Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 5 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 21.01.2015, 20:42   #1
 
Das Auto - VW Golf V, 2008, 1.6 AT
Доп. информация
По умолчанию Подскажите номер термостата на BSE 1.6

Хочу поменять термостат, т.к. стала прогревать дольше и в морозы когда стоишь, температура падает. Подскажите что именно менять и номерок для BSE. По каталогу в экзисте понял что вроде как сам элемент отдельно можно поменять, это так? И еще почему-то там нет номера для BSE: BUD, BLF и BLG есть только в разделе термостат для 1.6.

---------- Сообщение добавлено в 20:51 ----------

Кажется нашел. Посмотрите, у кого оригинальный каталог есть, это он? 050121113C

---------- Сообщение добавлено в 20:56 ----------

Это он под номером 6?

Последний раз редактировалось Dmitry_e39; 21.01.2015 в 20:57.
Dmitry_e39 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2015, 21:02   #2
 
Аватар для andr71
 
Das Auto - VW Golf VI 1.6 BSE 2012
Доп. информация
По умолчанию

Ну у меня на BSE 2012г. стоит термостат 050121113C.
andr71 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Dmitry_e39 (21.01.2015)
Старый 21.01.2015, 21:05   #3
 
Das Auto - VW Golf V, 2008, 1.6 AT
Доп. информация
По умолчанию

andr71, а ты его сам не менял? Как та вообще, сложно? Откуда его менять то хоть, из под капота или снизу?
Dmitry_e39 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2015, 05:38   #4
 
Das Auto - Джетта 5
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dmitry_e39 Посмотреть сообщение
andr71, а ты его сам не менял? Как та вообще, сложно? Откуда его менять то хоть, из под капота или снизу?
Сливаешь жидкость через датчик температуры на радиаторе, и там всего 2 болта открутить, новый вставляешь потом прокладку, зкручиваешь заливаешь и готово. , только потом не забудь подлить ОЖ. Проще чем на ПП ТАЗе.
kostik(tm) вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Dmitry_e39 (22.01.2015)
Старый 22.01.2015, 06:42   #5
 
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Я себе такой поставил: BEHR-HELLA TX1487D. В три раза дешевле, и работает без нареканий уже тыщ 100.
sk_npzao вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2015, 06:57   #6
 
Аватар для BeaViS
 
Das Auto - Golf VI Бегемотик Мотя && Golf 2 1.6 PN 3door '88
Доп. информация
По умолчанию

Вот же темка есть
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=7
_________________________________________
vw-golfclub: рыба гниет с головы
BeaViS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2015, 14:00   #7
 
Das Auto - VW Golf V, 2008, 1.6 AT
Доп. информация
По умолчанию

Заказал оригинал, к выходным надеюсь придет. Я что-то вообще не ожидал, что он там стоит, под впускным))) Вроде и правда не сложно меняться должен...

Сразу спрошу, а если не сливая жижу менять, много антифриза выльется? Ведь по идее же с радиатора минимум, только с верху, с блока тоже вроде не много должно?
Dmitry_e39 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2015, 14:08   #8
 
Das Auto - vw g+1.6 5МКПП 2008
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dmitry_e39 Посмотреть сообщение
Заказал оригинал, к выходным надеюсь придет. Я что-то вообще не ожидал, что он там стоит, под впускным))) Вроде и правда не сложно меняться должен...

Сразу спрошу, а если не сливая жижу менять, много антифриза выльется? Ведь по идее же с радиатора минимум, только с верху, с блока тоже вроде не много должно?
Там при любом раскладе выльется, т.к. даже если слить через радиатор, то останется в блоке, т.к. термостат же держит пока не открутишь его, а верхний патрубок из блока выше уровня термостата. У меня потерялось из-за этого примерно 1 литр. Если не сливать, то теоретически если пережать патрубки на радиатор, печку и на расширительный бачок, то потеря из блока будет литра 2 наверное.

Последний раз редактировалось koffick; 22.01.2015 в 14:13.
koffick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2015, 14:13   #9
 
Аватар для lovelyevil
 
Das Auto - Golf 6 1.4TSI + DSG.Match
Доп. информация
По умолчанию

Dmitry_e39, там чуть левее компрессор кондиционера, можно не хило так залить его антифризом. Тоже думаю поменять летом вместе с антифризом и полной промывкой системы в том числе и печки. Тоже кажется что зимой не открывается полностью.
По мне так нужно снимать защиту сливать ОЖ, и с верху можно уже откручивать трубку закрывающий термостат. Места вагон.

Последний раз редактировалось lovelyevil; 22.01.2015 в 14:16.
lovelyevil вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2015, 14:23   #10
 
Das Auto - VW Golf V, 2008, 1.6 AT
Доп. информация
По умолчанию

lovelyevil, я думал все по возможности закрыть, чтобы антифризом не залилось. Просто с блока то все равно польется. А с радиатора думаю снять шланг и сразу вверх поднять. Делать в гараже буду, там сливы есть, потом керхером пол помою, т.е. мне не жалко что выльется) Хочу прикинуть хватит ли антифриза чтобы долить потом. Т.е. я так понял литра 2 надо чтобы наверняка хватило?

