Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 5 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира

Ответ
 
Опции темы
Старый 06.04.2009, 12:47   #1
 
Das Auto - VW Passat 1.6
Доп. информация
По умолчанию Как Вы трогаетесь с места на Гольфе 5 с МКПП?

Как Вы трогаетесь с места на Гольфе 5 с МКПП?

--------------------------------------------------------------------------------

Уважаемые господа, господа, участники ветки форума Гольф 5!

Существует три «правильных» способа трогания (способа управления педалью сцепления и педалью газа) автомобиля, оборудованного МКПП с места на 1-ой передаче:

1.При включенной 1-ой передаче на оборотах холостого хода (или прогревочных оборотах) Вы медленно отпускаете педаль сцепления. В момент касания рабочих поверхностей ведомой и ведущей частей сцепления происходит уменьшение оборотов двигателя, воспринимаемое на слух или наблюдаемое по тахометру. При этом авто может даже начать движение. Как только это происходит Вы добавляете газу до 1500 об./ мин и свободно отпускаете педаль сцепления.

2.При включенной 1-ой передаче на оборотах холостого хода (или прогревочных оборотах) Вы педалью газа повышаете обороты до 1500-2000 об /мин медленно отпуская педаль сцепления. В какой-то момент автомобиль более или менее интенсивно начинает движение. Вы полностью отпускаете (бросаете) педаль сцепления и по необходимости добавляете газ.

3.При включенной 1-ой передаче на оборотах холостого хода (или прогревочных оборотах) Вы медленно отпускаете педаль сцепления, периодически слегка подгазововая до 1200- 1500 об/мин. Как только авто начинает движение Вы полностью отпускаете (бросаете) педаль сцепления и прибавляете газ.

Первый способ самый идеальный, особенно для кинематики привода сцепления VW/. Второй допустим, но вызывает некритические нагрузки (как пробуксовочные так и механические) на диски сцепления. Третий как бы промежуточный между первым и вторым.

А теперь постарайтесь зафиксировать и ответить каким из способов пользуетесь Вы, и в каких ситуациях.

Заранее благодарен.
pridurok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2009, 12:50   #2
 
Аватар для Mrs. Beaver
 
Das Auto - GolfV, TSI, 2008
Доп. информация
По умолчанию

Даже долго думать не пришлось - первый вариант. Именно так учили в школе

ЗЫ. Тока у меня 6-ст. МКПП :)
_________________________________________
"А ты хоть раз попробуй оглянись
Да посмотри,
Что сумел, что сделал, и кто этому рад..."
Mrs. Beaver вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2009, 13:04   #3
 
Аватар для vio
 
Das Auto - Golf V 1,9 TDI
Доп. информация
По умолчанию

Идентично
_________________________________________
vio вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2009, 13:05   #4
 
Аватар для Iliya
 
Das Auto - Golf 1.6 BSF
Доп. информация
По умолчанию

Никогда не задумывался но скорее всего сейчас выберу 3 способ, т.к ездию на автомате но и на механике иногда приходится, машины разные к оборотам не прислушиваюсь на тахомерт не смотрю всё на ощущениях. По второму способу жена ездила, точнее училась, пока машину не продали.
Iliya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2009, 13:48   #5
 
Аватар для Кукиш
 
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
Доп. информация
По умолчанию

Вообше больше подходит под первый вариант, только не медленно, а скорее довольно быстро :) еще бывает ручником пользуюсь, а бывает и не пользуюсь, все по обстоятельствам.
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
Кукиш вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2009, 14:11   #6
 
Das Auto - Golf V 1.6
Доп. информация
По умолчанию

3-ий способ как-то сложно осуществим при такой степени задемпфированности педали газа, как на Гольфе. А первый способ тоже немного на грани, т.к. крутящий момент на 1,6 (102 л.с.) не очень большой и машина может слегка подергиваться, если слишком сильно опустить обороты.

Сам я трогаюсь, одновременно работая обеими педалями, и пытаюсь по ощущениям поймать некую грань, при которой только начинают падать обороты при первом способое трогания.
Serlim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2009, 14:15   #7
экс. модератор офф-топа
 
Аватар для Мамонт
 
Das Auto - Nissan X-Trail 2.0 6МТ 4х4 / Toyota Camry 2.4 AT R4
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Serlim Посмотреть сообщение
Сам я трогаюсь, одновременно работая обеими педалями, и пытаюсь по ощущениям поймать некую грань, при которой только начинают падать обороты при первом способое трогания.
+1
_________________________________________
Мамонт вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2009, 14:27   #8
 
Das Auto - Mazda CX-5 ( в прошлом Golf V TSI 122 МКПП, Tiguan TSI 4motion 150 МКПП)
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Serlim Посмотреть сообщение
Сам я трогаюсь, одновременно работая обеими педалями, и пытаюсь по ощущениям поймать некую грань, при которой только начинают падать обороты при первом способое трогания.
+1, только педаль сцепления отпускается не медленно, а быстро, насколько это возможно чтоб не было рывков
Sanya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2009, 14:37   #9
 
