, кручение) язычек вернулся в первоначальное положение:

Для чего нужен этот отросток, и как ставить опору? Заправлять или не заправлять!?
(Какая то парнушка получилась)

[лехан1978]

По какой причине решил поменять опору?

[Bonus+]

Сообщение от лехан1978

По какой причине решил поменять опору?

Зимой при движении прослушивался резино-металический звук (хрумканье) на неровностях и при переключении передач. По мере прогрева подкапотного пространства звуки почти пропадали (зависело от температуры за бортом). При ревизии выскреб немало ошметков истертой резины. Скрипеть стала меньше. После замены опоры исчезло дерганье при трогании.
Фото в соседней теме http://vw-golfclub.ru/forum/showthre...d=1#post609936

[Scaglietti]

ха, я эту опору менял уже дважды, с последней езжу еже полгода и пока стуков нет.
Кстати язычок на новой опоре тоже был заправлен, а на старой болтался.

[лехан1978]

Scaglietti, а ты какие ставил ,в смысле фирма производитель

[koffick]

Присоединяюсь к вопросу, какой производитель лучше? как понимаю оргинал - это не лучшее решение. Цена в 2 раза выше чем у других(по ценам экзиста), а надежность не на высоте, раз требует замены на 4-ый год службы. Как-то мне казалось, что опоры должны ходить ну лет по 10 или хотя бы по 5 минимум. А тут похоже тоже самое что и с ремнем ГРМ (3 года, пробег 55 т.км - ремень весь в трещинах)

[Виталик]

Сообщение от лехан1978

Scaglietti, а ты какие ставил ,в смысле фирма производитель

Лимфердер в ВАГовской коробочке стоит около 2200р, в своей около 1800р.

[Scaglietti]

Сообщение от лехан1978

Scaglietti, а ты какие ставил ,в смысле фирма производитель

оригинал, но внешний вид той что стояла и была куплена на замену был разный, видимо разные производители.

[SIBAR1T]

а как она вообще меняется, сам процесс?

[vaso2077]

Подскажите номер детали

[Bonus+]

Сообщение от vaso2077

Подскажите номер детали

Для 5ти ступки VAGовский номер 1 KO 199 555 M в Existe ~3500р.
Я брал JP Group за 1320р.

[Bonus+]

Сообщение от SIBAR1T

а как она вообще меняется, сам процесс?

1) Снять крышку воздушного фильтра, 4 болта под крестовую отвертку.
2) Снять фильтр, 1 болт под крестовую отвертку.
3) Отсоединить большой воздуховод от корпуса фильтра. Хомут сжимал "кривыми" раздвижными пассвтижами.
4) Отсоединить шланг "пылесоса" от корпуса фильтра. Надо сжать пальцами с двух сторон пластиковое кольцо.
5) Снять корпус фильтра, один болт под шестигранник за корпусом. Два пластиковых "штырька" (один внутри корпуса, второй справа) смочить намыленой водой и аккуратно покачивая тянем вверх, поочередно сдергивая с этих штырьков корпус.
6) Снять АБ.
7) Снять полку АБ, 3 болта.
8) Поддомкратить левую сторону.
9) Если нет устройства для подвеса коробки подставить опору (лучше деревянную ~30см высотой типа чурка) под КПП или левую часть картера и чуть опустить домкратом авто.
10) Открутить два болта (головка на 18) соединения опоры с кронштейном КПП.
11) Приподнять пластиковый желоб с жгутами проводов, закрывающий доступ к болтам, (закреплен двумя клипсами) и отвести чуть влево.
12) Открутиь четыре болта (головка на 16) крепления опоры к кузову.

Все, опора свободна.

При установке, после закрепления опоры на кузове, домкратом добится ровного сопряжения верхней плоскости кронштейна КПП и нижней плоскости опоры, чтобы опора немного опиралась на кронштейн. Отверстия под 2 болта опоры и кронштейна центровал круглой отверткой (в опоре и кронштейне есть специальное центровочное отверстие между болтами) и монтажкой со стороны салона.

[макс 902]

Сообщение от Bonus+

Для 5ти ступки VAGовский номер 1 KO 199 555 M в Existe ~3500р.
Я брал JP Group за 1320р.

а на Г5 Номер такой же?

[Bonus+]

Сообщение от Bonus+

Для 5ти ступки VAGовский номер 1 KO 199 555 M в Existe ~3500р.
Я брал JP Group за 1320р.

Прошу прощения 1 KO 199 555 M это для 6ти ступки, для 5ти 1 KO 199 555 L.

[макс 902]

так они одинаковые на Г5 и на Г5+?

[andrei7077]

вы смотрите меняльщики-самодельцы, там один очень интересный нюанс есть, опора должна быть строго параллельно лонжерону, ибо если она криво стоять будет-начнется вибрация и многие об этом на сервисе не знают

[макс 902]

ну так там небось отпечаток от неё остаётся,на него тютелька в тютельку ставим новую и всё.разве нет?

[andrei7077]

макс 902, когда менять будешь поймешь о чем я говорю

[макс 902]

будем посмотреть)))))))

[Виталик]

Сообщение от andrei7077

вы смотрите меняльщики-самодельцы, там один очень интересный нюанс есть, опора должна быть строго параллельно лонжерону, ибо если она криво стоять будет-начнется вибрация и многие об этом на сервисе не знают

Да, верно. Там пазы есть под крепление. Я когда менял - снял АКБ, а опора сикось накось стоИт. Это спецы из Авто Алеа так поставили, когда КПП снимали. Очень хороший сервис.