---------- Сообщение добавлено в 15:23 ----------

Еще вопрос. Герметиком что-нибудь мазать надо? Прокладку новую заказал. Просто знаю на некоторых машинах все равно рекомендуется герметиком промазать.
Dmitry_e39 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2015, 14:48   #11
 
Аватар для lovelyevil
 
Das Auto - Golf 6 1.4TSI + DSG.Match
Доп. информация
По умолчанию

Dmitry_e39, кстати а ты менял ОЖ по году или по пробегу хоть раз?
Я к тому что когда я не менял ещё и не давно когда менял датчик ОЖ обнаружил не хилый налёт от ОЖ везде на стенках. В печке думаю дела не лучше обстоят. Думаю на прогрев авто это не хило влияет.

Герметиком я бы ничего не мазал, при условии что кольцо уплотнительное новое будешь ставить.
lovelyevil вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2015, 15:06   #12
 
Das Auto - VW Golf V, 2008, 1.6 AT
Доп. информация
По умолчанию

lovelyevil, менял 2 года назад. И минувшим летом частично меняли, когда ГРМ меняли. Налета вроде не заметил, поидее налет - это следствия смешивания несмешиваемых антифризов.

Но кстати не думаю что он на прогрев может влиять. Вот на перегрев - запросто))) А греться то мотор медленней не станет от того, что хуже охлаждается.

Или ты имеешь ввиду что термостат может не плотно из-за этого закрываться?
Dmitry_e39 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2015, 15:32   #13
 
Аватар для alex1965_99
 
Das Auto - Ford_Kuga_TDCi
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dmitry_e39 Посмотреть сообщение
Как та вообще, сложно?
по образу и подобию
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=40104
_________________________________________
In der große Familie nicht Klüven klatz-klatz
alex1965_99 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Dmitry_e39 (22.01.2015)
Старый 22.01.2015, 17:26   #14
 
Аватар для lovelyevil
 
Das Auto - Golf 6 1.4TSI + DSG.Match
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dmitry_e39 Посмотреть сообщение
lovelyevil,
Или ты имеешь ввиду что термостат может не плотно из-за этого закрываться?
иммено из-за этого. И после замены термостата, боюсь что тоже забьёт его.
Антифриз смешивал G12 и G13, но меня уверяли ,что смешиваются отлично.
lovelyevil вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2015, 17:34   #15
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

Можно не сливать ОЖ. Расскажу как. На горячем двигателе открываете (ОСТОРОЖНО !) крышку расширительного бачка. И сразу закрываете. Как двигатель остынет - образуется разрежение в системе, которое не даст вытечь ОЖ.
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2015, 18:55   #16
 
Das Auto - VW Golf V, 2008, 1.6 AT
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от lovelyevil Посмотреть сообщение
иммено из-за этого. И после замены термостата, боюсь что тоже забьёт его.
Антифриз смешивал G12 и G13, но меня уверяли ,что смешиваются отлично.
Такая же байда, тоже Г12 и Г13 смешивал. Ну в любом случае надо снять, посмотреть как он там поживает. Я что-то больше склоняюсь к мысли что его повело от времени, как это с ними часто бывает. Либо пружинка устала.
Dmitry_e39 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2015, 19:35   #17
 
Das Auto - VW Golf V, 2008, 1.6 AT
Доп. информация
По умолчанию

Отпишусь по результатам, может кому-то пригодится))

1. На BSE стоит термостат 050121113C. С завода стоял точно такой же, только заводской был Made in Germany, а новый оказался с надписью CZ. Чехия видимо? Прокладки в оригинальной коробочке не было, хорошо что заказал отдельно, номер: 038121119B.

2. Для замены понадобились 1/4 дюймовая трещетка с головкой "на 10" и приблуда для снятия оригинальных хомутов. Вместо головки можно было торксом, каким не знаю, головкой удобней. Меняется все очень просто, снимается патрубок, откручивается два винта, отверткой вынимается прокладка, пассатижами или отверткой вынимается сам термостат, если "прикипел".

3. Сливать антифриз, по моему мнению, смысл нет. Со шланга выливаются капли, т.к. его сразу можно загнуть вверх. С блока все равно не сольешь. Когда вынимаешь термостат, вылилось примерно 1.5 литра (столько потом долить пришлось). Но лилось довольно долго. Если не тупить и вынув старый быстренько вставить новый, то думаю потери антифриза не превысят 300-500 мл. Да, льется жижа медленно, без напора, на генератор и компрессор ничего не попадет :)

4. С установкой у меня возник вопрос. Заводской термостат стоял "горизонтально", а в Элзе рекомендуют ставить вертикально. Поизучав его устройство пришел к выводу что принципиальной разницы быть не должно, поставил вертикально.

Вот собственно и весь процесс. Пока не понял быстрее стала прогреваться или нет. Завтра отпишусь, как раз погодка располагает))
Dmitry_e39 вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Andrey737 (25.01.2015), mehanick (25.01.2015), Scorsese (25.03.2018), иван 11 (26.11.2017), малыш140кг (25.01.2015)
Старый 25.01.2015, 20:06   #18
 
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Какие температуры были выбиты на корпусах старого и нового термостатов?
sk_npzao вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2015, 20:37   #19
 
Аватар для mehanick
 
Das Auto - Golf VI 1,6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

А как проверить работоспособность термоса? Сколько они служат?
mehanick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2015, 20:44   #20
 
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mehanick Посмотреть сообщение
А как проверить работоспособность термоса?
Внешним осмотром на предмет деформации посадочного места клапана. И кипячением на температуру открытия. Я себе поменял из за раннего открытия, прогрев быстрый, но 87 градусов не держал.
sk_npzao вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 09:29. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru