Расход масла и его измерение

[Buch_RUS]

Сообщение от etivod

хе хе ))) черещ щуп компрессором откачивается больше чем через слив....
главное при смене масла хорошенько его взболтать...чтоыб вся срань оказалась внутри масла.

Уже тут это обсуждали и лично проверял по факту при замене масла на подъемнике. Поддон по крайней мере на 1,4 отформован так что отверстие сливное гораздо ниже уровня поддона под щупом.
ПО ФАКТУ. Откачали на спор щупом, подняли авто на подъемнике и через сливное отверстие стекло еще почти 1 литр.
Не давайте дурных советов людям, тем более что этот момент не просто так описали в инструкции.

[etivod]

Сообщение от logindm

Если б они сливали 3-3.2, то как они потом туда заливают 4.3 (это верхний уровень по щупу у меня получается)?

по ддокументам они вам и 8л зальют....я хорошо кухню ОД знаю.

---------- Сообщение добавлено в 15:11 ----------

Сообщение от Buch_RUS

Уже тут это обсуждали и лично проверял по факту при замене масла на подъемнике. Поддон по крайней мере на 1,4 отформован так что отверстие сливное гораздо ниже уровня поддона под щупом.
ПО ФАКТУ. Откачали на спор щупом, подняли авто на подъемнике и через сливное отверстие стекло еще почти 1 литр.
Не давайте дурных советов людям, тем более что этот момент не просто так описали в инструкции.

на 1.2 с пробки редко удается слить и 3.5л. щупом особенно если хорошо его пихать сливается все 3.7-3.8.
каждый юзает авто как хочет....только у некоторых на 1.2 в соплях весь малсоприемник и красная масленка на 40-50 тыс (пользователей ОД и масла Кастрол раз в 15тыс.), а у кого то все чисто........на 100

[kostet]

Сообщение от etivod

на 1.2 с пробки редко удается слить и 3.5л. щупом особенно если хорошо его пихать сливается все 3.7-3.8.

я так понял на ети еа111?

[etivod]

Сообщение от kostet

я так понял на ети еа111?

да

[kostet]

а на кой нам тут информация про этот старинный мотор,на 7-ых еа211.У меня через пробку,сливается все масло,и заливается 4.2,это максимум уровня.

[etivod]

Сообщение от Buch_RUS

Уже тут это обсуждали и лично проверял по факту при замене масла на подъемнике. Поддон по крайней мере на 1,4 отформован так что отверстие сливное гораздо ниже уровня поддона под щупом.
ПО ФАКТУ. Откачали на спор щупом, подняли авто на подъемнике и через сливное отверстие стекло еще почти 1 литр.
Не давайте дурных советов людям, тем более что этот момент не просто так описали в инструкции.

а совать трубку дальше не пробовали?) литр это как бы наглухо...

[Buch_RUS]

Сообщение от etivod

а совать трубку дальше не пробовали?) литр это как бы наглухо...

Вам уже написали !!! Зачем вы тут парите людям мозги с совершенно другим двигателем !!! Это раздел гольф 7, который оснащается еа211, общего у него с еа111 только цифры 1,2/105 и 1,4/122.. ВСЕ.

[etivod]

Сообщение от Buch_RUS

Вам уже написали !!! Зачем вы тут парите людям мозги с совершенно другим двигателем !!! Это раздел гольф 7, который оснащается еа211, общего у него с еа111 только цифры 1,2/105 и 1,4/122.. ВСЕ.

чтобы не слить литр с любого мотора -надо не парить мозг ,а не иметь его вообще...и лучше с такой головой не покупать изделия от ВАГ-а...

[BbIXyXAJIb]

У меня гольф 7 1,2 105 лс, сам менял масло слил все до последней капли, 4 литра зашли и было чуть ниже середины щупа, долил еще 300 грамм стало выше середины.

[Koc9l4oK]

Вы спорите вообще ни о чем, после ТО можно с белой салфеткой щуп протереть и хорошо видно, насколько добросовестно сливали старое масло.

[Navigobear]

Сообщение от Koc9l4oK

Вы спорите вообще ни о чем, после ТО можно с белой салфеткой щуп протереть и хорошо видно, насколько добросовестно сливали старое масло.

Ну в общем да.
Сделал пятно каплей масла после ТО и сравнил ее с пятном залитого масла.
В общем-то если знать, что одна капля с щупа, то можно заметить, что одно пятно чуть темнее. А если не знать, легко можно и не отличить.

[Васечкин]

Сообщение от Koc9l4oK

Вы спорите вообще ни о чем, после ТО можно с белой салфеткой щуп протереть и хорошо видно, насколько добросовестно сливали старое масло.

Надо не салфетки протирать а стоять у машины и контролировать процесс

[Koc9l4oK]

Сообщение от Васечкин

Надо не салфетки протирать а стоять у машины и контролировать процесс

Хех, ну да, эт самый надежный вариант. Но мне лень 2 часа там торчать, я обычно по делам иду :)

---------- Сообщение добавлено в 14:57 ----------

В принципе там даже без салфеток видно, свежее масло фактически бесцветное, а если его хотя бы 0.3-0.5л отработкой разбавить, то это видно.

