DSG на Golf VI - Страница 3

Andersen · 17.07.2009, 09:55

Цитата:

Сообщение от VVZ

kay, Кстати, когда авто с 7ДСГ стоит на месте в режиме D, сцепления полностью разомкнуты? К примеру у 6ДСГ не полностью... что мне дико не нравится.

- Василий! - что же тест не взял, когда был у ОД? - ...советую - у 7ДСГ действительно размыкается сцепуха полностью, поэтому стоять на D действительно напрягает меньше нежели на 6ДСГ, где авто пытается бороться с тормозом "кто кого", а ещё у Г6 тормазулька стала намного чувтвительней - срабатывает в самом начале, но здесь дело привычки...

VVZ · 17.07.2009, 10:07

Цитата:

Сообщение от Andersen

- Василий! - что же тест не взял, когда был у ОД? - ...советую

Потому что мне жалко своего времени ))
Я же в любом случае не куплю себе гольф с ДСГ, предназначенной для слабых моторов )

Васечкин · 17.07.2009, 12:08

Цитата:

Сообщение от VVZ

Кстати, когда авто с 7ДСГ стоит на месте в режиме D, сцепления полностью разомкнуты? К примеру у 6ДСГ не полностью... что мне дико не нравится.

Представляешь теперь что происходит при Лаунч Контроле?

Васечкин · 17.07.2009, 12:12

Цитата:

Сообщение от Andersen

у 7ДСГ действительно размыкается сцепуха полностью, поэтому стоять на D действительно напрягает меньше

Ты в этом уверен? Тогда при отпускании тормоза должен быть резкий толчок либо, если стоишь на уклоне, машина должна начать катиться, как на нейтрали

kay · 17.07.2009, 12:15

Цитата:

Сообщение от Васечкин

Ты в этом уверен? Тогда при отпускании тормоза должен быть резкий толчок либо, если стоишь на уклоне, машина должна начать катиться, как на нейтрали

на тестдрайве с авто без esp на уклоне гольф катится назад. мой вариант с esp + hillhold-control, хз как будет в этом случае себя вести.

VVZ · 17.07.2009, 13:31

Цитата:

Сообщение от Васечкин

Представляешь теперь что происходит при Лаунч Контроле?

На ГТИ диски сцепления моментально смыкаются и колеса уходят в букс. При лаунче в S режиме диски разомкнуты полностью! А в режиме D - нет.
Я считаю, что Лаун Контрол ДСГ особо не убивает, т.к. много народу пользуется им не один, и не два года и у них всё гут. А я им пользовался раз 5-7...

Как то так...

Васечкин · 17.07.2009, 17:10

Цитата:

Сообщение от VVZ

На ГТИ диски сцепления моментально смыкаются и колеса уходят в букс. При лаунче в S режиме диски разомкнуты полностью!

И что, совсем нет толчка/удара? Из-за букса его не замечаешь?

deflep · 17.07.2009, 17:21

Цитата:

Сообщение от Васечкин

И что, совсем нет толчка/удара? Из-за букса его не замечаешь?

нет - толчок есть, но он и должен быть. Если вы бросите быстро, но аккуратно сцепление на механике, то будет тот же эффект.

А в целом согласен с Василием - лаунч это не та вещь, которая губит ДСГ.

VVZ · 19.07.2009, 20:13

Цитата:

Сообщение от deflep

А в целом согласен с Василием - лаунч это не та вещь, которая губит ДСГ.

+1
Особенно на переднем приводе

grundic · 07.08.2009, 11:16

хм... чёт почитял я эту ветку... и стало как-то страшно...
пробег 4 000 км... на коробку пока не жалуюсь... но есть некоторые подозрения... в пробках может и подтупливает но только на предмет "какую же передачу воткнуть"... поэтому в таких случаях сваливаюсь на ручной режим...
но вот есть один подозрительный звук... никак не можем определить откуда он и с чем связан, с коробкой или с подвеской... на данный момент два шестых гольфа 1,6DSG (калуга) и 1,4DSG TSI (дойчлэнд)... морочит мозг один и тот же звук на этих машинах... вроде как замечен был в момент переключений на низких оборотах на 1-2-3 передачи, а если ещё в этот момент плохая дорога или лежачка, то звук стопроцентный... на ТСИ катали по просёлочной дороге, без переключений, звук стабильный и чёткий на неровностях... может и подвеска, а может и ещё что...
а ещё у меня на 1,6 на ХХ вибрация в салоне, не равномерная, а подёргивания, на ТСИ такого нет...
1,6 - 4000 км
ТСИ - 1500 км...
вот покачто такие замечания к шестёрке... может я и привередничаю... но в машине с такой стоимостью такого не должно быть... т.к. это получается, что предудыщая моя машина не сильно то и отличается от гольфа... а цена существенно меньше...

VVZ · 07.08.2009, 11:24

Цитата:

Сообщение от grundic

но в машине с такой стоимостью такого не должно быть...

На автомобиле любой стоимости может быть что угодно. К этому быстро привыкнешь. Даже мерседесы ломаются.
По ДСГ можно начинать париться, после того как она начнет работать с ощутимыми рывками и ударами. Остальное нормально.
Про подвеску лучше в другой теме вопрос поднять...

grundic · 07.08.2009, 11:25

VVZ, так проблема в том, что не понятно что это??? вроде при переключении... и не может быть один и тот же звук, если это неисправность, на двух новых машинах...

VVZ · 07.08.2009, 11:33

grundic, может ДСГ просто подтыкает следующую передачу (именно подтыкает, а не переключает)? При этом может быть слышен металлический лязг, но оооочень тихий.

grundic · 07.08.2009, 11:38

нет, не тихий... чётко слышимы при открытом водительском окне...

VVZ · 07.08.2009, 11:48

grundic, у меня будет совет, который скорее всего не понравится: забить на всякие звуки, особенно если они на обоих автомобилях. Проверил бы люфт колес на глазок и ездил бы )
У меня тоже щелкало что-то при резких ускорениях, а теперь не щёлкает. Понятия не имею, что это было...

kay · 07.08.2009, 12:04

на моём 1.6 никаких посторонних звуков. только в пробке при торможении на низкой скорости может немного подергивать сцепление, но не существенно.

и да, вибрация ногами при движении чувствуется. уже привык.

grundic · 07.08.2009, 12:56

kay, у меня вибрация по спине... вобщем по салону... даж не вибрация а подёргивание...

CooLEO · 07.08.2009, 13:00

Цитата:

Сообщение от grundic

даж не вибрация а подёргивание...

это косяк двигателя 1.6 и дизеля 2х литрового ( на других не знаю)

kay · 07.08.2009, 13:01

Цитата:

Сообщение от grundic

kay, у меня вибрация по спине... вобщем по салону... даж не вибрация а подёргивание...

только в пробке при торможении и низкой скорости.

grundic · 07.08.2009, 13:11

CooLEO, и как с этим бороться? раздражает очень сильно... причём обороты не плавают... ровно стоят...