|
|
Опции темы |
21.01.2015, 20:42 | #1 | |||
Das Auto - VW Golf V, 2008, 1.6 AT
|
Подскажите номер термостата на BSE 1.6
Хочу поменять термостат, т.к. стала прогревать дольше и в морозы когда стоишь, температура падает. Подскажите что именно менять и номерок для BSE. По каталогу в экзисте понял что вроде как сам элемент отдельно можно поменять, это так? И еще почему-то там нет номера для BSE: BUD, BLF и BLG есть только в разделе термостат для 1.6.
---------- Сообщение добавлено в 20:51 ---------- Кажется нашел. Посмотрите, у кого оригинальный каталог есть, это он? 050121113C ---------- Сообщение добавлено в 20:56 ---------- Это он под номером 6? Последний раз редактировалось Dmitry_e39; 21.01.2015 в 20:57. |
|||
21.01.2015, 21:02 | #2 | |||
Das Auto - VW Golf VI 1.6 BSE 2012
|
Ну у меня на BSE 2012г. стоит термостат 050121113C.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Dmitry_e39 (21.01.2015) |
21.01.2015, 21:05 | #3 | |||
Das Auto - VW Golf V, 2008, 1.6 AT
|
andr71, а ты его сам не менял? Как та вообще, сложно? Откуда его менять то хоть, из под капота или снизу?
|
|||
22.01.2015, 05:38 | #4 | |||
Das Auto - Джетта 5
|
Сливаешь жидкость через датчик температуры на радиаторе, и там всего 2 болта открутить, новый вставляешь потом прокладку, зкручиваешь заливаешь и готово. , только потом не забудь подлить ОЖ. Проще чем на ПП ТАЗе.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Dmitry_e39 (22.01.2015) |
22.01.2015, 06:42 | #5 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
Я себе такой поставил: BEHR-HELLA TX1487D. В три раза дешевле, и работает без нареканий уже тыщ 100.
|
|||
22.01.2015, 06:57 | #6 | |||
Das Auto - Golf VI Бегемотик Мотя && Golf 2 1.6 PN 3door '88
|
Вот же темка есть
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=7 |
|||
_________________________________________
vw-golfclub: рыба гниет с головы
|
||||
22.01.2015, 14:00 | #7 | |||
Das Auto - VW Golf V, 2008, 1.6 AT
|
Заказал оригинал, к выходным надеюсь придет. Я что-то вообще не ожидал, что он там стоит, под впускным))) Вроде и правда не сложно меняться должен...
Сразу спрошу, а если не сливая жижу менять, много антифриза выльется? Ведь по идее же с радиатора минимум, только с верху, с блока тоже вроде не много должно? |
|||
22.01.2015, 14:08 | #8 | ||||
Das Auto - vw g+1.6 5МКПП 2008
|
Цитата:
Последний раз редактировалось koffick; 22.01.2015 в 14:13. |
||||
22.01.2015, 14:13 | #9 | |||
Das Auto - Golf 6 1.4TSI + DSG.Match
|
Dmitry_e39, там чуть левее компрессор кондиционера, можно не хило так залить его антифризом. Тоже думаю поменять летом вместе с антифризом и полной промывкой системы в том числе и печки. Тоже кажется что зимой не открывается полностью.
По мне так нужно снимать защиту сливать ОЖ, и с верху можно уже откручивать трубку закрывающий термостат. Места вагон. Последний раз редактировалось lovelyevil; 22.01.2015 в 14:16. |
|||
22.01.2015, 14:23 | #10 | |||
Das Auto - VW Golf V, 2008, 1.6 AT
|
lovelyevil, я думал все по возможности закрыть, чтобы антифризом не залилось. Просто с блока то все равно польется. А с радиатора думаю снять шланг и сразу вверх поднять. Делать в гараже буду, там сливы есть, потом керхером пол помою, т.е. мне не жалко что выльется) Хочу прикинуть хватит ли антифриза чтобы долить потом. Т.е. я так понял литра 2 надо чтобы наверняка хватило?
---------- Сообщение добавлено в 15:23 ---------- Еще вопрос. Герметиком что-нибудь мазать надо? Прокладку новую заказал. Просто знаю на некоторых машинах все равно рекомендуется герметиком промазать. |
|||
22.01.2015, 14:48 | #11 | |||
Das Auto - Golf 6 1.4TSI + DSG.Match
|
Dmitry_e39, кстати а ты менял ОЖ по году или по пробегу хоть раз?