Аватар для a_n_t_o_n_
 
Das Auto - Golf V 1,4 TSI (122 h.р.)
Доп. информация
По умолчанию

Первым способом. В пробках иногда вообще не трогаю газ, а просто плавно отпускаю сцепление, а когда уже полностью отпустил и машина едет, то плавно нажимаю на газ.
a_n_t_o_n_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2009, 16:44   #10
 
Аватар для yurgen
 
Das Auto - golf5 tsi 122.2008,lexus is250
Доп. информация
По умолчанию

господа а чего извиняюсь за глупые конкурсы? а кто как подносит ложку с супом ко рту? а кто какой ногой качает насос? я думаю здесь не малые дети,а люди с опытом вождения. опять же извиняюсь кого обидел.
yurgen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2009, 17:10   #11
 
Аватар для lalik77
 
Das Auto - Golf V 1.6(102) 2004
Доп. информация
По умолчанию

Я трогаюсь вторым способом, этим наверно я и вызываю нагрузки на сцепление!
lalik77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2009, 17:34   #12
 
Аватар для Alexey
 
Das Auto - Фольксваген Гольф V,BSE
Доп. информация
По умолчанию

Yurgen,согласен на все 100
Что обсуждаем то...!?И почему здесь...Смысл в чем
Опросник какой-то!
Alexey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2009, 17:46   #13
 
Аватар для АК-47
 
Das Auto - ГольфV, 1,4 ВСА,2003 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexey Посмотреть сообщение
Yurgen,согласен на все 100
Что обсуждаем то...!?И почему здесь...Смысл в чем
Опросник какой-то!
Согласен с вопросом,тем более мне не понятен один и тот же вопросник в разных постах,если первым постом ошиблись и написали Гольф6,то попросите модераторов ,они подправят текст темы ТУТ
АК-47 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2009, 20:45   #14
 
Аватар для Golfoman
 
Das Auto - VW Golf V 1.6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

Это стилистика общения г-на "Придурка".
Он сначала сообщает, что это не опрос, а затем вуа-ля...
Хотя бы сообщил цель своих опусов.

Вот, если внимательно посмотреть на его вопросы-опросы, то складывается впечатление, что человек таким образом пытается собрать некую статистику. Так например он делает вывод, что из числа ответивших "1" спосоом пользуются 90% респондентов, а далее можно только гадать...

Замечу только, что методика, описанная в п.1 не только НЕ предпочтительна, но и вредна для двигателя - повышенные нагрузки в режиме ХХ.

И интерсно, а что это за конструктивные особенности кинематики привода сцепления VW. Напомню, что в данном контексте кинематика - это есть взаимное перемещение деталей привода сцепления.
Ну и какая связь между кинематикой привода (совокупность рычагов, в общем случае, перемещающих диск сцепления) и моментом передаваемым сцеплением.

P.S. нагрузки не бывают "пробуксовочные" - это тоже механические. двойка зачет не сдан. Ах да зачетной кижки нет вроде с 1983 года, да и на "погост пора", но, что-то рановато в 46 лет-то, али недуг какой, не приведи господи.

Последний раз редактировалось Golfoman; 06.04.2009 в 20:49.
_________________________________________
Исправить можно все, за исключением поломанных мозгов.
Golfoman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2009, 20:53   #15
 
Аватар для Клёныч
 
Das Auto - Пассат B7 ВАР 1,8 DSG
Доп. информация
По умолчанию

ваще не замарачаюсь как трогать, лишь-бы извиняться потом не пришлось.

Всё должно быть чисто автоматически, а то начнешь думать как правильно потрогать, и в итоге заглохнешь.

Правило:- СеЛ, тронул и поехали.

для справки. права кат. В.С. сдавали на газоне с двойным выжимом.

газон это ГАЗ 59. если память не подводит)))
_________________________________________
релакс
Клёныч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2009, 21:23   #16
 
Аватар для yurgen
 
Das Auto - golf5 tsi 122.2008,lexus is250
Доп. информация
По умолчанию

вот я о том же! мы все уже автоматически выполняем все операции,как ходим,или говорим.
yurgen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2009, 22:49   #17
не попугай Кеша
 
Аватар для ЛёШик
 
Das Auto - Ex: G5, BSE, 2007
Доп. информация
По умолчанию

трогаюсь так:
1) отключаю кнопку ASR
2) поддаю газку до 3 Коборотов
3) бросаю сцепление с одновременным нажатием педали газа в пол..
)))))))))))
ЛёШик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2009, 22:50   #18
 
Аватар для Кукиш
 
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
Доп. информация
По умолчанию

ЛёШик, Стоиш на месте и воняеш зженой резиной?
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
Кукиш вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2009, 22:57   #19
не попугай Кеша
 
Аватар для ЛёШик
 
Das Auto - Ex: G5, BSE, 2007
Доп. информация
По умолчанию

Кукиш, неее, я медленно трогаюсь... какбэ грацийозна)))
Визг рязины и фонь ейо - есть привлекающие способы )))
ЛёШик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2009, 23:05   #20
 
Аватар для Кукиш
 
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
Доп. информация
По умолчанию

ЛёШик, Самок подманиваеш?
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
Кукиш вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:13. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru