|
|
Опции темы |
10.10.2008, 22:09 | #1 | |||
Das Auto - Golf VI, CBZB, МКПП, 2012
|
Проблема? с 5МКПП или сцепление??
Примерно при пробеге после 30 тыщ появился дребезжаще звянящий звук, хорошо различимый при работе хор. прогретого двигателя (BSЁ) на холостых в районе левого переднего колеса. Могочисленные визиты к ОД (в период гаратнитии) не принесли результата, поскольку по известному закону звук (несмотря на мои ухищрения типа не глушить двигатель, заранее помыть машину и т.п.) при заезде в ремзону пропадал)) и сервисМэны разводили руки... . Сейчас пробег 67 тыщ, гарантия благополучно кончилась в июне и ЗВУК (сцуко) спроецировался окончательно. Примечательно, что если нажать педаль сцепления звук пропадает, отпустить - ЗВУЧИТ!!!
Внимание вопрос (телезрителя) знатокам - ЧТО ЭТО ЗА ЗВУК??? |
|||
10.10.2008, 23:01 | #2 | ||||
Администратор
Das Auto - Golf 6 CAXA&DSG
|
Цитата:
|
||||
_________________________________________
|
|||||
10.10.2008, 23:09 | #3 | |||
не попугай Кеша
Das Auto - Ex: G5, BSE, 2007
|
Стандартная шняга - на 99% выжимной. есть опыт с тазами по даной проблеме!!!
|
|||
13.10.2008, 15:29 | #4 | |||
Das Auto - Golf VI, CBZB, МКПП, 2012
|
Мне сцепление полностью меняли по гарантии в связи со скрипом (хрустом) педали. Правда щас опять заскрипела Может опять поставили гремучий выжимной? Если это выжимной подшипник, чем это чревато? Типа развалица сцепление на ходу или коробка?
|
|||
16.10.2008, 12:19 | #5 | |||
Das Auto - 1
|
Так, у мея появился шум: На прогретой машине, видимо после определенного кол-ва часов в пробках, на холостых оборотах слышится поторонний шум, стоит нажать педаль сцепления - шум пропадает.
Пробег 20 т.км, на 15 т.км по гарантии меняли сцепление. Скажите что это всего лишь вжимной, пожалуйста! |
|||
16.10.2008, 13:37 | #6 | |||
Das Auto - Golf VI, CBZB, МКПП, 2012
|
|
|||
16.10.2008, 13:52 | #7 | |||
Das Auto - 1
|
Как сказали в сервисе "деформация лепестков корзины", (било немного в педаль сцепления).
|
|||
28.10.2008, 12:39 | #8 | |||
Das Auto - ...
|
Привет. У моей машины таже самая фигня. пробег всего 4700 км. Дребезжит и клацает на ХХ со стороны левого переднего колеса после прогрева или покатушек по пробкам. Выжмешь сцепление пропадает. Подвигаешь чуток ручку переключения КПП к первой или четвёртой скорости без выжима сцепы, бряканье и клацание тоже слегонца пропадает. Это не выжимной подшипник. Причём на холодную этого бряканья нет, это пока масло в коробке густое то и не брякает. Короче без съёма коробки фиг поймёшь. Попытка заставит Самарский Диверс моторс обратить внимание на это ни к чему не привели. Сервис полный отстой. Толи глухие толи слепые незнаю. Что с заменой свистящей помпы ОЖ было, что вот теперь с коробкой. Опять ехать к Тольяттинскому дилеру...
|
|||
28.10.2008, 12:41 | #9 | |||
Das Auto - ...
|
Ещё есть подозрение что это брякает шестерня задней передачи в коробке.
|
|||
28.10.2008, 12:46 | #10 | |||
Das Auto - ...
|
но то что это не выжимной 100%...
