Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 5 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 10.10.2008, 22:09   #1
 
Das Auto - Golf VI, CBZB, МКПП, 2012
Доп. информация
По умолчанию Проблема? с 5МКПП или сцепление??

Примерно при пробеге после 30 тыщ появился дребезжаще звянящий звук, хорошо различимый при работе хор. прогретого двигателя (BSЁ) на холостых в районе левого переднего колеса. Могочисленные визиты к ОД (в период гаратнитии) не принесли результата, поскольку по известному закону звук (несмотря на мои ухищрения типа не глушить двигатель, заранее помыть машину и т.п.) при заезде в ремзону пропадал)) и сервисМэны разводили руки... . Сейчас пробег 67 тыщ, гарантия благополучно кончилась в июне и ЗВУК (сцуко) спроецировался окончательно. Примечательно, что если нажать педаль сцепления звук пропадает, отпустить - ЗВУЧИТ!!!
Внимание вопрос (телезрителя) знатокам - ЧТО ЭТО ЗА ЗВУК???
Maxs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2008, 23:01   #2
Администратор
 
Аватар для sheff
 
Das Auto - Golf 6 CAXA&DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Примечательно, что если нажать педаль сцепления звук пропадает, отпустить - ЗВУЧИТ!!!
Сказать определенно не получится, при выжиме педали в работу вступает выжимной и отключается коробка... значит тут два варианта либо это сцепа (выжимной) либо это какой то девайс в коробке)
_________________________________________
sheff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2008, 23:09   #3
не попугай Кеша
 
Аватар для ЛёШик
 
Das Auto - Ex: G5, BSE, 2007
Доп. информация
По умолчанию

Стандартная шняга - на 99% выжимной. есть опыт с тазами по даной проблеме!!!
ЛёШик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2008, 15:29   #4
 
Das Auto - Golf VI, CBZB, МКПП, 2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ЛёШик Посмотреть сообщение
Стандартная шняга - на 99% выжимной. есть опыт с тазами по даной проблеме!!!
Мне сцепление полностью меняли по гарантии в связи со скрипом (хрустом) педали. Правда щас опять заскрипела Может опять поставили гремучий выжимной? Если это выжимной подшипник, чем это чревато? Типа развалица сцепление на ходу или коробка?
Maxs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2008, 12:19   #5
 
Das Auto - 1
Доп. информация
По умолчанию

Так, у мея появился шум: На прогретой машине, видимо после определенного кол-ва часов в пробках, на холостых оборотах слышится поторонний шум, стоит нажать педаль сцепления - шум пропадает.
Пробег 20 т.км, на 15 т.км по гарантии меняли сцепление.
Скажите что это всего лишь вжимной, пожалуйста!
Pucher вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2008, 13:37   #6
 
Das Auto - Golf VI, CBZB, МКПП, 2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pucher Посмотреть сообщение
Пробег 20 т.км, на 15 т.км по гарантии меняли сцепление.
Скажите что это всего лишь вжимной, пожалуйста!
Pucher, еще есть мнение, что может греметь подшипник какого-то вала МКПП.
Тебе сцепление в связи с чем меняли?
Maxs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2008, 13:52   #7
 
Das Auto - 1
Доп. информация
По умолчанию

Как сказали в сервисе "деформация лепестков корзины", (било немного в педаль сцепления).
Pucher вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.10.2008, 12:39   #8
 
Аватар для Дмитрий_
 
Das Auto - ...
Доп. информация
По умолчанию

Привет. У моей машины таже самая фигня. пробег всего 4700 км. Дребезжит и клацает на ХХ со стороны левого переднего колеса после прогрева или покатушек по пробкам. Выжмешь сцепление пропадает. Подвигаешь чуток ручку переключения КПП к первой или четвёртой скорости без выжима сцепы, бряканье и клацание тоже слегонца пропадает. Это не выжимной подшипник. Причём на холодную этого бряканья нет, это пока масло в коробке густое то и не брякает. Короче без съёма коробки фиг поймёшь. Попытка заставит Самарский Диверс моторс обратить внимание на это ни к чему не привели. Сервис полный отстой. Толи глухие толи слепые незнаю. Что с заменой свистящей помпы ОЖ было, что вот теперь с коробкой. Опять ехать к Тольяттинскому дилеру...
Дмитрий_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.10.2008, 12:41   #9
 
Аватар для Дмитрий_
 
Das Auto - ...
Доп. информация
По умолчанию

Ещё есть подозрение что это брякает шестерня задней передачи в коробке.
Дмитрий_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.10.2008, 12:46   #10
 
Аватар для Дмитрий_
 
Das Auto - ...
Доп. информация
По умолчанию

но то что это не выжимной 100%...
Пришлось искать описание коробки и изучать её устройство.
Дмитрий_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.10.2008, 12:55   #11
 
