Замена движка

[Евгений 749]

НА своем Golf 2 хочу поменять двиготель с 1.6 ez на дизельный 1.6 или 1.8 с турбо. Подскажите кто вкурсах какие проблемки могут возникнуть с перестановкой и что придется менять?

[evo2]

с бензинового на дизель практически ничего не надо а какой 1,8 турбо?
г60?

[Евгений 749]

1.6 SB коробка 020

[Andersen]

Тюнинговый хэтчбек Volkswagen Golf первого поколения, доработанный 42-летним владельцем британского автосервиса Энди Вeйтом, смог превзойти один из самых быстрых суперкаров планеты - Bugatti Veyron - по показателям разгона до "сотни" и в "дрэговом" заезде на четверть мили. Как сообщает The Daily Telegraph, до 96 километров в час Golf разгоняется за 2,36 секунды - на десятую долю секунды быстрее "Вейрона".

Volkswagen Golf 1979 года выпуска был куплен Энди Вeйтом всего за 50 фунтов стерлингов. На модернизацию автомобиля он потратил еще 60 тысяч фунтов стерлингов, установив новую подвеску, каркас безопасности в салон, а также заменив стандартный 1,5-литровый мотор "Гольфа" на турбированный двигатель объемом 1850 кубических сантиметров и мощностью 700 лошадиных сил.

[zasga]

1,8 турбо проблемотично,с креплением проблемы ,а вот если найдёте 2,0 kr,или
1,8 pl,то проблем никаких не возникнет, правда это всё бензин.

[VoWa]

Сообщение от zasga

1,8 турбо проблемотично,с креплением проблемы ,а вот если найдёте 2,0 kr,или
1,8 pl,то проблем никаких не возникнет, правда это всё бензин.

KR-1.8.....

[Shust]

Не думаю, что будут очень большие проблемы с креплением такого мотора, недавно изготавливали нештатные опоры мотора и крепили их к лонжеронам. Наверняка и в этом случае можно поступить также.
Да и KR можно при желании турбировать и получить 1,8 турбо.

[Cherry Fox]

Первая мысля..... Пространная....

Обычно идеи о замене мотора на более "аццкий" (причем без чёткого осознания того ЗАЧЕМ) приходят или прыщавым мелкопакостникам, еще вчера получившим права (а то и получившим прарва в подарок) и за пару недель "пресытившимися" неспортивным поведением своего коня.... Или мотор хочется поменять (не скрою, и меня посещяли подобные мысли) когда свой мотр капризничает. Т.е. неисправна система зажигания или питания или пропала компрессия, появляется ощущение что мотор "не тянет" и.....

При установке "не штатного" мотора т.е. того, который не устанавливался заводом-изготовителем будут проблемы с регистрацией.....
Я-бы на месте автора пошел по проторенному пути:
1. Привести в полный порядок свой мотор. Поверьте 1.6 EZ в исправном виде (т.е. с заводскими характеристиками) очень не плохо едет. Очень.
2. Если мотор нуждается в переборке для приведения его в состояние описанное в пункте N1 по ходу переборки можно сделать из него 1.8. Потребуется замена коленвала и шатунов на детали от 1.8 и, скорее всего, расточка блока (блоки 1.6 и 1.8 одинаковые, увеличение объема достигается увеличением хода поршня). Получится мотор RF или GU. Были такие моторы 1.8 на карбе 2Е2. У GU, правда, клапана выпускные побольше....
3. Можно накрыть этот мотор любой "впрысковыой" головой и получить в зависимости от этого:
-RP это 8 клапанов моновпрыск
-PF, PB, 1P это 8 клапанные моторы с сисистемой электронного впрыска
Digifant
-GX и пр. 8 клапанов мех. впрыск.
-KR или PL 16 клапанов мех. впрыск

Ну, примерно так. При этом мы получаем практически новый мотор и отсутствие проблем с ГАЯми.....