Я к тому что когда я не менял ещё и не давно когда менял датчик ОЖ обнаружил не хилый налёт от ОЖ везде на стенках. В печке думаю дела не лучше обстоят. Думаю на прогрев авто это не хило влияет. Герметиком я бы ничего не мазал, при условии что кольцо уплотнительное новое будешь ставить. |
|||
22.01.2015, 15:06 | #12 | |||
Das Auto - VW Golf V, 2008, 1.6 AT
|
lovelyevil, менял 2 года назад. И минувшим летом частично меняли, когда ГРМ меняли. Налета вроде не заметил, поидее налет - это следствия смешивания несмешиваемых антифризов.
Но кстати не думаю что он на прогрев может влиять. Вот на перегрев - запросто))) А греться то мотор медленней не станет от того, что хуже охлаждается. Или ты имеешь ввиду что термостат может не плотно из-за этого закрываться? |
|||
22.01.2015, 15:32 | #13 | |||
Das Auto - Ford_Kuga_TDCi
|
по образу и подобию
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=40104 |
|||
_________________________________________
In der große Familie nicht Klüven klatz-klatz
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Dmitry_e39 (22.01.2015) |
22.01.2015, 17:26 | #14 | |||
Das Auto - Golf 6 1.4TSI + DSG.Match
|
|
|||
22.01.2015, 17:34 | #15 | |||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
Можно не сливать ОЖ. Расскажу как. На горячем двигателе открываете (ОСТОРОЖНО !) крышку расширительного бачка. И сразу закрываете. Как двигатель остынет - образуется разрежение в системе, которое не даст вытечь ОЖ.
|
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
||||
22.01.2015, 18:55 | #16 | |||
Das Auto - VW Golf V, 2008, 1.6 AT
|
Такая же байда, тоже Г12 и Г13 смешивал. Ну в любом случае надо снять, посмотреть как он там поживает. Я что-то больше склоняюсь к мысли что его повело от времени, как это с ними часто бывает. Либо пружинка устала.
|
|||
25.01.2015, 19:35 | #17 | |||
Das Auto - VW Golf V, 2008, 1.6 AT
|
Отпишусь по результатам, может кому-то пригодится))
1. На BSE стоит термостат 050121113C. С завода стоял точно такой же, только заводской был Made in Germany, а новый оказался с надписью CZ. Чехия видимо? Прокладки в оригинальной коробочке не было, хорошо что заказал отдельно, номер: 038121119B. 2. Для замены понадобились 1/4 дюймовая трещетка с головкой "на 10" и приблуда для снятия оригинальных хомутов. Вместо головки можно было торксом, каким не знаю, головкой удобней. Меняется все очень просто, снимается патрубок, откручивается два винта, отверткой вынимается прокладка, пассатижами или отверткой вынимается сам термостат, если "прикипел". 3. Сливать антифриз, по моему мнению, смысл нет. Со шланга выливаются капли, т.к. его сразу можно загнуть вверх. С блока все равно не сольешь. Когда вынимаешь термостат, вылилось примерно 1.5 литра (столько потом долить пришлось). Но лилось довольно долго. Если не тупить и вынув старый быстренько вставить новый, то думаю потери антифриза не превысят 300-500 мл. Да, льется жижа медленно, без напора, на генератор и компрессор ничего не попадет :) 4. С установкой у меня возник вопрос. Заводской термостат стоял "горизонтально", а в Элзе рекомендуют ставить вертикально. Поизучав его устройство пришел к выводу что принципиальной разницы быть не должно, поставил вертикально. Вот собственно и весь процесс. Пока не понял быстрее стала прогреваться или нет. Завтра отпишусь, как раз погодка располагает)) |
|||
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | Andrey737 (25.01.2015), mehanick (25.01.2015), Scorsese (25.03.2018), иван 11 (26.11.2017), малыш140кг (25.01.2015) |
25.01.2015, 20:06 | #18 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
Какие температуры были выбиты на корпусах старого и нового термостатов?
|
|||
25.01.2015, 20:37 | #19 | |||
Das Auto - Golf VI 1,6 BSE
|
А как проверить работоспособность термоса? Сколько они служат?
|
|||
25.01.2015, 20:44 | #20 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
|
|||
Опции темы | |
|
|