Пришлось искать описание коробки и изучать её устройство. |
|||
28.10.2008, 12:55 | #11 | |||
Das Auto - ...
|
У нас в Самаре в диверсе сервисники любят сравнивать звуки VW со звуками в ВАЗах... типа
"Ха у тебя гремит... иди послушай как в наших" Чё тока не скажут лишь бы не делать... Эх накипело. |
|||
30.10.2008, 20:07 | #12 | |||
Das Auto - Golf VI, CBZB, МКПП, 2012
|
Дмитрий, почему уверен, что это не выжимной?
|
|||
30.10.2008, 23:04 | #13 | |||
Das Auto - VW Golf 5 1,6 (был), VW Golf 7 GTI
|
Если звук идет при отпущенном сцеплении и пропадает при выжатом - это подшипник первичного вала коробки передач, если наоборот при отпущенном все тихо, а при выжимании появляется - тогда выжимной подшипник.
Последний раз редактировалось Cossack; 25.01.2013 в 17:10. |
|||
_________________________________________
!
|
||||
31.10.2008, 10:35 | #14 | |||
Das Auto - Golf VI, CBZB, МКПП, 2012
|
Правильно ли я понимаю, что ЭТО устраняется вскрытием коробки и заменой подшипника первичного вала КПП?
|
|||
31.10.2008, 11:26 | #15 | ||||
Das Auto - VW Golf 5 1,6 (был), VW Golf 7 GTI
|
Цитата:
Данной проблемой в той или иной степени страдали практически все автомобили, которые у меня были до гольфа (десятка, фокус, королла). И такой звук в машинах я уже воспринимаю как конструктивную особенность МКПП (если он, конечно, не до неприличия громок). Последний раз редактировалось Cossack; 25.01.2013 в 17:10. |
||||
_________________________________________
!
|
|||||
31.10.2008, 12:21 | #16 | |||
Das Auto - Golf VI, CBZB, МКПП, 2012
|
Будучи в Автопрестус с описанной выше проблемой, ст. мастер вещал, что у каждой 2-й машины проблемы со сцеплением или МКПП.
|
|||
01.11.2008, 11:41 | #17 | |||
Das Auto - ...
|
Блин... это печально...
но коробку вскрывать пока не дам. |
|||
01.11.2008, 11:42 | #18 | |||
Das Auto - ...
|
Сервисник мне честно сказал, как на заводе КПП мы не соберём назад:)
|
|||
01.11.2008, 23:26 | #19 | |||
Das Auto - Golf VI, CBZB, МКПП, 2012
|
|
|||
02.11.2008, 10:47 | #20 | |||
Das Auto - VW Golf 5 1,6 (был), VW Golf 7 GTI
|
На самом деле они говорят правду.
У меня в свое время был начальник - механик от бога, с золотыми руками. Так вот он говорил, что любая глубокая разборка двигателя (а КПП тоже достаточно сложный механизм) - это как трепанация черепа для человека". И он прав. Любые сопрягающиеся детали в процессе эксплуатации прирабатываются (притираются) строго определенным образом (местами). Собрать их назад таким же образом нереально. Плюс сюда добавляем возможные ошибки сборки из-за возможного отсутствия специнструмента, недостаточной квалификации или опыта собирающего, или его невнимательности. Кто сам разбирал салон в машине, тот наверняка вспомнит, что там крепежный усик отломается, там пистон. Вроде и стараешься все делать аккуратно, а все равно без этого не получается. Или другой пример. Когда я купил форда фокуса, через несколько месяцев на нем треснуло лобовое стекло. Трещина была явно не от попадания камня или резкого перепада температуры на стекле. Обратился к дилеру. Поменяли по гарантии. Я потом пожалел, что просто не отремонтировал стекло. Внизу декоративная накладка уже не прилегала полностью к стеклу. В некоторых местах под стеклом на рамке кузова, в которую вклеивают стекло были видны глубокие царапины от удаления старого праймера (клея). Поэтому всегда важно понимать разумность и адекватность Ваших ремонтных мероприятий возникающим неисправностям. P.S. Ни в коем случае не защищаю работников дилерских станций и сам им не являюсь. Просто образование у меня механическое. Последний раз редактировалось Cossack; 25.01.2013 в 17:10. |
|||
_________________________________________
!
|
||||
Опции темы | |
|
|