Аватар для Дмитрий_
 
Das Auto - ...
Доп. информация
По умолчанию

У нас в Самаре в диверсе сервисники любят сравнивать звуки VW со звуками в ВАЗах... типа
"Ха у тебя гремит... иди послушай как в наших"
Чё тока не скажут лишь бы не делать...
Эх накипело.
Дмитрий_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2008, 20:07   #12
 
Das Auto - Golf VI, CBZB, МКПП, 2012
Доп. информация
По умолчанию

Дмитрий, почему уверен, что это не выжимной?
Maxs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2008, 23:04   #13
 
Das Auto - VW Golf 5 1,6 (был), VW Golf 7 GTI
Доп. информация
По умолчанию

Если звук идет при отпущенном сцеплении и пропадает при выжатом - это подшипник первичного вала коробки передач, если наоборот при отпущенном все тихо, а при выжимании появляется - тогда выжимной подшипник.

Последний раз редактировалось Cossack; 25.01.2013 в 17:10.
_________________________________________
!
Cossack вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.10.2008, 10:35   #14
 
Das Auto - Golf VI, CBZB, МКПП, 2012
Доп. информация
По умолчанию

Правильно ли я понимаю, что ЭТО устраняется вскрытием коробки и заменой подшипника первичного вала КПП?
Maxs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.10.2008, 11:26   #15
 
Das Auto - VW Golf 5 1,6 (был), VW Golf 7 GTI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Maxs Посмотреть сообщение
Правильно ли я понимаю, что ЭТО устраняется вскрытием коробки и заменой подшипника первичного вала КПП?
Да, без вскрытия коробки в этом случае не обойтись. Другой вопрос насколько это целесообразно. Процедура отсоединения коробки от двигателя достаточно трудоемкая и следовательно недешевая.

Данной проблемой в той или иной степени страдали практически все автомобили, которые у меня были до гольфа (десятка, фокус, королла). И такой звук в машинах я уже воспринимаю как конструктивную особенность МКПП (если он, конечно, не до неприличия громок).

Последний раз редактировалось Cossack; 25.01.2013 в 17:10.
_________________________________________
!
Cossack вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.10.2008, 12:21   #16
 
Das Auto - Golf VI, CBZB, МКПП, 2012
Доп. информация
По умолчанию

Будучи в Автопрестус с описанной выше проблемой, ст. мастер вещал, что у каждой 2-й машины проблемы со сцеплением или МКПП.
Maxs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2008, 11:41   #17
 
Аватар для Дмитрий_
 
Das Auto - ...
Доп. информация
По умолчанию

Блин... это печально...
но коробку вскрывать пока не дам.
Дмитрий_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2008, 11:42   #18
 
Аватар для Дмитрий_
 
Das Auto - ...
Доп. информация
По умолчанию

Сервисник мне честно сказал, как на заводе КПП мы не соберём назад:)
Дмитрий_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2008, 23:26   #19
 
Das Auto - Golf VI, CBZB, МКПП, 2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Cossack Посмотреть сообщение
И такой звук в машинах я уже воспринимаю как конструктивную особенность МКПП
Вот и ВАГ о том же говорит по любому скрипу
Maxs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2008, 10:47   #20
 
Das Auto - VW Golf 5 1,6 (был), VW Golf 7 GTI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дмитрий_ Посмотреть сообщение
Сервисник мне честно сказал, как на заводе КПП мы не соберём назад:)
На самом деле они говорят правду.
У меня в свое время был начальник - механик от бога, с золотыми руками. Так вот он говорил, что любая глубокая разборка двигателя (а КПП тоже достаточно сложный механизм) - это как трепанация черепа для человека". И он прав.

Любые сопрягающиеся детали в процессе эксплуатации прирабатываются (притираются) строго определенным образом (местами). Собрать их назад таким же образом нереально. Плюс сюда добавляем возможные ошибки сборки из-за возможного отсутствия специнструмента, недостаточной квалификации или опыта собирающего, или его невнимательности.

Кто сам разбирал салон в машине, тот наверняка вспомнит, что там крепежный усик отломается, там пистон. Вроде и стараешься все делать аккуратно, а все равно без этого не получается.

Или другой пример. Когда я купил форда фокуса, через несколько месяцев на нем треснуло лобовое стекло. Трещина была явно не от попадания камня или резкого перепада температуры на стекле. Обратился к дилеру. Поменяли по гарантии. Я потом пожалел, что просто не отремонтировал стекло. Внизу декоративная накладка уже не прилегала полностью к стеклу. В некоторых местах под стеклом на рамке кузова, в которую вклеивают стекло были видны глубокие царапины от удаления старого праймера (клея).

Поэтому всегда важно понимать разумность и адекватность Ваших ремонтных мероприятий возникающим неисправностям.

P.S. Ни в коем случае не защищаю работников дилерских станций и сам им не являюсь. Просто образование у меня механическое.

Последний раз редактировалось Cossack; 25.01.2013 в 17:10.
_________________________________________
!
Cossack вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 09:55. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru