Замена ДВС и ЭБУД

IceDog174rus · 18.06.2020, 02:13

Предыстория вот какая. У меня наелся мотор-вылез шатун. Купил контрактный с Японии. Пришел с проводкой и мозгами, со всеми датчиками и навесухой. Мотор установил. И вот какая песня. На моих мозгах запускаться отказывается, висят ошибки на обрыв цепи почти всех датчиков на моторе. На мозгах, которые пришли с мотором, запускается, но тут же глохнет. Сканер подключить не получается, нет связи. Мой мотор и автомобиль 2006г. Мотор с машины 2008г. Как мне быть и что делать

Кукиш · 18.06.2020, 08:13

У тебя проблема с родной проводкой, нужно ставить свои мозги и искать проблему.
Скорее всего повредили проводку при ремонте. Помню даже есть такой прикол на 5 гольфах, провод на подогрев форсунок омывателя лобового замыкает на массу, и мотор перестает работать.

IceDog174rus · 18.06.2020, 10:42

А причем тут родная то проводка??? Проводка ДВС тоже новая вся

владимир76 · 18.06.2020, 10:52

IceDog174rus, я точно не знаю, но от года зависит поколение иммобилайзера, вполне возможны изменения в проводке. если у вас были проблемы чисто по железу, то именять нужно было только железо, а вы сменили проводку и блок управления, а это повлекло за собой проблему не запуска из за того, что блок двигателя не дружит с вашей панелью приборов, отсюда и нет запуска, а с старыми " мозгами может не подходить новая проводка.

Кукиш · 18.06.2020, 11:15

Поддержу предыдущего оратора, никчему было менять проводку и блок управления.
2006 год, это как раз тогда когда произошёл переход на новую систему иммобилайзера. У вас тупо не дружат новый блок и старая приборка.

IceDog174rus · 18.06.2020, 16:26

Цитата:

Сообщение от Кукиш

Поддержу предыдущего оратора, никчему было менять проводку и блок управления.
2006 год, это как раз тогда когда произошёл переход на новую систему иммобилайзера. У вас тупо не дружат новый блок и старая приборка.

Проблема только в приборке?? Приборку я могу приобрести и свежую, не велика проблема. Проводку заменил тоже, потому что родной тоже каюк. Были течи масла, все это попадало на проводку, она вся дубовая. Большая часть разъемов переломана.

Кукиш · 18.06.2020, 16:41

Проблема в том что в приборке иммобилайзер, и тупо заменить её не проканает. В приборку прописываются ключи, и судя по тому что заводится, и тут же глохнет, блок управления двигателем не получает сигнал от иммобилайзера.
Нужно посмотреть схемы в ELSA, по обоим VINам, и устранить разницу.

Alex_ka · 18.06.2020, 18:14

Чё обсуждать, если даже не знаем какой мотор он купил, такой как стоял или другой.

IceDog174rus · 18.06.2020, 18:56

Цитата:

Сообщение от Alex_ka

Чё обсуждать, если даже не знаем какой мотор он купил, такой как стоял или другой.

BLG стоял. BLG и поставил

Alex_ka · 18.06.2020, 22:35

Если до замены мотора твой эбу работал нормально, значит, что-то накосячили и не пойму нафига было менять проводку. Что то не пойму ошибки по всем датчикам, а на связь эбу не выходит.Если не выходит на связь эбу донор, а при замене донора ваш родной отзывается, значит с донором проблема. А заводится и глохнет, это надо синхронизировать донора с иммошником, при этом надо знать пин родного эбу (иммо) и пин донора.

kalebos · 19.06.2020, 06:14

Пин из ЭБУ можно как то узнать и что для этого надо?

LEX86 · 19.06.2020, 07:32

Если иммобилайзер не даёт завести мотор, то на панеле в этот момент появляется надпись ИММОБИЛАЙЗЕР АКТИВЕН.