[kostet]

Выложу здесь интересную инфу со шкода клуба.К чему приводит детонация,и большой жор масла,на опыте реального владельца.
Цитата,предыстория.
----------------------------------------------------------------
Небольшой отзыв:
1.2 DSG7 110000 км
1. C 60 000 начала жрать масло и зазвенели пальцы. Причем с расхода 1л на 15000 стала жрать 1л на 1000км
2. 67 000 под конец гарантии заменил голову по TPI. Первый залив продержался 5000 и опять залив каждые 1000км -1л
3. На ~90 000 появился стук в башке, но попал звон пальцев
4. Масло стало улетать интересно. Залил до максимума, за 200км минимум по щупу и потом 800км до лампочки
5. Съездил к неофициалам. Ничего не нашли - перебирать дрыгатель. Стучит выпускной вал в башке. Предположили что еще колпачки могли слететь\испортиться.
6. Считали ошибки по коробке - замена сцепления. "не хватает длинны штока" какого-то. Хотя проехал еще ~7000, пока все ок. Решил ездить пока не встану.
7. В 3м цилиндре все в масле. И поршень и свеча. Во втором тоже есть, но немного.
8. Самое странное, что при таком расходе мотор не дымит. От слова вообще. Пару раз было что поддымливал, но потом само проходило после 2-3 минут работы.
9. Компрессия 12.5-12.2-12.3-12.5 (как то так)

Жду друга, на снятие и дефектовку мотора. А там буду рассказывать, но он сказал предварительно по опыту ремонта ВАГ (и совсем не удивился) - залегли кольца. Это как минимум. Остальное по факту разбора.
Я немного фигею. Машина прошла всего 110 000 а мотор надо перебирать уже (а по хорошему на 70 000 надо было его перебирать). Вот вам и качество. И где тот первый мой опель с пробегом 500 000+ км в котором ломалось все кроме двигателя. Хоя и ТО делал от случая, и масло какое только не лил. Тут же работает все. Вот реально все, кроме мотора. Вот вообще ничего не сломалось и даже не глюкнуло за 3 года. Даже в подвеске. (хотя надо менять задний сайлент правого рычага, хотя порвался он еще на 20 000 походу ибо поскрипывает еще с тех времен).

Все ТО были по плану. Эксплуатация 90% Москва (средняя 21км\ч) 10% трасса.

Шкоду врятли еще раз куплю. Хотя при текущих ценах на жигули под 800К-1КК хз хз...

Цитата,итог.
------------------------------------------------------------------------

Располовинили сегодня мой мотор. Итог - все 4 шатуна - гнутые. Пару шатунов - конкретно буквой S. Оставшиеся не так сильно но тоже видно невооруженным глазом. Юбки на паре поршней сточены. Кольца все более или менее живые. Цилиндры - живые. Колено - живое. Произошло у меня это на 67000. Сейчас 110000. При разборке один поршень болтался как кое что, кое где. Один был перекошен и зажат. Остальные просто зажаты.
На будущее - если будут звенеть пальцы - шлите дилера нахрен, пусть половинят движок и меняют по гарантии. Масло попадает в камеру сгорания, двигатель начинает детонировать, и гнет шатуны. На одном поршне - юбка сточена очень конкретно. Скорее всего это она и звенит по стенкам цилиндра.
Учтите что неоригинала почти нет. Поршня 13-15К на горшок, Шатуны 43К за комплект. Тоесть ремонт больше 100К на круг.
Меняйте масло не в 15000, а в 7000 или лучше в 5000 и только очень качественный 98!!!

[Koc9l4oK]

Сообщение от kostet

Выложу здесь интересную инфу со шкода клуба.К чему приводит детонация,и большой жор масла,на опыте реального владельца

История увлекательная конечно, но дайте ссыль на историю с фотками дефектовки...

[kostet]

Сообщение от Koc9l4oK

История увлекательная конечно, но дайте ссыль на историю с фотками дефектовки...

Как бы мягко сказать,у меня нет цели здесь кому то что-то доказывать и подтверждать,не благодарное это дело.

[Koc9l4oK]

Сообщение от kostet

Как бы мягко сказать,у меня нет цели здесь кому то что-то доказывать и подтверждать

не надо ни чего доказывать, просто хочется из первых рук почитать

[kostet]

доступна только эта информация,другой нет.

[logindm]

Сообщение от Koc9l4oK

История увлекательная конечно, но дайте ссыль на историю с фотками дефектовки...

Сообщение #5387.
http://www.octavia-club.ru/f/A7/2349...tsi-ea211/p539

Фотографий там нет, полистал странички не все правда.

[e1f]

Всем привет.
Столкнулся с большим расходом масла на CXSA 1.4, ТО сделал 600 км. назад, залили 4 литра ЛиквиМоли 5w-40, сегодня бортовик заявил проверьте уровень масла - на кончике щупа.
На ТО меняли свечи, сказали свечки хорошие, масляного нагара нет. Нет никаких признаков нештатной работы двигателя, один раз только пропуск зажигания был в 1 цилиндре. Всё. Машина не дымит.
Движок не кручу. Неужели такой большой расход это норма? Сам производитель заявляет что литр на 1к это ок, но тут уже больше получается...

Что можно предпринять, куда капнуть?