Кукиш · 19.06.2020, 07:57

Тут ситуация немного другая, Иммо дает завести мотор, а вот ЭБУ не знает и не понимает что мотор завести можно, у них разные протокола взаимодействия. ЭБУ 2008, а ИММО и ключи 2006.

kalebos, Ставь родной блок, родную проводку, и устраняй повреждение, этот путь проще.

Alex_ka · 19.06.2020, 17:09

Цитата:

Сообщение от Кукиш

Тут ситуация немного другая, Иммо дает завести мотор, а вот ЭБУ не знает и не понимает что мотор завести можно, у них разные протокола взаимодействия. ЭБУ 2008, а ИММО и ключи 2006.

kalebos, Ставь родной блок, родную проводку, и устраняй повреждение, этот путь проще.

Двигатель BLG ставился на авто с 2003 по 2008 год, не может там быть разных протоколов. Вот разные буквы в конце номера блока управления, это скорее всего.

Кукиш · 19.06.2020, 19:34

https://www.drive2.ru/b/496490798787854892/

Цитата:

Сообщение от Alex_ka

Двигатель BLG ставился на авто с 2003 по 2008 год, не может там быть разных протоколов. Вот разные буквы в конце номера блока управления, это скорее всего.

У меня САХА, кислородники 4 проводные. На 6 гольфы ставили такую же САХА, но кислородники уже 5 проводные. Блоки управления двигателем разные, проводка другая, просто так блок от 5 гольфа в 6 не воткнешь. Ну и наоборот тоже.

ВЫВОД! Раз старая проводка пришла в негодность, то нужно искать отличия в старой и новой, устранять их, и ставить старый БУД на новую проводку.

Alex_ka · 19.06.2020, 21:22

Возможно с америкоса, поэтому у него и провода с эбу в комплекте.

IceDog174rus · 19.06.2020, 22:46

Цитата:

Сообщение от Alex_ka

Возможно с америкоса, поэтому у него и провода с эбу в комплекте.

Японец. Универсал

---------- Сообщение добавлено в 00:48 ----------

Цитата:

Сообщение от Alex_ka

Если до замены мотора твой эбу работал нормально, значит, что-то накосячили и не пойму нафига было менять проводку. Что то не пойму ошибки по всем датчикам, а на связь эбу не выходит.Если не выходит на связь эбу донор, а при замене донора ваш родной отзывается, значит с донором проблема. А заводится и глохнет, это надо синхронизировать донора с иммошником, при этом надо знать пин родного эбу (иммо) и пин донора.

Ошибки по обрыву цепи датчиков на родных мозгах от старого мотора. Новый мозг от нового мотора на связь не выходит.

---------- Сообщение добавлено в 00:50 ----------

Цитата:

Сообщение от Alex_ka

Если до замены мотора твой эбу работал нормально, значит, что-то накосячили и не пойму нафига было менять проводку. Что то не пойму ошибки по всем датчикам, а на связь эбу не выходит.Если не выходит на связь эбу донор, а при замене донора ваш родной отзывается, значит с донором проблема. А заводится и глохнет, это надо синхронизировать донора с иммошником, при этом надо знать пин родного эбу (иммо) и пин донора.

Читайте внимательнее выше. Я все написал, какой ЭБУ выходит на связь, какой нет. И зачем я заменил проводку тоже написано

Alex_ka · 20.06.2020, 00:42

Что там написана, что двигун пришёл с проводкой и эбу поэтому и поменял? Если двигателя одинаковы и датчики такие же и столько как на старом, зачем было менять проводку и ставить эбу донора, если свой эбу до этого работал с родным двигателем? Конечно не выдет блок с донора на связь, провода КАН разные в твоих блоках. На старом у тебя шли на пины эбу 89, 90, а на доноре 67, 68. В файле две электросхемы, твоего родного блока и донора, распечатывай и смотри. Распиновка блока донора практически другая, поэтому когда на эту проводку с донора садишь родной блок и ошибок по датчикам куча.